| Začetnik |
Tema: Deutsch |
7169 odgovora
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dass du in der Quali langsamer bist, liegt wohl daran, dass man dann mit mehr Sprit fährt
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Quote ( Karl Meier @ November 10th 2013,19:00:28 ) denke viele meiner fragen wurden in diesem thread schon beantwortet aber über 170 seiten abzulesen ist auch nicht so einfach^^
forum-search?
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die suche bringt nicht immer was in einem einzigen thread der abkürzungen,fachbegriffe etc verwendet :)
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was passiert den eigentlich wenn ich bei nem Rennen keinen Fahrer hab? Bekommt man einen "Pflichtfahrer" zugeteilt oder bleibt das Auto in der Garage??
Hintergrund: Mein Fahrer hat noch einen Vertrag für 2 Rennen. Soll man sich schon vorab einen neuen Fahrer angeln?
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Quote ( Philipp Mutter @ November 11th 2013,12:44:02 ) Soll man sich schon vorab einen neuen Fahrer angeln?
vorm ersten rennen ist ein sehr schlechter Zeitpunkt dafür.
du könntest auch den vertrag verlängern oder zumindest die 2 rennen abwarten,dann hat sich der markt etwas beruhigt.
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Aber ohne Fahrer kein Rennen, richtig?
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Quote ( Philipp Mutter @ November 11th 2013,12:54:58 ) Aber ohne Fahrer kein Rennen, richtig?
Das ist richtig, aber wenn Du unbedingt noch an einem Rennen teilnehmen willst, obwohl Du beim Fahrermarkt kein Glück hattest, dann kannst Du Dir noch schnell einen Zufallsfahrer angeln: /de/SignRandomDriver.asp
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Du solltest die Spieregeln, FAQ, Anfängerhilfe und Wiki lesen!
In den Spielregeln steht das Du immer einen Ersatzfahrer bekommst!
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hmm, das war nicht Teil des Zertifikattestes :-)
also hier ist der entsprechende Wiki Hinweis:
http://wiki.gpro.net/index.php?title=Staff_Markets
Man muss sich aber schon aktiv um den Ersatzfahrer bemühen, sonst fährt das Auto nicht... Drum hab ich auch gefragt...
Die Regeln dazu sind aber schon sehr...
• Der Aushilfsfahrer wird aus den schlechtmöglichsten Fahrern auf dem Fahrermarkt gewählt
• Das Gehalt des Aushilfsfahrers wird automatisch generiert und könnte Dir schaden
Da hat wohl einer ne sadistische Ader :-)
thanks
Phip
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Quote ( Philipp Mutter @ November 11th 2013,14:07:39 ) Da hat wohl einer ne sadistische Ader :-)
Naja... soweit würde ich jetzt nicht gehen, obwohl ich sie auch nicht unbedingt leugnen kann :P
Der Gedanke war einfach ein anderer: das soll wirklich nur die allerletzte Hilfestellung sein, damit man überhaupt noch fahren kann. Wir wollen ja nicht, dass hier das Lottospielen angefangen wird in der Hoffnung, einen guten und günstigen Fahrer ohne Fahrermarktstress abzugreifen :)
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Quote ( Dirk Schmitz @ November 10th 2013,08:42:40 ) und diese lösung wäre ???? :D
1. man kann die Liste der deutschen Spieler durch schauen. Dort findet sich bestimmt jemand in ama oder höher ohne team.
2. Man kann Leute fragen ob sie so nett wären mal eben ein Team zu gründen welches dann jemand anderes übernehmen kann
3. Das Team in gpro ist nicht soooooooo wichtig. viel wichtiger wäre es in einem externen Forum sich mit den 10 (oder mehr) Leute besprechen zu können, setup und tips aus zu tauschen usw.
Dies würde dann allerdings eigeninitiative und vor allem Arbeit bedeuten ....
Wie kann es sein, dass hier so lange niemand mehr etwas gepostet hat dass ich den thread nicht mehr in meinem office sehe ?
Quote ( Philipp Mutter @ November 11th 2013,14:07:39 ) Da hat wohl einer ne sadistische Ader :-)
Quote ( Stefan Voggenreither @ November 11th 2013,14:30:38 ) obwohl ich sie auch nicht unbedingt leugnen kann
Quote ( Stefan Voggenreither @ October 8th 2013,22:40:04 ) I like to share again the most expensive season calender ever, just like every season :) Here is the official one for season 39:
Das sehe ich an meiner Aufhängung ... *aua*
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Quote ( Philipp Mutter @ November 11th 2013,14:07:39 ) Da hat wohl einer ne sadistische Ader :-)
*hust*
Ich hab ein Faible für eine dramatische Ausdrucksweise.
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Hi Leute,
hab da mal ne frage :D
Wenn bei einem Sponsor unter Erwartungen die Balken bis in den Grünen Bereich gehen heisst das dann für mich das die Erwartungen an mich Hoch odere niedrig sind??
