| Začetnik |
Tema: Turkiye |
3002 odgovora
|
|
|
Aslinda yetenegin o kadar yuksek olmasina gerek yok. Ben önem sirasinda 1.siraya koymazdim.
Konsantrasyon daha cok lazim olacak baslarda, linkini attigin surucunun sahip oldugu miktar oldukca dusuk. Ama antrenman ile kolayca yukselebiliyo. Cok dusuk olmadigi takdirde onu da 1.siraya koymazdim.
Tecrubesi olabildigince yuksek ama ayni zamanda yaşı ve maasi kucuk, 150-199 yetenek, 100-149 konsantrasyon sahibi bi surucu gayet guzel olurdu. Bi kac yaris konsantrasyonu artirdiktan sonra stamina basmaya baslarsin. Eger proje surucusu istiyorsan tabi. Ayni surucuyle elite'e cikma hayalin varsa yetenek 200+ olmali orasi ayri.
Alip birakacaksan 33-35 yaslarinda tecrubesi ve konsantrasyonu cok yuksek, yaninda biraz da staminasi olursa caylaktan elini kolunu sallayarak cikarsin.
Farkli dusunen varsa yorumlasin burayi :D
|
|
|
|
|
bilgiler için teşekkür ederim. Yaşı ve yeteneği cazip geldiği için teklif vermiştim açıkçası ve bu sürücüyü geliştirerek uzun süre kullanmayı planlıyorum. Dediğin gibi konsantrasyon ve stamina yı geliştireyim ben :)
|
|
|
|
Anladim.
Teklif yapmis oldugun surucunun konsantrasyonu ve tecrubesi gercekten cok düsük Bayram hocam. Yani o konsantrasyonu yukseltmeye calismak bi dert zaten, tecrubenin antrenmani da yok.
Suan mobil oldugumdan markete bakamiyorum ama cok daha guzel proje surucusu bulabilirsin bence. Yuksek yetenekten dolayi elinde tutman da zorlasicak ilerde bu surucuyu.
Tavsiyem baska suruculere teklif goturmen yonunde, ama sana kalmis. Bana basarilar dilemek duser :)
|
|
|
|
Anladım. Şu an mali durumum -10 mil dolar. Biraz para bitiktireyim o zaman :)
parayı hiç sevmeyen birisiyim realdede hemen bitiyor oyundada :)
|
|
|
|
Quote ( Bayram Fatih Deveci @ May 29th 2016,18:12:03 ) Türkiye forumunun olduğunu bilseydim daha önce gelirdim. yabancı dilim zayıf olduğu için gelmek istemiyordum :) Bundan sonra hep burdayım nasipse :)
Bir sorum daha olacak sıkılmazsanız.
Bir sürücüde en çok dikkat edilmesi yetenek diye hatırlıyorum ve
/tr/DriverProfile.asp?ID=1695
bu sürücüye teklif gönderdim. Sürücü muhtemelen yarın benimle çalışmaya başlar. Sürücü geliştirirken yetenekten sonra 2. önemli nokta nedir ve train yaparken hangisini seçmeliyim ?
Hocam proje sürücüsü istiyorsan ilk yapman gereken yeteneğe bakmak doğru yapıyorsun .Sana tavsiyem 200 + talent 90 + konsantrasyonu olan 63-65 toplam ratingi olan bir sürücü bulman ( bu değerde motivasyon 0 olacak ) . Bu sürücüyle yapman gereken iş bu sezonu yoga antremanı verip 100 tur test yaparak geçirmenle sezon sonunda sürücünün 160 + konsantrasyon 50 + stamina 82-85 arası toplam reytinge sahip olacaktır . Gelecek sezonda test + yoga , fitness antremanları ile amatör ve üst gruplarda başarılı olabilecek bir sürücüye sahip olabilirsin .
|
|
|
|
Quote ( Mustafa Erdem Tural @ May 29th 2016,21:54:36 ) Quote ( Bayram Fatih Deveci @ May 29th 2016,18:12:03 )
Türkiye forumunun olduğunu bilseydim daha önce gelirdim. yabancı dilim zayıf olduğu için gelmek istemiyordum :) Bundan sonra hep burdayım nasipse :)
Bir sorum daha olacak sıkılmazsanız.
Bir sürücüde en çok dikkat edilmesi yetenek diye hatırlıyorum ve
/tr/DriverProfile.asp?ID=1695
bu sürücüye teklif gönderdim. Sürücü muhtemelen yarın benimle çalışmaya başlar. Sürücü geliştirirken yetenekten sonra 2. önemli nokta nedir ve train yaparken hangisini seçmeliyim ?
