Mängu Reeglid
Viimati uuendatud: 25 Veeb 2024, 03:10:33
1. ÜlevaadeGrand Prix Racing Online on tasuta veebilehe motospordi majandamise mäng, kus sa kontrollid ja juhid oma võidusõidu tiimi. Hangi endale sõitja, tehnika direktor ja personal. Pea läbirääkimisi sponsoritega ja teiste mängijatega, et teha koos tiime. Sea valmis enda auto kvalifikatsiooni ja sõidu jaoks ning pane valmis strateegia, et saada parimaks mängijaks ja võita Elite gruppi tiitel. 1.1 FormaatKõrgeim tase mängus on Elite, sellest allpool on 5 Master gruppi, siis 25 Pro gruppi, 80 Amateur gruppi ning 150 Rookie gruppi. Kõik need grupid moodustavad 5 tasemelise püramiidi, kus tipus on Elite ning sealt edasi Master, Pro, Amateur ning Rookie. Kui mängija tuleb mängu, siis ta alustab Rookie tasemest ning püüab edasi liikuda kõrgeima tasemeni, Elite gruppi, ning saada seal GPRO meistriks. 1.2 SõituSõidud toimuvad iga nädal teisipäev ja reede kell 21:00 Eesti aja järgi (20:00 CET (Kesk-Euroopa aeg)). Sõidud on enne algust juba välja arvutatud ning sina saad seda siis jälgida ringi-ringilt. Samal ajal on sul võimalus ka teiste mängijatega jututoas rääkida. 1.3 Mängijaks saamineEsimene asi, mida pead tegema on kasutaja registreerimine. Registreerides pead sa andma oma õige nime, kehtiva e-maili aadressi ja valima parooli oma kasutajale. Peale kasutaja registreerimist paigutatakse sind Rookie gruppi ning sa oled valmis alustama oma manedžeri karjääri. Kui sa registreerid sellel ajal, kui sõit käib, või on lühike hooaja vaheline paus, siis sind paigutatakse "Oote nimekirja" kuniks sõit või hooaja uuendus on lõppenud. Sinu kasutaja regisreerimist võidakse hiljem kontrollida. 1.4 AlustamineSa alustad Rookie grupist, madalamast tasemest mängus. Sa saad $30,000,000 stardiraha ning sõitja (üsna kehva sõitja) ning tase 1 auto, kui sa liitud enne hooaja esimest sõitu. Kui liitud peale esimest sõitu, siis su stardiraha on natuke vähendatud sõltuvalt sellest, mitu sõitu on hooaja lõpuni. Kuluta seda raha mõistlikult, kuna edasine raha, mida saad on ainult see, mida saad sõitudest vastavalt oma edukusele. 1.5 PunktisüsteemMe kasutame vana Vormel 1 punktisüsteemi, kus punkte saavad 1-8 koht vastavalt 10-8-6-5-4-3-2-1. 2. Sõiduks valmistumineEnne kui sa saad sõidus osaleda, pead sa mitmed asjad korda ajama ning veenduma, et oled andnud endast parima, et hästi sõita. 2.1 Auto uuendus Siin saad sa kulutada raha, et oma autot uuendada. Kuidas sa oma autot uuendad, on sinu enda teha. Auto uuendamise lehekülg näitab sulle auto näitajaid (Võimsus, Juhitavus, Kiirendus), auto osade tasemeid ning kulumist (0% on kulumata, 99% on kulunud osa). Iga osaga saad sa teha ühe järgmistest valikutest 2.2 Treening & KvaliKui sa oled oma auto uuendamisega valmis saanud, siis saad sa edasi toimetada järgmiseks sõiduks. Lehe üleval näitab ta ära, mitu ringi sa oled juba sõitnud, millist seadistust kasutanud, ringi aega ning kui suure vea su sõitja tegi. Vasak lehekülje osa näitab ära, mis raja ning raja näitajad, samuti näitab ta seal ära parima kvalifikatsiooni aja ning ringi aja. Alumine lehe osa näitab ära ilmaennustuse järgmiseks sõiduks. See on kasulik selleks, et valida milliste rehvidega sa sõidad ning millise peatuse strateegia hiljem valid. Treeninguks on sul 8 ringi, mille jooksul pead püüdma saama parimat seadistust autole. Sa pead sisestama seadistuse autole ning valima, milliste rehvidega