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Je mehr Balken, desto höher die Erwartungen.
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Ich hätte da mal allgemeine Fragen bezüglich der neuen Season (da es meine erste ist)
Ich habe mir jetz einen "guten" Fahrer gekauft. Aber wo liegen die Stären, also worauf sollte man beim fahrertraining achten?
Außerdem soll man sein Auto nur bei Verschleiß erneuern, soweit so gut, aber worein soll ich mein Geld in der Entwicklung der Einrichtung stecken?
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Kleiner Tipp Andre:
Quote ( Franz Sieber @ November 11th 2013,13:10:41 ) Du solltest die Spieregeln, FAQ, Anfängerhilfe und Wiki lesen!
Da steht zum Beispiel drin, was du z.B. bei Einrichtungen tun könntest.
Ich rate dir aber, dich erstmal auf deinen Fahrer zu konzentrieren und herauszufinden, was einzelne Trainings bringen.
Und wenn du auf Seite 168 zurück gehst, kannst du sicherlich ein bisschen was über Fahrereigenschaften lesen ;)
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Kommen eig bei den Lackierungen auch ab und zu neue ausser den aktuellen modellen die denke ich mal jedes jahr erneuert werden oder???
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Hallo, mal eine Frage zu den Sponsoren.
Habe 2 Sponsoren seit 3 Tagen die bei Verhandlungsstand auf 0% sind und die Priorität sehr hoch gestellt von mir.
Müssten da nicht jeden Tag zumindest ein paar Prozent dazukommen?
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Quote ( Sören Grünert @ November 12th 2013,10:46:28 ) Hallo, mal eine Frage zu den Sponsoren.
Habe 2 Sponsoren seit 3 Tagen die bei Verhandlungsstand auf 0% sind und die Priorität sehr hoch gestellt von mir.
Müssten da nicht jeden Tag zumindest ein paar Prozent dazukommen?
ne nach jedem rennen erhöht sich das
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Quote ( Sören Grünert @ November 12th 2013,10:46:28 ) Hallo, mal eine Frage zu den Sponsoren.
Habe 2 Sponsoren seit 3 Tagen die bei Verhandlungsstand auf 0% sind und die Priorität sehr hoch gestellt von mir.
Müssten da nicht jeden Tag zumindest ein paar Prozent dazukommen?
Nein,die Sponsoren werden immer nach den Updates durch die Admins verhandelt und bekommen dann erst einige Prozent dazu.
Ich hätte aber auch noch eine Frage. Wie soll man als Rookie sich eine Saison finanzieren?
Das Auto geht so schnell kaputt,dass man sich garnicht über Wasser halten kann. Und die Sponsoren brauchen viel zu lange,so das die finanziellen Mittel doch verdammt schnell aufgebraucht sind.
Wäre super,wenn mir jemand helfen könnte.
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Nein, der Fortschritt steigt nur bei den Rennen. Die Priorität ist übrigens nur tragend, wenn du sie verteilst.
Allen Sponsoren sehr hoch zu geben, hat den gleichen Einfluss wie allen sehr niedrig zu verpassen.
@Marc Keil: Wenig CTR (Risiko wenn Strecke frei ist) fahren. Dann halten die Teile länger und wer aus Rookie nur aufsteigt, weil er immer pusht, wird in Amateur eh nicht viel zu lachen haben.
A und O in Rookie ist der Fahrer. Such dir einen guten und günstigen. Trainier die richten Werte und du fährst ohne Risiko von Sieg zu Sieg (und kassiserst dementsprechend).
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Quote ( Marc Keil @ November 12th 2013,10:50:49 ) Das Auto geht so schnell kaputt,dass man sich garnicht über Wasser halten kann. Und die Sponsoren brauchen viel zu lange,so das die finanziellen Mittel doch verdammt schnell aufgebraucht sind.
Wenn Dein Auto zu schnell kaputt geht fährst Du mit zu viel Risiko. Versuch mal weniger und du wirst staunen. Rookie ist sehr einfach finanziell zu meistern, man muss sich nur zurückhalten können und Geduld haben.
Ich stelle mit z.B. die Frage wieso dir schon vor dem ersten Rennen über 7 Mio. fehlen, obwohl noch nichts passiert ist?!
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Quote ( Marc Keil @ November 12th 2013,10:50:49 ) Ich hätte aber auch noch eine Frage. Wie soll man als Rookie sich eine Saison finanzieren?
Es ist übrigens ein sehr wichtiger Teil des Spiels, eine (oder besser: mehrere) Saison so zu finanzieren, dass man entweder aufsteigt oder ab Ama seine Klasse halten kann. Hier ist also auch ein bisschen Weitsicht gefragt.
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Quote ( Andreas Weilemann @ November 12th 2013,10:55:35 ) Quote ( Marc Keil @ November 12th 2013,10:50:49 )
Das Auto geht so schnell kaputt,dass man sich garnicht über Wasser halten kann. Und die Sponsoren brauchen viel zu lange,so das die finanziellen Mittel doch verdammt schnell aufgebraucht sind.
