Avus
Pálya | Technikai adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rekordok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pályarekord esőben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leírás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße (Autómobil közlekedési és gyakorló út), jobban ismert nevén az AVUS, egy nyilvános út Berlinben, Németországban. Az 1921-es megnyitása révén, ez a legrégebbi ellenőrzött hozzáférésű autópálya Európában. 1998-ig motor versenypályaként is használták. Míg egy útnál normális, versenypályánál szokatlan kialakítású, hogy gyakorlatilag két hosszú egyenesből álló dupla úttest, két éles hajtűkanyarral a végén. Az északi kanyar meredek döntésű volt 1937 és 1967 között. Míg az eredeti kialakítás 19 km (12 mi) hosszú volt, a déli kanyart több alkalommal is mozgatták, hogy lerövidítsék a pályát 8.3 km-re (5.2 mi), majd 8.1 km-re (5 mi) a döntés nélkül, majd 4.8km (3 mi) és végül 2.6 km (1.6 mi). Az egyetlen Formula 1-es Német világbajnoki futamot 1952 augusztus 2.-án tartották AVUS-on, melyet Tony Brooks nyert. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelem | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||