FAMEL CDTB
Statistikat e skuadres
Makina e Ekipit:
Emri i Ekipit: | FAMEL CDTB | |||||||||||||||
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Websiti i skuadrës: | Asnjë | |||||||||||||||
Themeluar: | Sezoni 43 - Gara 13 | |||||||||||||||
Titujt: | 0 | |||||||||||||||
Fitove kupen nukaut: | 0 | |||||||||||||||
Gjithsej pikët: | 18,972.47 | |||||||||||||||
Mesatarja pikëve/garë: | 20.42 | |||||||||||||||
Mesatarja pikëve/sezon: | 347.18 | |||||||||||||||
Renditja mesatare e pozicionit: | 165.72 | |||||||||||||||
Me së shumti pikë të fituara në një garë: | 36.87 (Sezoni 69 - Gara 2) | |||||||||||||||
Pozicioni Sezonal: | 104 | |||||||||||||||
Piket sezonale: | 127.4669 | |||||||||||||||
Arritjet e ekipit: | 19% hapur |
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Shumica e anëtarëve në Elite: | 0 | |||||||||||||||
Anëtarët sjellë në Elite: | 0 | |||||||||||||||
Numri i garave të përfaqësuara në: |
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Cumulative results: |
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Results this season: |
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Numri i përkrahësve: | 6 | |||||||||||||||
Vënde te lira: | 0 |
Anëtarët e Ekipit
Vend | Sht. | Menagjeri | Grupi | Kontributi | |
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01. | Gabriel Miranda | Amateur - 37 | 8.5% | (10%) | |
02. | Henrique Cizeron | Amateur - 53 | 7% | (9.7%) | |
03. | Jorge Frade | Pro - 21 | 4.1% | (10.5%) | |
04. | Paulo Coutinho | Amateur - 11 | 11.2% | (10.4%) | |
05. | Cesar Almeida | Amateur - 65 | 17.4% | (1.8%) | |
06. | Hugo Costa | Amateur - 37 | 9.8% | (13.3%) | |
07. | Miguel Gonçalves | Amateur - 76 | 17.7% | (1.8%) | |
08. | Nuno Toscano | Amateur - 30 | 9.5% | (2.1%) | |
09. | José Serrano | Amateur - 68 | 10.5% | (12%) | |
10. | José Almeida | Pro - 21 | 4.4% | (2.2%) |
Logoja e Ekipit
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Tributo a Portugal ao ser português através de uma das mais icónicas marcas portuguesas de sempre. A FAMEL - Fábrica de Produtos Metálicos Ltda., foi uma das maiores empresas de motorizadas de Portugal entre as décadas de 60 a 80. A motorizada mais emblemática que terá saído das linhas de montagem da FAMEL terá sido a Famel Xf17. Equipada com o motor Zündapp de 5 velocidades, 7.1 cv e refrigerada a ar ou água, esta motorizada teve o seu auge no final dos anos 70 aos meados dos anos 90. É considerada por muitos um mito, sendo actualmente alvo de grande procura para restauros. Também o modelo xf 21, que teve o seu auge no final da década de 80 existia nas cores vermelho e em preto. Era uma motorizada robusta e bastante rotativa, tal como sua quase idêntica xf17, esta xf21 era equipada de carburador bing 21, motor Zündapp de 5 velocidades, e nas últimas edições da famel xf 21 já era constituída por volante electrónico que substituía os platinados. Outra das grandes relíquias portuguesas da Famel, foi também a Famel XF-25 (Feeling), equipada com motor Zündapp de 5 velocidades. Ok.. isto é conversa fiada... só para ganhar tempo para por aqui a apresentação da Equipa... mas vocês ficam com a idea.. Inglish Version: use google translator..:) |