| Pengarang |
Topik: Suomeksi |
14925 balasan
|
|
|
Quote ( Petrus Taskila @ June 1st 2012,21:49:18 ) Huomenna peruskoulu ohi! :P
Viimekesäisestä ulosannistas päätellen en kyllä mitenkään usko tähän ...
:d
|
|
|
|
|
Voi Janne- parkaa kun se on jäänyt vuoden kehityksessä jälkeen :)
|
|
|
|
Quote ( Oskari Törmä @ June 1st 2012,22:27:02 ) Varikkostopit mullakin aina ihan päin seiniä vaikka varikkokoulutuskeskus tapissa.
Sama...
|
|
|
|
|
Lottokisoissa niille stoppien kestolle voi tehdä jotain. Kuivalla ne on lähinnä tuurista kiinni.
|
|
|
|
|
Toinen voitto tällä kaudella ja auto vielä savutti maalissa :)
|
|
|
|
Quote ( Hannu Rajaniemi @ June 1st 2012,22:40:31 ) Quote ( Oskari Törmä @ June 1st 2012,22:27:02 )
Varikkostopit mullakin aina ihan päin seiniä vaikka varikkokoulutuskeskus tapissa.
Sama...
Se on syystä koulutuskeskus..
|
|
|
|
Quote ( Oskari Törmä @ June 1st 2012,22:27:02 ) Varikkostopit mullakin aina ihan päin seiniä vaikka varikkokoulutuskeskus tapissa.
Eihän se kuntokaan nouse tai patti kasva vaikka kuinka hienon kuntosalin vierashuoneeseen väsäis, jollei siellä käy joskus treenaamassa ;)
Eli omasta kokemuksesta varikkostoppien pituuteen vaikuttaa ne mekaanikkojen 'skillit', sekä motivaatio, mutta aika random tuloksiin saa tyytyä niin kauan kunnes on TD kertomassa pojille kuinka se tehdään :)
|
|
|
|
|
Juu melkein randomihan se pitsysteemi on aina siihen saakka kun Proossa TD-ukkeli avustaa varikkopeikkoja.
|
|
|
|
Quote ( Jussi Kekkonen @ June 1st 2012,22:49:48 )
Eihän se kuntokaan nouse tai patti kasva vaikka kuinka hienon kuntosalin vierashuoneeseen väsäis, jollei siellä käy joskus treenaamassa ;)
Eli omasta kokemuksesta varikkostoppien pituuteen vaikuttaa ne mekaanikkojen 'skillit', sekä motivaatio, mutta aika random tuloksiin saa tyytyä niin kauan kunnes on TD kertomassa pojille kuinka se tehdään :)
Kuitenkin kun alotat kauden niin kuinka paljo mekaanikkoja muka voi kouluttaa ennen ekaa kisaa... mutta silti tuntuu että tiettyjen kansojen pelaajien varikkokäynnit ovat aina lyhyempiä ku esim. mun ???!!!???
|
|
|
|
Quote ( Hannu Rajaniemi @ June 1st 2012,23:00:07 ) Kuitenkin kun alotat kauden niin kuinka paljo mekaanikkoja muka voi kouluttaa ennen ekaa kisaa... mutta silti tuntuu että tiettyjen kansojen pelaajien varikkokäynnit ovat aina lyhyempiä ku esim. mun ???!!!???
käytännössä kyse on lähinnä paskasta tuurista tällöin ... toki arvostettavaa olisi jos vaikka kopioisit pitstoppien syy kilpailuanalyysistä tähän ni näkis jos joku on pahasti metässä
|
|
|
|
|
Ei niitä Rookiessa kannata kouluttaa (ainakaan paljoa). Ne huonot stopit jää ehkä paremmin mieleen, mutta ilman adminien lahjomista eiköhän siellä tule kaikille hyviä ja huonoja stoppeja.
|
|
|
|
Tyhmä kysymys, mitä tuo auton taso tarkoittaa, kun itellä K toislla A B T
Varmaan jossain jos kerrottu mutta kahlattuani aikani noita viestejä en löytänyt joten kertokaa tyhmälle vanhalle ukolle
|
|
|
|
A=Ajettavuus
T=Tehokkuus
K=Kiihtyvyys
B=Balanssissa
Kertoo siis minkä sorttisia tyyppipisteitä (tai mitä ne nyt on) autossa on eniten.