sa sõidad. Riski seaded mõjuvad ainult kvalifikatsioonile. Vali „Kvalifikatsiooni ring“ kui sa oled rahul oma seadistusega. Pärast seda, kui oled kvalifikatsiooni ringi sõitnud, ei saa sa enam treening ringe sõita. Pärast igat treening ringi su sõitja annab tagasisidet, kuidas seadistust muuta. Osad sõitjad on seadistuse sättimises paremad, osad halvemad. Sa pead natuke eksperimenteerima, et teada saada, kuidas parimat seadet leida. Kui sa oled kasutanud ära kõik treeningringid (kokku 8) või oled oma seadistusega rahul, siis vali kvalifikatsiooni ring. Vali oma rehvid hoolega, kuna pärast seda sa enam rehvi valikut muuta ei saa. Riski seadistus mõjutab kvalifikatsiooniaega, eksperimenteeri sellega, leides parim võimalus. Nüüd sa pead sooritama teise kvalifikatsiooni ringi (Kvali 2), kuid see on natuke erinev eelmisest. Siin pead sa paika panema ka kütuse koguse, millega su sõitja sõitu alustab (loomulikult on selle kvalifikatsiooni aeg kehvem). Lõpliku kvalifikatsiooni aja moodustab mõlema kvalifikatsiooni aegade summa. Selles kvalifikatsioonis ei ole võimalik sõitjalt mingit tagasisidet seadistuse kohta saada. Sa saad kasutada seadistust eelmisest kvalifikatsioonist vajutades “Võta seaded kvali 1st” nupule või saad seadistuse ka käsitsi sisestada. Vali oma kütuse kogus stardiks ning riskid ja sõida ring. Sa saad vaadata oma hetke seisu stardirivis “Stardi järjestus” lehelt. Märkus: Iga treeningring maksab sulle $50.000 ning iga kvalifikatsiooni ring $100.000. 2.3 Sõitja riksi ja energia taseIgal sõitjal on eriline näitaja, mida nimetatakse sõitja energiaks. See iseloomustab sõitja valmisolekut sõiduks ning on otseselt seotud sellega, milliste riskidega sõitja suudab järgmine sõit sõita. Mida suuremate riskidega sõita, seda kiiremini sõitja energia sõidu jooksul langeb. Kui sõitja energia langeb 0% peale, siis sõidab ta ülejäänud ringid aegalselt ilma riskideta. Sõltuvalt sõitja näitajatest, mõned sõitjad suudavad hopida energiat paremini sõidu käigus. Ainult väga vähesed sõitjad suudavad sõita kogu sõidu maksimaalsete riskidega. Sõitude vahel, su sõitja energia aeglaselt taastub. Väga oluline on jälgida, kui kiiresti su sõitja energia taastub ning milliseid riske su sõitja sõidus saab kasutada, ilma et energia langeks 0% peale. Sõitja energia ei mõjuta kvalifikatsiooni, treeningu ja testimise kiirust, kuid kvalifikatsiooni käigus su sõitja kaotab natuke energiat. 2.4 Sõidu seaded & strateegiaSee on koht, kus sa paned paika oma seadistuse ja strateegia sõidu jaoks. Sa saad võtta auto seadistuse kvalifikatsioonist või selle käsitsi sisestada. Sa pead samuti sisestama selle, kui palju kütet sa igas peatuses autosse paned kui auto rehve vahetama tuleb. Samuti pead sa sisestama selle, kui palju su sõitja pingutab sooritades möödasõitu, teisi takistades ning sõites üksinda ning kui autol on tehniline probleem. Samuti pead määrama selle kuidas su sõitja stardis käitub. Kui sa oled rahul oma seadistuse ning strateegiaga, siis kinnita oma seadistus. Sa saad oma seadistust alati muuta kuni 1 tund ja 30 minutit enne starti. Meeldetuletus, et sa valid stardi kütuse koguse teises kvalifikatsioonis ning kuiva ilma rehvid esimeses kvalifikatsioonis, sõidu seadistuses saad valida, kas kuiva ilma rehvid või vihmarehvid. 