Zandvoort

Okruh Technická data
Místo: Nizozemsko Výkon: 9
Datum: Není v kalendáři Ovládání: 13
Délka závodu: 301.8km Zrychlení: 9
Kol: 71 Přítlak: Střední
Délka kola: 4.251 km Předjíždění: Normální
Průměrná rychlost: 235.49 km/h Suspenzní tuhost: Tvrdé
Konaných Velkých cen: 19 Spotřeba paliva: Nízká
Počet zatáček: 14 Opotřebení pneumatik: Střední
Čas pro zajetí do boxů: 22.5s Úroveň přilnavosti: Vysoká
Kategorie: dříve F1
Rekordy
Prohlédněte si nejlepší kvalifikační kola od všech manažerů
Sezona Nejlepší kvalifikační kolo
S51, R10
Únor 5, 2016
Jukka Sireni 1:04.807s
Sezona Master
S68, R9
Leden 17, 2019
David Jones-Winkley 1:06.374s
Sezona Pro
S63, R6
Únor 20, 2018
Mihail Golovanov 1:07.194s
Sezona Amateur
S44, R15
Prosinec 5, 2014
Branislav Hrnjak 1:08.263s
Sezona Rookie
S44, R15
Prosinec 5, 2014
David Bittermann 1:10.868s
Prohlédněte si nejlepší závodní kola od všech manažerů
Sezona Rekordy na trati
S63, R6
Únor 20, 2018
Miel Soeterbroek 1:04.982s
Sezona Master
S63, R6
Únor 20, 2018
Rui Silva 1:06.053s
Sezona Pro
S63, R6
Únor 20, 2018
Kris Kilsby 1:06.877s
Sezona Amateur
S44, R15
Prosinec 5, 2014
Maxim Egorov 1:08.121s
Sezona Rookie
S44, R15
Prosinec 5, 2014
Bane Skakavac 1:09.789s
Popis

Zandvoort sám o sobě je jedním z nejoblíbenějších letovisek v Holandsku, částečně kvůli jeho blízkosti do Amsterdamu. Jsou tam četné plážové stravovací hotely mnoha rozmanitých chutí. Terén je písečná duna s několika stromy. Tato charakteristika dělá okruh jeden z nejlepších na sledování ve F1. Jako země písku a dun, Zandvoort byl mírně zvlněn a představoval několik změn nadmořské výšky, zejména slavné zatáčky Scheivlak, který jde doprava dolů. Zatáčky jsou mnoha různých úhlů a pohledů. Vlásenka Tarzan na konci pitovací rovinky je jednou z nejslavnějších zatáček v závodění. Až teprve když F1 byla šikana-šťastná a nainstalovala jednu v Zandvoortu, byl tam velmi rychlý „backstretch“. Když foukal vítr, písek se stal dalším rizikem.

Zandvoort byl otevřen v roce 1948 a hostil několik non-šampionátních události až do roku 1952, kdy hostil nizozemské Grand Prix. Za prvních deset let, plánování Grand Prix bylo sporadický. Od roku 1970 do roku 1985, téměř každý rok byl Grand Prix v Zandvoortu.

Závody v Zandvoortu viděly některé památné bitvy. Britští jezdci a konstruktéři dominovali 60-tá léta. V závodě v roce 1970, Piers Courage, dědic britského pivovaru Courage, havaroval, převrátil se a hořel. Courage nepřežil. Obrovsky pod-hodnocený a velmi zapomenutý Jackie Ickx se vrátil k vítězství Ferrari v roce 1971 poté, co opravdu nádherný prodloužený závod v dešti s Pedro Rodriguezem.

Jackie Stewart byl pak hlava Grand Prix Asociace Jezdců (GPDA). Mezi dalšími bezpečnostními hledisky, tato skupina propagovala zlepšení okruhu. Poté co chyběl, protože trať 1972 byla považována za nebezpečnou, se vrátil Zandvoort k závodění v roce 1973 po milionech dolarů zlepšení. Roger Williamson měl tu smůlu, že testoval jednu z nových překážek Armco. Ta se částečně zhroutila a chovala se jako vystřelovač a poslala Williamsonovo auto do vzduchu. To přistálo na dráze, vzhůru nohama a v plamenech. Ve scénáři děsivou reminiscencí Indy 1955, David Purley, Williamsonův blízký přítel, zastavil své auto, a marně se snažil uvolnit chyceného Williamsona, zatímco traťoví maršálové se dívali a nenabízeli žádnou pomoc. Když konečně dorazil hasičský vůz, bylo už příliš pozdě.

