Пилот

Въпрос: Искам да подновя договора с пилота си – как да го направя?

Отговор: Можеш да подновиш договора с пилота си по всяко време, ако неговия коефициент е под лимита за твоята група. Таксата при подписване се плаща веднага, но няма да плащаш новата заплата на пилота, докато не изтече действащия между вас договор. За подновяване избери "Договор на пилота" от главната страница на офиса ти в GPRO.

Въпрос: Поднових договора с пилота си, но състезанията, които остават не се промениха. Защо?

Отговор: Твоят пилот ще изпълни действащия в момента договор, после ще премине към новия и тогава ще се види новия брой състезания до края на договора ви. Не се притеснявай – ако сте се договорили за условията, няма да го изгубиш, освен ако не изпаднеш в по-долна група и общия му коефициент е по-висок от позволеното за тази група. Удължаването на договора ще се появи в офиса ти така: Оставащи състезания: 8 (+17). Това обаче няма да се вижда на никой друг екран освен на този с договора с твоя пилот.

Въпрос: Коефициента на пилота ми надвишава ограничението за групата, но искам да преподпиша с него - как?

Отговор: Не можеш. За в бъдеще ако планираш да задържиш пилот, е възможно да преподпишеш с него за допълнителни 17 състезания веднага след като го наемеш и така ще го задържиш за поне 34 състезания.

Въпрос: Къде ми отиде пилота?

Отговор: Или е изтекъл договора (ще трябва да подпишеш с нов пилот) или си изпаднал в по-ниска група и общия коефициент на пилота ти е бил по-висок от лимита за групата.

Обновяване на колата

Въпрос: Възможно ли е да си подновявам колата след тренировка/квалификаия?

Отговор: Да, обновяването ще има ефект, но имай предвид, че подмяната на части след тренировка или квалификация най-вероятно ще се отрази на настройките на колата за състезанието.

Въпрос: Защо не мога да обновя колата ми?

Отговор: Възможни причини:

• Ако си задлъжнял не е позволено да обновяваш болида, но все пак можеш да сваляш нивото на частите.
• Вече си обновил колата си, което може да се направи само веднъж на състезание.
• Изпуснал си крайния срок за следващото състезание (който е час и половина преди старта).

Въпрос: Всички части са ми износени, нямам пари за обновяване – какво да правя?

Отговор: НЕ СЕ ПАНИКЬОСВАЙ! Намали темпото и се научи да контролираш износването на частите на болида ти, огледай рисковете поемани от пилота. Опитвай се да финишираш в състезанията за да печелиш повече пари за обновяването на колата. Все пак можеш и да сваляш нивото на частите. Внимателно преценявай за какво харчиш парите си *Подсказка – В Rookie групите дори риск от 40 се счита за много висок.

Въпрос: Какво означават означенията Мощ, Упр и Уск?

Отговор: Мощ е мощност (Power), Упр – управление (Handling) и Уск – ускорение (Acceleration) – параметри на болида в зависимост от нивото на частите и добитите тестови точки.

Въпрос: Какво означават Мощ, Уск, Упр и Бал в типа на колата в екрана за "Финанси и ниво на колата"?

Отговор: Това е общата характеристика на твоя болид: "Мощ" е Мощност, "Уск" е ускорение,"Упр" е управление и "Бал" е балансирана кола.

Въпрос: Какво значение имат Мощ, Упр и Уск?

Отговор: Виж статистиките на пистите. Например мощна кола (Мощ) ще бъде по-бърза на писта с повече Мощност.

Въпрос: Колко струват частите за всяко ниво?

Отговор: Това трябва да откриеш сам. Частите, които имат по-голямо влияние върху представянето на автомобила струват по-скъпо. Например ниво 2 двигател ще струва повече от ниво 2 предно крило.

Свободни тренировки

Въпрос: Как да започна?

