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Topic: Idioma Español - Habla Hispana |
40715 replies
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Quote ( Mariel Fernandez @ May 3rd 2018,16:15:53 ) Primera carrera que corro con riesgos en la temporada y mis primeros puntos en Master.
Ahora si creo que tengo una chance real de poder mantener.
Yo ya les avise que mi esposa va a ser la proxima Flo de Gpro,jaja....Felicitaciones linda...
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Buena Mariel! Que vengan mas asi sube esa motivación
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Gracias Marcelo.
Con las Contis no es facil,muchas carreras que no tengo chance y solamente cuido auto,entro lejos y me baja.De todas maneras me estoy guardando la renovacion del piloto para que me suba de un plumazo en alguna que decida empujar.
Si me quedo en Master al menos tengo contrato para 2 temporadas mas.
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Quote ( Mariel Fernandez @ May 3rd 2018,16:15:53 ) Primera carrera que corro con riesgos en la temporada y mis primeros puntos en Master.
Ahora si creo que tengo una chance real de poder mantener.
Muy bien Mariel. A seguir peleando la categoría.
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XV Copa Grand Prix Libertadores da América - Fase de Grupos - Round 1 de 5:
GRUPO 1:
1 - VELOCIRAPTORS GT - 31
2 - Burnout Racing - 23
3 - Buzzin Hornets - 19
4 - Huayra Sport Group - 7
GRUPO 2:
1 - VATANEN - 35
2 - Peru Racing - 23
3 - Resenha's Racing - 13
4 - Relegados - 9
GRUPO 3:
1 - DragonFire Racing - 29
2 - Scuderia União Brasil - 27
3 - LOS ARGENTOS F1 - 17
4 - Mmmmmm Competición (MDT) - 7
GRUPO 4:
1 - Crazy Train Motorsport - 35
2 - Scuderia Aysen Group - 23
3 - Amazonas Brasil Racing II - 17
4 - Venezuela Team Race - 5
GRUPO 5:
1 - Torque Latinoamerica Racing - 29
2 - SCUDERIA J.P.MONTOYA RACING - 21
3 - Exploradores do Vacuo - 17
4 - GURGEL RACING - 13
GRUPO 6:
1 - The Overtakers II - 27
2 - TORINO Argentino Competición - 21
3 - Alfa Racing Brasil - 19
4 - URUGUAY Racing Team - 13
GRUPO 7:
1 - The Overtakers - 33
2 - Amazonas Brasil Racing I - 23
3 - Brawn GP - 17
4 - Argentina - CHUECO MOTORSPORT - 7
GRUPO 8:
1 - Mete o Pau e Breca Seco! - 35
2 - Argentina Team® - 23
3 - Tio Bob Racing - 13
4 - GPRO ARGENTINA - 9
Legenda:
Equipes em Negrito = Classificadas para as 8as de Final.
Resultados Completos disponíveis em: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1DKGUxe_W5RzJirrpF70F...
8as de Final - Jogos: (2 Rodadas - Magny-Cours e Grobnik)
DragonFire Racing x Argentina Team®
The Overtakers x Peru Racing
VATANEN x Amazonas Brasil Racing I
The Overtakers II x Scuderia União Brasil
Torque Latinoamerica Racing x TORINO Argentino Competición
Crazy Train Motorsport x Burnout Racing
Mete o Pau e Breca Seco! x SCUDERIA J.P.MONTOYA RACING
VELOCIRAPTORS GT x Scuderia Aysen Group
By: Igor Augusto e Filipe Oliveira.
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Salvo que otro piloto clasifique en estas ultimas horas, todo indica que largamos 5tos.
Ojala podamos esta carrera mantener la posicion o ganar unas posiciones.
