| Author |
Topic: Russian |
8491 replies
|
|
|
Приветствую!
Появились 2-вакансии в команде "Red White Red Academy"
Просим желающих обращатся к мне и обсудим все!
Удвчи в гонках!
|
|
|
|
Quote ( Serg Egorov @ April 28th 2017,23:13:50 ) Вот выйдешь в аммы... на подиум, там и будешь принимать поздравления не в амы, а в элиту. А еще лучше, в гос думу
|
|
|
|
Quote ( Alexei Malkin @ April 29th 2017,06:08:20 ) А еще лучше, в гос думу
- там уже всё занято пид@расами и их выродками, попробуй попади туда
|
|
|
|
Alexei Malkin, эт точно :))))
Roman Sokolov, согласен, людей там нет, только слуги пу.
|
|
|
|
Всем спасибо за поздравления. :)
Этот сезон вступительно-граблевый, так что я даже и не планировал побеждать, максимум попасть на подиум, да хотел малек очков набрать, изучить что к чему, а дальше уже развиваться медленно и планомерно... :)
Посчитал фин план на следующий сезон - жуть... :) если получится с 20-25 лямами в аматы выйти - буду очень рад!
Так что план на этот сезон очень прост - взять поул-позишн, и до конца сезона уложиться не более чем в 50 очков. :) Иначе в следующем получу штрафы...
Планы на послеследующий сезон - выход в аматы, с пилотом которого в этом сезоне начну готовить, с этим же пилотом постараюсь через сезон удержаться в аматах, а дальше уже видно будет. ;)
|
|
|
|
Не переживай за деньги в Амах, там как раз деньги и делаются.
Лучше просто выйди с тачкой 5+ уровня и либо более-менее подготовленным пилотом, либо - для новичка, на мой взгляд, намного лучше - вообще без пилота.
И спонсоров пару зацепи.
А там дальше думай, куда инвестировать, чтобы в Амах сверху комфортно сидеть и в Про потом не офигеть от свалившихся трат :)
|
|
|
|
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 1st 2017,11:27:18 ) Посчитал фин план на следующий сезон - жуть... :) если получится с 20-25 лямами в аматы выйти - буду очень рад! без календаря - это сильно
|
|
|
|
Хаха да кстати это как? :)
На каждой трассе износ деталей разный, так что пока ориентируйся по местности и записывай после каждой гонки всю инфу
|
|
|
|
Quote ( Alexei Malkin @ May 1st 2017,16:13:59 ) без календаря - это сильно
По количеству гонок... :)
Пока ориентировочный, ибо пилота пока нет, какие места занимать буду тоже не знаю, так что это так, черновой набросок...
Quote ( Andrey Baydin @ May 1st 2017,12:00:45 ) Не переживай за деньги в Амах, там как раз деньги и делаются.
Мне сначала из рукисов выйти надо... :) А это будет следующий сезон...
По поводу про - на мой взгляд тех.дира нужно включать в амах, а в про шинников... это будет как-то более "плавно" чтоли... :)
Quote ( Andrey Baydin @ May 1st 2017,12:00:45 ) Лучше просто выйди с тачкой 5+
Почему 5+?
На 5+ у меня по расчетам денег не хватит, максимум на 4 лвл...
Кстати что понимать под нормально подготовленным пилотом?
|
|
|
|
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 1st 2017,17:57:16 ) Почему 5+?
На 5+ у меня по расчетам денег не хватит, максимум на 4 лвл...
Потому что при нынешнем изобилии денег в амах машины у всех стали дороже. Последние пару сезонов в амах у меня была машина дороже чем когда-либо раньше мне хватало в про.
Расчеты, значит, неправильные. :)
И какие вообще без знания износа деталей на трассах бывают расчеты? Вдруг будет 3 овала в следующем сезоне? :)
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 1st 2017,17:57:16 ) Кстати что понимать под нормально подготовленным пилотом?
Ну, это долгий разговор и подходов есть много разных. И на форуме детальная информация не обсуждается такая, по той причине, что если это везде будет на блюдечке для всех посчитано - играть будет неинтересно :)
|
|
|
|
Quote ( Andrey Baydin @ May 1st 2017,18:17:30 ) Quote ( Aleksey Shimanov @ May 1st 2017,17:57:16 )
Вдруг будет 3 овала в следующем сезоне? :)
Их же всего два. Дайтону что ли включать собираются?)
|
|
|
|
Я слышал, будет половина от одного и половина от другого, причем перевернутая.
