Профил на менаџерот: Zsolt Latinovits

ГПРО Профил

Слика
Подржи го ГПРО идното развивање и надградување со тоа што ке станате супортер !
Шлем
Изглед на болид
Име:Zsolt Latinovits
Држава: Унгарија
Пол:Машко
Се приклучи:Јун 10, 2009
Последна интеракција: Денес во 20:28:31
Постови на форумот:72  (Погледни мислења)
Статистика
ГПРО Трофеи: 0
Број на трки:0 (1047)
Освоени поени:0 (1553)
Победи:0 (30)
Подиуми:0 (117)
Пол-позиции:0 (42)
Најбрзи круга:0 (19)
Просечно поени/трка: - (1.48)
Сертификат: Менаџерот не го комплетираше ГПРО сертификациониот тест сеуште! Сè уште не
Достигнувања:

31% отклучени

(110/356)
Статистика за патеката  |  Резиме на трка

Контакт информации

Е-маил: Скриен
Поштенско Сандаче: Испрати приватна порака до Zsolt Latinovits Испрати приватна порака
Листа на пријатели: Логирај се за да го додадеш и овај менаџер
 Facebook:
 Twitter:
 Skype:-

Основни информации

Прво ГП: Сезона 15, Трка 3
Број на најавувања:31982
Време поминато на ГПРО:6483.5 часа
Висина:-
Тежина:-
Дата на раѓање: -
Место на раѓање:-
Местото на живеење:-
Љубовен статус:-

Преглед на податоците од играта

Група:Pro - 20
Позиција во сезоната:38
Пари: $?.???.???
Возач: Roberto Latif (143)
Технички Директор: Нема
Екипа во целост:13
Гуми: Yokomama
Име на тим: Carpathia F1 Team
Екипен пласман:137
Поени на тимот:0

Спонзори

France Telecomms (A11) - 1 трки
-
-
-
-
  • Кариера на менаџерот
  • Историја на менаџерот
  • Достигнувања
  • Историја на тимот
  • Историја на возaчи
  • Други статистики
  • Други работи
Кариера на менаџерот Zsolt Latinovits (Последна обнова: Мај 30 2012, 10:58:30)
That's me...












































































































































































































































































































































































































































Ezt amugy már egyszer elmondtam, asszem. Én ugy szoktam megcsinálni a beállitásaimat, hogy egyszer is veszem egy olyan csapattárs leközölt adatait, akinek hasonló szintü autója van, mint nekem (vagy a saját adatbázisbol).
Utána minden megadott értékbol kivonok 64-et. Azért 64-es intervallumokat csinálok, mert 8 tesztkörböl 2 körben megállapitom az intervallumom szélét, majd 6 kör alatt 6x elosztom a 64es intervallumot, igy 1et kapok(2 a 6-odik hatványon=64), azt az 1 számot,amit a pilóta még elfogad, azaz a zöld zóna legalját. Eddig még nem kellett a technikai betekintés (mert az téves felfogás, hha a pilóta TI szintje alacsony,akkor nem tudja jól megmondani, hogy jó-e vagy rossz az az érték,amit beirtál).

Most jön a TI szerepe: a megkapott 5 alsó szélsőérték (szárny-motor-fék-váltó-felfügg) a pilóta zöld zónájának az elsö eleme, és ennek a zónának a közepét kell megkapni, az a tökéletes beállitás. Ezt ugy kapod meg, hogy alkalmazod a következö képletet:
{135- (tapasztalat *10%)-(technikai betekintés *30%)} / 2

ami pl nálam most (135-14-10)/2=55

Na, ha megkaptam, hogy pl a motornál 543-at elfogadta a pilóta, de az 542-t már nem, igy tudom, h 543 az alsó szélsőérték pont, amihez hozzáadom a képletböl megkapott 55-t, igy megkapva a tökéletes beállitást (PS)
Minden alkatrésznél beállitom a PS-t, s kész is a Q1, Q2re már csak hömérsékletet kell állitani,s kész.

Remélem sikerült vmennyire elmagyaráznom, sose voltam jo ebben, de amugy mindez a külsö magyar forumon le van irva.

Zsolt, nem akarok ellentábor lenni, de amint láthattad a technikai betekintés az én beállitásomhoz nem kellett nagy legyen, csak épp tudjam,h mennyinek kell a 30%át kiszámolni. Csak erre kell,semmi egyébre, igazad van,nem hiába létezik a technikai tudás :)

Ez kipróbált modszer, müködik, sokan használjuk.