En casi todas las carreras de esta temporada, comence en una posicion y termine mas abajo
Otra cosa importante y espero que el mundo de la programacion de GPro y la suerte este de mi lado, para que no llueva durante la carrera. Aunque imagino que eso puede arruinarle la estrategia a varios. (Tendria que haber mucha mala suerte para que llueva con ese 10-20% y con ese 0-5% en la carrera)
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Matias,si casi siempre largas bien y terminas mas abajo es porque algo mal estas haciendo....Mas que probable que estes llendo con un compuesto mas blndo y mucho menos pesado que los demas.Esto te va a permitir largar muy bien,pero mas frecuente que no,no va a ser la mejor estrategia y lo vas a pagar en carrera.....Fijate en analisis de carrera.Si estas parando y te sobran muchos litros de combustible,o estas parando y te sobran mas que digamos alrededor de entre 15 y 20 % de gomas,es porque le estas errando....Amen de elegir la cantidad de paradas necesarias,una buena estrategia es cuando paras y no te sobran mas de 3 litros en el stint,y que las gomas esten entre un 12 y 20 %......si no te pasa eso,ahi tenes la razon por la cual empeoras en carrera,vas a tener que afinar los calculos....
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Tengo otra duda. Al iniciar en el juego, noté que el nombre de un mánager estaba escrito con letras color rosa. No quise darle importancia. Pero ahora veo que las letras en ese color, han cambiado de mánager. Y el anterior ya no las lleva. ¿Podrían explicarme eso? Gracias anticipadas.
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Quote ( Jorge Cortés @ May 4th 2018,16:15:54 ) Tengo otra duda. Al iniciar en el juego, noté que el nombre de un mánager estaba escrito con letras color rosa. No quise darle importancia. Pero ahora veo que las letras en ese color, han cambiado de mánager. Y el anterior ya no las lleva. ¿Podrían explicarme eso? Gracias anticipadas.
Rival de copa
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Quote ( Martin Irla @ May 4th 2018,06:19:45 )
De las 6 carreras que llevo en mi primera temporada.
La primera: No entendi mucho como iba el juego y me mande mas por intuicion, la carrera salio mal, hice como 5 paradas en boxes y termine abandonando.
La segunda: Fue la unica carrera en la que salio todo bien, quise arreglar lo de la primera carrera y sali con tanque lleno, claro ahi descubri el tema de la degradacion jaajja, sin embargo largue 12° y termine 5°.
La tercera: Largue 3° y termine 4°, con lluvia en el medio, que me vino de lujo porque arruino la estrategia de varios pilotos que me perseguian de atras
La cuarta: Largue 8° y termine 9°, tuve un pesimo calculo de combustible, si hubiese calculado mejor esta carrera me hubiese ido mejor
La quinta: Idem 4ta, erre al calculo del combustible.
La sexta: Que fue Adeilaide, largue 4° y termine 6°, quise apostar a que la lluvia iba a terminar un poco mas tarde y me jugo una mala pasada, llegando al final de la carrera con mucho tanque todavia.
De todas maneras, mas alla de que mis calculos esten mal, yo imagino que si mis rivales tienen, mejor auto y mejores pilotos, por mas bien que plantee esa estrategia no creo poder ganarle lugares a los que estan mas adelante que yo.
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A ver,te explico un poco mi filosofia Matias.....No importa que auto y piloto tengan los demas,ni siquiera es importante el resultado.Primero corro contra mi mismo,tratar de hacer las cosas bien.Prefiero salir ultimo pero mirar despues el analisis de carrera y ver que hice lo correcto,que ganar una carrera y ver que hice todo mal pero gane porque los demas lo hicieron peor que yo.Los resultados vienen solos,lo principal es primero agarrarle la mano y cometer la menor cantidad de errores posibles sin importar a quien o quien te gane....te recomiendo fervientemente que busques un equipo.Es muy dificil hacer todo esto solo sin que nadie te guie,dificil,aburrido y desmotivante....Un equipo te puede ayudar un monton....
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Entiendo tu punto, que lo mas importante es mirar hacia uno y no cometer erorres "tontos" y que luego si mantenes esa constancia de no errores, entonces los resultados llegaran con tiempo.
Claramente si estoy en mi primera temporada es imposible que logre tener en mis primeras 5 carreras 0 error, porque cada circuito es distinto y tiene un desgaste de combustible y neumatico distinto.
Me pongo contento cuando veo que las cosas salen bien.
Y cuando las cosas salen mal, lo tomo como un desafio para mejorar en la proxima carrera.
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XV Copa Grand Prix Libertadores da América - 8as de Final - Round 1 de 2:
JOGO 1:
DragonFire Racing (28,47) x (25,52) Argentina Team®
DragonFire Racing lidera por 2,95 pontos.
