| Автор |
Тема: Magyar Nyelvű Fórum |
71346 отговори
|
|
|
Quote ( Lajos Veres @ February 25th 2015,14:02:25 ) A kérdés az, hogy ezt az időt milyen gumin futottad, mert az már behatárolja a taktikádat.
Szerintem sejted te is, hogy ha kozepes, vagy plane kemeny gumin tudnek ilyen idot, akkor nem stresszelnek azon, hogy ramenjek-e a pontszerzesre vagy sem. :) Lehet, hogy nem ezen a futamon, vagy nem is a kovetkezon, de ilyen tempoval nem lenne kerdeses, hogy ossze tudok-e szedni 5-10 pontot a szezon folyaman.
Epp azert nehez a dontes, mert necces a szituacio, kockazatot kene vallalni egy olyan helyzetben, amikor egyaltalan nem garantalt a siker.
A merleg egyik nyelve kb. -15 milliot (extra kopas), a masik a bentmaradas eselyet tartalmazza. A "nyeremeny" erteke az, ami elgondolkoztato, hisz a bentmaradas siman megeri ennek a duplajat is, de nincs ra garancia, hogy akar 1 pont is osszejon.
Quote ( László Székelyhidi @ February 25th 2015,21:08:20 ) Sziasztok!szeretném megkérdezni,hogy mikor érdemes tesztelni?
Ez most eleg altalanosan hangzik majd, de szerintem akkor tesztelj, ha
A. van valami celod, amit a tesztelessel el szeretnel erni,
B. megengedheted magadnak anyagilag.
A teljesseg igenye nelkul, a celod lehet peldaul:
- a pilota fejlesztese
- az auto fejlesztese
- adatok gyujtese a jatek mukodeserol, hogy mi-mire van hatassal (pl idojaras hatasa, gumikopas, fogyasztas, es meg millio egyeb tenyezo...) Azert is fontos elolvasni a fobb segitsegeket, hogy az ember ne szorja el a penzt olyasmi tesztelesere, ami benne van pl. a newbie guide-ban
- adatokat akarsz gyujteni a tesztpalyarol, beallitasokrol
Az en tippem: ha nem akarsz iden feljutni (mert nem realis, hogy bent tudj maradni amatorben), akkor szerintem tesztelj sokat, hogy minel tobb infot szerezz, a penz ugyis visszaall 30 milliora a szezon vegen, ellenben ha fel akarsz jutni, akkor a szezon elso feleben nem eroltetnem a dolgot. Ha mar van egy olyan autod, ami jobban birja a kopast, akkor lehet probalkozni.
|
|
|
|
Quote ( Peter Lukacs @ February 25th 2015,01:38:10 ) Miutan lement a verseny (kicsit peches 17.hely, de a pontszerzes messze volt), kivetelesen ereztem magamban eleg lenduletet, hogy elkezdjem megcsinalni a szamitasaimat a kovetkezo futamra, es - varatlanul - komoly dilemmaval kerultem szembe.
Az autoban van annyi, hogy akar nagyon magas CT-vel is vegig tudjak menni fustoles nelkul, viszont 2 alacsony CT-s versennyel sem garantalt, hogy kibirja a 4. futamot is a gep (de nincs kizarva). Megkaptam a CCP pontjaimat is a tavaly ev vegi teszteles utan, es a tavaly osszerakott motivaciobol is eleg sok van meg. Viszont ezen a palyan nehez az elozes, es a kvali eddig nem volt erossege az emberemnek, szoval hajlottam a nyugis, 0 CT-s vegigkocogas fele.
Ami a dilemmat okozza, hogy - bar egyelore eleg keves az osszehasonlitasi alapom - szerintem kimondottan jo Q1-et sikerult osszerakni, persze onmagamhoz kepest. Marpedig ha sikerul az edzesen a potencialis blokkolok ele kvalifikalnom magam, akkor a magas CT-mmel elkepzelheto, hogy akar pontot, pontokat is szerezhetnek. A tesztpontok idovel csokkennek majd, a motivaciot is lejjebb kell vinnem kesobb, hogy hosszabbitani tudjak a pilotaval (ki tudja, hogy vissza tudom-e novelni ujra), sokat jelentene, ha mindezt ugy tehetnem meg, hogy mar van nehany pontom.
