| Auteur |
Onderwerp: Italia |
49937 antwoorden
|
|
|
Quote ( Dario De Palma @ April 28th 2013,14:48:20 ) Merci Clément, bonne chance toi aussi ;)
grazie Dario :)
|
|
|
|
|
|
|
ciao ragazzi , se qualcuno fa il challenge rookie io mi iscrivo grazie e buona serata a tutti
|
|
|
|
Quote ( Gianluca Sacchetti @ April 27th 2013,19:14:45 ) Buonasera,
in merito alla questione del sito Gpro Strategy, volevo dare alcune info per chiarimento.
il sito è in piedi già da circa 3 anni ed è stato creato solo per dare una guida iniziale ai nuovi giocatori Rookie e anche Amateur.
l'obbiettivo del sito non è quello di dare le informazioni precise per essere il numero 1.
Non dà informazioni Esatte su consumi carburante, setup, usure, o altro, ma è più che altro una guida...
Ovviamente, l'esperienza, i dati propri e l'aiutino del sito farà crescere il giocatore e lo porterà a buoni risultati.
E' visibile a tutti come lo era prima lo è ora, chi lo trova utile lo usa chi non lo trova utile può benissimo evitarlo...
Solo gli utenti registrati possono inserire i dati dei singoli GP tipo usure, consumi, strategie, dati del pilota o dell'auto, ecc..
Un pò come avviene per chi è supporter che può rivedere i dati del proprio GP.
A breve ci sarà la sezione statistiche (solo per registrati che contribuiscono alla raccolta dati ) che darà per alcuni GP i dati statistici su Fuel e Tyre e determinerà i possibili consumi/usure del GP successivo.
Ci sono anche delle classifiche per vedere i migliori tra i gocatori registrati.
Ovviamente le info sul sito non vanno prese come oro colato, ma questo credo sia già chiaro a chi ha avuto modo di leggere le varie sezioni,
ne riporto qui sotto alcuni punti in cui credo sia più che chiaro che i dati forniti non sono da prendere come esatti al 100%
Wear: "Il tool sottostante serve a determinare in modo approssimativo l'usura che si avrà in un determinato GP..."
Tyre: "I dati che otterrete potrebbero differire dai dati reali che avrete..."
Fuel: "Una volta usati i dati calcolati, verificate l'effettiva coerenza dei dati e l'eventuale margine di errore per poter determinare i consumi futuri..."
L'intento del sito è di aiutare chi è in Rookie a salire in Amateur e chi è in Amateur a fare sufficienti punti per stare a metà classifica.
Credo che il sito sia buono e valido come punto di riferimento per crescere e per avere dei dati iniziali da cui partire per poi migliorarsi.
Ovviamente un PRO, un Master o un Elite non potrà mai ritenere utile il sito per sè stesso, perchè se è arrivato dove è arrivato significa che ha già delle basi solide per essere competitivo e sicuramente avrà dati e nozioni migliori di quelle che il sito può offrire.
Però molti Rookie sono stati soddisfatti dei dati del sito grazie ai quali sono riusciti a fare molti punti e salire in Amateur senza arrivare con finanze nulle, e credo che questa sia una buona cosa, poi ovviamente l'esperienza, i propri dati e gli aiuti dei compagni di squadra potranno aiutare le persone a crescere e a basarsi su dati più precisi per loro.
Scusate se sono stato un pò lungo, ma ci tenevo a chiarire la cosa per i principianti, sopratutto per chi è in rookie e a far capire ai PRO e/o Master l'intento del sito.
Buona serata.
PS: per chi si è registrato e non ha ricevuto l'email per l'attivazioni, prego controllare la posta indesiderata e/o Spam.
Per me si è rivelato utilissimo, i risultati che ho avuto parlano chiaro, è un sito che ti aiuta ad avere delle basi , a non scoraggiarti e abbandonare subito il gioco, certo non servirà per andare in Elite, ma per quello ci penserà Michele nel mio caso :))
Iniziativa molto apprezzabile Gianluca ;)
|
|
|
|
Quote ( Dario De Palma @ April 26th 2013,17:51:12 ) Lista provvisoria iscritti al Challenge Pro Season 36
Michele Sordillo (Group Pro - 10)
Giorgio Aspesi (Group Pro - 1)
Federico Mecacci (Group Pro - 5)
Alan Valentino Convito (Group Pro - 23)
Lorenzo Bongi (Group Pro - 13)
Alessandro Cerra (Group Pro - 13)
Dario De Palma (Group Pro - 6)
Michele Semeraro (Group Pro - 15)
Mario Orsini (Group Pro - 19)
Giuseppe Cilia (Group Pro - 15)
Tengo a precisare che i punteggi saranno quelli usati in GPro
(10 8 6 5 4 3 2 1)
Le qualifiche non saranno come l'anno scorso (cioè nessuno verrà eliminato dopo Q1 e Q2) per non penalizzare chi sceglie tattiche con meno soste; verrà attribuito 1 punto a chi avrà il miglior tempo complessivo dopo le qualifiche :)
Domani si comincia, ma mi sembra che a questa tornata siamo pochini....
