| Forfatter |
Emne: Srbija - forum |
10328 svar
|
|
|
Vezano za talenat vozača... Imao sam vozača pre desetak sezona sa talentom 107 i to je bio najmanji talenat od kad igram. Osim nedostataka koje znamo, primetio sam da je užasno spor kada mu gume padnu ispod 18%. Nedostatak talenta u toj situaciji eliminiše taktike sa dužim ostajanjem na stazi jer se on tu ne snalazi.
Zato Kimi ume da sačuva Pireli :)
|
|
|
|
Quote ( Slobodan Pilipović @ May 22nd 2015,20:00:28 ) Zbog ovakvih stvari o kojima se pisalo u poslednjih 20-ak postova, a u kojima su učestvovali i članovi mog tima ( sa + i - ocenjivanjem od moje strane) sam i predložio pre 15-ak trka da napravimo nešto kao forum vođa timova gde bi razmenjivali koncentrisana znanja, definisali prave testove itd.
Prvo da vas sve pozdravim, jer se javljam prvi put.Čitam i ćutim jer nemam mnogo toga pametnog reći pored svih vas, daleko iskusnijih igrača. Javljam se isključivo da bih podržap osnivanje foruma na kojem bi bio skup vaših iskustava kao dragocena pomoć za sve nas koji želimo ozbiljno igrati.
|
|
|
|
Quote ( Sasa Popovic @ May 22nd 2015,16:28:09 ) Ivane,ako je sala za "potencijalni masteru" ,prihvatam je.
Sale, to nije šala, ni sarkazam...to je istina...ti si na korak od Master ranga. ;)
Samo cepaj i ne popuštaj.
Srećno
|
|
|
|
Quote ( Dejan Svajner @ May 23rd 2015,00:05:06 ) Quote ( Vladimir Jelicic @ May 22nd 2015,11:18:27 )
Ne zaboravite još i jedan jako bitan segment, naročito u kvalifikacijama, a to je potrošenost dijelova. Veliki uticaj na brzinu ima.
Bilo je par situacija ranijih sezona kada sam ulazio u trku sa polovinu delova istrošenosti preko 90%. Bilo je i meni logično da neće napraviti dobar rezultat ali osvajao je i pol pozicije, što veze s mozgom nema, tako da ne verujem u ovaj uticaj.
U kom rangu je to bilo i u koje doba sezone?
|
|
|
|
Mislim da je Vladimir upravu kad se radi o uticaju potrosenosti delova na brzinu,sto se moze lako proveriti na testiranju stavis sva podesavanja na 500 i vozis dva stinta i skoro uvek ce onaj prvi biti brzi.
Uzimanje pol pozicije sa delovima preko 90% je moguce jer ne zavisi sve od potrosenih delova ali sam sasvim siguran da bi postigao jos brze vreme da su delovi bili manje istroseni.
|
|
|
|
|
Kad vec pricate o delovima interesuje me da li pogresan setup utice na habanje delova bolida? Ubedjen sam da ako uticaj i postoji da je on zanemarljiv.
|
|
|
|
|
Nema veze podesavanje, ali moram i Lazaru pojasniti da je ta pojava u testiranju uzrokovana i pomjeranjem u podesavanju, koje nastaje trosenjem dijelova. Ali, u pravu je, svejedno.
|
|
|
|
|
Skroz si u pravu zbog toga sam i rekao da se stave podesavanja na 500 a ne na 0 ili 999,ali nebitno,kada bi vozili prvi i drugi stint sa idealnim podesavanjima opet bi prvi stint bio brzi zbog potrosnje delova u svakom slucaju razumeli smo se.
|
|
|
|
Quote ( Vladimir Jelicic @ May 23rd 2015,15:20:00 ) U kom rangu je to bilo i u koje doba sezone?
Pro. Trke 15, 16 i 17. Što reče Lazar, možda bih bio još brži ali po logici ne bi trebao da pravi nikakva vremena, no očigledno nema mnogo uticaja.
Vratiću se ponovo na uticaj količine goriva: treba ga imati u vidu zbog izbora taktike.
|
|
|
|
Quote ( Dejan Svajner @ May 23rd 2015,19:53:05 ) Pro. Trke 15, 16 i 17. Što reče Lazar, možda bih bio još brži ali po logici ne bi trebao da pravi nikakva vremena, no očigledno nema mnogo uticaja.