Отговор: Екранът с тренировката ти дава възможност за 8 обиколки за да откриеш оптималните настройки за пилота/болида като комбинация за пистата. Въведи някакви стойности, да кажем 500 във всяко поле и виж как пилотът ще отговори. В зависимост от отговорите му променяй стойностите.

Въпрос: Какво означават настройките когато провеждам тренировка?

Отговор: На екрана за тренировка може да придвижиш курсора на мишката над синия символ “?” за да получиш най-обща информация за настройките на въпросната част:

• Крила – по-висока стойност води до по-висока сила на притискане нa болида.
• Двигател – по-висока стойност води до по-висока скорост, за сметка на ускорението.
• Спирачки – по-висока стойност пренасочва спирачния ефект към предната част.
• Скорости – по-висока стойност увеличава максималната скорост, но намалява ускоряването.
• Окачване – по-висока стойност увеличава твърдостта на окачването.

Въпрос: Моят пилот е доволен от настройките, но въпреки това съм много бавен. Какво не е наред?

Отговор: Възможни са много причини за да си бавен – колата, пилота, дори времето влияе на настройките. Даже твоят пилот да е доволен от настройките, това може да не е възможно най-добрата настройка на болида. Пробвай фини корекции на настройките за да видиш дали не можеш да направиш колата по-бърза.

Въпрос: С предпочитаните от пилота настройки съм по-бавен отколкото с такива, от които не е доволен - защо?

Отговор: Възможно е пилотът ти да няма умения в настройването на колата, така че можеш да го тренираш технически, за да подобриш това. Разбира се може да има и други причини за това.

Въпрос: Какви гуми мога да използвам на тренировките?

Отговор: Можеш да използваш всички типове гуми.

Въпрос: Моето време на тренировките е много по-бавно от това на другите, какво да направя?

Отговор: Много неща влияят на класирането ти, може да е нивото на колата ти, или пък нещо друго като например, опонентите ти да са имали повече късмет с високо поети рискове в квалификациите.

Квалифиция 1

Въпрос: Какви гуми да използвам на квалификацията?

Отговор: Гумите, които избереш за квалификациите са гумите, които ще използваш в състезанието. Избери гуми, които мислиш, че ще ти дадат най-добрата стратегия. Гумите се износват по време на състезанието. Когато това стане ставаш по-бавен. Внимателно подбери типа на гумите си.

Въпрос: Ако избера гуми за дъжд, с тях ли трябва да карам цялото състезание?

Отговор: Не, ако избереш гуми за дъжд, ще бъдеш помолен да избереш и гуми за сухо, в случай, че дъжда спре.

Въпрос: Колко дълго ще издържат гумите?

Отговор: Можеш да добиеш добра представа за това от тестовете. Износването на гумите зависи от пистата и температурата. Други неща също имат влияние, но това открий сам. Добре е да отбелязваш колко издържат гумите за да можеш да използваш тази информация, за в бъдеще.

Квалифиция 2

Въпрос: От колко гориво се нуждая?

Отговор: Горивото, което заредиш за квалификация 2 е горивото, с което стартираш в състезанието и то зависи от избраната от теб стратегия. Това е един от аспектите на играта, в който трябва да експериментираш. Никога няма да отпаднеш от състезание заради изчерпване на горивото – когато това стане, пилотът ти автоматично влиза в бокса за зареждане. Така че зареждай с много гориво и виж колко си изразходвал през състезанието в екрана за анализ на състезанието. Тогава ще имаш добра представа, от колко гориво се нуждаеш. За повечето стандартни състезания от около 300км, горивото не би трябвало да е повече от 280 литра.

Настройки за състезанието и стратегия

Въпрос: Не мога да променя нищо по настройките за старта а той е чак след час, защо?

Отговор: Екранът с настройките за старта се заключва 1 час и 30 минути преди старта за да може играта да направи някои пресмятания за самото състезание.

