| Pengarang |
Topik: Polska, Biało-Czerwoni! |
58181 balasan
|
|
|
elo :)
nie jest tak ciezko w tym wszystkim sie polapac :) bardzo podobne do starego f1 portal (glowne zalozenia) wiec luz :) tylko testingiem sie nie bawilem a bodajze ma duuuzy wplyw :) jesli chodzi o ustawienie bolidu i paliwa to lajt jest :) powodzonka wszystkim chyba jestem najwyzej grajacym polakiem (wyzej sa alienisko i alav ale oni ani 1 wyscigu nie pojechali i chyba nie pojada :( a trzeba dodac ze alav byl jedynym polskim mistrzem w f1portal - przed botami Sergiego...)
|
|
|
|
|
Alav ponoc wraca :) Pewnie go wywala z elity, ale znajac go to szybko do niej wroci :)
|
|
|
|
witam!
widze, ze tutaj sami doswiadczeni menagerowie ;)
|
|
|
|
|
eee, niedlugo wszyscy wejdziemy do elity :D
|
|
|
|
ok kto mnie zna jeszcze ze starych czasow f1portal, lub z ht :D i chce team zmajstrowac - skutki uboczne - bedziesz musial ht mailami mi przypominac o wyscigach :D plusy? moge pomagac troche z ustawieniami :))
najlepiej na htmaila lub w gb zagadac bo tam czesciej zagladam niz tu :)))
|
|
|
|
|
witam. widze ze to to samo co F1REM. działa jeszcze ten manager? dalej płatny?
|
|
|
|
i jeszcze jedno pytanko , bo nie doszedłem jeszcze do tego: spożycie paliwa? to tak na oko ile litrów na 1 okrążenie:
przy hight, medium itd?
|
|
|
|
|
spalanie jest podobne jak w f1rem czyli wyjsciowa pozycja wg mnie to 0,8 l/km a reszta zalezy od kierowcy
|
|
|
|
|
|
|
|
ja mam pytanie jak dzis zloze oferte kierowcy, to kiedy on bedzie je rozpatrywal?
|
|
|
|
|
Quote ( Wojtek Hercka @ August 21st 2006,21:55:37 )
f1portal
Hmm ale tutaj są zmienne toru, na jednym więcej na drugim mniej więc chyba te 0,8 l to na jakiś konkretny rodzaj toru:)
|
|
|
|
|
Marek jak klikniesz w "Your current offers" to tam masz napisane, czyli jutro po 19.
|
|
|
|
|
Quote ( Patryk Jonak @ August 23rd 2006,11:00:31 )
Hmm ale tutaj są zmienne toru, na jednym więcej na drugim mniej więc chyba te 0,8 l to na jakiś konkretny rodzaj toru:)
Dlatego napisalem ze wyjsciowe to jest 0,8 i dostosowujesz to pod kierowce i tor. wiekszosc kierowcow ma troszke inne spalanie, jakosc bolidu i testing tez ma wplyw na spalanie, dlatego wlasnie stawiam teze dla poczatkujacych glownie i szukajacych jakiegos punktu odniesienia, ze dobrym pomyslem jest mnozenie ilosci km *0,8 - po kilku wyscigach kazdy i tak bedzie to dostosowywal do swojego kierowcy :)
|
|
|
|
no napewno;) ale 0,8 to troszkę ryzyko ;D
|
|
|
|
Dzień dobry. Zastałem Jolkę?
W końcu mnie dopuścili do gry :) Straszne nudy w poczekalni.
Ide zwiedzać garaż. Narazie.
|
|
|
|
|
|
|
|
Witam wszystkich!
Kurcze, ile tu starej gwardii z F1Rem:)
|
|
|
|
Witam starych wyjadaczy z F1rem i tych "zielonych".
No to ponownie zabawa w F1, jak milo.
Powodzenia dla wszystkich
|
|
|
|
oo Michal i Krystian witam witam i pozdrawiam :)) pamietam was z f1rem :))) a Michal Augustynek tez gra/ bedzie grac???
@Patryk dlatego trzeba to najpierw obadac, malo wyscigow jechalem w zeszlym sezonie wiec nie mam skalkulowanego tego. a poza tym wychodze z zalozenia ze wole za duzo paliwa nalac i zeby opony nie wyrobili niz za malo zalac i miec pit za duzo :)))
|
|
|
|
|
Hej Wojtek - Michał Augustynek grał już chyba w poprzednim testowym seoznie. Teraz jest w R-22 i już wydał 10 mln:) Ciekawe na co...?;)
|
|
|
|
|
ja wydałem 18 mln. z czego 8 na nowego drivera (razem z odprawą dla poprzedniego lojtka) ;-)
|
|
|
|
Dopiero teraz znalazlem to forum:) niestety, a moze stety, wywalili mnie z elite i gram w rookie. Chyba lepsze sa awanse, niz ciagla gra w jednej grupie:)
Jak jeszcze jezdzilem, chyba w 3 betasezonie, to kilka razy bylem na podium w elite kierujac sie logika z f1rem, wiec te gry na pewno sa podobne. Chyba, ze duzo od tamtego czasu sie zmienilo.