A gond az, hogy a pontszerzes meg magas CT-vel is lutri. A mai futamon osszesen kicsit tobb, mint 1 percre volt tolem a 8. helyezett, de alacsony CT-vel mentem. Serresben +60 CT-t is be tudok vallalni. A kerdes tehat, hogy eleg lehet-e +60 CT arra, hogy bo 1 percet hozzak a mezonyon.
Tovabb arnyalja a kepet, hogy bar nyilvan sokba kerulne egy meghajtott futam (eves szinten kb. 10-15 millio pluszkoltseg), de eleg jol allok anyagilag, nem vagna foldhoz az extra kiadas. (Olcso pilotam van, es atlagban, egy futamra vetitve kb. 3 millioval tobb a bevetelem, mint a kiadasom).
Az erem masik oldala, hogy kimondottan gyors vagyok esoben, es egy kedvenc palya is lesz meg a naptarban, szoval valoszinuleg lesz meg eselyem a bentmaradasert kuzdeni, gyakorlatilag nincs okom tul nagy kockazatot vallalni.
Jelenleg ugy allok, hogy megvarom mit mennek a tobbiek a Q1-ben, es ez alapjan fogok donteni.
Velemenyek?
Szia,
szerintem felesleges stresszelned illetve sietned, ráérsz még. Tuti lesz esős verseny is, na meg lesz kedvenc pályája is a pilótádnak. Most még ráfér egy kis erősödés a pilótádra, inkább spórolj még és tesztelj, ha teheted és majd a szezon második felében(kivéve,ha lesz addig esős verseny) nyomj meg 1-2 versenyt.
Én legalábbis így csináltam annó és bevált, szerintem ez egy jó recept.
|
|
|
|
Quote ( Peter Lukacs @ February 25th 2015,21:09:09 ) Szerintem sejted te is, hogy ha kozepes, vagy plane kemeny gumin tudnek ilyen idot, akkor nem stresszelnek azon, hogy ramenjek-e a pontszerzesre vagy sem. :) Lehet, hogy nem ezen a futamon, vagy nem is a kovetkezon, de ilyen tempoval nem lenne kerdeses, hogy ossze tudok-e szedni 5-10 pontot a szezon folyaman.
Epp azert nehez a dontes, mert necces a szituacio, kockazatot kene vallalni egy olyan helyzetben, amikor egyaltalan nem garantalt a siker.
A merleg egyik nyelve kb. -15 milliot (extra kopas), a masik a bentmaradas eselyet tartalmazza. A "nyeremeny" erteke az, ami elgondolkoztato, hisz a bentmaradas siman megeri ennek a duplajat is, de nincs ra garancia, hogy akar 1 pont is osszejon.
Meg lesz az a a pár pont nyugi! most még ne rizikóz a, majd a szezon második felében, megnyomsz mondjuk két versenyt amin az autód karakterisztikája a legmegfelelőbb. vagy ha tálentes pilótád van akkor egy esős futam. A lényeg a szezon végére húzd a cuccot minél magasabb szintre.
|
|
|
|
Quote ( Dávid Guti @ February 25th 2015,16:29:35 ) Quote ( Lajos Urbán @ February 25th 2015,14:58:39 )
Olvasom itt a fórumot és jókat szorakozok azokon a Rookis hozzászólásokon, amik azzal kapcsolatosak hogy elkopik az autójuk egy-két verseny alatt. Elgondolkozok, hogy vajon elolvasták e "szentháromságot"? Leszögezem, nem hülyeségeket ír, kötelező átolvasni minél többször, mert enélkül nem lesz senki eredményes. 1-es szintű alkatrész nagyon kopik a CT alkalmazásával, amit a "szentháromság" is leír!!
Ha egy Rookis manager CT/0-án nem eredményes, akkor valami nagy baj van a képletben, mert Amában az esélytelenség enyhe kifejezés lesz a szezonjára.
Ne feledjük azt a verziót sem, hogy valaki nulla pénzzel, ám felfejlesztett autóval, mindezt magasabb CT-k vállalásával akar feljutni azonnal, mert tudja, mit akar. Szóval, ha valaki rúkiban kinéz egy amás pilótát, akivel feljebb eredményes tud lenni, akkor nyilván bármilyen áron fel akar jutni, cététől függetlenül.
Itt vagyok példának mondjuk Én magam. Kötelező a feljutásom, BÁRMILYEN áron. Jó, nem panaszkodom, mert gyakorlatilag riskek nélkül is sima lesz, de ha veszélybe kerülnék a szezon második felében, biztosan odapakolnék egy kisebb adaggal a siker érdekében!
