Hockenheim
Pálya | Technikai adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rekordok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pályarekord esőben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leírás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A hockenheimi pályát a Mercedes-Benz építtette 1939-ben, mint tesztpályát. A pálya, melynek karakterét két hosszú, lendületes egyenes adta, átszeli a Rajnához közeli erdőséget. Az 1960-as években, a német kormány finanszírozásával, komolyabb fejlesztést hajtottak végre a pályán. A holland versenypálya-mérnök, John Hugenholz által megálmodott vonalvezetés tartalmazta a kanyargós "stadion szakaszt". 1968-ban Jim Clark egy F2 futamon elszenvedett megmagyarázhatatlan balesete és halála miatt került címlapra a versenypálya. Boldogabb emlékeket ébreszt a tény, hogy két évvel később a pálya otthont adhatott az első F1 GP futamának, melyet Jochen Rindt nyert, a Nürburgring-et pedig túlságosan veszélyesnek ítélték. Miután a Nürburgringen végrehajtották a korszerűsítéseket a verseny visszatért oda, így Hockenheim számára maradtak a Formula-2 és a német nemzeti versenyek. Niki Lauda 1976-os balesete után azonban gyors döntéssel, biztonsági megfontolásból újra Hockenheim-be költözött a verseny, és ezúttal a német nagydíj ott is maradt. A sors iróniája, hogy Hockenheim-be visszatérve, Lauda nyerte az első versenyt 1977-ben. 1980-ban láthattuk Patrick Depailler szomorú halálát, mely egy, a pályán futott teszt során történt, egy utólag beépített sikán okozott a korábban is kihívást jelentő "Ostkurve"-on. Pironi súlyos balesetet szenvedett az 1982-es esős futamon, amikor a Ferrarija egy vízpermet-felőn keresztül beleszaladt egy másik autóba. Michael Schumacher hírnevének emelkedése biztosította a hazai szurkolók party hangulatát, különösen 1995-ben, amikor megnyerte a versenyt. 2000-ben jelentős rekonstrukció zajlott, hogy megoldják a nézőtér kapacitásának problémáját és hogy csökkenteni lehessen magas versenyköltségeket. A pálya jellege teljesen megváltozott, miután eltávolították a hosszú, nagy sebességű szakaszokat, de az új pályán 2002-ben rendezett első F1 nagydíjat követően a legtöbben sikerként könyvelték el az átalakítást. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelem | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||