2.5 RehvidIga hooaeg sa pead sõlmima lepingu rehvide pakkujaga, neid on kokku kuus: Pipirelli, Yokomama, Dunnolop, Badyear, Michelini ja Bridgerock. Rookie ja Amateuri mängijad saavad kasutada ainult Pipirelli rehve (pakub kõige odavamaid rehve) ning see leping sõlmitakse automaatselt hooaja alguses. Kui leping on juba sõlmitud, siis seda ei ole käesoleval hooajal enam võimalik muuta. Iga rehvide pakkuja pakub sulle erinevaid kuiva ilma rehve ning vihmarehve, kuiva ilma rehvid on: Väga Pehme, Pehme, Keskmine ja Kõva. Mida pehmem on rehv, seda kiirem ta on, kuid samas seda rutem nad ka kuluvad. Millest täpsemalt rehvide kulumine sõltub, pead sa ise välja uurima. 2.6 KütusKõik autod ei kasuta sama palju kütet ning samuti kütuse kasutamine sõltub ka sellest millise stiiliga su sõitja sõidab. Millest kütuse kogus täpsemalt sõltub, pead sa ise välja uurima. Mida rohkem kütet su autos on, seda aeglasem su auto on. 2.7 Märkused strateegia kohta• Kui sajab, siis kogu rada on märg. 2.8 Kvalifikatsiooni ja sõidu strateegia tähtaegKvalifikatsiooni ja sõidu seadete tähtaeg on 1 tund ja 30 minutit enne starti (eesti aja järgi seega 19:30). Peale selle tähtaja möödumist ei saa mingeid muudatusi teha. 2.9 Serveri kättesaadavus ning sõidu edasilükkamine
Kui enne sõitu on oluline probleem serveriga ühenduse saamisel (rohkem kui 2 tundi enne sõidu algust), siis sõit lükatakse edasi. Iga sõidu edasilükkamise otsustavad administraatorid eraldi. Administraatorid võivad toimida järgmiselt: 3. PersonalEnne igat sõitu on sul võimalus palgata uus sõitja ja tehnika direktor. Sõitjad ja tehnika direktorid teevad oma otsused esmaspäev ja neljapäev kella 20:00-22:00 (eesti aja järgi). Iga pakkumise tegemine maksab sulle $500.000. Igaüks saab teha pakkumisi kõigile kuni jäädakse gruppides sätestatud piiridesse (sõitja, tehnilise direktori üldnäitaja peab olema madalam kui ettenähtud). Ole ettevaatlik pakkumiste kustutamisel kuna iga uus pakkumine maksab jälle $500.000. Kui tähtaeg on möödas, siis sõitjad otsustavad, kelle pakkumine on parem olenevalt mitmetest faktoritest. Kui sa oled edukas sõitja või tehnilise direktori palkamisel, siis sa maksad oma praegusele sõitjale või tehnika direktorile kompensatsiooni poole tema palgast iga sõidu eest, mis on kuni kehtiva lepingu lõpuni jäänud. 3.1 SõitjaSu sõitjal on näitaja nimega Üldnäitaja, mis on kombinatsioon sõitja näitajatest. Sõitja näitajad määravad ära mitmed faktorid mängus. Peamine on see, kui kiiresti su ta sõita oskab. Sõitja kiirus ei ole siiski sama igas situatsioonis, olenevalt sõitjast võivad osad sõitjad olla paremad ühes situatsioonis ning teised sõitjad teises situatsioonis. Sõitjad ei määra ainult seda, kuidas nad rajal kulgevad, osadel sõitjatel on teised oskused paremad, mistõttu tasub nendesse investeerida. See on sinu otsustada, millist sõitjat sa tahad ning uurida, millised oskused määravad sõitja edukuse. Sõitjal on järgmised piirangud olenevalt grupist: 3.2 Tehniline direktorTehnika direktoril on tähtis osa sinu meeskonnas. Neil on ka olemas üldine reiting, mis näitab ära nende väärtuse. R&D oskused mõjutab auto seadistust, kuid loomulikult on neil erinevad mõjud sõltuvalt auto osadest. Peatuse koordineerimine mõjutab seda kuidas su meeskond tegutseb peatuste ajal sõidus. Võimalused tehnika direktori palkamiseks on samad, mis sõitjatel, ainus erinevus on see, et tehnika direktoril ei ole võimalik lepingut pikendada, see on sellepärast, et neid ei ole võimalik treenida, ning oleks teiste mängijate suhtes