Imola
Rada | Tehnilised andmed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rekordid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wet track records | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kirjeldus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Imola linn on ümbritsetud sõitmise kirega. See on Ferrari, lamborghini ja Maserati piirkond. Ferrari testimise keskus asub siin. Imoa võidusõidurada tekkis grupi mootorispordi entusiastite inspiratsioonil 1950ndate alguses. Idee oli ühendada siin erinevad sõidud ja kohalikud autotööstused saaksid oma autosid testida. Ferrari oli esimene, kes sellel rajal testis ning 1954. aastal leidis aset esimene spordiautode võistlus. 1963. aastal toimus rajal esimene F1 sõit, see ei olnud meistrivõistluste sõit, selle võitis Jim Clark oma Lotusel. Rada nimetati Enzo Ferrari poja Dino järgi (kes suri 1956. aastal leukeemiasse), et väärtustada Vana Mehe panust ringraja rajamisse. Järgmine F1 sõit (samuti ei olnud meistrivõistluste sõit) toimus 1979. aastal, mille võitis Branham Niki lauda ees. Brabham võitis ka järgmisel aastal, kui Imolas peeti Itaalia GP. Itaalia GP tuli Monzasse tagasi 1981. aastal. Piquet suutis siin võita. 1982. aasta oli Ferrari meeskonna jaoks valus, kuna Villeneuve keeldus Pironiga rääkimast, kuna viimane oli rikkunud meeskonna korraldusi ning temast lõpus möödunud. Järgmised aastad keskenduti raja turvalisuse tagamisse, eriti turvaalade suurendamisse. Kuid kahjuks see rada võttis kahe sõitja elu Ratzenberger ja Senna, kes traagiliselt 1994. aasta sõidu nädalavahetusel hukkusid. 1988. aastal nimetati ringrada ümber ’Autodromo Enzo ja Dino Ferrari’, kuna suri Vana Mees. 1999. ja 2000. aastad olid populaarsed, kuna Schumacher võitis Ferrariga. Pärast seda, kui uued ja modernsed rajad ehitati, vajab Imola rada uuendamist, et hoida oma kohta F1 kalendris. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ajalugu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||