Hocam proje sürücüsü istiyorsan ilk yapman gereken yeteneğe bakmak doğru yapıyorsun .Sana tavsiyem 200 + talent 90 + konsantrasyonu olan 63-65 toplam ratingi olan bir sürücü bulman ( bu değerde motivasyon 0 olacak ) . Bu sürücüyle yapman gereken iş bu sezonu yoga antremanı verip 100 tur test yaparak geçirmenle sezon sonunda sürücünün 160 + konsantrasyon 50 + stamina 82-85 arası toplam reytinge sahip olacaktır . Gelecek sezonda test + yoga , fitness antremanları ile amatör ve üst gruplarda başarılı olabilecek bir sürücüye sahip olabilirsin .
hocam bilgiler için cok saolasın. tek anlamadıgım nokta rating. o hangi özellik oluyor ?
bir de sürücü antrenmanlarının hangisini yaparsam sürücü ne kazanır detaylı bilgi edinebileceğim bir link var mıdır acaba. forum yabancı oldugu için aradım bulamadım.
|
|
|
|
Rating dedigi surucunun ortalamasi (OA diye de gecer).
Kesin degerler vermek forum kurallarina aykiri, bulamaman dogal :) bu tarz bilgileri kendin bulman gerekiyor, deneyerek falan. Ama konsantrasyon icin yoga, stamina icin fitness dememde bi sakinca yoktur heralde :D
|
|
|
|
anlaşıldı şimdi işin rengi :)
saolasın ahmet kardeş.
oscar ın değerleri mustafa kardeşimin söylediklerine benziyor biraz.
Genel seviye: 69
Konsantrasyon: 30
Yetenek: 242
Agresiflik: 5
Deneyim: 18
Teknik bilgisi: 37
Dayanıklılık: 0
Karizma: 42
Motivasyon: 0
Şöhret: 0
Kilo (kg): 82
Yaş: 21
ben bu sürücüye yoga ile fitness döşiyim sürekli adam olur bu. bunda iş var bence :D
bide senin söylediğin deneyim mevzusuna baktım. ama ne kadar yaşı ise sürücü deneyimi o kadar yüksek teşhisini koydum. sanırım sürücü ne kadar çok yarış yaparsa o kadar yükseliyor deneyimi. yaşı küçük olup deneyimi yüksek olan bulamadım 1 saat kadar aradım ama yok :)
Yukardaki değerlere göre dayanıklılık ve konsantrasyonu geliştirsem sizce de adam olmaz mı bu sürücü ? yeteneği süper agresifliği çok düşük tam istediğim gibi. yaş kilo on numara. :D
|
|
|
|
Tecrube olabildigince yuksek dediydim ya zaten, 50nin ustunde bulmak cok zordur zaten aranilan ozellikte :)
Bu sezon full yoga bassan Oscar'in konsantrasyon zar zor 100-110 falan olur heralde. Mali durumun da iyi olmadigindan 100 tur testler de yaş gibi. Ama 85 OA'nin altinda kalir sezon sonuna.
Bi dahaki sezon sonuna 170+ konsantrasyon olur test falan derken 30+ dayaniklilik olur. Amator icin potansiyeli olur. Amatorde de kontrollu bi sekilde antrenmanlara devam edersin.
Mustafa hocamin dedigini nedense pek yapilabilir gormuyorum yani simdi 90+konsantrasyon 0 dayanikliligi olan adam alip bu sezon sonuna 160+ konsantrasyon 50+ stamina cok ucuk bi hedef gibi geldi. Konsantrasyon olur da, dayaniklilik imkansiz yani. Ozellikle mali durumun negatifken. Yapilabilirse de ben yapamam o kadar yetenekli degilim :D
|
|
|
|
|
Zaten bu sezon muhtelen amatöre çıkamam. Çıkma şansım olsa bile geri teperim çünkü mali durumum ortada. Zaten 5 yarış geriden başladım. Sezon sonuna kadar iyice tecrübe kazanıp gelecek sezonda liderliğe oynama hedefim var. Seninde dediğin gibi bu sürücüde olsa olsa 80 olur en fazla ve rookie için ideal bir yapıya kavuşur. Mümkün olduğu kadar sürücüyü geliştirmeye odaklanıp gelecek sezon için hazırlık yapmaya çalışcam nasipse.
|
|
|
|
yağmur strateji ayarı;
yağmur başlarsa eğer pit için bekle: (0 - 78)
yağmur durduğunda pit için bekle: (0 - 78)
0 yazarsam yağmurun başladığı/durduğu turda piitsop'a mı giriyor?