ebaaus, kui üks meeskonna juht kasutaks ühte tehnika direktorit väga pikka aega. 3.3 Personali palkamine ja personali otsustamine (turg)Kui sa vajad uut sõitjat või tahad vana sõitjat asendada, siis sa pead tegema pakkumise vabale sõitjale. Sama kehtib ka tehnika direktorite kohta. Sa saad teha kokku kuni 4 pakkumist, kuid pea meeles, et iga pakkumine maksab sulle $500.000. Et oma pakkumist muuta, pead sa vana pakkumise kustutama ning tegema uue, mis maksab sulle taaskord $500.000. Kokku saad teha kuni 4 pakkumist nii sõitja kui tehnika direktor kokku. Võid teha 3 pakkumist sõitjale ja ühe tehnika direktorile, või kõik sõitjale, see on sinu otsustada. Maksimaalsed boonused, mida sa sõitjale ja tehnika direktorile pakud sõltuvad su hetke rahalisest seisust. Kui su rahaline seis on miinustes, siis ei saa sa ühtegi boonust pakkuda. Kui teed pakkumisi, siis lepingutasu ei tohi olla suurem kui 300% sõitjale pakutud palgast. Kui sa oled edukas mitme sõitja pakkumises, siis sa saad omale selle sõitja, kelle tähtsus on suurem (Sinu pakkumiste leheküljel, asub ülevalpool) ning teised pakkumised tühistatakse automaatselt. Sõitjad ja tehnika direktorid teevad otsuseid esmaspäeval ja neljapäeval (üks päev enne igat sõitu) kella 20:00 ja 22:00 vahel (Eesti aja järgi). Selle aja jooksul ei saa teha ühtegi pakkumist. Rohkem informatsiooni selle kohta, millal järgmine otsustamine aset leiab saad enda pakkumiste lehelt (Sinu pakkumised). 3.4 Üldine personal ja abivahendidIgal meeskonnal on vaja ka personali ning abivahendeid. Personal ei ole iseloomustatud liikmetena, vaid tasemetena. Osad personali tasemed on sõltuvad asjadest, mida sa teed (või ei tee), osad personali tasemed on treenitavad. Mida parem su personal on, seda rohkem palka sa maksad. Sa saad treenida personali ainult korra peale igat sõitu, kuid treening on limiteeritud su abivahenditest. Abivahendite keskmine tase (maksimaalne treeningu tase) paneb paika selle, kui kõrgele sa saad oma personali treenida. Kui su keskmine abivahendite tase on madalam kui personali näitajad, siis personal hakkab oma oskusi kaotama. Personal on oluline mitmeks puhuks mängus, kandes testipunkte autopunktideks, kuid samuti ka peatuse aegade parandamiseks ning sponsorite jaoks. 4. Uurimine & arendamine (R&D), abivahendid ning testimine4.1 Auto näitajadSu autol on kolm näitajat: võimsus (V), juhitavus (J) ja kiirendus (K). Igal rajal on samad näitajad. Kui auto näitajad vastavad raja omadele, siis see auto kulgeb antud rajal paremini. Iga auto osa määrab ära teatud liiki näitajaid, näiteks mida parem mootor, seda suurem võimsus. Kõik 10 auto osa annavad erinevalt autopunkte. Kui osad on sama taseme peal, siis su auto näitajad on tasakaalustatud (T). Testimise ja R&D-ga on võimalik saada juurde auto näitajate punkte. 4.2 TestimineSõitude vahel sa saad teha testimist. Testimist võib teha kahel põhjusel. Esiteks, et saada teada mõnda asja mängu kohta. Teine põhjus on see, et saad oma autot arendada. Testimine annab sulle testimispunkte. Need testimispunktid kantakse mitme astmena üle autopunktideks, mis lisatakse su aotu karakterpunktidele, mis tulenesid auto osade tasemest ning see teeb su auto natuke kiiremaks. Testimine mõjutab samuti sõitja teatud oskusi ning samuti tehnika direktori ja personali oskusi. Testimist saab teha mitmel ajal sõitude vahel, näiteks võid testida, siis autot arendada ning siis uuesti testida. Testimine maksab sulle €1.000.000 iga testi sessiooni kohta olenemata sellest, mitu ringi sa teed. Testimise käigus su auto kulub. Sa ei saa testida, kui su autol mõne osa kulumine on suurem kui 90% või kui sa saldo on miinustes. 