| Auteur |
Onderwerp: Magyar Nyelvű Fórum |
71346 antwoorden
|
|
|
Quote ( Veres Tamás @ September 21st 2015,15:48:44 ) rizikótól is függ,de akár féltávnál tovább is bírja
Köszi az infót hát remélem kibírja féltávig :D
|
|
|
|
Veres Lajostól idézem:
"Én már a wiki alapján is erre a következtetésre jutottam, hiszen ott leírják, hogy a 0% esély mindössze annyit jelent, hogy abban a félórában nem fog eleredni, vagy el fog állni. Ez azonban azt is jelentheti esetünkben, hogy csak az 59. percben áll el."
Valaki meg tudná mondani légyszíves, hogy ezzel pontosan hol lehet találkozni? Én is kerestem ezt a wikiben, de nem találtam meg.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Csaba Jánossy @ September 20th 2015,23:00:09 ) Most gyorsan utánanéztem: adataim a 43. szezon közepétől vannak, és 4 olyan futamot találtam, amikor valamelyik félóra erős %-os esőt, míg a következő 0%-os esőt mutatott. Az adatok igazolják gakorlati tapasztalataidat: Mind a 4 alkalommal az eső még a 0%-kal jelzett félóra első (igaz kis) részében esett. Nem tudom, leírhatom-e a futamokat, de mivel ez konkrét adat, inkább eltekintek tőle, privátban bárkinek megírom, aki kéri. Mindettől függetlenül az eső valószínűségének értelmezése nem jelenthet mást, mint az eső létének (nem újbóli eleredésének) a valószínűsége. Ám a gyakorlatban nem ezt látjuk, ennek oka valószínűleg az időjárás előrejelzés pontatlansága (ami tetten érhető néhány hőmérsékleti adat esetében is) Amennyiben mégis elfogadnánk az általam helytelennek vélt értelmezést, akkor elő kellene fordulnia olyan esetnek, amikor a fent említett időjárás előrejelzés esetében a 0%-kal jelzett félórában nem áll el az eső, hanem végig esik...(ilyenkor sem ered el újból)
Quote ( Norbert Meszaros @ September 21st 2015,07:43:33 ) Szerintem többször előfordult már, hogy a 0%-os félórába mélyen belenyúlt még az eső. Ilyenkor a 0% azt jelenti, hogy ha végre eláll, akkor már nem fog eleredni. De, hogy mikor áll el, az már nem olyan egyértelmű.
A poén az , hogy mind egy véleméynen vagyunk csak fogalmazva volt meg másképp. Igen én is ugy gondolom, hogy oké 0 % eső a valoszinüsége, ha előtte esik...mert ugye ez tul nyulhat :)
MIndegy a holnapi napon már okoksabbak leszünk :)
|
|
|
|
Quote ( Lajos Veres @ September 21st 2015,13:29:18 ) Quote ( Lajos Veres @ September 21st 2015,12:44:16 )
Eddig még nem jutottam. :)
Most készülök elvégezni a beállításokat.
Elnézést a dupláért, de 30 percen túl vagyok.
Szóval nekem nincsen ilyen időjárási körülményekről adataim, főleg nem Yeongamban, de számításaim szerint nem kizárt, hogy elég lehet ennyire a gumi. 48. szezonban Yeongamban a 30.körtől esett az eső, az nem volt olyan régen abból talán megtudsz valamit.
|
|
|
|
Quote ( Norbert Páldeák @ September 22nd 2015,06:58:28 ) 48. szezonban Yeongamban a 30.körtől esett az eső, az nem volt olyan régen abból talán megtudsz valamit.
Ebből indultam ki. Akkor max. CT-vel mentem, és épp 31 kört bírt volna ki. Na most annál jóval melegebb lesz, viszont min. CT-vel tervezek menni a verseny ezen szakaszában. Az én számításaim szerint így ki kellene bírnia, de mivel úgy vettem észre, hogy a kopás nem lineárisan változik a hőmérséklet függvényében, nem tudom, hogy ilyen magas hőmérsékleten mennyivel lesz magasabb a kopás.
