| Začetnik |
Tema: Magyar Nyelvű Fórum |
71347 odgovora
|
|
|
Quote ( Károly Horváth @ April 22nd 2014,19:25:09 ) hát nem leányálom Kiraboltak?Quote ( Fulop Egervari @ April 22nd 2014,19:14:42 ) hogyan erdemes beallitani az autot? Tökéletesre. :) Ebben segítenek a magyar mentor fórumon.
|
|
|
|
Sziasztok!Megvan az első dobogós helyezésem!! :-)) 3. lettem,nagyon örülök neki! :-))
|
|
|
|
Quote ( Jozsef Saliga @ April 22nd 2014,22:21:18 ) Megvan az első dobogós helyezésem!! :-)) 3. lettem,nagyon örülök neki! :-)) Nagy gratuláció. Csak így tovább!
|
|
|
|
Sziasztok!
Mivel ebben a szezonba a randomok sora miatt az anyagiak nagyon rosszra fordultak nekem ,ezért úgy döntöttem , hogy vissza megyek 1 szezon ereéig a rookieba. Viszont azt nem tudom, hogy ott azon belül hova kell mennem és mit kell hogy csináljak. A pilótát már kinéztem magamnak és csütörtökön le is igazolom magamanak. Szval segitsetek pls nekem abba, hogy ezt a funkciot hol találom meg.
Sajnos a döntésem végleges, hiszek abban hogy érdemes néha 1 lépést hátra megtennem, hogy később előrébb tudjak több lépést megtenni :)
|
|
|
|
Éééééééééééés.... Megvan... a 3. hely :/.
Örültem volna egy másodiknak, de nagy hátrányunk van az első két versenyzővel szemben. De kifejezetten büszke vagyok a pilótámra és a taktikámra :DD
|
|
|
|
QuoteSajnos a döntésem végleges, hiszek abban hogy érdemes néha 1 lépést hátra megtennem, hogy később előrébb tudjak több lépést megtenni :)
A felhasználói beállításoknál, az account újraindítása cikkszó alatt.
Azt csendben megjegyzem, hogy a pilótát nem fogod tudni magaddal vinni. (lehet mégis a sima kiesés amatőrbe a nyerő)
|
|
|
|
Quote ( Dániel Versics @ April 22nd 2014,22:31:34 ) kifejezetten büszke vagyok a pilótámra és a taktikámra Gratulálok!Quote ( Zsolt Rizsányi @ April 22nd 2014,22:32:07 ) lehet mégis a sima kiesés amatőrbe a nyerő Ezzel tudok tökéletesen egyetérteni. :)
|
|
|
|
|
Ez a Pilóta csúcs szuper!egy elrontott gumitaktika ellenére is pontszerző helyre hozta be a járgányt.
|
|
|
|
Quote ( Zsolt Rizsányi @ April 22nd 2014,22:32:07 ) lehet mégis a sima kiesés amatőrbe a nyerő
Csatlakozom. Nagyon megbántam azt a döntésemet, hogy rookie-ból kezdem újra. Nagyon fájdalmas a személyzetbe befektetett dolgokat kidobni - illetve ezt már csak az újrakezdés után látod (különös tekinettel a tapasztalatra, mely rengeteg teszteléssel is lassan emelkedik). Szóval, ha lehet inkább amatőrbe menj vissza, ne rookie-ba.
|
|
|
|
Quote ( Gergely Gajáry @ April 22nd 2014,22:39:13 ) Csatlakozom. Nagyon megbántam azt a döntésemet, hogy rookie-ból kezdem újra. Nagyon fájdalmas a személyzetbe befektetett dolgokat kidobni - illetve ezt már csak az újrakezdés után látod (különös tekinettel a tapasztalatra, mely rengeteg teszteléssel is lassan emelkedik). Szóval, ha lehet inkább amatőrbe menj vissza, ne rookie-ba. Bár szűk az agyam és talán anno nem is Neked javasoltam, hogy nem szabad visszamenni Rúkiba ezzel a módszerrel (account újraindítása); de tökéletesen megbánta mindenki aki így döntött.
Nagy tudású - és nem csak gyakorlatú - menedzsert láttam már ezzel az elhatározásával szembesülni, mint hibás döntést.