4.3 Testimise sessioonidTestimises saad sa oma autot seadistada nagu treening ringe tehes. Sa saad samuti määrata selle, millele testimise käigus rõhku pööratakse auto uurimisel. „testi auto piire“ ei anna sulle eriti informatsiooni, kuid tulemuseks on väga hea ringi aeg. „auto seadistamine“ annab sulle tagasisidet auto seade kohta. Sa saad maksimaalselt teha 100 ringi testimist ning kuni 10 korda testida. Sa pead valima, mitu ringi sa iga kord testid, vähim on 5 ringi ning maksimaalne 50 ringi. Rajale mineku ring ning väljumisring ei ole arvestatud testimise sisse. Kui sul testimise ajal saab kütus otsa või rehvid on kulunud, siis sa ei sõida kõiki ringi, mida olid planeerinud, kuid need kõik ringid (ka need, mida sa ei sõitnud) lähevad arvesse 100 ringi arvestamisel. 4.4 Uurimine & ArendamineKui teed testimist, siis sa saad teadmisi auto kõigi näitajate kohta (V J K). Need teadmised on näidatud testimispunktides. Kui palju testimispunkte saad sõltub sellest, millele testimise käigus rõhku pöörasid, mitu ringi tegid, sinu sõitjast, tehnika direktorist ja personalist. Pärast seda järgneb automaatne protsess, mille käigus muudetakse testimispunktid autopunktideks. Iga sõiduga kantakse punktid edasi ning pärast kolme sõitu muutuvad testipunktid alles autopunktideks. Punktide ülekandmine sõltub tehnika direktorist, personalist ja abivahenditest. Mida rohkem autopunkte sa oled testimisega kogunud, seda vähem neid igakord juurde tuleb. On oluline teada, et ajapikku testimisega kogutud autopunktid vähenevad ning kui sa lõpetad testimise, siis mõne ajapärast võivad nad 0 peale kukkuda. Seda piiri ei ole, kui palju sa üldse võid testimisest autopunkte saada. Autopunktid kantakse ka järgmisesse hooaega edasi, kuid sa kaotad enne iga hooaja algust natuke. Testimine ei mõjuta neid auto karakterpunkte, mis tulenevad auto osade tasemest. 5. FinantsidSiin mängus on mitmeid erinevaid moodusteis raha tegemiseks. Me soovitame sulle koguda ning hoida niipalju raha kui võimalik. 5.1 SponsoridSponsorid maksavad sulle iga sõit kindla summa raha. Sponsoritega läbirääkimine on sinu teha. Sponsori tüübist ning see kuidas sa sponsoritega räägid, sõltub see millise summa raha ta sulle iga sõit maksab. Kui ta küsib sinu plaanide kohta, siis mõtle hoolikalt, enne kui vastad. Igal sponsoril on olemas teatud atribuudid: 5.2 Sõidu maksumusIga sõit sa maksad oma sõitjale, tehnilisele direktorile ja personalile ning abivahendite üldiste kulude eest, lisaks veel selle raha, mida sa kulutad auto uuendamise peale. Detailset aruannet iga sõidu kohta saab vaadata sõidu analüüsist ning üldist majanduse ülevaadet vastavalt lehelt. 5.3 Sõidu sissetulekPärast igat sõitu makstakse sulle raha sõltuvalt su stardi positsioonist, lõppkohast ning grupist, kus sa sõidad. Mida parema tulemuse saad, seda rohkem makstakse. Sissetulekud stardi koha eest on kujutatud järgnevas tabelis:
112% sõiduaja läbimise reegel: kui su viimane sõiduaeg ei ole 112% võitja sõiduajast, siis sa oled sõidust välistatud ja sulle makstakse ainult 50% sõidu sissetulekust. See reegel ei kehti Rookie gruppi kohta. Näide: kui sa lõpetad 40. kohaga Elites ja ei sõitnud 112% sõiduajast, siis sa saad $5.500.000 oma sõidu koha eest raha. Samuti on võimalik saada preemia $1.000.000 kui sa teed sõidu kiireima ringi. 5.4 Hooaja lõplik seisHooaja lõpus (kohe pärast viimast sõidu) makstakse kümnele paremale igast grupist preemiat sõltuvalt sellest, millises grupis ollakse. Maksmine toimub alloleva tabeli alusel:
5.5 Negatiivne saldoSiin on mõned piirangud, kui su rahaline seis on negatiivne. Sa ei saa: 5.6 Karikas ning karika tasudKarikas on omaette võistlus sinu enda grupis. Karikas kestab terve hooaeg ning koosneb kuuest vahe etapist, millega sa võid võita natuke raha. Karikas töötab järgmise skeemi kohaselt: 6. TiimidTiim on grupp inimesi, kes on otsustanud mängus koos tegutseda. Tiimi punktid tulenevad sellest, millises grupis keegi sõidab. Sa saad liituda mõne olemasoleva tiimiga või siis asutada oma tiimi. 6.1 Tiimi asutamineAinult mängijad Elites, Masteris, Pros ja Amateuris saavad asutada võistkonda. Tiimi loomine maksab sulle $5.000.000. Sa saad valida oma enda tiimi nime ning oled vastutav teiste liikmete vastuvõtmisel tiimi. Teised mängijad saavad teha avalduse sinu tiimiga liitumiseks, sina pead otsustama, kas võtad nad vastu või mitte. Kui sa neid vastu ei võta, siis nad ei saa kahe nädala jooksul uuesti avaldust teha. Kui sa võtad vastu, siis ta asub ühele vabale kohale tiimis. Sa ei tohi olla miinustes, et tiimi luua. Tiim jätkab eksisteerimist seni, kuni vähemalt üks liige on tiimis. Kui tiimi juht võtab sind tiimi vastu, siis sind informeeritakse sellest personaalse teatega sinu kirjakasti. Ründavad ning ebaviisakad tiimi nimed eemaldatakse ning mängijat võidakse karistada, kui kahtled, küsi enne administraatoritelt järele, kas su nimi on sobilik. Administraatori otsused on lõplikud. 6.2 Tiimiga liitumineTiimiga liitumine maksab $3.000.000 (avalduse tegemine ei maksa, vaid siis maksad, kui vastu võetakse). Sa pead tegema avalduse tiimile ning tiimi juht siis võtab su vastu või mitte. Sa saad teha korraga avaldused kolmele tiimile. Pärast 17. võidusõitu pole lubatud tiimiga liituda, kui see muudab su rahalise seisu negatiivseks. 6.3 Tiimist lahkumineTiimikaaslane saab ainult siis lahkuda kui ta ise lahkub, kui tiimi liider viskab ta välja eduka väljahääletamisega või kui tiimi liider viskab ta välja kui ta ei ole enam aktiivne (see on ainult võimalik kui ta ei ole osa võtnud 4'st viimasest 17'st sõidust). Kui tiimikaaslane lahkub tiimist, siis ta ei saa raha tagasi liitumise eest. Kui tiimikaaslane lahkub tiimist, siis kõik tiimikaaslased, kes olid temast all pool tõusevad tiimis koha kõrgemale. Kui tiimi liider lahkub, siis see kes oli teisel kohal tõuseb uueks tiimi liidriks ja tiimi nimi jääb samaks. Lisaks kui tiimikaaslane peaks mingil põhjusel lahkuma tiimist keset hooaega, siis tiim kaotab kõik punktid mida ta teenis sellel hooajal. 6.4 Tiimi sissetulekIga hooaja lõpus (peale edutamist/alandamist) iga tiim saab $40.000 iga tiimi punkti eest. Üldsumma jagatakse võrdselt kõikide tiimi liikmete vahel. Kõikide mängijate tiimi punktid liidetakse ning saadakse üldsumma. Erinevalt individuaalsest võistlusest saavad tiimi punkte kõik mängijad, kes lõpetavad sõidu kohtadel 1-30. Valem, kuidas tiimi punkte arvestatakse on: tiimipunkt= (31- sõidukoht)/3*gruppikaal, kus gruppikaal on Elite=1, Master=0,8, Pro=0,6, Amateur=0.4, Rookie=0,2. Kõik see on toodud allolevas tabelis.