|
|
|
|
|
Ruudusta 20 kolmanneksi!!!!! Kannatti laittaa kovemmat riskit!!!!
|
|
|
|
Klassisesti palatessa Rookie sarjaan käyttää ama-master datoja ja bensat on hieman alakanttiin verrattuna Rookie sarjan kulutukseen... taas pari kierrosta ennen loppua pysäytys ja tankkaus, ei sentään pudonnut yhtään sijaa siinä.
Romanialta tuli takkiin ikävästi ainakin ekalla rundilla.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Iha hyvä, neljäs taas 1 1 1 0 riskeillä :)
|
|
|
|
Quote ( Pauli Käkelä @ June 2nd 2012,09:03:20 ) Tervetuloa takaisin :)
Thanks, oli ihan tarpeen lopulta tuo tauko :)
|
|
|
|
|
Hidas olin nolla riskeillä, mutta 2. sija ja pistekärkeen. Muut pahimmat uhkaajat kisassa hävisivät savupilveen.
|
|
|
|
|
Meillä kans yllättävän moni savutti...
|
|
|
|
|
Kivasti lähteny kausi käyntiin nyt kun saanu vähän parempaa kuskia kehiin. Onkos kellään tietoa onko GPROn suomalaista IRC-kanavaa enää olemassa?
|
|
|
|
|
Kivasti aktiivisuutta pitkästä aikaa täällä Suomi foorumilla.
|
|
|
|
|
|
|
Nyt on ollut noita auton yliohjautuvuudesta ja radan pomppuisuudesta syntyviä savutuksia, onko muitakin samantyyppisiä juttuja tiedossa?
|
|
|
|
öö vissii kaikki savutukset liittyy osien kuluneisuuteen ts. 'radan pomppuisuuden aiheuttama' savu aiheutuu vain jos underbody korkeissa kuluneisuuksissa jo valmiiksi ja menee sinne 99% kisan aikana :s
pl . tietty randomit
|
|
|
|
|
Eipä tämäkään kisa mennyt hyvin :( Lopputulos 6... Parempaa kyllä pitäisi pystyä.
|
|
|
|
No just. Kisan alkupuoliskolla rattiin tuli joku ongelma ja se piti käydä vaihtamassa. Taktiikka kusi siihen ja lopulta vasta 17. kisassa.
No, johan sarjaa 1 pisteellä, mutta ens kisan suunnitelmat tulee muuttumaan.
|
|
|
|
|
mors! millasilla taktiikoilla porukka oli kisassa? varsinkin jotka oli palkintopalleilla kun tuntuu et ei milään pääse palkintosijoille.
|
|
|
|
|
Ai ai ai, Romania voitti ekan cup kisan.
|
|
|
|
Mulla oli selkeä 3 pysähdyksen taktiikka joka muuttui selväksi 4 pysähdyksen taktiikaksi kesken kisan :) Pehmeimmillä renkailla vaan nasta laudassa.
Eka ovaalikisa itselle, taitaa tulla fiasko...
|
|
|
|
Quote ( Petri Valkeinen @ June 2nd 2012,14:02:54 ) mors! millasilla taktiikoilla porukka oli kisassa? varsinkin jotka oli palkintopalleilla kun tuntuu et ei milään pääse palkintosijoille.
Taktiikoita voi jossain mitassa tutkia katsomalla kilpailut uusintana.
Tiedät omat taktiikkasi ja voit verrata millä kierroksella muilla renkaat alkavat kullakin vilkkua ja koska menevät varikolle tankkaamaan. Ekana vilkkuvat pehmeimmillä renkailla ja kovimmilla riskeillä ajavilla jne. Erot kierroskestävyydessä eri rengasseosten välillä kyllä tuntuvat näkyvän melko selvästi, riippuu tosin myös radasta.
Kokeneemmat voivat korjata, jos olen aivan väärässä.
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Dansk
Pirate