То есть, как бы, восьмеркой.
Поскольку прижимная сила позволяет так ездить.
Но ошибка пилота будет стоить, конечно, дорого, поэтому со стратегией придется поконсервативней.
|
|
|
|
Quote ( Andrey Baydin @ May 1st 2017,18:17:30 ) Потому что при нынешнем изобилии денег в амах машины у всех стали дороже. Последние пару сезонов в амах у меня была машина дороже чем когда-либо раньше мне хватало в про.
Да фигня, на ст-0 на 3 лвл тачке не в промный сезон на подиум залетел, ничего особо не поменялось)
|
|
|
|
Зависит от группы.
У меня было ~8 человек на лвл7+
И в про тоже подорожали машины.
Что неудивительно, потому что СТ упал и денег стало больше
|
|
|
|
|
У меня соп с 9 лвл тачкой, но она мало что даст с низким уровнем знаний и навыков. В общем, нефига амов бояться и терять время в рукисах
|
|
|
|
|
СТ и СОП - что за звери?
Да не боюсь я амов, с 0 балансом в амах тоже не фонтан будет... Я изначально этот сезон в качестве эксперементально-грабельного планировал, так что все норм. :)
К тому же с начала сезона постараюсь 2-х спонсоров из рукисов в амы утащить...
|
|
|
|
Quote ( Andrey Baydin @ May 1st 2017,18:17:30 ) Расчеты, значит, неправильные. :)
И какие вообще без знания износа деталей на трассах бывают расчеты? Вдруг будет 3 овала в следующем сезоне? :)
Ну значит не правильные. :)
Запланировал поднятие до 4 лвл болида, 3 тестовых заезда, тренировки пилота в каждой гонке.
В результате выхожу в амы примерно с 18-19 лямами.
|
|
|
|
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 2nd 2017,07:21:14 ) СТ и СОП - что за звери?
СТ (Clear Track) - риск на свободной трассе.
Соп - соперник.Quote ( Aleksey Shimanov @ May 2nd 2017,07:26:25 ) К тому же с начала сезона постараюсь 2-х спонсоров из рукисов в амы утащить
Побольше тащи, пока возможность есть.Quote ( Aleksey Shimanov @ May 2nd 2017,07:26:25 ) , 3 тестовых заезда
Тестовые заезды в рукисах крайне нежелательны, - бьют по износам сильно
|
|
|
|
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 2nd 2017,07:26:25 ) 0 балансом в амах тоже не фонтан будет
За сезон 70 лямов сделаешь в амах, еще и подкачаешься
|
|
|
|
Quote ( Vladimir Poltoratskiy @ May 2nd 2017,10:19:38 ) Побольше тащи, пока возможность есть.
Каким образом? За 8 гонок подписал 1 спонсора, т.е. за сезон макс. 2 спонсора получится, ну может 2.5... :)
Quote ( Alexei Malkin @ May 2nd 2017,11:22:34 ) За сезон 70 лямов сделаешь в амах, еще и подкачаешься
Откуда такая уверенность в моих силах? :)))))
Quote ( Vladimir Poltoratskiy @ May 2nd 2017,10:19:38 ) Тестовые заезды в рукисах крайне нежелательны, - бьют по износам сильно
В курсе, однако выносливость одними тренями поднимать умучаешься...
Кстати назрел еще один вопрос. До конца сезона 6 гонок. Планировал перед последенй гонкой уйти в минус 20-25 лямов. Но тут мысля посетила... если уйду в минус, то след. сезон начну с 0 мотивацией. Тогда, по идее выгоднее будет до конца сезона "сливать" гонки этого сезона, и можно будет сезон начинать уже не с 0-й мотивацией.
Какой из вариантов лучше?
Понятно что проще первый вариант (с минусом)... :)
P.S. необходимо опустить мотивацию со 181 до ~110-105 единиц.
|
|
|
|
Отвечаю сам себе.
Выгоднее уйти в минус. Если сливать гонки, то это потеря денег, а деньги нужны для прокачки(подготовки) пилота к следующему сезону. А мотивация поднимется за 3-4 гонки до 100-120 пунктов.