Информация за пистата

Въпрос: Времето за влизане/излизане в бокса е 16.5 секунди, това общо време ли е или са 16.5 секунди за влизане и 16.5 секунди за излизане?

Отговор: Това е общото време и за двете.

Време

Въпрос: Какво означават означенията 0ч – 0ч30м в прогнозата за времето?

Отговор: Тези времеви периоди се базират на времената за обиколките от състезанието, а не на времето за обновяването на всяка обиколка когато гледате състезанието на живо. Например за средно време на обиколка 1:30.000 пилотът ще покрие 20 обиколки за 30 минути.

Състезание на живо

Въпрос: Кога мога да гледам състезанието?

Отговор: Състезанията може да се гледат на живо във вторник и петък от 20:00 CET (21:00 българско време). 15 минути преди старта се появява бутон към предаването на състезанието в главната страница на офиса ти, на мястото където обикновено се вижда оставащото време до следващия старт.

Въпрос: В състезанието на живо/повторението има число до жълтата лента, за оставащото гориво се казва нещо от сорта- ~22%. Какво изобразява това ?

Отговор: Това е приблизителна стойност за оставащото количество гориво в болида и намалява със стойност 3 при всяка промяна. По тази причина оставащото ти гориво може да бъде между 21% и 24%.

Въпрос: Когато гледам състезанието, екранът не се опреснява автоматично. Това бъг ли е?

Отговор: Не, не е бъг.Това може да се случи , ако твоя браузер не подържа JavaScript/AJAX или си го изключил.

Анализ на състезанието

Въпрос: В анализа на състезанието се казва, че горивото, което ми е останало е 20%. 20% от какво по-точно?

Отговор: Оставащото гориво е % от общия обем на резервоара, който е 180 литра. Например 20% остатък означава: 180/100 = 1.8. 1.8 X 20 = 36 литра.

Въпрос: В състезанието спрях след 4 обиколки, имах повече гориво в резервоара от това, което исках да бъде досипано на това спиране – как екипа ще източи излишното гориво? Това бъг ли е?

Отговор: Не - болида ти ще напусне бокса с горивото, което е вече в резервоара – хората ти няма да източват гориво.

Тестване

Въпрос: Защо трябва да правя тестове?

Отговор: Не е задължително, но е добър начин да разучиш играта. Тестовете също така допринасят за подобрения по колата ти.

Въпрос: Пистата за тестове променя ли се всеки сезон?

Отговор: Обикновено в началото на всеки сезон се избира нова тестова писта, която се изпозлва през целия сезон.

Въпрос: Как тестовете подобряват колата?

Отговор: Ще забележиш, че има различни видове тестове, някои влияещи на конкретни характеристики на болида – мощност, управление или ускорение. Други влияят на всички характеристики. Тестовите обиколки които правиш генерират тестови точки. След състезанието те се конвертират в следващо ниво (R&D), след още едно състезание в инженерни точки и най-накрая в точки от характеристиката на болида, които се прибавят към съществуващите стойности (Мощ, Упр, Уск) на колата. Обърни внимание, че тестовете износват колата.

Въпрос: Не мога да тествам колата, това някаква грешка ли е?

Отговор: Ако си задлъжнял не можеш да провеждаш тестове, както и ако някоя част на болида ти е износена повече от 90%, трябва първо да си обновиш колата.

Въпрос: Как да разбера колко гориво съм използвал в даден тестов стинт?

Отговор: Преди да направиш стинта въвеждаш горивото, което ще заредиш в колата, а след опита се вижда останалото гориво заедно с износването на гумите.

Въпрос: Защо пилотът не ми дава информация за настройките по време на тестове?

Отговор: Това става само когато избереш "Регулиране на настройки" като приоритет на теста.

Спонсори

Въпрос: Преговарям с 5 спонсора и това трае цяла вечност – има ли нещо нередно със спонсорите?

