| Author |
Topic: Magyar Nyelvű Fórum |
71339 replies
|
|
|
|
A héten elvben lesz időm hibavadászatra.
|
|
|
|
Sziasztok!
Quote ( Zsolt Varga @ December 5th 2010,13:00:14 )
nagyon hasznos a GO nevezetü "tool"(angol)
Már többször olvastam a GO tools-ról, de nem találtam sehol linket, hogy lehetséges beszerezni?
|
|
|
|
|
Quote ( Szabolcs Seres @ December 8th 2010,08:53:57 )
Már többször olvastam a GO tools-ról, de nem találtam sehol linket, hogy lehetséges beszerezni?
tessék már picit keresgélni a fórumon, ne kelljen már minden "tálcán" adni (tudom, lehet hogy szemét vagyok, de tanuljon már az "ifjúság")
|
|
|
|
|
Quote ( Zsolt Varga @ December 8th 2010,09:17:26 )
tessék már picit keresgélni a fórumon
Főleg, hogy mindig benne van a top 10 topic között annyira pörög :)
Másrészt sima Google-be beírva is kidobja...
spoiler:
/gb/forum/ViewTopic.asp?TopicId=2376&Page=1
|
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( György Faragó @ December 7th 2010,18:18:56 )
Lipták Rolandnak tud valaki szólni, hogy kvalizzon be? tegnap este óta nem volt fönn. most vettem észre pro1-ben...
Köszi h te észre vetted. Sajnos a munka miatt elfelejtettem. De jo tudni h van aki figyel a másikra :D
|
|
|
|
Sziasztok!
Szeretném megkérdezni, hogy mi a véleményetek arról, hogy az új pilótám a Q1 és Q2 között nagyon nagy különbséggel teljesíti a mért köröket, pedig az üzemanyag szint ezt nem indokolná.
Előre is köszön a megtisztelő válaszotokat.
Üdvözlettel: Szabolcs
|
|
|
|
|
Quote ( Szabolcs Habóczki @ December 8th 2010,14:48:38 )
Szeretném megkérdezni, hogy mi a véleményetek arról, hogy az új pilótám a Q1 és Q2 között nagyon nagy különbséggel teljesíti a mért köröket, pedig az üzemanyag szint ezt nem indokolná.
a wikin találatam számodra egy idevágó mondatot.....
Many parameters affect your pace, it could be car levels or something else, like your opponents were lucky with high risks in qualifying.
http://wiki.gpro.net/index.php/Frequently_Asked_Questions
a többi már a jó öreg "foby" kategória, azaz ki kell tapasztalni....
|
|
|
|
Kedves Zsolt!
Nagyon szépen köszönöm a gyors válaszodat, de sajnos nem beszélek angolul. Ezért sajnos a wiki előnyeit nem tudom élvezni.
Ha nagyon szépen megkérlek, akkor tömören nem tudnád esetleg leírni, hogy mit tartalmaz az általad beküldött link?
Előre is köszönöm a kedvességedet.
Üdvözlettel: Szabolcs
|
|
|
|
|
Quote ( Szabolcs Habóczki @ December 8th 2010,14:48:38 )
z üzemanyag szint ezt nem indokolná.
Ez elég relatív kijelentés. Szerény véleményem és tapasztalatom szerint a 1,2-1,5 sec a minimum a Q1-Q2 között.
Na meg nem mind1 a pilóta sem. Egyes értékek erősen beleszólnak ebbe is. (Hogy melyik? Tessék tippelgetni:-D)
|
|
|
|
|
Quote ( Szabolcs Habóczki @ December 8th 2010,15:12:35 )
wiki előnyeit
Neil-től (aki feleős a Wikis dologért) ígéret van rá, hogy hamarosan ez is magyar lesz/lehet.
|
|
|
|
|
Quote ( Gabor Kasper @ December 8th 2010,15:53:00 )
Ez elég relatív kijelentés. Szerény véleményem és tapasztalatom szerint a 1,2-1,5 sec a minimum a Q1-Q2 között.
Na meg nem mind1 a pilóta sem. Egyes értékek erősen beleszólnak ebbe is. (Hogy melyik? Tessék tippelgetni:-D)
Kedves Gábor!
Köszönöm szépen a gyors válaszodat.
Én is maximum 1.5-2 másodperces különbségekhez szoktam hozzá az előző pilótámnál, de sajnos az utolsó 2 kvalifikációnál ez 3-3.5 mp-t jelent, ami nagyon sok szerintem egy kör alatt és ez a versenyen is jelentkezik sajnos. Pedig a tehetsége és a koncentráció adatai szerint ennek nem szabadna előfordulnia.