6.5 Mitteaktiivsed tiimidKui sa oled neli sõitu järjest vahele jätnud, siis sind liigutatakse võistkonna nimekirjas ühe koha võrra allapoole, see kehtib ka võistkonna juhi kohta. 6.6 Tiimist välja hääletamineKui tiimi juht otsustab, et keegi ei sobi tiimi, siis on tal õigus alustada hääletus, et liige tiimist kustutada. Hääletuse korraldamine maksab $3.000.000 tiimi juhile. Iga tiimi liige, kes hääletamises osaleb, peab maksma lisa $1.000.000. Kui vähemalt 8 tiimi liiget on väljahääletamises osalenud, siis tiimi juhil on võimalus liige tiimist välja visata. Tiimist saab mängijat välja hääletada iga kahe nädala tagant ning korraga saab välja hääletada ühe mängija. Tiimikaaslased, kes liitusid tiimiga 17 sõitu tagasi ei saa osa võtta väljahääletamises. 7. Hooaja lõppPärast hooaja viimast sõitu makstakse esimesele kümnele üldises tabelis preemiaid (vaata punkti 5.4), pärast mida tuleb väike paus, tavaliselt paar päeva. Sellel ajal sõidu seadustuse lehekülg sulgub ning sa ei saa enam mingeid muudatusi teha, kuid sa saad ikkagi vaadata tulemusi, auto taset ning rahalist olukorda. Mingil hetkel toimub hooaja vahetuse, millega kaasnevad järgmised tegevused. 7.1 Edutamine/AlandamineEsimesed neli igast Rookie ja Amateur grupist, esimesed kolm igast Pro ja Master groupist (välja arvatud Elitest) edutatakse järgmisesse kõrgemasse gruppi (grupp valitakse suvaliselt). Alumised 16 igast grupist langevad (välja arvatud Rookie) järgmisesse madalamasse gruppi. Mängija, kes tõusjate hulgas, kuid kes on miinustes, seda ei edutata, vaid edutatakse järgmine mängija, kellel rahaline seis on positiivne. Iga mängija, kes lõpetab hooaja miinustes alandatakse madalamasse gruppi ning alandamise tsoonis kõrgemal olevaid mängijaid ei langetata, vaid jäävad oma gruppi edasi. Madalamatel tasemetel (Pro, Amateur, Rookie) võib tekkida lisanduvaid edutamisi juhul kui mängijad lähevad pensionile, lähevad tagasi Rookie tasemele või nende kontod kustutatakse ebaaktiivsuse tõttu kõrgematel tasemetel. Et teha kindlaks, et sa pole lisanduva edutamise kohal saad sa vaadata ükskõik millisel hetkel hooaja jooksul lehte "Kõik edutamised". Pane tähele, et kui gruppide struktuuris tehakse muutusi (suurendatakse/vöhendatakse gruppe), siis erinev arv mängijaid võib saada edutatud erinevates gruppides.Segaduse vältimiseks kontrolli edutamiste/langetamiste kogust oma grupi tulemustest. 7.2 Muud asjadHooaja lõpuga kõikide auto osade kulumine muudetakse 0-ks ning kõik tasemed jäävad selleks nagu nad olid. (välja arvatud Rookie). Kõik mängijad negatiivse rahalise seisuga müüvad oma abivahendeid poole hinnaga alustades kõrgeimast, kuni nad saavutavad positiivse rahalise seisu. Kui rahaline seis on ikka miinustes, siis mängija saab annetuse GPRO FIA poolt, mis aitab ta miinustest välja. Järgmisena mängijad, kellel on palju raha peavad maksma makse vastavalt 7.3 punktile. Mängijad, kes on Rookie grupis, nende kõik asjad nullitakse, ning nad alustavad uut hooaega kõige madalamate asjadega. Ainuke, mis Rookies alles võib jääda on sõitja, kui tema üldine tase ei ole suurem kui 85. Punkti raha ning võistkonna raha makstakse kõikidele mängijatele. Rookie kasutajad algseadistatakse. Kõik mängijad kes tegid eelmisel hooajal 17 sõidu saavad preemia $5.000.000 (kaasa arvatud Rookie). Iga mängija, kes sai rohkem kui 50 punkti hooaja jooksul ning keda ei edutata Rookie grupist, kuna hooaja lõppedes oli rahaline seis negatiivne, alustab järgmist hooaega rahalise karistusega. Iga punkt üle 50 punkti vähendab eelarvet $200.000 võrra. See summa arvatakse maha alustus summast (peale hooaja vahetust). See punkt ei kehti neile, kes lõpetavad hooaja positiivse rahalise seisuga. 7.3 Maksud7.3.1 Alandamise maksudMängijad, keda alandatakse madalamasse gruppi, peavad maksma makse järgnevalt Langedes Elitest Masterisse peab maksma 70% summast, mis on üle kui $50.000.000. Langedes Masterist Prosse peab maksma 70% summast, mis on üle kui $40.000.000 Langedes Prost Amateuri peab maksma 70% summast, mis on üle kui $30.000.000 Näide: sa langesid Elitest Masterisse ja sul on $100.000.000, siis sa pead maksma makse $50.000.000, mis teeb kokku $35.000.000 Alandamise maksud (70% summast) makstakse enne üldiseid 25% makse summast, mis on suurem kui $50.000.000 (selgitatud allpool). 