Perfil do gerente: Francisco Smoljanovic

Perfil do GPRO

Foto
Capacete
Pintura
Nome:Francisco Smoljanovic
País: Argentina
Sexo:Masculino
Ingresso:24 Out, 2009
Última interação: 20 Abr 2022, 14:14:51
Posts no fórum:2  (Ver posts)
Estatísticas
Troféus do GPRO: 0
Número de GPs:2 (354)
Pontos marcados:9 (590)
Vitórias:0 (20)
Pódios:1 (43)
Pole positions:0 (14)
Voltas mais rápidas:0 (15)
Média pts/corrida: 4.5 (1.67)
Certificação: O gerente ainda não passou no teste de certificação do GPRO! Ainda não
Conquistas:

19% desbloqueado

(69/371)
Estatísticas de performance de pistas  |  Histórico de corridas

Informação de contato

E-mail: Oculto
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Fatos rápidos

Primeiro GP: T 55, C 4
Número de entradas:3819
Tempo gasto no GPRO:736.8 horas
Altura:-
Peso:-
Data de nascimento: -
Local de nascimento:-
Residência:-
Relacionamento:-

Visão geral dos dados do jogo

Grupo:Rookie - 127
Colocação:10
Dinheiro: $??.???.???
Piloto: Huub Doornbos (92)
Diretor T: Nenhum
Total do pessoal:4
Pneus: Pipirelli
Nome da Equipe: Tango Argentina Competición
Posição da equipe:446
Pontos da Equipe:61.7335

Patrocinadores

Congalotto (R127) - 1 corridas
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  • Histórico
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  • Pilotos
  • Outras estatísticas
  • Outros
Carreira de Francisco Smoljanovic (Última atualização: 23 Fev 2022, 18:56:04)
Estructura de la escudería Almagro Racing Team (ART)

Owners: Francisco Smoljanovic (ARG)
Commercial manager: Rubén Guthelsson (ARG)
Financial manager: Sinisa Milovic (CRO)
Team manager: Alessandro Costantini (ITA)
Chief engineer: Ciro Costacurta (ITA)

Pilot: James Hamilton (ENG)

Rendimiento en el equipo de Hamilton

Trofeos: 0
Cantidad de GPs: 17
Victorias: 4
Podios: 7
Puntos obtenidos: 81
Posiciones Pole: 3
Vueltas rápidas: 2
Prom pts/carrera: 4.76


23/2/2022

NOTICIAS

TODOS FELICES CON EL RESULTADO EN MONTREAL

Las caras de felicidad eran indisimulables en el equipo ART: Es que, con el puesto 21 de Hamilton la última carrera, la escudería estaría manteniendo la categoría subiendo del puesto 33 al 29. "Una lástima que se rompió el alerón en las últimas 6 vueltas y perdimos dos posiciones. Pero igual, estamos conformes con el rendimiento", contó Hamilton al final de la carrera.

COSTANTINI GANA TIEMPO CON EL RESULTADO EN CANADA

El jefe de equipo certó con la arriesgada táctica de ir a un pit, poniendo el coche más pesado pero ganando tiempo que fue clave teniendo una parada menos que la mayorías de los pilotos. De esta forma, gana oxígeno tras el ultimátum recibido la semana anterior por la mesa chica del equipo. El motor Porsche, apalancó el nivel del ART2 y se aprobó una erogación presupuestaria para subirlo a nivel 6 para las próximas carreras. "No nos quedan dudas de que es el momento de acelerar en el desarrollo de las partes del auto y optar por estrategias más conservadoras para cuidar partes y dinero de ahora en más", dijo Alessandro Costantini en rueda de prensa.


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NEWS

EVERYONE HAPPY WITH THE RESULT IN MONTREAL

The faces of happiness were undisguisable in the ART team: It is that, with Hamilton's 21st place in the last race, the team would be maintaining the category, rising from 33rd to 29th place. "A pity that the spoiler broke in the last 6 laps and we lost two positions. But still, we are satisfied with the performance", said Hamilton at the end of the race.

COSTANTINI WINS TIME WITH THE RESULT IN CANADA

The team manager agreed with the risky tactic of going to a pit, making the car heavier but gaining time, which was key, having one stop less than most of the drivers. In this way, he gains oxygen after the ultimatum received the previous week by the team's small table. The Porsche engine leveraged the ART2 level and a budget allocation was approved to raise it to level 6 for the next races. "We have no doubt that it is time to speed up the development of car parts and opt for more conservative strategies to take care of parts and money from now on", said Alessandro Costantini at a press conference. press.


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