Вот такие пироги... :)
P.S. Значит продолжим бороться за кубок. Шансы не велики конечно... однако они есть... ;)
|
|
|
|
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 2nd 2017,14:26:39 ) Откуда такая уверенность в моих силах? :)))))
Это, Алексей Малкин своим опытом поделился :)))
Но у тебя, Алексей Шиманов, скорее всего так не выйдет в аммах, по крайней мере в первом же сезоне.
Мне в рукисах тоже советы раздавали уходи в минус /сможешь продлить пилота/ сохранишь пилота в аммах. Вопрос, а зачем тебе это сейчас, тебе же новый сезон все равно в рукисах начинать. В самой плохой ситуации выберешь нового. Так зачем тебе, во-первых, качать пилота, во-вторых, переподписывать его, если всё это или минус по деньгам или по результатам. Только если для эксперимента по снижению мотивации. :)
|
|
|
|
|
|
ой все.
Рукисы - это ананизм. И ваше обсуждение сводится к тому какой рукой это лучше делать.
Собственно, амы это тоже ананизм, но там хоть участников больше и планы строить можно, а не жить одним сезоном.
|
|
|
|
План очень прост.
Я уже взял пилота под следующий сезон, взял на 11 гонке, подписал его на 17 + 17.
В этом сезоне начну его тренировать, в следующем продолжу (S59) его тренировать. Также планирую по итогам S59 попасть в амы.
В амах (S60) у меня будет уже готовый пилот для закрепления в амах, как минимум на 11 гонок. Если в амах он меня не будет удовлетворять, я смогу его поменять, если же он будет справляться со своей задачей (по идее должен), то оставлю его, зарплата для амов будет в районе 400 000 у.е. :)
Вот такие макиавеловские (ну или наполеоновские) планы... ;)
P.S. Пилот очень даже не плох, ему только стамину поднять нужно... В S58 подгоню под уровень 20-30, в S59 "добью" до 50-60, так что в S60, в амах, он должен быть на уровне.
Quote ( Konstantin Sobolev @ May 3rd 2017,15:31:20 ) ой все.
Рукисы - это ананизм. И ваше обсуждение сводится к тому какой рукой это лучше делать.
Собственно, амы это тоже ананизм, но там хоть участников больше и планы строить можно, а не жить одним сезоном.
Константин! Что ты хочешь от "менеджера" который откатал 9 гонок? Я и так планирую на 2 свой сезон выход в амы. Насколько я в них задержусь пока не знаю, думаю на 2-3 сезона.
Не могу же я сразу в первом сезоне в элиту попасть... :)))))
|
|
|
|
я ничего не хочу. )
просто думал тут советы раздают, - вот и вставил свои 5 копеек
|
|
|
|
Quote ( Konstantin Sobolev @ May 3rd 2017,16:18:20 ) я ничего не хочу. )
просто думал тут советы раздают, - вот и вставил свои 5 копеек
Не правильно ты понял, здесь советы принимают! :)
|
|
|
|
|
присоединяюсь к тем кто говорит что в рукисах делать абсолютно нечего. информации с форума суперновы более чем достаточно чтобы процветать в амах вообще без проблем
|
|
|
|
Из амов нынче вылететь ну вот просто нереально. Только через минус. Поэтому в общем-то пофиг какой там пилот и насколько он будет прокачан.
Кстати пилот-то так себе...у него по сути единственный козырь - зарплата. Есть у меня подозрение, что такой товарищ даже из амов выйти не в состоянии будет без каких-то там титанических усилий.
|
|
|
|
Quote ( Ilya Vilkov @ May 3rd 2017,20:49:27 ) Кстати пилот-то так себе...у него по сути единственный козырь - зарплата. Есть у меня подозрение, что такой товарищ даже из амов выйти не в состоянии будет без каких-то там титанических усилий.
Согласен.
На него не возлагается задача выйти из амов, на нем задача выйти из рукисов и продержаться первый сезон в амах. :)
|
|
|
|
Quote ( Ilya Vilkov @ May 3rd 2017,20:49:27 ) задача выйти из рукисов и продержаться первый сезон в амах. :)
Можно получше найти, чтобы одним пилотом спромиться в амы, закрепится в первый сезон, и выйти в про во втором. Смотри сам.
|
|
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