JOGO 2:
The Overtakers (30,40) x (15,00) Peru Racing
The Overtakers lidera por 15,40 pontos.
JOGO 3:
VATANEN (29,87) x (22,53) Amazonas Brasil Racing I
VATANEN lidera por 7,34 pontos.
JOGO 4:
The Overtakers II (24,67) x (18,63) Scuderia União Brasil
The Overtakers II lidera por 8,04 pontos.
JOGO 5:
Torque Latinoamerica Racing (30,73) x (21,13) TORINO Argentino Competición
Torque Latinoamerica Racing lidera por 9,60 pontos.
JOGO 6:
Crazy Train Motorsport (45,00) x (22,60) Burnout Racing
Crazy Train Motorsport Lidera por 22,40 pontos.
JOGO 7:
Mete o Pau e Breca Seco! (27,07) x (21,60) SCUDERIA J.P.MONTOYA RACING
Mete o Pau e Breca Seco lidera por 5,47 pontos.
JOGO 8:
VELOCIRAPTORS GT (28,93) x (15,27) Scuderia Aysen Group
VELOCIRAPTORS GT lidera por 13,66 pontos.
By: Igor Augusto e Filipe Oliveira.
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XV Copa Grand Prix Libertadores da América - Oitavas de Final - Resultado Final:
DragonFire Racing (50,34) x (50,67) Argentina Team®
The Overtakers (53,13) x (24,33) Peru Racing
VATANEN (59,94) x (39,86) Amazonas Brasil Racing I
The Overtakers II (51,00) x (44,31) Scuderia União Brasil
Torque Latinoamerica Racing (62,86) x (45,26) TORINO Argentino Competición
Crazy Train Motorsport (89,60) x (46,93) Burnout Racing
Mete o Pau e Breca Seco! (56,80) x (40,73) SCUDERIA J.P.MONTOYA RACING
VELOCIRAPTORS GT (62,86) x (29,40) Scuderia Aysen Group
JOGOS - 4as de Final:
Torque Latinoamerica Racing x The Overtakers II
Crazy Train Motorsport x VATANEN
Mete o Pau e Breca Seco! x VELOCIRAPTORS GT
Argentina Team® x The Overtakers
By: Igor Augusto e Filipe Oliveira.
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XV Copa Grand Prix Libertadores da América - 4as de Final - Round 1 de 2:
JOGO 1:
Torque Latinoamerica Racing (32,67) x (31,47) The Overtakers II
- Torque Latinoamerica Racing lidera por 1,20 pontos.
JOGO 2:
Crazy Train Motorsport (42,73) x (31,40) VATANEN
- Crazy Train Motorsport lidera por 11,33 pontos.
JOGO 3:
Mete o Pau e Breca Seco! (26,47) x (28,00) VELOCIRAPTORS GT
- VELOCIRAPTORS GT lidera por 1,53 pontos.
JOGO 4:
Argentina Team® (18,82) x (26,93) The Overtakers
- The Overtakers lidera por 8,13 pontos.
By: Igor Augusto e Filipe Oliveira.
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Estoy muy motivado con lo que he logrado en el juego. Sin embargo, mi entusiasmo decae cuando veo que las cosas ya no resultan tan bien como parecía. Entiendo que cada circuito es distinto y no debo aplicar la misma estrategia aunque sean similares. ¿Podría ayudarme escuchar los comentarios de compañeros de equipo que pasan o han pasado por situaciones semejantes? ¿Para eso es el equipo? ¿Podría estar en alguno? Gracias anticipadas
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Quote ( Jorge Cortés @ May 15th 2018,18:54:25 ) Estoy muy motivado con lo que he logrado en el juego. Sin embargo, mi entusiasmo decae cuando veo que las cosas ya no resultan tan bien como parecía. Entiendo que cada circuito es distinto y no debo aplicar la misma estrategia aunque sean similares. ¿Podría ayudarme escuchar los comentarios de compañeros de equipo que pasan o han pasado por situaciones semejantes? ¿Para eso es el equipo? ¿Podría estar en alguno? Gracias anticipadas
Jorge, tu interpretación es correcta. Cada circuito tiene características diferentes y están publicadas en la lista de circuitos. Difieren en varios aspectos, por ejemplo, consumo de combustible y desgaste de neumáticos. El consumo de combustible va de muy bajo a muy alto. De esta forma dos circuitos que tienen un consumo muy bajo van a necesitar el mismo combustible por km, aproximadamente. Hay que tener en cuenta que otros aspectos como el piloto y el auto también influyen en combustible.