Üdvözlettel: Szabolcs
|
|
|
|
|
És időmérő kör alatt használsz RISK-3t (kockázat? pl: Push the car a lot)
|
|
|
|
|
Quote ( Roland Láng @ December 8th 2010,16:31:16 )
És időmérő kör alatt használsz RISK-3t (kockázat? pl: Push the car a lot)
Én is erre gondoltam. A Q2 időnél nehezebb megállapítani, hogy hibázott-e a pilótád. Ha a következő 2-3 futamon is ekkora lesz a különbség a két idő között a többiekhez képest és feltehetően nem hibázás miatt, akkor valószínűleg a pilótád valamelyik tulajdonsága (vagy annak hiánya) okozza a gyengébb q2 időt. De ez már nem a "nagy" okosság, kicsit én is tippelgetek. :)
|
|
|
|
|
Quote ( Gergely Kondár @ December 8th 2010,16:39:40 )
Én is erre gondoltam. A Q2 időnél nehezebb megállapítani, hogy hibázott-e a pilótád. Ha a következő 2-3 futamon is ekkora lesz a különbség a két idő között a többiekhez képest és feltehetően nem hibázás miatt, akkor valószínűleg a pilótád valamelyik tulajdonsága (vagy annak hiánya) okozza a gyengébb q2 időt. De ez már nem a "nagy" okosság, kicsit én is tippelgetek. :)
Kedves Gergely és Roland!
Köszönöm szépen Nektek is a válaszotokat. Igen szoktam használni rizikót. A Q1-ben a nyomd keményen (3-as szint) a Q2-ben egy kicsit most óvatosabb voltam az első futam rossz Q2 miatt és az óvatosan nyomhatod nekit használtam. (2-es szint)
De igazán az a baj, hogy Q1-ben magához képest jó időt megy és a Q2-nél van a nagyon nagy baj és ez a versenyen is látszik, hogy valamiért nem érzi a megtankolt autót, pedig szerintem 80-100 liter közti üzemanyagszint az nem számít drasztikusan nehez kormányozhatónak. És mégis katasztrófa az egész szereplés emiatt.
Szerintetek ezek után mit lenne érdemes edzeni a pilótán, hogy ez a dolog megszűnjön.
Előre is köszönöm a kedvességeteket és a válaszotokat.
Üdvözlettel: Szabolcs
|
|
|
|
|
|
Quote ( Szabolcs Habóczki @ December 8th 2010,17:00:01 )
pedig szerintem 80-100 liter közti üzemanyagszint az nem számít drasztikusan
Hát, nem tudom. Szerintem sokat számít a benzin mennyiség. Mind Q2-n, mind pedig a futamon. De én nem értek hozzá...:-)
|
|
|
|
|
Quote ( Szabolcs Habóczki @ December 8th 2010,17:00:01 )
pedig szerintem 80-100 liter közti üzemanyagszint az nem számít drasztikusan nehez kormányozhatónak
szerintem is sokat számít... legalábbis a játékban...
50-ig kevésnek mondható, kicsi jelentőséggel, de 70 liter felett már érezhetően lassul a pilóta...
|
|
|
|
|
Quote ( Roland Láng @ December 8th 2010,17:54:56 )
de 70 liter felett már érezhetően lassul a pilóta...
Én ezt 80 fölé tenném. 100-110 felett pedig kifejezetten lelassul.
Egyébként pedig jó konci+tapsztalat nélkül ne is számíts jó Qra. Ha száraz időről beszélünk. Na meg nem árt átgondolni a Q1-Q2 közti esetleges jelentékenyebb időjárás különbséget, ami beállításváltozást igényel. Sőt a benzinmennyiség után sem árt néha utánállítani...
|
|
|
|
Segítséget kérnék (lehetőleg csak olyantól aki ÉRT hozzá): A postafiókomból folyamatosan megy ki mindenféle hülye spam a nevemben. Fenn van az ESET Smart Sec. Nem talál semmit. Elvben(szerintem) semmi köze hozzá, de Spybot se talál semmit. mi a jó búbánatot csináljak még?
Egyáltalán honnan jön/jöhetett ez az izé? A GOn kívül semmit se töltök le sehonnan soha...