Отговор: Финансовия ти отдел пилее твърде много време с много спонсори. Опитай да се фокусираш върху 1 или 2 спонсора и виж какво ще се случи.

Въпрос: Защо загубих спонсора си?

Отговор: Може би си ги излъгал при преговорите. *Подсказка – може би си казал, че ще спечелиш шампионата? Да спечелиш шампионата означава да спечелиш в група Elite.

Въпрос: Спонсорът ми ме пита нещо, какво да отговоря?

Отговор: Това си решаваш ти, но помни, че ако излъжеш спонсора си, той може да недоволства и да не изпълни договора.

Екип и съоръжения

Въпрос: Не съм задлъжнял, но не мога да си тренирам екипа - защо?

Отговор: Това се случва когато нивото на уменията на екипа ти е по-високо, от възможното ниво за трениране, позволено от съоръженията ти. За да тренираш своя екип, трябва да подобриш съоръженията си.

Технически директор

Въпрос: Не мога да преподпиша с техническия си директор - защо?

Отговор: В GPRO не е възможно да удължиш договора си с техническия директор. Това позволява по-конкурентен пазар на технически директори.

Въпрос: Техническия ми директор изчезна, а имаше още състезания в договора ни, защо?

Отговор: Правилата казват, че техническия директор ще те напусне ако парите ти са по-малко от -$15,000,000 защото няма да можеш да му плащаш, а той не работи без пари. Или си изпаднал в група, в която не са позволени технически директори.

Въпрос: Не мога да предложа договор на технически директор, защо?

Отговор: Единствените възможни причини за това са:

• Не си в нужната група. Техническите директори са позволени само в Elite, Master и Pro групите.
• Не можеш да си позволиш технически директор заради негативен финансов баланс.
• Общия коефициент е твърде висок за твоята група.

Въпрос: Ако падна под -$15,000,000 техническия ми директор веднага ли ще напусне или ще изчака да види на колко ще съм след състезанието?

Отговор: Той ще напусне преди състезанието.

Класиране на мениджърите

Въпрос: Какво означава това “N” след имената на мениджърите в страницата с класирането в групата?

Отговор: “N” означава отрицателен финансов баланс.

Отбори

Въпрос: Парите на отбора поделят ли се в края на сезона или тази сума се дава на всеки член на отбора?

Отговор: Сумата се разделя по равно между членовете на отбора.

Промоция/Изпадане и Край на Сезона.

Въпрос: Кога се пресмятат промоциите и изпаданията- преди или след раздаването на наградите и парите?

Отговор: Промоциите и изпаданията се изчисляват след даването на бонуса за първите 10, след последния старт за сезона и ПРЕДИ изплащането на парите за спечелени точки, отборните пари и бонуса за участие във всички стартове през сезона. Но е по-добре да си подготвен за промоцията и да имаш пари за подобряване на твоя болид – не е добра идея да се качиш в по-горна група с много малко пари.

Въпрос: Какво се нулира след края на сезона в Новобранските (Rookie) групи?

Отговор: Някои от нещата в твоя отбор в Новобранската (Rookie) група се нулират след процедурата по пресмятане на промоции/изпадане:

• Нива на автомобилите – всичко става 1 ниво
• Съоръжения – всичко става 0 ниво
• Пилот – ако коефициента на твоя пилот е над позволеното за Новобранските групи (Rookie) - 85, тогава той ще напусне отбора ти
• Пари - стават $30.000.000
• Спонсор – дава се един случаен спонсор, другите спонсори се премахват и всички течащи преговори се анулират
• Тестови точки – всички точки от характеристиката на болида се нулират
• Екип - нулиран

Въпрос: Какво не се нулира в края на сезона в Новобранските (Rookie) групи?

Отговор: В Новобранските (Rookie) групи не се нулират:

• Пилотът – ако коефициента му е под 85
• Отборът – ако участваш в отбор, членството ти в него се запазва
• Лична статистика – всичките ти лични статистики си остават

Въпрос: Какво се случва в края на сезона ?