Adel znowu bedziemy ogladali wspolnie wyscigi na #cm3pl?;)
alav
|
|
|
|
|
|
alav elooooooo :)
jak nie bede zapominal o wyscigach i o wejsciu na kanal to czemu nie :D
ogolnie jest plan zeby zrobic team #cm3pl ale kasy za malo mam :D
@Krystian - no ja tez juz wydalem troche sianka :))) nowy kiero, treningi etc i poleciala kaska :) ale najbardziej rozjebali mnie kolesie u mnei w grupie ktorzy juz sa na minusie lub zostalo im 2-3 banki... trzeba byc parapetem zeby przed 1 wyscigiem upgradowac auto....
|
|
|
|
|
U mnie w grupie też niektórzy szaleją z kasą. Ale może po prostu policzyli sobie, że będą zajmować w każdym wyścigu miejca na podium, to im starczy kasy na cały sezon;)
|
|
|
|
|
Moze mysla, ze w systemie naprawczym sa darmowe punkty, tak jak w f1rem. W pierwszej chwili i ja tak myslalem, ale z upgradem wolalem sie wstrzymac tak na wszelki wypadek.
|
|
|
|
Ile jest pit stopów i co ile lapow ? nie bardzo sie na tym znam, dopiero zaczynam i nie wiem jak ustawic paliwo
a tak pozatym to witam wszystkich
|
|
|
|
|
musisz sam wyliczyć ile paliwa, jakie opony i w konsekwencji czego ile pit stopów. Pomocne może być dla ciebie przejechani na różnych oponach wyscigu testowego. I kierując się wynikami i charalterystyka obu torów dojść do jakiegoś wniosku:)
|
|
|
|
to moj pierwszy tydzien w GPRO i tez skorzystałem z gotówki... pozostawiłem 10 mln tak z zasady, ale nie sądze, żeby nie upgrad'owac, gdyż jeśli chcemy poważnie myśleć o walce o jak najwyższe lokty należy coś zaiwestować. Fakt, że lepiej przynajmniej przejechać testy na niezmienionym samochodzie, bo w ten czas nie niszczymy części zakupionych, ale u mnie nie byłoby takich wyników gdybym nie podniósł jakości choć niektórych części swojego bolidu. na moje szczęscie po upgradzie charakterystyka bolidu pasuje do charakterystyki toru co chyba jest istotne i z tego tez taki miałem czas.
Pozdrawiam
|
|
|
|
Krzysiek to ja sprowadze cie na ziemie
Quote ( Krzysiek Poplawski @ August 26th 2006,19:44:45 )
le nie sądze, żeby nie upgrad'owac, gdyż jeśli chcemy poważnie myśleć o walce o jak najwyższe lokty należy coś zaiwestować.
zgadza sie, ale po co przed 1 wyscigiem? czesci sie zuzyja, i bedziesz musial kupic nowe, czyli jestes kilkanascie baniek w plecy
Quote ( Krzysiek Poplawski @ August 26th 2006,19:44:45 )
na moje szczęscie po upgradzie charakterystyka bolidu pasuje do charakterystyki toru co chyba jest istotne i z tego tez taki miałem czas.
oczywiscie wiesz ze kazdy tor ma inna charakterystyke?
ponadto ja mam taki plan - przejechac wyscig, potem zrobic serie testow, a potem dopiero wymiana/upgrade czesci.
|
|
|
|
Fakt traci się i lepiej najpierw zrobić przynajmniej testy, żeby części nie niszczyć, a jeśli chodzi o charakterystyke, to tak sie składa, że następny tor jest podobny do tego, tak więc mam nadzieje, że uda mi sie przejechać te dwa wyścigi na tych częsciach i po następnym bede już zmuszony do naprawy, to tez da możliwość zmiany charakterystyki samochodu.
Tak czy inaczej na początku przed testemi to bład kupować czesci, co do tego czy przed pierwszym wyścigiem czy też nie, to już można polemizować - zależy chyba od tego czego oczekujemy po tych pierwszych wyścigach.
Pozdrawiam
PS Trzymajcie kciuki za Kubice może być naprawde dobrze!! Tor jest swietny i umożliwia walke na torze!
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Dansk
Pirate