Senkit nem akarok befolyásolni; de jól gondolja meg, ha nem a közelmúltban kezdett el játszani. :(
|
|
|
|
Hááát srácok a szabályzat 8.2 es része keresztül huzta a terveimet.... Így két dolog maradt vagy PRO..vagy az ama. PRO kövi szezonban a 3. futamig megmarad a pilótám mert addig lesz szerződése.
csak hát épület nista..a személyzet még ugy ahogy ér valamit. Viszont anyagilag gatya a dolog. van kb másfél szintnyi plussz tesztpontom.
jajj kenyér... szép kis tortúra lesz ez. Szerintem ezekre a nagy eldöntésekre kell még párat aludnom :S
|
|
|
|
Gábor!
Nem akarlak különösebben meggyőzni.
Én még amába sem voltam hajlandó visszamenni; inkább felvállaltam a több évadnyi szenvedést proban (ami sokkal kínkeservesebb, mint amában; ahol - tegyük a szívünkre a kezünket - sok tudatlan menedzser van: így lehet hamar építkezni és rengeteg pénzt gyűjteni - ezt kifogásoltam egyfolytában - felhígult mezőnyben aránytalan a pénzek el(ki)osztása).
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ April 22nd 2014,22:55:16 ) Gábor!
Nem akarlak különösebben meggyőzni.
Én még amába sem voltam hajlandó visszamenni; inkább felvállaltam a több évadnyi szenvedést proban (ami sokkal kínkeservesebb, mint amában; ahol - tegyük a szívünkre a kezünket - sok tudatlan menedzser van: így lehet hamar építkezni és rengeteg pénzt gyűjteni - ezt kifogásoltam egyfolytában - felhígult mezőnyben aránytalan a pénzek el(ki)osztása).
Háát igen kb most annyit ér az ama..mint a karrierem kezdetén a rookie :D
|
|
|
|
@Gábor: Én is csatlakozom az előttem szólókhoz: különösen a személyzet nullázódása miatt érdemes meggondolni az amát. Itt nem az edzhető tulajdonságokra gondolok, hanem főleg a tapasztalatra, mert az pl elég lassan gyűlik... Pro-ban biztos találsz olyan pilótát, akinek az OA-ja túl magas Amához, de a megfelelő módszerrel le lehet vinni, és jövőre már nyerő lehet. Sok szerencsét hozzá!
@Mindenki Az ünnepek alatt a mentor fórum várólistája sokszorosára hízott. Aki szeretne segíteni, az itt válogathat: /hu/forum/ViewTopic.asp?TopicId=21925&PostId=3170379#post3170379
|
|
|
|
Ma Fradi Vs Diósgyőr Sport1 18:00-kor!!
HAJRÁ FRADI!!!
|
|
|
|
|
|
Szevasztok! Azt szeretném kérdezni -akik vizsgáztak-, hogy hányadjára sikerült teljesíteni a tesztet?
|
|
|
|
Quote ( Balazs Papp @ April 23rd 2014,17:11:22 ) Szevasztok! Azt szeretném kérdezni -akik vizsgáztak-, hogy hányadjára sikerült teljesíteni a tesztet?
2.-ra! De ha elolvasod a szabályzatot a GYIK-ot és a kezdőknek részt valamint még angol tudásod is van hogy elolvasd a Wiki-t akkor elsőre is simán meglehet csinálni! Persze a tapasztalat is számít hogy tudsz 1-2 dolgot fejből is az segíthet nálam is volt olyan amit fejből tudtam! :)
|
|
|
|
Egy kis segítséget szeretnék kérni srácok!
Lassan közeledik a szezon fele, és kezdek frusztráltá válni.
Eddig minden(!) futamon pole-pozícióból indultam, mégis mindössze 7 pontom van. Ebből kétszer elszámoltam a benzint, és többször kellett kiállnom mint a tervezett, ez egy 10 hely helyett egy 6-at, illetve egy 9 hely helyett egy 5-iket jelentene, (ha feltételezzük, hogy az utolsó pár körben egyikről se estem volna ki, zuhantam volna nagyot alap körülmények között), tehát ezekkel se állnék sokkal jobban.