Persze reménykedem, hogy nem lesz rá szükség.
Kedves Dávid, jelen estben nem rólad beszéltem, mert én csak szeretnék olyan tapasztalt lenni, mint te. És gondolom te kivülröl fujod a "szentháromságot". ;)
|
|
|
|
Quote ( Gergő Csernátoni @ February 25th 2015,21:20:09 ) Quote ( Janos Lovas @ February 25th 2015,21:27:38 ) majd a szezon második felében
Erosen hajlok ra, hogy hallgassak ratok, pokeres hasonlattal elve, bar magas a pot odds, nem eleg jok a lapjaim, hogy ilyen kockazatos partiban agresszorkodjak - viszont van eleg zsetonom, hogy kivarhassak, jobb lapok remenyeben. (Valoszinuleg jobban menne a poker is, ha ott is lenne 3 napom, hogy meghozzak egy ilyen dontest...) :)
|
|
|
|
Quote ( Gergő Csernátoni @ February 25th 2015,21:20:09 ) szerintem ez egy jó recept Ráadásul "közgyógy"-ra.
|
|
|
|
Quote ( László Székelyhidi @ February 25th 2015,21:08:20 ) Sziasztok!szeretném megkérdezni,hogy mikor érdemes tesztelni? Az előttem elhangzottakhoz még hozzátenném a személyzet fejlesztését.
|
|
|
|
Quote ( Patrik Balogh @ February 26th 2015,06:46:40 ) Az előttem elhangzottakhoz még hozzátenném a személyzet fejlesztését.
Igen igen! méreg drága az épületesdi meg személyzet fejlesztés, de kb. 2 szezon alatt azért fel lehet hozni olyan szintre, hogy ha proba kerülsz meglegyen az alap.
|
|
|
|
|
sziasztok!először is köszönöm a válaszokat! másik kérdésem,hogy az autó szinteknél az E,T,K mit jelent?
|
|
|
|
Quote ( László Székelyhidi @ February 26th 2015,09:28:36 ) sziasztok!először is köszönöm a válaszokat! másik kérdésem,hogy az autó szinteknél az E,T,K mit jelent?
Idézet a GYIK-ból:
"K: Mit jelentenek a T(P), K(H), Gy(A) és E(B) betű a Pénz és Autók Szintjei oldalon az autó jellemzője mellett?
A: Ez az autó karakterisztikája, ahol a T a teljesítményt, a Gy a gyorsulást, K a kezelhetőségt és az E az egyensúlyt jelent.
K: T, K és Gy miben számít?
A: Nézd meg a pálya statisztikáit. Pl. Egy autó, aminek a tulajdonságai közül a teljesítménye a domináns, jobban szerepel azokon a pályákon, ami az erősebb autóknak kedvez"
|
|
|
|
Quote ( Veres Tamás @ February 24th 2015,22:52:35 ) újabb magyar csapat pontrekord, immár 45,4 pont és a csapatunk 2.helyen áll! Bravo fiúk, innen is gratulálok mindenkinek! 1. Gratulálok neked és csapatod összes tagjának !! Remélem a lendület kitart a szezon végéig! 2.Gratulálok külön neked emberi tartásod megőrzéséhez, mert a téged ért támadások, vádaskodások és egyéb negatív dolgok után is össze tudtál rakni egy remek csapatot. 3.Ha egy kicsit "tökös srác"vagy akkor annyit azért kiírhattál volna ezen személyeknek ,hogy :"Lehet hogy volt amit tőletek vettem kölcsön , de én legalább tudom is használni , melyet csapatom jelenlegi helyezése bizonyít !!"---Még egyszer sok sikert nektek!
|
|
|
|
Quote ( Norbert Páldeák @ February 26th 2015,11:14:12 ) Quote ( Veres Tamás @ February 24th 2015,22:52:35 )
újabb magyar csapat pontrekord, immár 45,4 pont és a csapatunk 2.helyen áll! Bravo fiúk, innen is gratulálok mindenkinek! 1. Gratulálok neked és csapatod összes tagjának !! Remélem a lendület kitart a szezon végéig! 2.Gratulálok külön neked emberi tartásod megőrzéséhez, mert a téged ért támadások, vádaskodások és egyéb negatív dolgok után is össze tudtál rakni egy remek csapatot. 3.Ha egy kicsit "tökös srác"vagy akkor annyit azért kiírhattál volna ezen személyeknek ,hogy :"Lehet hogy volt amit tőletek vettem kölcsön , de én legalább tudom is használni , melyet csapatom jelenlegi helyezése bizonyít !!"---Még egyszer sok sikert nektek!
