Author |
Topic: Ελλαδάρα!!!!!!! 'Οποιοι Ελληνες παίζουν στο GPRO!!! (Greece) |
3483 replies
|
|
Παίδες να ρωτήσω κάτι σημαντικό; Πως μπορώ να φτιάξω μία σοβαρή ομάδα; Πως κλείνω χορηγούς και τι πρέπει να κάνω για να βρω οδηγώ; Τωρα προσπαθώ να μάθω;
|
|
|
για να φτιαξεις ομαδα πρεπει να ανεβεις στο amateur αλλα για να γινεις μελος σε καποια ομαδα απλα ψαχνεις στις διαθεσιμες ομαδες και κανεις αιτηση, για να κλεισεις χορηγους πηγαινεις να βρεις 1-2 χορηγους και αναλογα με τα αποτελεσματα σου ο χορηγος αυτος κλεινει συμβολαιο με εσενα,για να βρεις οδηγο πρεπει να κοιταξεις να εχει καλη συγκεντροση πχ 200 ειναι οκ νομιζω, να εχει ταλεντο πχ 80-90 (ειναι καλα για rookie νομιζω, να εχει εμπειρια πχ 100-120 (δεν ειμαι συγουρος) και τεχνικη καταρτηση πανω απο 100 (σε βοηθαει στα setup)
|
|
|
καλησπερα 3η χρονια φετος ελπιζω να παρω τους πρωτους μου βαθμους.ειδα η διαπραγματευσεις μου με τους χορηγους σταματησαν.και αρχιζω νεες διαπραγματευσεις.επισης οτι το μονοθεσιο ειναι ολα στο 1 επιπεδο ενω στο elite ειναι σε μεγαλυτερα επιπεδα γιατι συμβαινουν αυτα?επισης θα ηθελα συμβουλες γιατι δεν μπορω να μπω στους βαθμους εδω και 21 αγωνες.καλη επιτυχεια σε ολους.
|
|
|
στο ρουκυ καθε φορα που αλλαζει η σεζον ολα επιστρεφουν εκει που ηταν, χορηγοι αυτοκινητο κτλ μονο οδηγο μπορεις να κρατησεις
για να παρεις βαθμους πρεπει να εχεις καλη στρατηγικη και σχετικα καλο για ρουκυ οδηγο και φυσικα να στησεις σχετικα καλα το αυτοκινητο
|
|
|
Εγώ θέλω να ρωτήσω τον φίλο Δημήτρογλου(ή όποιος άλλος από τους παλιότερους), μιας και έχει περισσότερη εμπειρία στο παιχνίδι όσο αφορά τις δοκιμές.
Σκέφτομαι να κάτσω ακόμη μια σεζόν στην Amateur, πηγαίνοντας χαλαρά και να δοκιμάσω από την επόμενη για άνοδο που θα είναι και ο οδηγός πιο έτοιμος. Επειδή όμως σκέφτομαι ότι ακόμη και στην επόμενη σεζόν δεν αξίζει να πάω πάνω από lvl 6 το μονοθέσιο, μέχρι πόσες δοκιμές περίπου με παίρνει να κάνω μέσα στην σεζόν, ώστε να μην έχω αρνητικό πρόσημο στα λεφτά, και να κρατάω μια ισορροπία σε λεφτά και εξέλιξη??
Ας πούμε ένα πράγμα που έχω σκεφτεί εγώ, είναι όταν έχω κάποια εξαρτήματα στο 80% και πάνω, και θα πρέπει να τα αλλάξω γιατί δεν θα βγάλουν τον αγώνα, να πάω τότε και να κάνω δοκιμές, (όσες με βγάλει γιατί μετά το 90% δεν αφήνει το ξέρω), και να δίνω έτσι λίγο λίγο στο μονοθέσιο. Απλά με αυτό δεν ξέρω αν θα έχω αυξήσει την δύναμη του μονοθεσίου σε τέτοιο βαθμό που να αξίζει τον κόπο.. Επίσης ίσως τύχει αρκετές φορές να έχω εξαρτήματα τόσο κοντά στο 90% και μπορεί να το παρακάνω, γι αυτό ρώτησα ότι πόσες φορές περίπου μέσα στην σεζόν να κάνω δοκιμές, μιας και δεν είμαι και σε καμιά κατηγορία που πρέπει να το κάνω και συχνά.
|
|
|
ακριβως ποσες φορες εξαρταται απο πολλα πραγματα και δεν μπορω να στο απαντησω αν βγαλουμε στην ακρη την προπονηση οδηγου που πετυχαινεις απο τα τεστ πρεπει να βρεις το εξης (στο αματερ-προ γτ μετα αλλαζει) ας υποθεσουμε οτι θες να κρατησεις αμαξι επιπεδο Ε γιατι βλεπεις οτι τόσο χρειαζεσαι για να εχεις την ταχυτητα που θες.