Wenn Dein Auto zu schnell kaputt geht fährst Du mit zu viel Risiko. Versuch mal weniger und du wirst staunen. Rookie ist sehr einfach finanziell zu meistern, man muss sich nur zurückhalten können und Geduld haben.
Ich stelle mit z.B. die Frage wieso dir schon vor dem ersten Rennen über 7 Mio. fehlen, obwohl noch nichts passiert ist?!
Gut, ich habe auch schon etwas weniger, das liegt aber daran das man ja Geld zahlen muss wenn man ein Fahrerangebot abgibt.
Aber dafür hab ich einen von meinen Wunschfahrern bekommen. Nun muss er sich nur noch beweisen^^. Schade das ich ihn nur 1 Saison fahren kann =(.
Das Stimmt @ Marc Keil, da bist du zu hohes Risiko in den Rennen gefahren. Im Wiki steht das 40 schon sehr Hoch ist in der Rookie Klasse.
P.S. WENN ICH CREDITS KAUFEN MÖCHTE UND MIT PAYPAL BEZAHLE, WIE LANG DAUERT ES DA BIS DIE CREDITS AUF MEINEM ACCOUNT SIND?
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Quote ( Sören Grünert @ November 12th 2013,11:35:09 ) Gut, ich habe auch schon etwas weniger, das liegt aber daran das man ja Geld zahlen muss wenn man ein Fahrerangebot abgibt.
Aber dafür hab ich einen von meinen Wunschfahrern bekommen. Nun muss er sich nur noch beweisen^^
Das ist klar, aber nicht 7 Mio. und dann ohne Fahrer dastehen... ;)
Quote ( Sören Grünert @ November 12th 2013,11:35:09 ) Schade das ich ihn nur 1 Saison fahren kann =(
Würde es dann nicht vielleicht Sinn machen sich einen Fahrer zu holen, den man so lange fährt bis man aufsteigen will und ihn so formt wie man es für richtig hält?! ;) Die snur so als Tipp für später, wenn Du dann tatsächlich aufsteigen willst.
Wie schon mehrfach erwähnt in diesem Thread geht es bei GPRO in Endeffekt darum mehrere Saisonen zu planen und nicht nur für 1 Saison zu planen.
Aber zu Beginn, und Du stehst ja noch am Beginn einer hoffentlich langen und erfolgreichen Karriere muss man natürlich viel versuchen und rumtüfteln. ;)
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Quote ( Andreas Weilemann @ November 12th 2013,10:55:35 ) Quote ( Marc Keil @ November 12th 2013,10:50:49 )
Das Auto geht so schnell kaputt,dass man sich garnicht über Wasser halten kann. Und die Sponsoren brauchen viel zu lange,so das die finanziellen Mittel doch verdammt schnell aufgebraucht sind.
Wenn Dein Auto zu schnell kaputt geht fährst Du mit zu viel Risiko. Versuch mal weniger und du wirst staunen. Rookie ist sehr einfach finanziell zu meistern, man muss sich nur zurückhalten können und Geduld haben.
Ich stelle mit z.B. die Frage wieso dir schon vor dem ersten Rennen über 7 Mio. fehlen, obwohl noch nichts passiert ist?!
Ok danke,dass werd ich mal versuchen.
Und mir fehlt so viel,weil ich schon meine Werkstatt usw etwas aufgerüstet habe und mehrere Angebote an Fahrer machen musste,weil ich jedes mal überboten wurde -_-
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"Und mir fehlt so viel,weil ich schon meine Werkstatt usw etwas aufgerüstet habe"
Anfängerfehler Nr. 1 ;) Nicht tragisch, machen fast alle, aber mit Level 1 kommt man wunderbar aus und mehr als Level 3 ist in Rookie eh nicht machbar.
@Sören Grünert: Credits müssten sofort da sein, ist zumindest bei mir so, wenn ich mit Paypal zahle.
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Quote ( Till Schremmer @ November 12th 2013,11:55:12 ) "Und mir fehlt so viel,weil ich schon meine Werkstatt usw etwas aufgerüstet habe"
Anfängerfehler Nr. 1 ;) Nicht tragisch, machen fast alle, aber mit Level 1 kommt man wunderbar aus und mehr als Level 3 ist in Rookie eh nicht machbar.
@Sören Grünert: Credits müssten sofort da sein, ist zumindest bei mir so, wenn ich mit Paypal zahle.
Ernsthaft? Verdammt! Hätte ich das früher gewusst -_-
Aber das mit dem Risiko werde ich dann mal auf jeden Fall beachten.
Was empfiehlt sich denn als Einstellung?
Und was für Reifen würdet ihr für die Rennen empfehlen? Ich weiß,dass man in Monaco z.B. die Super Weichen einsetzen kann,aber das geht auf kaum einer Strecke.
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