Köszi a bíztatást :) mire gondolsz hogy mit vettünk kölcsön? mi már megújultunk és másokat használunk,teljesen más adatokból indulunk ki mint régebben amik csak az alapot adták meg :P :) a siker csak azon múlik hogy össze tudtuk egyeztetni ezt a szezont,hogy mindenki nyomja ahogy csak bírja, de remélem hogy még nem vagyunk a csúcson és még később ennél is erősebb lehet a csapat ha pl többen lesznek a PRO-ban és a Masterban is leszünk 1-2-en akik majd a feljutásért mennek. 2-3 szezon múlva talán összejöhet.
|
|
|
|
Quote ( Veres Tamás @ February 26th 2015,12:00:28 ) Köszi a bíztatást :) mire gondolsz hogy mit vettünk kölcsön? mi már megújultunk és másokat használunk,teljesen más adatokból indulunk ki mint régebben amik csak az alapot adták meg :P :) a siker csak azon múlik hogy össze tudtuk egyeztetni ezt a szezont,hogy mindenki nyomja ahogy csak bírja, de remélem hogy még nem vagyunk a csúcson és még később ennél is erősebb lehet a csapat ha pl többen lesznek a PRO-ban és a Masterban is leszünk 1-2-en akik majd a feljutásért mennek. 2-3 szezon múlva talán összejöhet.
Tomi!
Le a kalappal! Most már tudom, kitől fogok tanácsot kérni szükség esetén! :)
|
|
|
|
Quote ( Veres Tamás @ February 26th 2015,12:00:28 ) Köszi a bíztatást :) mire gondolsz hogy mit vettünk kölcsön? mi már megújultunk és másokat használunk,teljesen más adatokból indulunk ki mint régebben amik csak az alapot adták meg :P :) a siker csak azon múlik hogy össze tudtuk egyeztetni ezt a szezont,hogy mindenki nyomja ahogy csak bírja, de remélem hogy még nem vagyunk a csúcson és még később ennél is erősebb lehet a csapat ha pl többen lesznek a PRO-ban és a Masterban is leszünk 1-2-en akik majd a feljutásért mennek. 2-3 szezon múlva talán összejöhet.
Azt én nem ismerem ki kivel van ezen a téren, nekem volt egy 2-3 éves sötét folt :D
Mondjuk az meg elég érdekes csapat lenne ahol mindenki minimum pros. Tudom messze még a vége, de nem tudom volt-e már ilyen,magyar szinten :)
|
|
|
|
|
Valami nem megy eddig ebben a szezonban... remélem beindul majd.. Valahogy nem jönnek a qualin az eredmények.. A pilóta átlag képessége meg hirtelen 2 futam alatt tízzel nőtt, annak ellenére, hogy nincs nagy risk, s nincs eredmény sem..
|
|
|
|
|
Quote ( Zoltán Szányi @ February 26th 2015,19:54:48 ) .. Valahogy nem jönnek a qualin az eredmények..
Hát nekem azok valahogy sosem jöttek, nem tudom mit csinálok rosszul de a kvali akkor is rosszabb mint többieké, ha a verseny tempó meg brilliáns :(
|
|
|
|
Quote ( Zoltán Szányi @ February 26th 2015,19:54:48 ) Valami nem megy eddig ebben a szezonban... remélem beindul majd.. Valahogy nem jönnek a qualin az eredmények.. A pilóta átlag képessége meg hirtelen 2 futam alatt tízzel nőtt, annak ellenére, hogy nincs nagy risk, s nincs eredmény sem..
Azert ne ess ketsegbe, a Q1-ben futott idod annyira nem rossz, mint amilyennek a (rookie szinten) eros ellenflek miatt latszik (bar nem is igazan jo), mindenesetre inkabb a kozepmezony elejere tennem az eredmenyedet.
A pilota osszetett erteke a motivacio novekedese miatt emelkedik, rookieban ez kimondottan jellemzo, a top10-es eredmeny boven eleg hozza.