το Ε μπορεις να το πετυχεις με διαφορους συνδυασμους επιπεδου παρτς και ποντων τεστ οσο ομως εχεις ηδη καποιους ποντους τεστ μειωνεται ο ρυθμος που παιρνεις καινουριους και αυξανεται ο ρυθμος που χανεις οσους ηδη εχεις οποτε πρεπει να βρεις την ισορροπια που το κοστος σου απο τα τεστ να κερδιζει σε χρημα σε σχεση με την μειωση επιπεδου των παρτς
οποτε οπως καταλαβαινεις εξαρταται απο την φθορα της πιστας τεστ την μεση φθορα της σεζον που εχουμε, και το ρυθμο που μπορεις να παρεις ποντους ( οδηγος σταφφ εγκαταστασεις)
ελπιζω να βοηθησα...
|
|
|
Quote ( Ioannis Dimitroglou @ September 7th 2013,18:32:31 ) ακριβως ποσες φορες εξαρταται απο πολλα πραγματα και δεν μπορω να στο απαντησω αν βγαλουμε στην ακρη την προπονηση οδηγου που πετυχαινεις απο τα τεστ πρεπει να βρεις το εξης (στο αματερ-προ γτ μετα αλλαζει) ας υποθεσουμε οτι θες να κρατησεις αμαξι επιπεδο Ε γιατι βλεπεις οτι τόσο χρειαζεσαι για να εχεις την ταχυτητα που θες.
το Ε μπορεις να το πετυχεις με διαφορους συνδυασμους επιπεδου παρτς και ποντων τεστ οσο ομως εχεις ηδη καποιους ποντους τεστ μειωνεται ο ρυθμος που παιρνεις καινουριους και αυξανεται ο ρυθμος που χανεις οσους ηδη εχεις οποτε πρεπει να βρεις την ισορροπια που το κοστος σου απο τα τεστ να κερδιζει σε χρημα σε σχεση με την μειωση επιπεδου των παρτς
οποτε οπως καταλαβαινεις εξαρταται απο την φθορα της πιστας τεστ την μεση φθορα της σεζον που εχουμε, και το ρυθμο που μπορεις να παρεις ποντους ( οδηγος σταφφ εγκαταστασεις)
ελπιζω να βοηθησα...
Χμμ. Ναι κατάλαβα, ευχαριστώ. Οπότε μάλλον δεν με παίρνει να κάνω πολλά πολλά για την ώρα, μέχρι να καταλάβω πως να το κάνω σωστά. Αν και δεν νομίζω ότι θα χρειαστώ γι αυτή την κατηγορία και πολλά. Οπότε θα κοιτάξω να κάνω 3-4 αρχικά να δω πως με πάει, και να μπορέσω να υπολογίσω πότε κερδίζω και πότε χάνω.. Ευτυχώς η πίστα δοκιμών είναι νορμάλ, και δεν έχει μεγάλες φθορές.
|
|
|
Pame re Elladara mou Egw Eimai Albanos alla mexri prin ena xrwnw zousa sthn Ellada kai ton euato mou twn thewrw ellhna ..
|
|
|
Πάμε Vamos! Καλή Season σε όλους παιδιά!
|
|
|
να σαι καλα...
καλη σεζον να εχουμε!!
παμε για ψηλοτερα απο περσυ!!!
|
|
|
παιδια ερωτηση πρεπει αναγκαστικα να κανω 5 pit stop???? αν οχι πως το ρυθμιζω??
|
|
|
Quote ( Antonio Ntantonio @ September 10th 2013,09:28:11 ) παιδια ερωτηση πρεπει αναγκαστικα να κανω 5 pit stop???? αν οχι πως το ρυθμιζω??
Καλημέρα Αντόνιο, Βλέπω ότι έχεις κάνει κάποιους αγώνες την προηγούμενη season, οπότε θα έπρεπε να είχες βρει την απάντηση στο ερώτημά σου.
Ο αριθμός των pit stop ρυθμίζεται από τα ελαστικά και καύσιμα που χρησιμοποιείς. Το αυτοκίνητό σου μπαίνει στα πιτ όταν εξαντλείται ένα από τα δύο.
Π.χ. αν τελειώσουν τα καύσιμα, θα μπεις στα πιτ και θα προσθέσεις τα λίτρα που έχεις καθορίσει και ταυτόχρονα θα αλλάξεις ελαστικά.
Αυτό συμβαίνει μέχρι να τελειώσει ο αγώνας σου (μπορεί να κάνεις από 1 έως άπειρα πιτ στοπ)
Χρειάζεται να υπολογίσεις τη φθορά των ελαστικών και την κατανάλωση καυσίμου με βάση τα οποία καθορίζεις την στρατηγική σου.
