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Topic: Juste un petit message dans la langue de Moliere |
35120 replies
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Et oui, il fallait partir en pluie comme moi, c'était une évidence avec de telle probabilité de pluie, c'est rare que ce soit un mauvais choix je pense.
Bonne prochaine à course.
Ps: attention q1+q2+départ en pluie ne vous trompez pas de pneumatique et prévoyez les pneus adéquats pour la 3ème partis de la course et la 4ème qui sera sec.
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Fabien, la stratégie d'un 1er run en XS très court suivi d'un long run en pluie jusqu'à l'arrivée était tout aussi efficace. Avec un bonus en plus, la possibilité de décrocher la prime du best lap. :)
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Quote ( Fabien Massard @ October 15th 2013,23:43:43 ) Et oui, il fallait partir en pluie comme moi, c'était une évidence
J'adore !
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Quote ( Laurent Quinet @ October 15th 2013,23:51:03 ) Fabien, la stratégie d'un 1er run en XS très court suivi d'un long run en pluie jusqu'à l'arrivée était tout aussi efficace. Avec un bonus en plus, la possibilité de décrocher la prime du best lap. :)
Oui le soucis de partir en pluie c'est qu'on se prive du best laps, maintenant Thomas quand je dis qu'il est souvent plus judicieux de partir en pluie avec de haute probabilité de pluie sur des départs sec, c'est seulement d'après mes observations sous la pluie ni plus ni moins. La seule division où ce n'est pas nécessairement judicieux c'est l'élite car leurs stands sont rapides mais ici comme sur monaco avec une ligne de stand très longue c'est difficile de compenser un départ en sec.
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Bon sur le coup il est clair qu'il n'y avait pas photo...mais surtout grace a l'usure basse des pneux...sur un autre tracé, les pluies auraient fumé
La ce sont la plupart de nos cerveaux qui ont fumé du coup ^^
Et d'accord avec laurent aussi, cela tenait la route, c'est bizarre j'ai l'impression d'avoir fait tout pour rater ce gp qui n'etait pas si compliqué que cela!!!
Bon allez tom on passe pour des blaireaux et je pense que sur le coup on le merite ^^
Heureusement qu'on en a 2 qui ont sauvé l'honneur pour la coupe!!!
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Quote ( Julien Prado @ October 16th 2013,00:33:22 ) Bon sur le coup il est clair qu'il n'y avait pas photo...mais surtout grace a l'usure basse des pneux...sur un autre tracé, les pluies auraient fumé
Excellente remarque.
Les outils pour ma part m'ont bien servi Farcy.Quant à toi, sans ça a bien fonctionné j'ai vu donc finalement c'est certains que je ne vois pas l'intéret pour toi de changer de filière quoique je me dis imagine ce que serait capable de faire Monsieur Genel avec des outils:-)
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Quote ( Vladimir Pekusha @ October 15th 2013,22:58:18 ) Hey Génel, on a fait un pas vers le maintien en Master en même temps ce soir! J'aurais pu finir sur le podium comme toi mais une dm dans le dernier tour en a décidé autrement :'(
Yes bien joué car tu avais des conditions défavorables à tes dunnops pour ta fav track, mais tu as quand même réussi à la rentabiliser. Je pense que dans ton groupe cela devrait suffire, sauf si la fin de la saison s'annonce très pluvieuse ce qui ouvre la porte à d'autres outsiders
Pour ma part j'ai pas encore eu recours à ma fav track qui arrive en fin de saison et c'est un soulagement d'avoir pu scorer avant car jouer son maintien sur une course, ça me fait tjrs peur. Et franchement ce fut laborieux, il a fallu une course un peu bizarre pour avoir la possibilité de faire la différence grace à la stratégie. Sur les GP classique, à la régulière j'approche pas le top 10 et pourtant je pense avoir un très bon pilote.
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Très bonne soirée pour moi. Parti 22ème je signe ma première victoire en amateur et assure par la même occasion mon maintien ! Je vais pouvoir faire quelques économies pour la prochaine saison maintenant.
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Quote ( Laurent Quinet @ October 15th 2013,23:51:03 ) Fabien, la stratégie d'un 1er run en XS très court suivi d'un long run en pluie jusqu'à l'arrivée était tout aussi efficace. Avec un bonus en plus, la possibilité de décrocher la prime du best lap. :)
En effet Laurent.
C'est ce que j'ai fait et je fini 2ème à 0.003 sec du 1er
Cà représente quoi d'ailleurs, 0.003 sec ?
Une cuisse de grenouille ? ;)
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Pour ma part, je renonce à la promotion cette année, je vais quand même tenter un coup d'éclat à Monte-Carlo pour le fun, mais ca n'ira pas plus loin.