|
|
|
|
Quote ( Giorgio Aspesi @ April 29th 2013,15:12:18 ) Domani si comincia, ma mi sembra che a questa tornata siamo pochini....
se vi serve l'ultima ruota del carro, mi posso iscrivere pure io ehehehehe
|
|
|
|
|
se si fa il challenger rokie mi iscrivo volentieri
|
|
|
|
un saluto a tutti i DS italiani.
sono un novello alla seconda stagione e vorrei chiedere ai più esperti un chiarimento riguardo le imp della strategia.
premessa: supponiamo che alla partenza del gp piovesse, ma volessi partire ugualmente con le gomme da asciutto.
domanda: nella casella della strategia delle gomme "quando piove" dovrei impostare sempre le gomme da sciutto o posso impostare le rain senza rischiare che la mia macchina si fermi al secondo giro per mettere le gomme da pioggia? spero di essere stato chiaro nella domanda...
grazie a chi volesse aiutarmi.
|
|
|
|
|
Il cambio di gomme da Rain a Dry e viceversa avviene solo se quando c'è il cambiamento climatico tu non hai montate le gomme ''giuste'', ossia se parti con gomme da asciutto e sta piovendo o parti con gomme da pioggia e la pista è asciutta non ti fermi al box :)
|
|
|
|
Quote ( Dario De Palma @ April 29th 2013,18:19:10 ) Il cambio di gomme da Rain a Dry e viceversa avviene solo se quando c'è il cambiamento climatico tu non hai montate le gomme ''giuste'', ossia se parti con gomme da asciutto e sta piovendo o parti con gomme da pioggia e la pista è asciutta non ti fermi al box :)
lo sospettavo e ora ne ho la certezza...
grazie dario
|
|
|
|
Quote ( Giorgio Aspesi @ April 29th 2013,15:12:18 ) Quote ( Dario De Palma @ April 26th 2013,17:51:12 )
Lista provvisoria iscritti al Challenge Pro Season 36
Michele Sordillo (Group Pro - 10)
Giorgio Aspesi (Group Pro - 1)
Federico Mecacci (Group Pro - 5)
Alan Valentino Convito (Group Pro - 23)
Lorenzo Bongi (Group Pro - 13)
Alessandro Cerra (Group Pro - 13)
Dario De Palma (Group Pro - 6)
Michele Semeraro (Group Pro - 15)
Mario Orsini (Group Pro - 19)
Giuseppe Cilia (Group Pro - 15)
Tengo a precisare che i punteggi saranno quelli usati in GPro
(10 8 6 5 4 3 2 1)
Le qualifiche non saranno come l'anno scorso (cioè nessuno verrà eliminato dopo Q1 e Q2) per non penalizzare chi sceglie tattiche con meno soste; verrà attribuito 1 punto a chi avrà il miglior tempo complessivo dopo le qualifiche :)
Domani si comincia, ma mi sembra che a questa tornata siamo pochini....
Aggiungete anche me anche se in questa gara mi sono fatto lo sgambetto da solo
|
|
|
|
Quote ( Dario De Palma @ April 25th 2013,18:07:55 ) Lista provvisoria iscritti al Challenge Pro Season 36
Michele Sordillo (Group Pro - 10)
Giorgio Aspesi (Group Pro - 1)
Federico Mecacci (Group Pro - 5)
Alan Valentino Convito (Group Pro - 23)
Lorenzo Bongi (Group Pro - 13)
Alessandro Cerra (Group Pro - 13)
Dario De Palma (Group Pro - 6)
Michele Semeraro (Group Pro - 15)
Tengo a precisare che i punteggi saranno quelli usati in GPro
(10 8 6 5 4 3 2 1)
Le qualifiche non saranno come l'anno scorso (cioè nessuno verrà eliminato dopo Q1 e Q2) per non penalizzare chi sceglie tattiche con meno soste; verrà attribuito 1 punto a chi avrà il miglior tempo complessivo dopo le qualifiche :)
Butta dentro anche me!
|
|
|
|
|
Ciao a tutti io ci sono per il Challenge Amatori se anche questa stagione viene fatto!
|
|
|
|
Salve a tutti.... Avrei una domanda da "nuovo arrivato"... :D
Nella gara di stasera se io imposto "quando piove": Gomme da asciutto e "quando la pista è asciutta":Gomme da asciutto.. Partendo con gomme Rain... Se imposto di aspettare 5 giri se inizia a piovere e 0 se smette... in entrambi i casi il mio pilota rientrerebbe ai box per cambiare le gomme di partenza "rain" con quelle in caso di "pioggia" o "asciutto"?