Προσωπικά δεν έχω κάνει ποτέ στρατηγική 5 πιτ στοπ. 1-3 είναι το πιο συνηθισμένο. Μέχρι να ανακαλύψεις τις λεπτομέρειες, τα 2 πιτ στοπ είναι η πιο ασφαλής επιλογή.
|
|
|
καλη αρχη σε ολους μας παιδια !!!
|
|
|
Quote ( Nikolaos Balanis @ September 10th 2013,10:34:29 ) Π.χ. αν τελειώσουν τα καύσιμα, θα μπεις στα πιτ και θα προσθέσεις τα λίτρα που έχεις καθορίσει και ταυτόχρονα θα αλλάξεις ελαστικά. Διόρθωση: Θα προσθέσεις ΜΕΧΡΙ τα λίτρα που έχεις καθορίσει.
|
|
|
προσπαθησα στην προηγουμενη sesson να εκπαιδευσω το πιτ μου αλλα δεν τα καταφερα ποια ειναι η λογικη του για να μπορεις να το εκπαιδευεις το προσωπικο σου? ρωταω γιατι δεν καταλαβενω πως λειτουργει
|
|
|
|
καποια οδηγεια ωστε να ρυθμιζω σωστα τις πτερυγες υπαρχει??
|
|
|
Καλησπερα.Μπορειτε να μου πειιτε πωε πρεπει να ρυθμιζω το μονοθεσιο μου σε εναν αγωνα?Δηλαδη τις πτερυγες κιβωτιο ταχυτητων κτλ κτλ??Ξερω οτι παιζουν κι αλλα πραγματα ρολο οπως η πιστα αλλα πειτε μου τι πρεπει να κανω σε 2-3 καταστασεις..
|
|
|
ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΩ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ??? ΓΙΑΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑ ΤΩΡΑ???
|
|
|
Re paidia as ftiaksei kapoios omada na mpoume oloi apo greece !!!
|
|
|
υπαρχουν ελληνικες ομαδες και μαλιστα ειμαστε σε πολλη υψηλη θεση
|
|
|
Quote ( Antonio Ntantonio @ September 16th 2013,11:35:38 ) ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΩ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ??? ΓΙΑΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑ ΤΩΡΑ??? Μήπως έχεις ήδη κάνει αναβάθμιση μετά τον προηγούμενο αγώνα;
|
|
|
Μια ακόμη ερώτηση που δεν έχω κάνει, και έπρεπε να έχω κάνει εδώ και καιρό.. Υπάρχει στην προπόνηση ή στις δοκιμές, κάποια επιλογή, που βοηθάει τον οδηγό να ανεβάσει εμπειρία, και δεν το έχω δεί?? Αυτή την στιγμή ο οδηγός που έχω, μόνο εκεί υστερεί για την Amateur!
|
|
|
|
Μπορει κανεις να μου απαντησει σε αυτην την ερωτηση?
Γιατι ενας παικτης στην κατηγορια μου ενω εχει κακο σχτικα μονοθεσιο με τους αλλους κανει τελεια σεζον?
|
|
|
Quote ( Steve Balias @ September 18th 2013,15:13:26 ) Μια ακόμη ερώτηση που δεν έχω κάνει, και έπρεπε να έχω κάνει εδώ και καιρό.. Υπάρχει στην προπόνηση ή στις δοκιμές, κάποια επιλογή, που βοηθάει τον οδηγό να ανεβάσει εμπειρία, και δεν το έχω δεί?? Αυτή την στιγμή ο οδηγός που έχω, μόνο εκεί υστερεί για την Amateur! οχι η εμπειρια ανεβενει με τους αγωνες
|
|
|
Quote ( Τhodoris Palaskas @ September 18th 2013,16:44:27 ) Μπορει κανεις να μου απαντησει σε αυτην την ερωτηση?
Γιατι ενας παικτης στην κατηγορια μου ενω εχει κακο σχτικα μονοθεσιο με τους αλλους κανει τελεια σεζον?
πιθανον να ειναι παλιος παιχτης και να εχει δεδομενα για τις πιστες και ετσι να ξερει τι χρειαζεται η καθε πιστα
|
|
|
και κατι ακομη...
μπορω να προσθεσω λεφτα στον λογαριασμο μου? (π.χ. με μια paysafe)
|
|
|
|
|
Quote ( Τhodoris Palaskas @ September 18th 2013,16:44:27 ) Μπορει κανεις να μου απαντησει σε αυτην την ερωτηση?
Γιατι ενας παικτης στην κατηγορια μου ενω εχει κακο σχτικα μονοθεσιο με τους αλλους κανει τελεια σεζον? Γιατί το μονοθέσιο είναι λιγότερο σημαντικό από όσο νομίζεις.
|
|
|
ενας αντιπαλος στο πρωταθλημα μ εχει -26 μυρια.....μπορει να κανει αλλα αλλαγες ?
|
|
|
αν καποιος εχει - μυρια δεν μπορει να κανει αναβαθμισεις μεχρι να πανε τα χρηματα στο 1.000.000 πχ
|
|