Отговор: Ето списък с нещата, които се случват:

• След последното състезание се раздават паричните награди на първите десет мениджъри в групата
• Пресмятат се промоциите / изпаданията
• Продават се части / съоръжения за връщане към положителен паричен баланс
• Раздават се парите за спечелените точки през сезона
• Раздават се парите спечелени с отбора
• Акаунтите на всички мениджъри в новобранските (Rookie) групи се нулират
• Раздава се допълнително възнаграждение за участие във всичките състезания

Въпрос: Кога се обявява календарът за следващия сезон ?

Отговор: Обикновено списъкът с пистите се обявява 3-4 състезания преди края на текущия сезон. Конкретните дати за старта на новия сезон се публикуват след края на последното състезание от текущия сезон.

Профил

Въпрос: Имам приятел в играта и искам да бъда преместен в неговата Rookie група за следващия сезон. Има ли начин тожа да се направи?

Отговор: Да, всички мениджъри могат да изберат предпочитана rookie група. Изборът може да бъде направен в Настройки на профила -> Нулиране или изтриване на профил -> Предпочитана новобранска група. Увери се че ти и твоят приятел сте избрали една и съща група. Изборът ще има ефект само ако мениджърите ще играят в Rookie през следващия сезон и няма да има ефект ако мениджърите играят в или са получили пожишение за по висока група. Мениджърите в по-високите групи които искат да нулират профила си и да започнат кариерата си отново от Rookie трябва да регистрират своето желание в Настройки на профила -> Нулиране или изтриване на профил -> Нулиране на профила.

Въпрос: Името ми е въведено грешно и немога да го актуализирам, защо?

Отговор: След като веднъж твоя акаунт е одобрен ти не можеш сам да променяш името си в играта, ако името ти е сгрешено свържи се с някой от администраторите и те ще го променят.

Въпрос: Не мога да си кача снимка, това бъг ли е?

Отговор: Ако се опитваш да качиш снимка по-голяма от 30KB тогава възниква грешка. Трябва да преоразмериш снимката си. Ако не си сигурен как да направиш това можеш да се свържеш с някой от администраторите за помощ.

Форумите

Въпрос: Как да търся във форумите?

Отговор: Влез във форумите като използваш бутона "Forum" от горната част на страницата. След това избери връзката за търсене. Тук ще видиш опции за търсене във форумите, като можеш да търсиш по автор или по определена дума. Забележка: Изборът по подразбиране е да търсиш само в заглавиятя на темите, но можеш да търсиш в целия форум избирайки опцията "търсене в мненията".

Въпрос: Бих искал да ползвам курсив, удебеляване и подчертаване във форумите. Възможно ли е ?

Отговор: Да, някои тагове са на разположение и се изобразяват с квадратни скоби ([tag]Текст [/tag]):

• Курсив - тагът е "i"
• Удебелен - тагът е "b"
• Подчертан - тагът е "u"
• Задраскан - тагът е "s"

Въпрос: Как мога да цитирам друго мнение във форума?

Отговор: Да, просто маркирай с мишката текстът, който искаш да цитираш и натисни бутона "Цитат", който се намира до мнението което искаш да цитираш. Цитираният текст ще се появи в полето за отговор в долната част на темата, като ще бъде обграден с тагът за цитиране ([quote]текст[/quote])

Въпрос: За какво са странните очички в долната част на страницата в темите от форума?

Отговор: Ако кликнеш върху очичките, темата която четеш в момента ще бъде добавена към твоят списък с наблюдавани теми и ще се показва във форумния прозорец на главната страница.

Въпрос: За какво е червената иконка до странните очички в горната и долната част на темите в форума?

Отговор: Ако кликнеш върху нея ще игнорираш темата, която ще бъде добавена в списъка с игнорирани теми и няма да се показва във форумния прозорец на главната страница.