Yoksa eylemi devre dışı mı bırakıyor ?
Size sorayımda strateji geliştireyim dedim :)
|
|
|
|
Quote ( Bayram Fatih Deveci @ May 30th 2016,23:07:52 ) 0 yazarsam yağmurun başladığı/durduğu turda piitsop'a mı giriyor?
Aynen öyle.
10 yazarsan yağmur başladıktan veya durduktan 10 tur sonra eylem gerçekleşir, o mantık yani
|
|
|
|
|
|
|
|
Akşam ki yarışta tüm Yurttaşlara başarılar dilerim :)
|
|
|
|
|
|
|
|
salı gün yanlış strateji ile puan alamadım ana bugünden ümitliyim.
Herkese başarılar dostlar
|
|
|
|
Geçmiş olsun herkese yarış bitti...Umarım tüm Türk yarışmacılar güzel bir sonuç almıştır.
Kaç yıldır rokkie olarak şurda takılıyorum bugün ilk defa her şey harikaydı ve İstaklal Marşımız'ı dinlettirdim :) 2.ye bile tur bindirdim :)))
|
|
|
|
|
Tebrikler Salih. Benim yine istediğim gibi gitmedi. Sorun arabadamı stratejidemi sürücüdemi nerede çözemedim yahu.
|
|
|
|
Quote ( Bayram Fatih Deveci @ June 3rd 2016,22:29:57 ) Tebrikler Salih. Benim yine istediğim gibi gitmedi. Sorun arabadamı stratejidemi sürücüdemi nerede çözemedim yahu.
Sen arabaya falan çok masraf yapmışsın galiba paran negatif ama araç tütüyordu yarışta...Bence motoru sağlam tut. Bir de çok pit stop yapmışsın...Lastik ve benzin hesaplamasını iyi yapman lazım
|
|
|
|
hesaplama doğruyduda sanırım bu sıcak havada extra soft ile yarışmak mantıksızdı :)
para bitti aşk bitti hesabı oldu galiba. ne arabada parça kaldı ne değiştircek para.
motorda sıkıntı yokda frenler bitti seviye düşürmek zorunda kaldım. 1. seviyede %86. muhtemelen bu yarış diskaliyife olurum ama 180 lt benzin ve yağmur lastikleri ile başlıyorum. monaco da 110 lt benzin ile yarışın 3/4 ünü bitirmiştim. Yağmurlu havada 180 LT benzin ile 0 pit yaparak bitiririm muhtemelen yarışı (tabii fren balataları dayanırsa) bütün riskleri sıfırda tutuyorum. Maksat yarışı bitirebilmek :)
|
|
|
|
|
ben de 180le başlıyorum... bakalım ne olacak
|
|
|
|
Quote ( Bayram Fatih Deveci @ June 3rd 2016,23:58:57 ) ağmurlu havada 180 LT benzin ile 0 pit yaparak bitiririm muhtemelen yarışı
Yarışın son çeyreğinde yağmur büyük olasılıkla kesilecek, 0 pit önermem :)
|
|
|
|
|
|
Quote ( Ahmet Sonverdi @ June 4th 2016,15:53:58 ) Quote ( Bayram Fatih Deveci @ June 3rd 2016,23:58:57 )
ağmurlu havada 180 LT benzin ile 0 pit yaparak bitiririm muhtemelen yarışı
Yarışın son çeyreğinde yağmur büyük olasılıkla kesilecek, 0 pit önermem :)
yarısın yarısını bile bitiremicem zaten sorun yok :) nasrettin hocanın dediği gibi. Ya tutarsa :)
|
|
|
|
|
Akşama milli marş dinlemek için hangi grupta olalım?
|
|
|
|
|
|
|
|
Valla ben puanlar almaya çıkıyorum bir sürpriz yapabilirim umarım
|
|
|
|
Bizim milli takima hic sans vermiyorlar!
Ben final oynayacagimizi düsünüyorum!!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
muhabbet amacını mı aştı ne :))
|
|
|
|
Emre Mor Dormunda mı gitmiş 16milyona? :D
Türkiye gelmemeli yazık olur çocuğa
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