Rok 1974 zaznamenal návrat Ferrari ke slávě, kdy Niki Lauda a Clay Regazzoni dokončují v pořadí 1-2. V roce 1975 James Hunt a tým Hesketh vyhráli svůj první velký závod tím, že nejprve přechytračili pole ve výměně mokré-na-suché pneumatiky a pak se zdatně udrželi před Laudovo silnějším Ferrari v závěrečných kolech.

Australan Alan Jones vyhrál v roce 1979, završil hat-trick, který začal na Hockenheimu a pokračoval na Osterreicchringu.

Ferrari bylo zpět ve vítěznému kruhu v roce 1982, když Didier Pironi, méně než dva měsíce po tragické smrti spolujezdce Villeneuva v belgickém Zolderu a měsíc od utrpení katastrofálního zranění sebe sama na Hockenheimu, porazil Nelsona Piqueta.

René Arnoux a Patrick Tambay vedli Ferrari v pozici 1-2 v roce 1983. Výkon byl okopírován dvojicí Alain Prost a Niki Lauda v roce 1984 v týmu McLaren-Porsche.

Pro finále v Zandvoortu o rok později, Prost a Lauda otočili pořadí a Lauda zajel skvěle na vítězství v závodě. Stejně jako trať Zandvoort, to byl Laudův poslední rok jako řidič.

Respektovaný britský spisovatel Nigel Roebuck nazval Zandvoort 'největší okruh pro závody F1, který kdy poznal'. Přes tento atribut Zandvoort zmizel z kalendáře F1 v roce 1986 a nikdy se nevrátil. Chyběli věci, na kterých opravdu záleželo, třeba jako je apartmá a odpovídající zařízení pro firemní elitu. Nevadí, že asi každý považoval okruh za naprosto dokonalý pro závody.

Možná tam je nějaká naděje, nicméně, že Zandvoort může být znovu umístěn do F1. Okruh prošel velkými změnami a vylepšeními k moderním standardům.

Historie
Sezona Závod Vítěz Pole position Nejrychlejší kolo
1 2 Vladimir Islentiev
1h43:11.889s
Manuel Gonzalez
2:25.936s
Chris Whiting
1:13.005s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
2 15 Marcos Malfatti
1h36:01.827s
Giedrius Butkus
2:35.694s
Cristian Iorga
1:11.303s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
5 4 Petar Totev2
1h23:47.882s
Petar Totev2
2:14.343s
Maxim Kotov
1:08.728s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
6 17 Peter Helcmanovsky
1h23:39.993s
Peter Helcmanovsky
2:13.705s
Vladimir Islentiev
1:08.356s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
7 7 Maxim Kotov
1h22:04.313s
Maxim Kotov
2:12.066s
Harri Pakosta
1:07.311s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
9 17 Maxim Kotov2
1h31:20.517s
Gatis Laugalis1
2:27.425s
Gatis Laugalis1
1:06.945s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
12 4 Edijs Putniņš
1h22:08.285s
Edijs Putniņš
2:14.793s
Jari Aareskoski
1:07.692s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
15 11 Vladimir Islentiev2
1h21:29.646s
Vladimir Islentiev2
2:12.559s
Vladimir Islentiev2
1:06.555s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
18 8 Vladimir Islentiev2
1h21:05.095s
Vladimir Islentiev2
2:14.237s
Vladimir Islentiev2
1:06.389s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
25 7 Zdenek Hladik2
1h26:50.646s
Zdenek Hladik2
2:30.549s
Zdenek Hladik2
1:06.877s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
30 14 Justinas Smyšliajevas4
1h21:10.931s
Toygun Senler3
2:14.166s
Justinas Smyšliajevas4
1:06.552s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
33 4 João Monteiro
1h21:49.109s
Atis Praudins
2:14.384s
Jan Pavlicek
1:07.300s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
36 1 Toygun Senler4
1h23:22.261s
Toygun Senler4
2:32.518s
Wojciech Uzikowski
1:06.417s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
41 8 Toygun Senler5
1h25:31.259s
Rimantas Sagatas2
2:12.238s
Toygun Senler5
1:06.597s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
44 15 Maja Soren
1h20:54.907s
Roland Postle
2:13.061s
Maja Soren
1:06.517s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
51 10 Jan Pavlicek
1h20:23.106s
Jukka Sireni
2:10.709s
Jukka Sireni
1:06.182s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
57 3 Christos Bobolis3
1h20:40.443s
Christos Bobolis3
2:10.761s
Justinas Smyšliajevas4
1:05.098s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
63 6 Radek Sus
1h20:20.268s
Radek Sus
2:10.890s
Miel Soeterbroek
1:04.982s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu
68 9 Ioannis Dimitroglou4
1h20:41.778s
Ioannis Dimitroglou4
2:11.796s
Christos Bobolis4
1:05.582s
Výsledky kvalifikace
Shrnutí závodu | Záznam závodu