Szóval korántsem vagyok biztos a dolgomban, de véleményem szerint a 30. körig ki kellene tartania a guminak (bár szerintem nem lesz rá szükség), kíváncsi leszek rá, mert nyilván akkor is ki fogom tudni ezt számolni, ha közben a 23. körben kiállok.
|
|
|
|
Quote ( Norbert Páldeák @ September 22nd 2015,06:58:28 ) 48. szezonban Yeongamban a 30.körtől esett az eső, az nem volt olyan régen abból talán megtudsz valamit. Gyönyörű verseny volt.
1 kiállással abszolváltam egyedüliként a csoportomban (a gumi csúcsteljesítménye közelében volt a hőmérséklet), 11 helyet előrelépve.
(... annak az időjárás előrejelzése sokkal "tréfásabb" volt.) :)
|
|
|
|
Nekem Yeongamrol most hirtelen 2 negativ elmeny ugrik be, vagyis hogy a ket utolso PRO s pole om itt volt...megse voltam pontszerzo, pedig nyomtam neki :D
(Rajtbaleset, es random pit )
|
|
|
|
Azért is szeretem a GPRO-t, mert itt nem ciki az időjárásról beszélgetni egész nap! :D
A vicces bevezető után egy kicsit komolyabb témába vágnék bele. Az előző szezonban megnyertem a haldokló csapatom vezetői pozícióját, amit aztán főnixmadár módjára megpróbáltam újraéleszteni. Mondhatnám, hogy sose volt még ilyen jó, de mikor jobban ment a szekér én még nem voltam sehol. Viszont ezt a szekeret most 8-an hajtjuk, tehát van még két szabad helyünk. Szóval, ha valaki úgy gondolja, hogy a továbbiakban szívesen kőrözne velünk, szívesen fogad segítséget a játékhoz és nem utolsósorban aktív, az írjon egy levelet és a többit ott megbeszéljük!
Erről a csapatról van szó: /hu/TeamProfile.asp?TeamId=1779
Sok sikert estére! ;)
|
|
|
|
|
A mai futamon én annak örülnék ha minél előbb elállna az eső!
|
|
|
|
Quote ( Gábor Safranyik @ September 22nd 2015,07:29:23 ) Nekem Yeongamrol most hirtelen 2 negativ elmeny ugrik be, vagyis hogy a ket utolso PRO s pole om itt volt...megse voltam pontszerzo, pedig nyomtam neki :D
(Rajtbaleset, es random pit ) Nekem 1 pozitív, ha már itt tartunk: ezen a pályán dőlt el, hogy feljutok masterbe.
Én Újdelhit rühellem 1 technikai probléma, 1 taktikai malőr és 1 rajtbaleset miatt.
|
|
|
|
|
a 6. körbe kaptam egy randomot. Nekem már ment a levesbe a futam! :(
|
|
|
|
A 14. körbe egy defekt miatt ment el a versenyen pedig 2 kiállásos taktikán voltam.
Remélem TI szerencsésebbek lesztek! :)
Hajrá Magyarok!
|
|
|
|
El sem hiszem ! :OO
Megvan a szezonban a 2. győzelmem ! :)
|
|
|
|
|
Quote ( Alfred Márton @ September 22nd 2015,21:50:21 ) El sem hiszem ! :OO
Megvan a szezonban a 2. győzelmem ! :)
Gratulálok! :)
|
|
|
|
Hoztam a szokásos Koreai futamos formámat. Elrontott CT beallitas, random es tempohiány....
Na mindegy, buksi fel es GO tovabb! :)
|
|
|
|
|
2. hely az újonnan vett nevelős pilcsivel:-))) Szeretem az esős versenyeket:-)))
|
|
|
|
Quote ( Csaba Góth @ September 22nd 2015,22:50:38 ) 2. hely az újonnan vett nevelős pilcsivel:-))) Szeretem az esős versenyeket:-))) Gratulálok!
Mi lett volna ha eltalálod az ideális taktikát?
Úgy vélem: jelentősen "túltankolhattál". :(
Bár a negatív egyenleges "honosított" angol kamikaze módon harcol a 4-es werdájával (nem is kell legyőzni; hamarosan kipukkan).
Jól gazdálkodsz - az látszik és ez nagyon lényeges.
Hajrá Csaba!
Elegendő az extra feljutásra játszani - én úgy gondolom (az meg erőlködés nélkül meglesz). :)
|
|
|
|
NK-ban következik Anglia.
Nem lesz könnyű ellenfél.