7.3.2 Tavalised maksudMängijad, kellel on rohkem kui $50.000.000 peavad maksma 25% makse summast, mis jääb $50.000.000 üle. Näide: mängija, kellel on $65.000.000, peab maksma makse $65.000.000-$50.000.000=$15.000.000 pealt, mis teeb $15.000.000*25%=$3.750.000 hooaja lõpus. 8. Igasugust8.1 Mängust lahkumineMängijad Rookie grupis, kes jätavad vahele 3 järjestikust sõitu ning on teinud kokku 0 sõitu kustutatakse koheselt mängust, kui mängija on teinud rohkem kui 0 sõitu, siis kustutatakse mängija kui ta jätab vahele 5 järjestikust sõitu ning ootenimekirjas on keegi, kes ootab vaba kohta. Hooaja lõpus need mängijad, kes Amateuri grupis ei sõitnud viimast 6 sõitu, Pro grupis ei sõitnud viimast 9 sõitu, Master grupis ei sõitnud viimast 12 sõitu ning Elite grupis ei sõitnud viimast 15 sõitu eemaldatakse samuti mängust enne hooaja algust. Et täita need tühjaks jäänud kohad, siis edutatakse lisamängijaid vastavalt tulemustele. On võimalik mängust lahkuda ka hooaja lõpus. See on võimalik siis kui saadad käesoleval hooajal enne 15. sõitu teate administraatorile oma lahkumise kohta. 8.2 Kasutaja algseadistamineKui sa oled Rookies ja oled teinud vähem kui 17 sõitu, saad sa oma kasutajaga uuesti alustada kasutades „Alusta uuesti“ võimalust „Kasutaja seadete“ lehelt. Juhul, kui sa oled teinud rohkem kui 17 sõitu, pead sa ootama kuni uus hooaeg algab, Rookies alustavad kõik kasutajad samadelt tingimustelt ning see on su ainus võimalus siis uuesti alustada. Kasuta käesolevat hooaega eksperimenteerimiseks ning mängu õppimiseks! Kui sa oled Amateuris, Pros, Masteris või Elites siis on sul võimalus kasutada „Alusta uuesti“ võimalust „Kasutaja seadete“ lehelt enne käesoleva hooaja 16ndat sõitu. Sind paigutatakse ühte Rookie gruppi ning ning sa alustad puhtalt lehelt kui uus hooaeg algab nagu teised Rookie mängijad. Sa kaotad samuti oma praeguse sõitja (kui sul on mõni), olenemata tema Üldisest näitajast. 8.3 Luba teisel mängijal oma kasutaja eest hoolitsedaOn võimalik lasta kellelgi teisel oma kasutaja eest hoolitseda, kui sul endal seda võimalust ei ole Sa oled sõitnud puhkusele). Seda saad teha Puhkuse lehe abil. Jälgi soovitusi kasutaja õiguste andmisel teistele mängijatele. Kui sa oled puhkuse paika pannud, siis sa ei pea oma kasutajaandmeid teisele mängijale andma. Mängija, kellele sa õigused andsid, saab sinu kasutaja alti sisse logida Puhkuse lehe kaudu. Õigused on tal kuni puhkuse lõpuni või kuni sina need tühistad. Puhkuse lehe tahtlikule väärkasutamisele võib järgneda kõikide seotud kasutajate kustutamine. 8.4 Mitu kasutajatSelles mängus on lubatud ainult üks kasutaja igal inimesel ning üks kasutaja ühe arvuti kohta. Ühel inimesel ei tohi olla rohkem kui üks kasutaja! Me märkame et ühel inimesel on rohkem kui üks kasutaja või kui mitu kasutajat kasutab sama arvutit (välja arvatud juhud 8.3), siis meil on õigus piirata juurdepääs ühele või mõlemale kasutajale eelneva hoiatuseta ning kasutada järgnevaid võimalikke (kuid mitte lõplikke) karistusi: foorumi keeld, Rookie grupist uuesti alustamine, mängus rahaline karistus, äärmuslikul juhul kasutaja sulgemine. 9. KogukondKogukond on oluline osa GPRO-st, me tahame, et meil oleks mõnus seltskond. 9.1 FoorumidKõik kasutajad, kes on registreeritud ning vastu võetud saavad foorumit kasutada. Ametlik keel foorumis on inglise keel, teistes keeltes võib rääkida ainult rahvusfoorumis. Reeglid on järgmised: 9.2 JututubaAmetlik keel on inglise keel, teistes keeltes avalikus jututoas ei räägita. Reeglid jututoale on samad, mis foorumisse kirjutamisel. Jututoa kasutajanime saad määrata oma profiili alt. 9.3 Privaatne kiri (Postkast)
Sa võid saada privaatseid kirju kasutades meie postkasti kõikidele mängijatele, moderaatoritele ja administraatoritele. Reeglid, mida sa peaksid järgima on järgmised: |