A pored toga, tada ti je i konkurencija, zbog kraja sezone, skoro sigurno bila na slicno potrosenim delovima, pa ste bili u slicnoj poziciji...
Sve u svemu slazem se da nema neki preterani uticaj, i sigurno ne treba odustajati od cedjenja svakog dela do samog kraja. :)
|
|
|
|
Ja vam kazem da ima velik uticaj, narocito kad su novi dijelovi. Sad, moje "velik" uticaj i vase se mozda razlikuje, ali zna prevagnuti.
Dejane, bas zato sam te i pitao, na kraju sezone svi idu sa bolidima u raspadu, zato i jesi bio prvi.
|
|
|
|
|
Ako je tako Vladimire, meni se to licno ne svidja, jer favorizuje One Big Push (OBP) menadzere koji onda trosenjem i cescom zamenom delova mogu dobiti znacajnu prednost, u vidu bolje startne pozicije, naspram onih koji planiraju na duze staze, a ta prednost od Pro na gore moze biti i presudna...
|
|
|
|
|
Ali su odricanja za OBP velika, pa ja to izbjegavam.
|
|
|
|
Quote ( Vladimir Jelicic @ May 23rd 2015,20:34:15 ) Ali su odricanja za OBP velika, pa ja to izbjegavam.
Ma naravno, samo kazem, ako je uticaj zaista veliki ne cini mi se fer prema onima koji pazljivo planiraju...
|
|
|
|
Sve se svodi samo na jedno.
(Sto boji vozac brzi si,sto veci nivo bolida brzi si,sto bolje osoblje i tehnicki direktor bolji boxevi,novi delovi brzi si..)
A to sve kosta a pare nisu problem,para nema.Quote ( Marko Stojčev @ May 23rd 2015,20:03:23 ) ne treba odustajati od cedjenja svakog dela do samog kraja.
|
|
|
|
|
|
Oprez sa gumama! Start na prošloj je bio sa kišnim pa tako i stoji u podešavanjima.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Svaka čast Vlado! Dobar osećaj, priznaj!
|
|
|
|
|
|
|
|
Ljudi neke stranice za racunanje potrosnje guma, podesavanje bolida za trku
|
|
|
|
Quote ( Boris Mladenovic @ June 5th 2015,14:19:13 ) Ljudi neke stranice za racunanje potrosnje guma, podesavanje bolida za trku
Ima ih raznih, google ti moze pomoci...
Ipak ti kalkulatori su mac sa dve ostrice - mogu ti u startu pomoci da budes bolji od ostalih rukija, udjes u amatere, mozda i tu budes konkurentan, ali ako se oslonis samo na njih i ne pokusas da sam provalis kako sve funkcionise, onda ces posle pocetnog uspeha, vrlo brzo da udaris u "plafon", i onda obicno sledi razocarenje...
Skupljaj podatke, analiziraj ih i koristi za dalja predvidjanja, ako se vec oslanjas na kalkulatore, probaj da provalis kako rade (za setup), ali opet kazem - samo ukucavanje i prepisivanje brojeva, u i iz kalkulatora, te nece odvesti predaleko, mnogo je takvih primera...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hvala svima koji su mi pomogli
|
|
|
|
|
|
|
|
Hvala Bane, druže ! Nadam se i želim verovati da će u poslednje tri trke i ostali naši Masteri obezbediti ostanak u svojim grupama.
|
|
|
|
Pridruzujem se cestitkama na osvojenom podijumu i opstanku.
Sledeca trka je prilika za uzimanje bodova jeste da je skupo ali kome je potrebno nema sta da stedi.
|
|
|
|
|
Nažalost ništa kod mene, treći random u četiri trke povoljne za Conti gume (ona na kojoj nije bio random je bila na početku sezone pa nisam imao šansi), ovo je strašno, nek crknu i oni i njihovi randomi, odo sad u minus, pa u Ama, dosta više!
|
|
|
|
|
|
|
|
Jel ima ko da mi posalje ako moze potrosnju delova za Indi Oval? Hteo bi da pokusam da odvezem sa CTR 50, pa me zanima koliko strada motor :-)))
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Pirate