Edit üzeni Lacinak, hogy köszöni a segítséget.
|
|
|
|
|
Quote ( Balint Janosi @ December 7th 2010,04:29:50 )
reggelt
nem tudom kinek kellene jelezni, ezért ide írom, remélem olvassa az illetékes :) a Technikai Igazgató adatlapján találtam 2 elgépelési hibát, az egyik a Karrier információk-nál a Gyózelemek: és az ajánlat tételnél a versenyemkénti fizetés:
Mind2 javítva.Ha már így belejöttem, még vadásztam pár elgépelést...
|
|
|
|
|
Van valakinek Fiorinora vonatkozó kopásadata?
|
|
|
|
|
Quote ( Tóth Zoltán @ December 8th 2010,22:33:29 )
Van valakinek Fiorinora vonatkozó kopásadata? Nekem s11-ben pont rajtbaleset volt, s3-ban pedig még első futamom elött volt, nem mintha sokra mennék vele...
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Tóth Zoltán @ December 8th 2010,22:33:29 )
Van valakinek Fiorinora vonatkozó kopásadata?
"We would also like to notify you that the car parts wear for the Fiorano track has been changed to make it more realistic, so expect a different wear than the one last time we raced on it."
Szóval mindegy, már úgysem lesz aktuális. ;)
|
|
|
|
|
ja nekem most 52%-ot kopott a cooling, nem semmi...
|
|
|
|
|
Quote ( Ivan Krapka @ December 8th 2010,22:49:55 )
Szóval mindegy, már úgysem lesz aktuális. ;)
Lehet, de még mindig jobb kiindulási alapnak, mintha venném 10 véletlenszerűen kiválasztott pálya átlagát.
|
|
|
|
|
Quote ( Gabor Kasper @ December 8th 2010,21:14:17 )
A postafiókomból folyamatosan megy ki mindenféle hülye spam a nevemben. Fenn van az ESET Smart Sec. Nem talál semmit. Elvben(szerintem) semmi köze hozzá, de Spybot se talál semmit. mi a jó búbánatot csináljak még?
Lehet hogy már megoldódott? Egyébként nem biztos, hogy tőled mennek ki az üzenetek, hanem egész máshonnan, csak a te nevedben. A mailer démon üzenetek meg persze hozzád érkeznek vissza. Ha ez az eset áll fenn, akkor gyakorlatilag zéró, amit tehetsz vele. :(((
(én is kaptam már tőled) :))))
|
|
|
|
|
Quote ( Gabor Kasper @ December 8th 2010,19:14:11 )
Én ezt 80 fölé tenném. 100-110 felett pedig kifejezetten lelassul.
Egyébként pedig jó konci+tapsztalat nélkül ne is számíts jó Qra. Ha száraz időről beszélünk. Na meg nem árt átgondolni a Q1-Q2 közti esetleges jelentékenyebb időjárás különbséget, ami beállításváltozást igényel. Sőt a benzinmennyiség után sem árt néha utánállítani...
Kedves Gábor!
Köszönöm szépen a válaszodat. Igen a beállítással lehetnek ezek szerint a gondok. Sajnos ahhoz meg még nem értek annyira, de megpróbálom ezt a "tudományt" minél előbb megtanulni. Ahogy olvasom a fórumot nagyon nagy a lemaradásom még a régebbi managerekhez képest. Szinte egy szakadéknak mondanám! :)
Mindenkinek szeretném még egyszer megköszönni a kedvességét, hogy segítettetek nekem az ügy megoldásában. Ez nagyon jól esett számomra.
Üdvözlettel: Szabolcs
|
|
|
|
ejj emberek. 3 amatőr szezonomba került, hogy a pilótám felfejlődjön annyira, hogy esélyem legyen a feljutásra...
erre jön a season reset, a pilótámat meg törlik...
most meg igazoltam egy újat, amivel örülhetek ha bennmaradok. :S
és költhetem minden pénzem a fejlesztésére...
ilyenkor nemszeretem ezt a játékot... :D
|
|
|
|
|
Jogos. Azt igazán megtehették volna, hogy az érvényes szerződéssel rendelkező pilótákat nem törlik.
|
|
|
|
mondjuk ebben én is ludas vagyok...
nagyon ki volt centizve a szezonom vége anyagilag, ezért hülye fejemmel hagytam, hogy lejárjon a szerződése...
úgy terveztem, hogy a reset után újra leszerződtetem, ha kell egy kis ráfizetéssel is akár...
de akkor is gáz... hiába járt le a szerződése, az elmúlt 3 szezonban végig nálam volt...
na mindegy. ahogy egy régi dakota közmondás is szól:
s h i t h a p p e n s
|
|
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