Hajrá Magyarok!
|
|
|
|
Valóban nem bírták volna a gumijaim a 30. körig, a 28. körben kilehelték volna a lelküket.
Ugyanakkor még mindig elkeserítő, hogy milyen gyenge a csoportom.
Az esős szakaszban minimum CT-vel a 21. helyről a 7-re jöttem fel, mert a többiek kiálltak az eső elállta előtt. Ha egy-két menedzser elszámolja, az rendben van, na de 14?
Aztán a száraz szakaszban már maximum/2 CT-vel mentem, de ezzel is előztem négyet, és ekkor is voltak, akik érthetetlenül gyakran álltak ki, nyilván mert túl lágy keveréket választottak, pedig ilyen hőmérsékleteknél szerintem gondolkodás nélkül kell a keményet választani. Igaz rám már nem voltak ezek az elszámolások hatással, de például épp a poleból induló versenytársnak is sikerült a száraz szakaszban is ötször kiállni.
|
|
|
|
Csak annyit szerettem volna mondani, hogy lett egy új egyéni csúcsom:
Legrosszabb rajthelyről szerzett győzelem: 13 (Szezon 49, Futam 8, Amateur - 78)
És nagyon örülök neki. :D
|
|
|
|
|
|
Quote ( Béla Ormos @ September 23rd 2015,08:05:14 ) Csak annyit szerettem volna mondani, hogy lett egy új egyéni csúcsom: Gratulálok.
Ilyen nekem is van; bár ezzel a 100-ban nem vagyok benne: Legrosszabb rajthelyről szerzett győzelem: 27 (Szezon 43, Futam 9, Pro - 14) :(
/hu/Stats.asp?type=lowposwin#scroll
|
|
|
|
|
A kvalin a legjobb voltam az esőben, erre a versenyen estem hátra fokozatosan. Szárazon gyengébb voltam, erre repesztek. Jó vicc. Fogalmam sincs hogyan de sikerült nyerni :)
|
|
|
|
Quote ( Béla Hoffmann @ September 23rd 2015,08:27:45 ) de sikerült nyerni Ahogy nézem: a remek BOXolással nyertél.
Gratulálok.
|
|
|
|
Quote ( Béla Hoffmann @ September 23rd 2015,08:27:45 ) A kvalin a legjobb voltam az esőben, erre a versenyen estem hátra fokozatosan. Szárazon gyengébb voltam, erre repesztek. Jó vicc. Fogalmam sincs hogyan de sikerült nyerni :)
Nem lehet azért mert a versenyen száraz beállítással mentél?
|
|
|
|
Quote ( Lajos Veres @ September 23rd 2015,08:51:43 )
Nem lehet azért mert a versenyen száraz beállítással mentél? Néha milyen pofon egyszerű a megoldás. :)
No meg szárazon volt riszk; esőben meg nem.
|
|
|
|
|
Az hogy lehet, hogy a versenyanalízisben a gumik állapota negatív %? Ha teljesen elkopik nem 0-nak kéne lennie?
|
|
|
|
Tegnapi randomom:
A pilótádat zavarta valami a sisakban és kihajtott egy újért a boxba.
Idegesítő ez a random, de ha nincs akkor se járok sokkal jobban, mert kevesebb körre volt üzemanyagom, mint ahogy az eső elállt.
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ September 22nd 2015,23:01:38 ) Quote ( Csaba Góth @ September 22nd 2015,22:50:38 )
2. hely az újonnan vett nevelős pilcsivel:-))) Szeretem az esős versenyeket:-))) Gratulálok!
Mi lett volna ha eltalálod az ideális taktikát?
Úgy vélem: jelentősen "túltankolhattál". :(
Bár a negatív egyenleges "honosított" angol kamikaze módon harcol a 4-es werdájával (nem is kell legyőzni; hamarosan kipukkan).
Jól gazdálkodsz - az látszik és ez nagyon lényeges.
Hajrá Csaba!
Elegendő az extra feljutásra játszani - én úgy gondolom (az meg erőlködés nélkül meglesz). :)
Igen, sajnos vagy 6 körrel többet tankoltam, de hát nem lehettem biztos abban, mikor áll el az eső... De nem ezen múlt, hanem az angol irtózatos mákján: az esőgumijai a 24. körre fogytak el. 2 in 1 kerékcsere, ez a mínusz egy kiállás pedig nem kicsi előny.
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
