| Pengarang |
Topik: Russian |
8491 balasan
|
|
|
Quote ( Ilya Vilkov @ May 8th 2017,08:55:18 ) И вот по подобным параметрам сейчас я вижу на рынке....даже сложно сосчитать, но в возрасте до 25 их там сотни полторы - две, выбирай - не хочу.
Нет пары сотен! Илья, указанные тобой параметры почти совпадают с моим отбором, в результате получилось ВСЕГО 28 пилотов... с учетом возраста ДО 32 лет...
UpDate:
Взял твои параметры:
ОУ до 85
Концентрация от 100
Талант от 180
З/П до 500 000
Возраст до 25 лет
Получилось 34 пилота... причем СРЕДНЕЕ значение опыта 31.7, ти - 63,8... Из 34 пилотов у 4-х есть предложения, ИТОГО 30 пилотов.
Пилот с максимальным талантом:
ОА:81 CON:103 TAL:234 EXP:64 AGG:2 TEI:5 CHA:81 AGE:25 WEI:92 SAL:405 000, все остальное по нулям.
Пилот с макс. концентрацией:
ОА:85 CON:135 TAL:216 EXP:26 TEI:57 CHA:93 AGE:25 WEI:94 SAL:425 000, все остальное по нулям.
Quote ( Ilya Vilkov @ May 8th 2017,08:55:18 ) ЗЫ
Ну и в идеале такого пилота стоило брать в начале-середине сезона, тогда бы он не парясь порвал любую группу новичков в следующем сезоне.
Почти со всем соглашусь, кроме веса. Это тоже очень ключевой параметр, при равных ттх пилота и болида, пилот с большим весом будет проигрывать на круге такому же пилоту с меньшим весом.
Вес сбивается только фитнесом (за раз -1 кг), в межсезонье вес возрастает до +14 кг.
Чтобы со 100 кг сбросить до 80 кг - понадобиться 20 тренировок без учета межсезонья, с учетом межсезонья понадобиться около 30 тренировок... 30 * 700 000 = 21 000 000 только на тренировки... "Золотой мальчик" получится...
Quote ( Artem Buravlev @ May 10th 2017,08:45:09 ) Я с первого сезона перешел...
Редкое исключение! :)
|
|
|
|
|
Алексей, это не совсем реальный мир. Тут все по формулам считается. Некоторые из знают примерно, а некоторые совсем нет. Just sayin.
|
|
|
|
|
Понятно все это, вот поэтому я и пытаюсь набрать информации и подобрать "оптимальный" ключ к игре. Где-то получается, где-то нет. Где-то на общеизвестные грабли наступаю, где-то свои изобретаю... ;)
|
|
|
|
Quote ( Artem Buravlev @ May 10th 2017,08:45:09 )
Пилот с максимальным талантом:
ОА:81 CON:103 TAL:234 EXP:64 AGG:2 TEI:5 CHA:81 AGE:25 WEI:92 SAL:405 000, все остальное по нулям.
Ну вот нормальный, бери, для новичка супер.
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 10th 2017,09:48:12 ) Чтобы со 100 кг сбросить до 80 кг - понадобиться 20 тренировок без учета межсезонья, с учетом межсезонья понадобиться около 30 тренировок... 30 * 700 000 = 21 000 000 только на тренировки... "Золотой мальчик" получится...
Если не будешь в него столько вливать, то и не добьешься успеха. В том и суть. Фитнес тренькать таким пилотам каждую гонку необходимо
А я из рукисов тоже за 2 сезона решил выходить. Уже в амах я понял, что зря.
|
|
|
|
Quote ( Alexei Malkin @ May 10th 2017,12:54:55 ) Ну вот нормальный, бери, для новичка супер.
А почему не с максимальной концентрацией? :)
|
|
|
|
|
Потому что медленнее с ней будешь в высоких классах, если в кратце
|
|
|
|
|
30 единиц так сильно скажутся?
|
|
|
|
|
У них разница далеко не только в концентрации
|
|
|
|
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 10th 2017,09:48:12 ) Чтобы со 100 кг сбросить до 80 кг - понадобиться 20 тренировок без учета межсезонья, с учетом межсезонья понадобиться около 30 тренировок... 30 * 700 000 = 21 000 000 только на тренировки... "Золотой мальчик" получится...
Ну если подходить чисто вот так, то это дофига.
А если с игровой точки зрения....для выхода из амов тебе нужно будет 100+ выноса (иначе пилот просто ехать не будет), в про и мастерах, соответственно, выше, вот и посчитай - сколько тебе для этого тренировок нужно будет, даже с учетом тестов.
ЗЫ
И, кстати, +14 веса в межсезонье ты не получишь ну вот просто никогда...чтоб +13 получить нужно будет его дистрофиком сделать 40ка килограмовым, так что тебя будут ждать прибавки всего по +2+5 кг в межсезон.
ЗЗЫ
Нет пары сотен!