Entrar a un equipo te va a brindar un montón de información por los datos de las carreras anteriores. Sin embargo, te recomiendo que busques un equipo activo y dispuesto a ayudarte.
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Hoy me pasó algo muy curioso. En la vuelta 40 iba en segundo lugar, muy atrás del puntero. Pero también algo despegado del tercer puesto. Así que creí que por vez primera alcanzaría el podio. Sin embargo, justo después de cruzar la línea de la vuelta 41, mi coche se fue hacia la izquierda y se detuvo... poco después desapareció. Fue cuando vi que se encontraba out. ¿Alguien puede explicarme qué pasó? ¿Qué hice mal? Gracias.
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Nada Jorge,yo vi tu carrera,le estoy explicando a uno de tu grupo....solo mala suerte,tuviste un random....
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Quote ( Martin Irla @ May 15th 2018,22:20:23 )
Nada Jorge,yo vi tu carrera,le estoy explicando a uno de tu grupo....solo mala suerte,tuviste un random....
Gracias Martín por tu comentario. Entonces no se puede hacer nada para evitarlo? Y otra cosa, ¿cómo se pueden ver otras carreras además de la propia?
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Se pueden prevenir un poco manejando mejor los riesgos,pero en general ligas mal y listo....simple,abris otra pantalla de Gpro en la compu y elegis el grupo que quieras seguir.Podes abrir todas las que quieras....
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Quote ( Martin Irla @ May 15th 2018,22:36:30 ) simple,abris otra pantalla de Gpro en la compu y elegis el grupo que quieras seguir.Podes abrir todas las que quieras....
Genial.
Quote ( Martin Irla @ May 15th 2018,22:20:23 ) solo mala suerte,tuviste un random....
Entiendo. Sólo espero que no sean tan seguidos
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Largue 4to
A las 10 vueltas ya estaba 11avo
Llegue a estar 1ro
Y termine 3ro
Conclusion: Carrera rara
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Quote ( Matias Di Palma @ May 15th 2018,22:53:29 ) Largue 4to
A las 10 vueltas ya estaba 11avo
Llegue a estar 1ro
Y termine 3ro
Conclusion: Carrera rara
Cuántas paradas en boxes hiciste?
En lluvia cambia el consumo de combustible
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Jorge,te aclaro una cosa por las dudas,capaz que te sirve....No te guies mucho por los resultados de tu grupo para saber maso donde estas parado en Gpro....El nivel del grupo realmente es pauperrimo.El que gano practicamente sacandole una vuelta a todos,tiene un piloto joven y de futuro pero todavia malisimo,y un auto mas que discreto comparado con los demas.Asi y todo,los estafo casi por una vuelta,y eso no se puede hacer a no ser que el nivel sea muy malo....
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Quote ( Gastón Paris @ May 15th 2018,23:42:19 ) Quote ( Matias Di Palma @ May 15th 2018,22:53:29 )
Largue 4to
A las 10 vueltas ya estaba 11avo
Llegue a estar 1ro
Y termine 3ro
Conclusion: Carrera rara
Cuántas paradas en boxes hiciste?
En lluvia cambia el consumo de combustible
1 parada,si sabia que cambia el consumo de combustible y largue con tanque lleno y maso menos calculando cuanto cargar de combustible en la primera parada.
Porque la verdad me la jugue a que iba a llover en toda la carrera y por suerte se dio.
Me parecia que si hacia una estrategia mas elaborada iba a errar en algun calculo seguro.
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Quote ( Matias Di Palma @ May 16th 2018,00:30:17 ) 1 parada,si sabia que cambia el consumo de combustible y largue con tanque lleno y maso menos calculando cuanto cargar de combustible en la primera parada.
Haciendo la cuenta del consumo por Km vas a tener una idea de cuanto usaste en lluvia. Slovakianring tiene un cosumo de combustible alto, podes comparar con el consumo en otros circuitos similares, así vas aprendiendo.
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Error de noobie largué con gomas para piso seco.
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