Mellesleg en egy 6. es 8. hellyel kezdtem tavaly, es siman, 80 ponttal jutottam fel (51 is eleg lett volna).
|
|
|
|
Tisztelt ! vesenyző társaim! én most ne ohajtok a szabályokról egy misét tartani de .sőt nem is van jogom hozzá de azért minden játék fejlesztői a legjobbat akarják kihozni a saját játékaikbol! miért nem lehet például boxkifivást csak ha ronggyákopik a gumi ?:miért nem lehet gyakorolni pénz nélkül mert a gpro szabályzata nem engedi ? tolom az fi racin kup bajnokságot .
ott csupán egy betű és már box box a felkesztők megelégedtek ennyivel mert akkor nagyon nem fog menni a szekér !lásdz online NASCAr ! semmi kifogásom amostani felállitott szabáőlyok mellett .de sokan lépnek ki mivel nem tetszik a beálitott szabály rendszer ! Tisztelettel Prost 77!
|
|
|
|
ha lehet kérnem választ privátba Köszönöm
|
|
|
|
Quote ( Istvan Peter @ February 26th 2015,20:51:47 ) miért nem lehet például boxkifivást csak ha ronggyákopik a gumi Ez nem igaz. Korábban is kijöhetsz.
Quote ( Istvan Peter @ February 26th 2015,20:51:47 ) sokan lépnek ki mivel nem tetszik a beálitott szabály rendszer Látom, Te viszont kitartóan játszol. Ez a helyes álláspont - szerintem.
Hajrá!
|
|
|
|
|
Fulig Jimmy a GPRO-n kisert... :)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A mentor fórum várólistásait szerintem szűrni kéne!
Láttam visszavonultat és olyan embert is aki rég lépett be és 0 futam van a háta mögött.
|
|
|
|
Quote ( Gábor Schneider @ February 27th 2015,00:13:32 ) A mentor fórum várólistásait szerintem szűrni kéne!
Láttam visszavonultat és olyan embert is aki rég lépett be és 0 futam van a háta mögött. Nem megy az olyan egyszerűen.
A technikai dolgok azért gátat szabhatnak.
Örülj, hogy végre van MOD.
Elintéződött - ez a lényeg.
Lassan őrölnek a malmok és lehet, hogy durván; de ez a mi malmunk - lapátjaira nekünk zuhan a víz; vagy fú a szél. Igavonó állatok hajtotta malmok meg már nem hiszem, hogy léteznek. :) :) :)
Hajrá magyarok!
|
|
|
|
Quote ( Gábor Schneider @ February 27th 2015,00:13:32 ) A mentor fórum várólistásait szerintem szűrni kéne!
Láttam visszavonultat és olyan embert is aki rég lépett be és 0 futam van a háta mögött.
Tekintve, hogy a program frissen, és ropogósan indult újra, megadtam mindenkinek a lehetőséget, hogy referáljon velem a jelentkezése ügyében. Némi türelmi idő után mindazok, akik nem erősítik meg a jelentkezési kérelmüket a jelenlegi listáról, törlődni fognak onnan.
Ha segíteni szeretnél, először is köszönöm, másodszor kérlek válassz azok közül, akik szerinted érdemesek erre!
|
|
|
|
Quote ( Gábor Schneider @ February 27th 2015,00:13:32 ) A mentor fórum várólistásait szerintem szűrni kéne!
Láttam visszavonultat és olyan embert is aki rég lépett be és 0 futam van a háta mögött. Nem lehet, hogy bevetted a: Vyagra-t?
Az kicsit felspanolhatja az embert!
(Már bocsi; de viccnek szántam.)
Különben mennyi kedvezményt adnak: Engem érdekelne. :) :) :)
|
|
|
|
Quote ( Peter Lukacs @ February 25th 2015,21:09:09 ) Szerintem sejted te is, hogy ha kozepes, vagy plane kemeny gumin tudnek ilyen idot, akkor nem stresszelnek azon, hogy ramenjek-e a pontszerzesre vagy sem. :)
Ebben az esetben inkább alacsony riskkel menj, a szezon füstölős végén több esély is van a pontszerzésre. Bár még mindig elképzelhető lenne egy közepes, ahol a közepes CT-vel mész, és elnyújtod az etapokat, mert szerintem el lehet. Persze mások is elnyújthatják, aztán adtál a sz@rnak egy pofont.
Quote ( Janos Lovas @ February 26th 2015,19:58:53 ) Quote ( Zoltán Szányi @ February 26th 2015,19:54:48 )
.. Valahogy nem jönnek a qualin az eredmények..