Le but sera de maintenir la motivation du pilote à 0 pour le garder l'an prochain. Une saison sans ^^
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Quote ( Farcy Génel @ October 16th 2013,00:43:35 ) alors les outils ?? ;p
Les outils étaient bien, c'est la partie cerveau qui a déconnée sur le coup ^^
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Il faut que je rajoute dans mes outils la mise a jour en direct de mes ordres sur GPRO car de toute evidence, je suis incapable d'appuyer sur les bons boutons pour appliquer ma stratégie... "Problem between Computer And Chair" comme on dit chez moi.....
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Merci pour ces tableaux Clément.
Nous sommes heureux des progrès affichés par nos deux équipes TEAM46 et The Doctor Team.
Le niveau étant de plus en plus relevé, on voit la difficulté d'accéder en haut du classement et surtout de s'y maintenir.
D'où le mérite des FK, ATR, RR et autres, qui se maintiennent tout en haut grâce à une régularité dans les performances qui laisse rêveur.
Bravo à toute la communauté francophone.
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Quote ( Thomas Bertolino @ October 15th 2013,23:51:06 ) Quote ( Fabien Massard @ October 15th 2013,23:43:43 )
Et oui, il fallait partir en pluie comme moi, c'était une évidence
J'adore ! Du Fabien dans le texte ^^
Bah moi je me suis contenté de faire la même stratégie que mon adversaire au Championnat : elle part en XS, je pars en XS. Elle se plante, je me plante... mais moins qu'elle... et je repars avec 4 points d'avance de plus dans la besace :D
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Petit joueur !!!
L'autre strat t'aurai permis de prendre + de 4 points.
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Il y a trois saisons, je n'ai pas été petit joueur... et j'ai manqué le Titre Pro d'un souffle ^^
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Merci pour tes tableaux Clément.
Il est probable que je rejoigne à nouveau un clan Ickx Team après une période de désamour ...
Désolé pour les équipes qui ont voulu me recruter et auxquelles j'ai dit non, mais même étant sans team, je pensais qu'un jour ou l'autre je reviendrais chez les Ickx car de toute façon je suis sur leur forum et je ne pouvais pas aller dans une autre team pour ensuite revenir chez les Ickx.
Merci quand même d'avoir tenté de me recruter :)
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Quote ( Joel Trekane @ October 17th 2013,23:04:45 ) Merci pour tes tableaux Clément.
Il est probable que je rejoigne à nouveau un clan Ickx Team après une période de désamour ...
Désolé pour les équipes qui ont voulu me recruter et auxquelles j'ai dit non, mais même étant sans team, je pensais qu'un jour ou l'autre je reviendrais chez les Ickx car de toute façon je suis sur leur forum et je ne pouvais pas aller dans une autre team pour ensuite revenir chez les Ickx.
Merci quand même d'avoir tenté de me recruter :)
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Quote ( Thierry Goulin @ October 18th 2013,16:41:52 ) Quote ( Joel Trekane @ October 17th 2013,23:04:45 )
Merci pour tes tableaux Clément.
Il est probable que je rejoigne à nouveau un clan Ickx Team après une période de désamour ...
Désolé pour les équipes qui ont voulu me recruter et auxquelles j'ai dit non, mais même étant sans team, je pensais qu'un jour ou l'autre je reviendrais chez les Ickx car de toute façon je suis sur leur forum et je ne pouvais pas aller dans une autre team pour ensuite revenir chez les Ickx.
Merci quand même d'avoir tenté de me recruter :) pardon j'ai fais une erreure de manip et je ne sais pas comment le supprimer.....
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Ne supprime rien c'est Clément qui va être content.
Ha oui, merci Clément pour tout ces tableaux
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les outils météo prévoyait donc l’arrêt de la pluie au tour 60/65,,, si je comprend bien?
Rassurez moi, de la prévision juste a 30 trs près :) ca deviendrais tout de même pas de la prévision fausse par hasard?
chez Gornidi nous sommes en pleine création des outils, je rejoint les anciens , les outils font gagner du temps sur des taches qui regroupent trop de variables pour être agréable a faire a la main, comme la prévision d'usure/ upgrade pièces tout au long d'une saison .
la détermination rapide des réponses sponsors... ... ...
au niveau des réglages un système de dichotomie automatique est bien agréable
mais un réglage parfait ne fait gagner que 0.5 sec sur un réglage pourri ,,, pas la panacée :)
au niveau usure et conso le must reste le data perso d'une ou plusieurs courses précédente dans les mêmes conditions de piste .
au point ou en sont nos outils , leur intérêt principal est de permettre l'extraction de variables ("précises") de l'étude des datas de course et donc d'enlever peu a peu les zones d'ombres dans le fonctionnement du jeu .
en cela je pense qu'il sont indispensable a une équipe , ils matérialisent la base de connaissance commune de l’équipe sur les rouages du jeu.