Oppure visto che si parte già con la pioggia l'impostazione di aspettare 5 giri in caso di pioggia per montare le gomme "dry" non vale?
Non so se avete capito il concetto... XD
|
|
|
|
Se parti con un tipo di gomma, qualunque sia quella che imposti in partenza, il gioco non interviene se non:
- quando le gomme finiscono;
- quando il tempo cambia.
I parametri in termini di giri agiscono sul "cambiamento" del tempo.
|
|
|
|
|
|
|
|
Ragazzi...in bocca al lupo per stasera...alziamo la bandiera italiana il più in alto possibile!
domandina...nel setup della vettura possiamo impostare da 1 a 999, solo che per ogni gara il setup cambia...la domanda è questa...il pilota mi da l'ok su un setup...solo che c'è un range di accettazione...i valori ottimali coma caspita si trovano??? :D non voglio la risposta...vorrei solo sapere se con l'esperienza troverò i "numeri magici" oppure l'importante è stare nel range di valori???
|
|
|
|
Questo è il dato penso più conosciuto dal forum ...
Prova a dare un'occhiata al sito di cui si è parlato in questi giorni.
EDIT :
Per tutti quelli che hanno fatto richiesta per entrare nell'Accademy, come previsto non potremo inserire più di 10 manager,
ed i posti occupati sono già 9.
Quindi, Andrea Iacoponi accetterà l'ultimo membro appena si collega.
Per gli altri ... ci sarà occasione più avanti.
|
|
|
|
Quote ( Dario De Palma @ April 26th 2013,17:51:12 ) Lista provvisoria iscritti al Challenge Pro Season 36
Michele Sordillo (Group Pro - 10)
Giorgio Aspesi (Group Pro - 1)
Federico Mecacci (Group Pro - 5)
Alan Valentino Convito (Group Pro - 23)
Lorenzo Bongi (Group Pro - 13)
Alessandro Cerra (Group Pro - 13)
Dario De Palma (Group Pro - 6)
Michele Semeraro (Group Pro - 15)
Mario Orsini (Group Pro - 19)
Giuseppe Cilia (Group Pro - 15)
Tengo a precisare che i punteggi saranno quelli usati in GPro
(10 8 6 5 4 3 2 1)
Le qualifiche non saranno come l'anno scorso (cioè nessuno verrà eliminato dopo Q1 e Q2) per non penalizzare chi sceglie tattiche con meno soste; verrà attribuito 1 punto a chi avrà il miglior tempo complessivo dopo le qualifiche :)
se non sono in ritardo mi iscrivo anche io ^^
|
|
|
|
Ecco qui un nuovo Italiano :)
Ciao ragazzi un saluto
Giorgio :)
|
|
|
|
|
|
|
|
buon inizio di stagione a tutti!!!
|
|
|
|
|
|
Lista provvisoria iscritti al Challenge Pro Season 36
Michele Sordillo (Group Pro - 10)
Giorgio Aspesi (Group Pro - 1)
Federico Mecacci (Group Pro - 5)
Alan Valentino Convito (Group Pro - 23)
Lorenzo Bongi (Group Pro - 13)
Alessandro Cerra (Group Pro - 13)
Dario De Palma (Group Pro - 6)
Michele Semeraro (Group Pro - 15)
Mario Orsini (Group Pro - 19)
Giuseppe Cilia (Group Pro - 15)
Mauro Pardi (Group Pro - 18)
Fiorenzo Bassi (Group Pro - 4)
Andrea Ferrara (Group Pro - 19)
Ludovico De Menna (Group Pro - 15)
|
|
|
|
In bocca al lupo italiani.
Uno particolare soprattutto ai Master (tutti) ed ai Pro in promozione;
cerchiamo di rinfoltire le categorie principali con la bandiera tricolore.
|
|
|
|
Quote ( Marco Battaglia @ April 30th 2013,18:11:22 ) In bocca al lupo italiani.