Разные рынки смотрим? Да и я не писал про концентрацию от 100, я сказал, что там такие есть. Я писал про концентрацию 50-70. И если брать от 50, то их там много, даже с учетом ограничения опыт-ти=положительная величина. Считать не буду, но в экселе прокручивается долго. Ну и это я про тогдашний рынок говорю, может сейчас что и поменялось.
Тут ведь как раньше, так и сейчас по сути всего 2 стратегии развития - брать пилота на пром уже готового, но в этом случае придется ему много платить и нужно будет очень досконально изучать его навыки, и вот тут 3-5 пунктов какого-нибудь параметра могут быть критичны.
И вторая - растить самому....с малолетства, долго и кропотливо. В этом случае определяющими будут параметры, на которые ты не можешь никак влиять - талант, возраст и зарплата (возможно еще любимки, хотя в их наличии есть как преимущества, так и недостатки).
Второй путь тяжелее в плане того, что нужно хорошо всё просчитывать, но вот мне он нравится больше.
|
|
|
|
Quote ( Ilya Vilkov @ May 12th 2017,05:56:02 ) Разные рынки смотрим? Да и я не писал про концентрацию от 100, я сказал, что там такие есть. Я писал про концентрацию 50-70. И если брать от 50, то их там много, даже с учетом ограничения опыт-ти=положительная величина. Считать не буду, но в экселе прокручивается долго. Ну и это я про тогдашний рынок говорю, может сейчас что и поменялось.
Если от 50-70-ти, то тогда действительно очень много пилотов есть. В экселе, кстати, через фильтры махом все отрабатывает.
Quote ( Ilya Vilkov @ May 12th 2017,05:56:02 ) Второй путь тяжелее в плане того, что нужно хорошо всё просчитывать, но вот мне он нравится больше.
Он еще и интереснее и мне больше нравится. :) Но действительно нужно очень серьезно подойти к выбору пилота, но опыта пока не хватает как и знаний. Поэтому решил пока использовать промежуточный вариант, заодно проведя очередной эксперимент (перекос характеристик в одну сторону).
P.S. Спасибо за информацию. :)
|
|
|
|
Я кстате Алексею писал что я даже начал с пилотом в Амы вернулся с ним (специально) в Руки и потом обратно в Амы. Мне так интереснее. Как то на готовенькое мне не интересно. Но люди разные.
Кстати мне нравится Это новинка про энергию! Я уже примостился с ней работать.
А вот буст я в этом сезоне совсем не применяю. Он сьедает мотор. И при умелой стратегии он не нужен.
|
|
|
|
Quote ( Anatoli Zvaigznitis @ May 12th 2017,07:38:51 ) А вот буст я в этом сезоне совсем не применяю.
Буст? Высокие риски на CTR ?
|
|
|
|
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 12th 2017,07:43:34 ) Буст? Высокие риски на CTR ?
Буст это до 9 кругов ускорения! А риски на чистую я варьирую! Мне чтобы в конце гонке не терять скорость больше 60 рисков нельзя ставить. но в основном езжу на 10-30 рисках. И уже столько гонок выиграл.
|
|
|
|
Quote ( Anatoli Zvaigznitis @ May 12th 2017,08:00:06 ) Буст это до 9 кругов ускорения!
Нифига не понял. ;)
Уточняю вопрос - что такое буст? И где его можно включить?
|
|
|
|
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 12th 2017,08:12:47 ) Quote ( Anatoli Zvaigznitis @ May 12th 2017,08:00:06 )
Уточняю вопрос - что такое буст? И где его можно включить?
Быстрые круги в настройках на гонку
|
|
|
|
|
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 12th 2017,08:12:47 ) Нифига не понял. ;)
Уточняю вопрос - что такое буст? И где его можно включить?
Почитай анонс к 52-му сезону.
Вот здесь...
/gb/ViewAnnouncements.asp
|
|
|
|
Quote ( Anatoli Zvaigznitis @ May 12th 2017,09:11:11 ) Почитай анонс к 52-му сезону.
Понятно, это быстрые круги. :)
Со сленгом всегда тяжеловато в начале...
|
|
|
|
|
При умелой стратегии и пилот хороший не нужен. Пока не появляется кто-то такой же умелый. ))
|
|
|
|
|
Разработка стратегии это одно, а вот реализация разработанной стратегии это уже совершенно другое... :)
|
|
|
|
Quote ( Aleksey Shimanov @ May 12th 2017,10:14:01 ) Разработка стратегии это одно, а вот реализация разработанной стратегии это уже совершенно другое... :)
Так разработай такую, которую можешь реализовать. И это как бы у меня получается, даже с учетом рендомов. Как то опыт дает о себе знать.
|
|
|
|
Quote ( Anatoli Zvaigznitis @ May 12th 2017,10:20:29 ) Quote ( Aleksey Shimanov @ May 12th 2017,10:14:01 )
Так разработай такую, которую можешь реализовать. И это как бы у меня получается, даже с учетом рендомов. Как то опыт дает о себе знать.
