FAMEL CDTB
Statistiques de l'équipe
Livrée d'équipe:
Nom: | FAMEL CDTB | |||||||||||||||
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Site web: | Aucun | |||||||||||||||
Création: | Saison 43, Course 13 | |||||||||||||||
Championnats: | 0 | |||||||||||||||
Victoire(s) en coupe: | 0 | |||||||||||||||
Points totaux: | 19,107.34 | |||||||||||||||
Moyenne points/course: | 20.44 | |||||||||||||||
Moyenne points/saison: | 347.41 | |||||||||||||||
Position moyenne: | 165.39 | |||||||||||||||
Plus de points gagnés sur 1 course: | 36.87 (Saison 69, Course 2) | |||||||||||||||
Classement saison: | 97 | |||||||||||||||
Points saison: | 262.3334 | |||||||||||||||
Challenges de l'équipe: | 19% débloqués |
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Le plus de membres en Elite: | 0 | |||||||||||||||
Membres amenés en Elite: | 0 | |||||||||||||||
Nombre de courses courues en: |
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Résultats totaux: |
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Résultats de cette saison: |
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Nombre de supporters: | 6 | |||||||||||||||
Places libres: | 0 |
Membres de l'équipe
Place | Nat. | Nom du manager | Groupe | Contribution | |
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01. | Gabriel Miranda | Amateur - 37 | 10.5% | (10%) | |
02. | Henrique Cizeron | Amateur - 53 | 5.7% | (9.6%) | |
03. | Jorge Frade | Pro - 21 | 4.6% | (10.5%) | |
04. | Paulo Coutinho | Amateur - 11 | 11.1% | (10.4%) | |
05. | Cesar Almeida | Amateur - 65 | 16% | (1.9%) | |
06. | Hugo Costa | Amateur - 37 | 11.7% | (13.3%) | |
07. | Miguel Gonçalves | Amateur - 76 | 14.3% | (1.9%) | |
08. | Nuno Toscano | Amateur - 30 | 9% | (2.2%) | |
09. | José Serrano | Amateur - 68 | 10.7% | (12%) | |
10. | José Almeida | Pro - 21 | 6.3% | (2.3%) |
Logo de l'équipe
Information | Statistiques | Challenges | Historique | Événements | Visiteurs |
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Tributo a Portugal ao ser português através de uma das mais icónicas marcas portuguesas de sempre. A FAMEL - Fábrica de Produtos Metálicos Ltda., foi uma das maiores empresas de motorizadas de Portugal entre as décadas de 60 a 80. A motorizada mais emblemática que terá saído das linhas de montagem da FAMEL terá sido a Famel Xf17. Equipada com o motor Zündapp de 5 velocidades, 7.1 cv e refrigerada a ar ou água, esta motorizada teve o seu auge no final dos anos 70 aos meados dos anos 90. É considerada por muitos um mito, sendo actualmente alvo de grande procura para restauros. Também o modelo xf 21, que teve o seu auge no final da década de 80 existia nas cores vermelho e em preto. Era uma motorizada robusta e bastante rotativa, tal como sua quase idêntica xf17, esta xf21 era equipada de carburador bing 21, motor Zündapp de 5 velocidades, e nas últimas edições da famel xf 21 já era constituída por volante electrónico que substituía os platinados. Outra das grandes relíquias portuguesas da Famel, foi também a Famel XF-25 (Feeling), equipada com motor Zündapp de 5 velocidades. Ok.. isto é conversa fiada... só para ganhar tempo para por aqui a apresentação da Equipa... mas vocês ficam com a idea.. Inglish Version: use google translator..:) |