Uno particolare soprattutto ai Master (tutti) ed ai Pro in promozione;
cerchiamo di rinfoltire le categorie principali con la bandiera tricolore.
niente per i rookie!!!! :) in disarmo
|
|
|
|
Quote ( Abdullah Nasimi @ April 30th 2013,16:52:47 ) Ragazzi...in bocca al lupo per stasera...alziamo la bandiera italiana il più in alto possibile!
domandina...nel setup della vettura possiamo impostare da 1 a 999, solo che per ogni gara il setup cambia...la domanda è questa...il pilota mi da l'ok su un setup...solo che c'è un range di accettazione...i valori ottimali coma caspita si trovano??? :D non voglio la risposta...vorrei solo sapere se con l'esperienza troverò i "numeri magici" oppure l'importante è stare nel range di valori???
C'è un metodo per ottenere un setup accurato in base alle indicazioni del pilota =
questo è un metodo scientifico e molto efficace per ottenere settaggi 'ottimali' anche da piloti con scarse capacità tecniche e viene comunemente chiamato METODO BINARIO.
Il concetto alla base di questo sistema è ottenere indicazioni inequivocabili e sempre più precise dal pilota giro dopo giro e dà la certezza di ottenere il settaggio migliore in 5/6 giri di prova su qualsiasi tracciato:
Il primo giro di prova viene effettuato con tutti i settaggi a 500 dopodichè se il pilota indica che preferisce un valore maggiore si aumenta di 250 il valore relativo (es Ali : ''i'm missing a bit of grip in the curves''), se invece il valore è da diminuire lo si diminuisce di 250 e si prosegue così seguendo le indicazioni e aumentando o diminuendo di metà della variazione precedente i vari settaggi :
(+ e - indicano se il pilota vuole valori + o - alti)
1° giro = 500+ 500+ 500- 500- 500+ 500-
2° giro = 750+ 750+ 250+ 250+ 750- 250+ (+/- 250)
3° giro = 875- 875- 375+ 375- 625- 375- (+/- 125)
4° giro = 813 813 437 313 563 313 (+/- 62)
Ogni pilota ha un suo range di soddisfazione (cioè distanza in punti tra il settaggio MIN e settaggio MAX che lo soddisfano)
L'ipotesi è che l'assetto migliore si trovi al centro della fascia di soddisfazione R (indicazioni in tal senso si trovano in diversi thread del forum generale).
Da questo range dipende anche il tipo di feedback che il pilota ci dà quando non è soddisfatto:
Alla fine voglio trovare nella maniera più precisa possibile il limite superiore o inferiore di soddisfazione (ad esempio in un mondo ideale: insoddisfatto a 500 e insoddisfatto a 501) e a questo sottrarre o sommare metà del range per pizzicare il punto centrale.
|
|
|
|
OK!
Provo per la prima volta ad organizzare la Amateur Challenge!
Non l'ho mai fatto quindi abbiate pazienza per eventuali errori.
Stesso sistema punti di GPRO
Usiamo il vecchio sistema di punteggio della Formula 1 in cui i manager dalla posizione 1 alla 8 ottengono, rispettivamente, 10-8-6-5-4-3-2-1 punti.
Nessuno escluso nelle qualifiche.
Chi volesse partecipare, quoti il messaggio e aggiunga il suo nome e "girone":
Legrand Mickael A75-
|
|
|
|
Quote ( Mickael Legrand @ April 30th 2013,18:42:11 ) OK!
Provo per la prima volta ad organizzare la Amateur Challenge!
Non l'ho mai fatto quindi abbiate pazienza per eventuali errori.
Stesso sistema punti di GPRO
Usiamo il vecchio sistema di punteggio della Formula 1 in cui i manager dalla posizione 1 alla 8 ottengono, rispettivamente, 10-8-6-5-4-3-2-1 punti.
Nessuno escluso nelle qualifiche.
Chi volesse partecipare, quoti il messaggio e aggiunga il suo nome e "girone":
Legrand Mickael A75-
Taurelli Gianluca A51
|
|
|
|
Quote ( Mickael Legrand @ April 30th 2013,18:42:11 ) OK!
Provo per la prima volta ad organizzare la Amateur Challenge!
Non l'ho mai fatto quindi abbiate pazienza per eventuali errori.
Stesso sistema punti di GPRO
Usiamo il vecchio sistema di punteggio della Formula 1 in cui i manager dalla posizione 1 alla 8 ottengono, rispettivamente, 10-8-6-5-4-3-2-1 punti.
Nessuno escluso nelle qualifiche.
Chi volesse partecipare, quoti il messaggio e aggiunga il suo nome e "girone":
Legrand Mickael A75-
Claudio Arcieri A74
|
|
|
|
Il link della gara di stasera?
Grazie
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