Viszont ami zavar, hogy bár minden időmérőt, többségét nagy fölénnyel megnyertem, a futamokon mégis rendszerint a középmezőnyben vannak a köridőim, a rajtnál szinte mindig vesztek 1-2-3 helyet (akkor is, ha kicsi kockázattal megyek, és akkor is ha törj előrét állítok).
Miért lehet ez? Lehet a pilótám (aki szerintem abszolút korrekt) időmérőkön jó, de futamokon nem? Vagy az 5-10-es risk-ek amiket beállítok túl alacsony.
Az vígasztal, hogy azért hosszú még a szezon, és anyagilag torony magasan a legjobban állok, úgy, hogy azért amikor elkopik az alkatrészeket is fejlesztem. (általában 70-80% körül, figyelve arra, hogy előző futamokon mennyit kopott)
|
|
|
|
Sziasztok!
Egy olyan kérdésben kérnék infót,hogy milyen módon lehetséges az egy amatőr menedzsernél,hogy szerződést hosszabbít egy 129 OA s pilótával?
Az infókat előre is köszönöm!
|
|
|
|
Quote ( Dávid Kaposi @ April 23rd 2014,17:13:40 ) Quote ( Balazs Papp @ April 23rd 2014,17:11:22 )
Szevasztok! Azt szeretném kérdezni -akik vizsgáztak-, hogy hányadjára sikerült teljesíteni a tesztet?
2.-ra! De ha elolvasod a szabályzatot a GYIK-ot és a kezdőknek részt valamint még angol tudásod is van hogy elolvasd a Wiki-t akkor elsőre is simán meglehet csinálni! Persze a tapasztalat is számít hogy tudsz 1-2 dolgot fejből is az segíthet nálam is volt olyan amit fejből tudtam! :)
Igen, többször is elolvastam őket és angolul is jól tudok. Elsőre csak úgy gyorsan végigfutottam a kérdéseket de a másodikra és harmadikra már tényleg jól felkészültem (szerintem) és csak pár kérdésen múlt a "siker" ;D
Tudom nem kötelező de engem bosszant az a piros X. :D
|
|
|
|
Quote ( Tibor Járku @ April 23rd 2014,17:40:58 ) Sziasztok!
Egy olyan kérdésben kérnék infót,hogy milyen módon lehetséges az egy amatőr menedzsernél,hogy szerződést hosszabbít egy 129 OA s pilótával?
Az infókat előre is köszönöm!
Nem lehetséges.
|
|
|
|
Quote ( Kreisz Bálint @ April 23rd 2014,17:47:51 ) Quote ( Tibor Járku @ April 23rd 2014,17:40:58 )
Sziasztok!
Egy olyan kérdésben kérnék infót,hogy milyen módon lehetséges az egy amatőr menedzsernél,hogy szerződést hosszabbít egy 129 OA s pilótával?
Az infókat előre is köszönöm!
Nem lehetséges. Még 110-es OA-nál hosszabbított vele és most így maradt nála a pilóta újra 17 futamra. A kérdésből kiindulva erre a szitura gondoltam, és ő lesz a pilóta kizárásos alapon /gb/DriverProfile.asp?ID=4472
|
|
|
|
|
|
Quote ( Kreisz Bálint @ April 23rd 2014,17:47:51 ) Quote ( Tibor Járku @ April 23rd 2014,17:40:58 )
Sziasztok!
Egy olyan kérdésben kérnék infót,hogy milyen módon lehetséges az egy amatőr menedzsernél,hogy szerződést hosszabbít egy 129 OA s pilótával?
Az infókat előre is köszönöm!
Nem lehetséges.
Legalábbis akkor, ha az OA korlátot már átlépte, akkor tényleg nem. De előtte még hosszabbíthatott. Attól, hogy az OA korlátot átlépte a hosszabbítás aláírása után, még a szerződés hosszabbítás érvénybe lép.
Editke szerint kicsit lassú voltam, mint ahogy mostanában a pályán megszokhattam... :)
Quote ( Bence Sebestyén @ April 23rd 2014,17:20:33 ) Miért lehet ez? Lehet a pilótám (aki szerintem abszolút korrekt) időmérőkön jó, de futamokon nem? Vagy az 5-10-es risk-ek amiket beállítok túl alacsony.
