Profail pengurus: Zsolt Latinovits

Profail GPRO

Gambar
Sokong pembangunan masa depan GPRO dengan menjadi penyokong!
Helmet
Liveri kereta
Nama:Zsolt Latinovits
Negara: Hungary
Jantina:Lelaki
Penyertaan:Jun 10, 2009
Interaksi terakhir: Semalam pada 20:54:11
Kiriman Forum:72  (Lihat kiriman)
Statistik
Trofi GPRO: 0
Nombor GP:5 (1052)
Mata diperolehi:8 (1561)
Kemenangan:0 (30)
Podium:1 (118)
Posisi Pole:0 (42)
Lap terpantas:0 (19)
Prt mata/perlumbaan: 1.6 (1.48)
Persijilan: Pengurus ini belum lulus ujian persijilan GPRO! Belum lagi
Pencapaian:

31% dibukakunci

(110/356)
Statistik prestasi litar  |  Résumé perlumbaan

Maklumat hubungan

Email: Tersembunyi
Peti surat: Hantar mesej peribadi kepada Zsolt Latinovits Hantar mesej peribadi
Senarai rakan: Log masuk untuk menambah pengurus ini
 Facebook:
 Twitter:
 Skype:-

Fakta segera

GP Pertama: Musim 15, Perlumbaan 3
Masa log:32162
Masa di GPRO:6523.4 jam
Tinggi:-
Berat:-
Tarikh lahir: -
Tempat lahir:-
Tempat kediaman:-
Status perhubungan:-

Game data overview

Kumpulan:Pro - 20
Kedudukan musim:10
Wang: $??.???.???
Pemandu: Michael Kuhn (133)
P. Tek.: Tiada
Keseluruhan kakitangan:12
Tayar: Yokomama
Nama pasukan: Carpathia F1 Team
Kedudukan pasukan:384
Mata pasukan:52.9333

Penaja

-
-
-
-
-
  • Karier pengurus
  • Sejarah pengurus
  • Pencapaian
  • Sejarah pasukan
  • Sejarah pemandu
  • Statistik lain
  • Perkara lain
Karier pengurus Zsolt Latinovits (Kemaskini terakhir: Mei 30 2012, 10:58:30)
That's me...












































































































































































































































































































































































































































Ezt amugy már egyszer elmondtam, asszem. Én ugy szoktam megcsinálni a beállitásaimat, hogy egyszer is veszem egy olyan csapattárs leközölt adatait, akinek hasonló szintü autója van, mint nekem (vagy a saját adatbázisbol).
Utána minden megadott értékbol kivonok 64-et. Azért 64-es intervallumokat csinálok, mert 8 tesztkörböl 2 körben megállapitom az intervallumom szélét, majd 6 kör alatt 6x elosztom a 64es intervallumot, igy 1et kapok(2 a 6-odik hatványon=64), azt az 1 számot,amit a pilóta még elfogad, azaz a zöld zóna legalját. Eddig még nem kellett a technikai betekintés (mert az téves felfogás, hha a pilóta TI szintje alacsony,akkor nem tudja jól megmondani, hogy jó-e vagy rossz az az érték,amit beirtál).

Most jön a TI szerepe: a megkapott 5 alsó szélsőérték (szárny-motor-fék-váltó-felfügg) a pilóta zöld zónájának az elsö eleme, és ennek a zónának a közepét kell megkapni, az a tökéletes beállitás. Ezt ugy kapod meg, hogy alkalmazod a következö képletet:
{135- (tapasztalat *10%)-(technikai betekintés *30%)} / 2

ami pl nálam most (135-14-10)/2=55

Na, ha megkaptam, hogy pl a motornál 543-at elfogadta a pilóta, de az 542-t már nem, igy tudom, h 543 az alsó szélsőérték pont, amihez hozzáadom a képletböl megkapott 55-t, igy megkapva a tökéletes beállitást (PS)
Minden alkatrésznél beállitom a PS-t, s kész is a Q1, Q2re már csak hömérsékletet kell állitani,s kész.

Remélem sikerült vmennyire elmagyaráznom, sose voltam jo ebben, de amugy mindez a külsö magyar forumon le van irva.

Zsolt, nem akarok ellentábor lenni, de amint láthattad a technikai betekintés az én beállitásomhoz nem kellett nagy legyen, csak épp tudjam,h mennyinek kell a 30%át kiszámolni. Csak erre kell,semmi egyébre, igazad van,nem hiába létezik a technikai tudás :)

Ez kipróbált modszer, müködik, sokan használjuk.