Ouvert en 1968, le "Scandinavian Raceway" de 4 km a été conçu par Sven «Smokey» Åsberg et fut bientôt rebaptisé du nom de la petite ville voisine d'Anderstorp. Construit sur des terrains marécageux, le circuit est devenu un lieu très prisé dans les années 1970, son émergence ayant coïncidé avec l'épanouissement de la carrière du Suédois Ronnie Peterson. Les longues lignes droites, dont une doublée d'une piste avion (!) et la présence de plusieurs virages relevés font des réglages de la voiture un compromis délicat. Anderstorp a accueilli son premier Grand Prix de F1 en 1973, avec Peterson régalant la foule locale avec une pôle dans sa Lotus. Il était près de gagner la course aussi, mais a subi l'usure des pneus en fin de course et a été doublé dans l'avant dernier tour par le vainqueur de l'épreuve, Denny Hulme. Il en était aussi proche que tout Suédois venu assister à une victoire à domicile. Le circuit est devenu une étape régulière du cirque de la F1 dans les années 1970, mais sa présence sur le calendrier de la F1 a été de courte durée. La course 1978, le dernier GP de F1 qui se déroula sur le circuit, a vu la victoire de Lauda, dominant dans la voiture controversée Brabham "aspirateur", utilisé pour créer d'énormes quantités d'appuis. Les inquiétudes sur les questions de sécurité sur la piste, ajoutées à la mort triste au cours de la saison 1978 des deux Suédois Ronnie Peterson et Gunnar Nilsson, ont conduit à une baisse significative du soutien pour la course et à la fin de sa participation à la F1. Il reste un endroit populaire pour les voitures de tourisme et des courses de voitures de sport.