Mais ils ne sont pas forcement essentiels dans l'obtention d'une bonne performance individuelle
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Je vous encourage à continuer dans ce sens là Stéphane.
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Quote ( Stephane Isiar @ October 21st 2013,12:29:42 ) les outils météo prévoyait donc l’arrêt de la pluie au tour 60/65,,, si je comprend bien?
Rassurez moi, de la prévision juste a 30 trs près :) ca deviendrais tout de même pas de la prévision fausse par hasard?
chez Gornidi nous sommes en pleine création des outils, je rejoint les anciens , les outils font gagner du temps sur des taches qui regroupent trop de variables pour être agréable a faire a la main, comme la prévision d'usure/ upgrade pièces tout au long d'une saison .
la détermination rapide des réponses sponsors... ... ...
au niveau des réglages un système de dichotomie automatique est bien agréable
mais un réglage parfait ne fait gagner que 0.5 sec sur un réglage pourri ,,, pas la panacée :)
au niveau usure et conso le must reste le data perso d'une ou plusieurs courses précédente dans les mêmes conditions de piste .
au point ou en sont nos outils , leur intérêt principal est de permettre l'extraction de variables ("précises") de l'étude des datas de course et donc d'enlever peu a peu les zones d'ombres dans le fonctionnement du jeu .
en cela je pense qu'il sont indispensable a une équipe , ils matérialisent la base de connaissance commune de l’équipe sur les rouages du jeu.
Mais ils ne sont pas forcement essentiels dans l'obtention d'une bonne performance individuelle
c'est très bien résumé
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Très bonne analyse Stéphane !
J'espère que le développement de vos nouveaux outils vous permettra de rejoindre les meilleurs teams francophones dans un futur proche.
Sinon, pour Clément et ses tableaux magiques :
Est-ce que tu pourrais intégrer les records sur une course de chacune des équipes francophones dans ton tableau classement ?
Ce serait une info supplémentaire intéressante !
La première saisie sera la plus longue, ensuite, il suffira de modifierà chaque fois qu'un record est battu, ce qui n'est pas courant dans le haut du classement, sans doute plus fréquent pour les nouveaux teams et la deuxième partie de classement.
Je me dévoue même pour te donner un état des lieux actuel au cas où tu aies la flemme :)
FK : 42.07 (Season 38, Race 10)
ATR : 42.60 (Season 24, Race 2)
RR Racing : 39.80 (Season 35, Race 14)
RR Spirit : 31.07 (Season 37, Race 17)
Ligier : 29.67 (Season 38, Race 1)
RR United : 33.93 (Season 37, Race 15)
BBR : 23.78 (Season 38, Race 10)
Team 46 : 23.33 (Season 38, Race 10)
PSC : 30.73 (Season 36, Race 10)
10 Salopards : 27.33 (Season 37, Race 11)
French Formula : 31.07 (Season 37, Race 3)
Ligier 2 : 21.87 (Season 37, Race 14)
PSC 2 : 27.57 (Season 36, Race 16)
Doctor Team : 24.07 (Season 38, Race 11)
French Kamikaz : 21.53 (Season 38, Race 9)
PSC 3 : 19.53 (Season 38, Race 4)
Les fous du volant : 22.27 (Season 36, Race 16)
Gordini 2 : 20.87 (Season 38, Race 12)
Gordini 1 : 19.93 (Season 37, Race 17)
Ickx Team : 23.27 (Season 29, Race 15)
Vaillante : 20.67 (Season 35, Race 6)
Hunaudières : 37.00 (Season 16, Race 16)
Pilotes de F1 : 27.73 (Season 19, Race 4)
Ickx Team 2 : 26.67 (Season 30, Race 3)
Les Démons : 25.73 (Season 15, Race 13)
Un Ricard : 26.73 (Season 19, Race 14)
GTF : 15.73 (Season 35, Race 12)
Ickx Team 3 : 15.40 (Season 33, Race 11)
SSI : 16.67 (Season 29, Race 15)
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J'aurai pas dit mieux que Stéphane.
Avec un léger bémol sur le réglage. Je milite pour des réglages optimaux, c'est le minimum quand même. Ramené au temps global de course, ça peut vite devenir important et faire gagner des places.
Bonne idée Thomas. On voit tout de suite qui sont les patrons maintenant.
@Thomas : ça n'a pas réussi aux dunnolop ce départ à Monaco. Tous les trois vous n'étiez pas au même emplacement sur la grille, mais avez tout de même heurté le même mur ^^
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bonjour je cherche une equipe jai commencer le jeu hier svp veuiller me contacter
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