Valószínűleg azért állsz legjobban anyagilag, mert próbálod kihasználni az alkatrészeket, és alacsony risk-eket használsz. Ami gond lehet szerintem:
Taktika (ahogy írtad is)
Beállítások (PS)
Illetve lehet ez egy "erősebb" rookie csoport is, ahol egyszerűen kevés az 5-10 risk. Nem javaslom a kapkodást, az nem vezet jóra.
Ha még nem voltál mentorálva, akkor vedd igénybe a programot, pont ezekben tud segíteni egy mentor. :)
|
|
|
|
Quote ( László Szarka @ April 23rd 2014,17:53:35 ) Quote ( Kreisz Bálint @ April 23rd 2014,17:47:51 )
Quote ( Tibor Járku @ April 23rd 2014,17:40:58 )
Sziasztok!
Egy olyan kérdésben kérnék infót,hogy milyen módon lehetséges az egy amatőr menedzsernél,hogy szerződést hosszabbít egy 129 OA s pilótával?
Az infókat előre is köszönöm!
Nem lehetséges. Még 110-es OA-nál hosszabbított vele és most így maradt nála a pilóta újra 17 futamra. A kérdésből kiindulva erre a szitura gondoltam, és ő lesz a pilóta kizárásos alapon /gb/DriverProfile.asp?ID=4472
Köszi az infót.Így már értem.
|
|
|
|
Quote ( Bence Sebestyén @ April 23rd 2014,17:20:33 ) Miért lehet ez? Nem lehet, hogy 1 körös a pilóta? Hálni jár bele a lélek olyan gyenge?
|
|
|
|
Quote ( Zsolt Rizsányi @ April 22nd 2014,22:32:07 ) (lehet mégis a sima kiesés amatőrbe a nyerő)
...szerintem is,és pénzt is lehet keresni:)
|
|
|
|
Quote ( Balázs Czuczai @ April 23rd 2014,18:20:55 ) Quote ( Zsolt Rizsányi @ April 22nd 2014,22:32:07 )
(lehet mégis a sima kiesés amatőrbe a nyerő)
...szerintem is,és pénzt is lehet keresni:) Ezzel én is egyet értek. Oda vissza lehet esni jó pilótával. Aztán lehet motivációt gyűjteni saját részre is:)
|
|
|
|
Quote ( Tibor Járku @ April 23rd 2014,17:40:58 ) Sziasztok!
Egy olyan kérdésben kérnék infót,hogy milyen módon lehetséges az egy amatőr menedzsernél,hogy szerződést hosszabbít egy 129 OA s pilótával?
Az infókat előre is köszönöm!
Gondolom ez nem rád vonatkozik mert csak 108 a tiéd. Ez csak úgy lehet hogy amikor szerződtette akkor 110 vagy alatta volt. Rögtön hosszabbított +17 futamra de ezt rajta kívül senki nem látja. Csak azt veszed észre hogy le kellett volna járnia a szerződésének és jéééé újabb 17 futam.
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ April 22nd 2014,22:23:35 ) Nagy gratuláció. Csak így tovább!
Köszönöm szépen!Igyekezni fogok továbbra is! :-)
|
|
|
|
Jóestét! Itt van a 42. szezon naptárja magyarul. Hazánk futama a 15.
1. Montreal (Kanada) Június 6.
2. Brasilia (Brazília) Június 10.
3. Indianapolis (Amerikai Egyesült Államok) Június 13.
4. Kyalami (Dél-Afrika) Június 17.
5. A1-Ring (Ausztria) Június 20.
6. Poznan (Lengyelország) Június 24.
7. Magny Cours (Franciaország) Június 27
8. Ahvenisto (Finnország) Július 1.
9. Silverstone (Nagy-Britannia) Július 4.
10. Imola (San Marino) Július 8.
11. Új pálya (Ovális) Július 11.
12. Zolder (Belgium) Július 15.
13. Hockenheim (Németország) Július 18.
14. Adelaide (Ausztrália) Július 22.
15. Hungaroring (Magyarország) Július 25.
16. Yas Marina (Abu Dhabi) Július 29
17. Irungattukottai (India) Augusztus 1
Tesztpálya: Serres (Görögország)
Első verseny: Június 6.
Első személyzeti döntés: Június 2.
Eredeti téma: /hu/forum/ViewTopic.asp?TopicId=23658#scroll
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