Несмиши народа.. За 8 лет дальше чем в про невиходил.. Так что не все у тебя работает.. Ето не наезд, а простой факт..
|
|
|
|
Quote ( Iveta Lazdāne @ May 15th 2017,15:27:56 ) Несмиши народа.. За 8 лет дальше чем в про невиходил.. Так что не все у тебя работает.. Ето не наезд, а простой факт..
Iveta, то что Толик не выходил дальше про не значит, что он не может. Ученики Толика, которые прислушивались к его мнению, выходили в мастера.
Каждый берет от игры то, что он хочет.
Ты, например, коллекционируешь свое участие в командах. Чем больше - тем лучше. А он амы - про - амы - про (опыт).
|
|
|
|
|
|
Quote ( Vadim Podrez @ May 15th 2017,17:25:47 ) Quote ( Iveta Lazdāne @ May 15th 2017,15:27:56 )
Iveta, то что Толик не выходил дальше про не значит, что он не может. Ученики Толика, которые прислушивались к его мнению, выходили в мастера.
Каждый берет от игры то, что он хочет.
Ты, например, коллекционируешь свое участие в командах. Чем больше - тем лучше. А он амы - про - амы - про (опыт).
Я разае гаварила что он плохой мениджер? Я знаю что он и его команда может многова.. Проста сказала что может все не до конца работает.. Я только рада буду, если наши достигнут хороших результатов.. Удачи и Толику, и вам тоже :))
|
|
|
|
Quote ( Vadim Podrez @ May 15th 2017,17:25:47 ) А он амы - про - амы - про (опыт).
Ну да, опыт. Ты заканчиваешь пятый класс, шестой, седьмой, десятый...тут застопорилось, и тебя возвращают в пятый. Сидишь в пятом год, второй, третий... Одноклассникам впору тебя дядей называть, а ты прикидываешься, что тебе третий год подряд очень интересна геометрия 5-го класса (или что там бывает). Потому, что опыт, хуле :)
|
|
|
|
Quote ( Virgis Lyss @ May 16th 2017,10:05:00 ) Ну да, опыт. Ты заканчиваешь пятый класс, шестой, седьмой, десятый...тут застопорилось, и тебя возвращают в пятый. Сидишь в пятом год, второй, третий... Одноклассникам впору тебя дядей называть, а ты прикидываешься, что тебе третий год подряд очень интересна геометрия 5-го класса (или что там бывает). Потому, что опыт, хуле :)
Если Ты про меня, то мне это не интересно! Я вигре не цели какие то любым способом добыватся, а просто развеится и своим командным товарищам помочь.
А выше, да никуда от меня не убежит.
Я же не говорю что почти все идут наверх и потом вниз. Кстати и Ты не исключения. Вот как то так.
Ничего личнего! Удачи в гонках!
P.S. И к стати с 14-го сезона не пропустил ни одну гонку!
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Virgis Lyss @ May 5th 2017,08:32:05 ) Немного оффтопика.
Прикольная в своем роде история тут у меня приключилась с одним спонсором. Началось все в далеком 55-ом сезоне. Вел я одного спонса в одно рыло, довел уже до 92% - как вдруг кто-то взял да и подключился. Ну хуле, такое часто бывает, чтобы выиграть полпроцентика за гонку, можно левых спонсов поиспользовать. В общем, никуда не торопясь я довел своего до 100% в момент, когда место еще было занято. А потом вообще не стал активировать - деньги не поджимали, пусть себе полежит.
А конкурент тем временем творил странные вещи - гнал по 2-3% за гонку на моего спонсора. Чистый экономический нонсенс :) И вот за два сезона он допер до 70% своих переговоров. Тут бы задуматься - зачем тратить проценты зря, так нет - он поставил спонсора в приоритет и погнал по 6-7% за гонку (надеясь меня обогнать, или как?). После прошлой гонки у него уже было 94%, ситуация потребовала вмешательства, и 10 минут назад со слезами на глазах пришлось спонсора активировать :D
Парень к успеху шел, а ты...)
|
|
|
|
Quote ( Mihail Golovanov @ May 16th 2017,17:27:13 ) Ого, русская ветка ожила
Ожила))и ещё с балтийским акцентом))
Quote ( Iveta Lazdāne @ May 15th 2017,15:27:56 )
Несмиши народа.. За 8 лет дальше чем в про невиходил.. Так что не все у тебя работает.. Ето не наезд, а простой факт..
А у кого тут всё работает?))Анатолий правильно советует,и я бы вообще посоветовал ему идти к ним в команду,и пилота не качать...сразу в амы ,если есть возможность
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Andrey Mironov @ May 16th 2017,21:31:45 ) Всем привет. Требуются двое опытных менеджеров в команду - /ru/TeamProfile.asp?TeamId=2202.
так вроде еще не выгнали своих двух.. )
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Dansk
Pirate