Hát nekem azok valahogy sosem jöttek, nem tudom mit csinálok rosszul de a kvali akkor is rosszabb mint többieké, ha a verseny tempó meg brilliáns :(
Ez véleményem szerint a pilóták képességei miatt van így elsősorban.
Nem akarom, hogy megdorgáljanak, amiért olyasmit írok be, ami egyáltalán nem biztos, hogy jó, sőt mások szerint kifejezetten rossz, ezért amit most le fogok írni ne vegyétek készpénznek, de esetleg érdemes lehet utánajárni.
Tehát nem túl nagy méretű mintavételezéssel, nem túl hosszú idő alatt a következőkre jutottam ebben a témában:
1. A koncentráció egyaránt fontos időmérőn és versenyben.
2. A versenytempót ezen kívül leginkább a tehetség határozza meg, de természetesen a többi tulajdonságnak is van rá különböző mértékű hatása.
3. Nem hangzik túl logikusan, de az adataim egyértelműen azt mutatják, hogy az időmérős teljesítményre viszont az erőnlétnek és a motivációnak van nagy hatása.
Mint mondtam, ezt nem szabad készpénznek venni, de ha netán a pilótátok tehetséges, viszont kicsi az erőnléte, akkor lehet, hogy van benne valami. Sőt a tisztábban látás érdekében vissza is jelezhetnétek itt a fórumon, hogy igaz-e ez a ti pilótátokra.
|
|
|
|
Quote ( Lajos Veres @ February 27th 2015,10:18:56 ) Ez véleményem szerint a pilóták képességei miatt van így elsősorban.
Nem akarom, hogy megdorgáljanak, amiért olyasmit írok be, ami egyáltalán nem biztos, hogy jó, sőt mások szerint kifejezetten rossz, ezért amit most le fogok írni ne vegyétek készpénznek, de esetleg érdemes lehet utánajárni.
Tehát nem túl nagy méretű mintavételezéssel, nem túl hosszú idő alatt a következőkre jutottam ebben a témában:
1. A koncentráció egyaránt fontos időmérőn és versenyben.
2. A versenytempót ezen kívül leginkább a tehetség határozza meg, de természetesen a többi tulajdonságnak is van rá különböző mértékű hatása.
3. Nem hangzik túl logikusan, de az adataim egyértelműen azt mutatják, hogy az időmérős teljesítményre viszont az erőnlétnek és a motivációnak van nagy hatása.
Mint mondtam, ezt nem szabad készpénznek venni, de ha netán a pilótátok tehetséges, viszont kicsi az erőnléte, akkor lehet, hogy van benne valami. Sőt a tisztábban látás érdekében vissza is jelezhetnétek itt a fórumon, hogy igaz-e ez a ti pilótátokra.
Az 1.es pont egyetértek nem fullos, de 200 feletti 2.-es a pilótám nem éppen a tehetség bajnoka, de nem is annyira nagyon rossz, szóval itt részben értek egyet,3-as :itt viszont cáfolom teljes mértékben a felső okfejtést, mert igen erős az erőnlét, és a moti is majdnem fullos. A tapasztalata pedig amatőr szinten igen magas közelit a 200 hoz
|
|
|
|
az én pilótámnak magas a tehetsége, majdnem kétszáz akárcsak , az erőnléte.... viszont nincs motivációja (mert a 4.helyekért se kapok semmit................) mégis gyenge a versenytempóm pedig Lajos elmélete szerint az időmérőn gyengének kéne lennem mivel nincs motivációm..:/
Szerintem a versenytempóban jobban kijön az hogy az autó mennyire van elkopva mert egy full 7-es új autó sokkal gyorsabb (szerintem 6-9 tizeddel) mint egy jól elkopott de ugyanúígy 7-es autó... és lehet hogy a versenyben ez jobban meglátszódik
De ez csak tipp, de más reális választ erre nem tudok adni
|
|
|
|
Quote ( Janos Lovas @ February 26th 2015,19:58:53 ) Quote ( Zoltán Szányi @ February 26th 2015,19:54:48 )
.. Valahogy nem jönnek a qualin az eredmények..
Hát nekem azok valahogy sosem jöttek, nem tudom mit csinálok rosszul de a kvali akkor is rosszabb mint többieké, ha a verseny tempó meg brilliáns :( A briliáns versenytempóhoz milyen CT "párosul"?
|
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
