| Auteur |
Onderwerp: Magyar Nyelvű Fórum |
71344 antwoorden
|
|
|
Quote ( Bindics Róbert @ September 21st 2016,10:47:41 ) A pilótám energiája 77 százalékra ment fel a futamig. Négy nap alatt. Az analízisben látom, hogy 77-ről kezdtem a versenyt. Ez nagyon durva. Nézek is másik pilótát!
felesleges,más pilótának se fog feljebb menni, én 76%-ról kezdtem és 50es rizikón elfogyott a vége előtt jó pár körrel a pilóta...vicc az egész rendszer,hihetetlen..más pilóták meg faszán bírják legalább ekkora rizikóval az egész versenyt
|
|
|
|
Quote ( Zsolt Lakó @ September 21st 2016,10:43:39 ) Srácok, megtaláltam azt az oldalt, ahol a tökéletes beállítást lehet kalkulálni. Az lenne a kérdésem, hogy a végén 8 kör után mikor megvan a pontos beállítás, miért kell kalkulálni az egészet?? gondolom az lesz a tökéletes beállítás a végén, csak nem vágom hogy miért mennek az értékek annyira fel-le. Csak ehhez kellene egy kis segítség.
A program 8 kör után még csak a Happy Range (boldogság zóna) alját (legkissebb értékét, ahol még "boldog" a pilóta), vagy tetejét találja meg. Ennek a zónának a közepén van valahol a tökéletes beállítás.
|
|
|
|
Quote ( Veres Tamás @ September 21st 2016,10:53:18 )
felesleges,más pilótának se fog feljebb menni A piacon lévő pilótáknak viszont 100% az energiájuk (néhányat megnéztem), ha nem tévedek. Talán jobban bírják a gyűrődést, mint egy elhasznált sofőr.
|
|
|
|
|
Akkor ez azt eredményezheti, hogy sokan cserélgetni fogják a pilótájukat?
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ September 21st 2016,11:16:01 ) A piacon lévő pilótáknak viszont 100% az energiájuk (néhányat megnéztem), ha nem tévedek. Talán jobban bírják a gyűrődést, mint egy elhasznált sofőr.
Na én is erre gondoltam vala anno :)
Régi hozzászólás #65201 Elküldve: 2016. szeptember 12. 10:19:33 Idézet
Szerintem a pilóta kora is befolyásolni fogja az energiaszint változását.
Lehet megéri majd csak 2-3 futamra pilótát szerződtetni, aztán csere? :D
|
|
|
|
Quote ( Zsolt Sudár @ September 21st 2016,12:27:42 ) Lehet megéri majd csak 2-3 futamra pilótát szerződtetni, aztán csere? :D
Ha rövidtávú sikereket akarsz elérni, akkor megéri.. De én a pilcsimet nem adnám semmiért (jó azért van az a pénz :D,de na, értitek!)... És szerintem ezzel más is van így...
|
|
|
|
Quote ( Zsolt Sudár @ September 21st 2016,12:27:42 ) Lehet megéri majd csak 2-3 futamra pilótát szerződtetni, aztán csere? Akkor ugyanott vagy, mint a mádi honpolgár. (Ha az elsőn leamortizálod, akkor a másodikra még nem lesz teljes harci díszben. A 3.-ban igen, de a nem cserélt pilóta is nagyjából így működik.)
|
|
|
|
Quote ( Bindics Róbert @ September 21st 2016,10:47:41 ) A pilótám energiája 77 százalékra ment fel a futamig. Négy nap alatt. Az analízisben látom, hogy 77-ről kezdtem a versenyt. Ez nagyon durva. Nézek is másik pilótát!
Quote ( Veres Tamás @ September 21st 2016,10:53:18 ) felesleges,más pilótának se fog feljebb menni, én 76%-ról kezdtem
Elvileg mindenkinek ugyanannyi töltődik vissza, csak az időmérőkön veszített különböző mennyiség miatt van különbség. Másik pilótának a z energiafogyása lesz más.
|
|
|
|
Nem tudom, hogy ennyire közel járt -e már valaki, ezért leírom. CT60 mellett 2%-ra esett az energia szint. Most, még kvali előtt 26%-on jár.
|
|
|
|
Quote ( Dávid Guti @ September 21st 2016,13:53:06 ) CT60 mellett 2%-ra esett az energia szint. Ezt jól belőtted, akár a Lanzafame tegnap a bőrgolyót.
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ September 21st 2016,14:13:27 ) Quote ( Dávid Guti @ September 21st 2016,13:53:06 )
CT60 mellett 2%-ra esett az energia szint. Ezt jól belőtted, akár a Lanzafame tegnap a bőrgolyót.
Én inkább a kókuszgolyót lőttem volna lendülettel a számba. :D
|
|
|
|
Sziasztók!A Pilótám energiája ma reggel 6.00-kor 49%Most este 19-kor 69%.Első futam után a 60%-ról pillanatok alatt 100% volt!
|
|
|
|
Quote ( István Dézsi @ September 21st 2016,19:15:10 ) Pilótám energiája ma reggel 6.00-kor 49%Most este 19-kor 69%. Szerintem ez nagyon jó előrehaladás.Quote ( István Dézsi @ September 21st 2016,19:15:10 ) Első futam után a 60%-ról pillanatok alatt 100% volt! Hány óra volt az a "pillanatok alatt"? Nem néztél el valamit? (Ha nem, akkor bug.)
|
|
|
|
Sziasztok
Szeretnék egy kis segítséget kérni, mert az utolsó versenyen számomra nagyon furcsa dolog történt. Vagy én nem látom át a dolgokat a méregtől vagy nem is tudom....
Mindkét bakui versenyt ugyanazzal a pilótával futottam. A hőmérséklet közel azonos volt.
Az autó rendesen be volt állítva.
Az első bakui versenyen a hármas fék, tizennyolcas rizikóval- harmincat kopott.
Hatvannyolcról---->kilencvennyolcra és nem volt füstölés.
A tegnapi futamon:
Hármas fék, húszas rizikóval, huszonkilences induló kopottsággal elfüstölt a 28. körben.
Gondoltam random, de nem, semmi random nem történt, semmi extra, nem írt a versenyen semmit miután ma visszanéztem. Vagy én vagyok vak... Csak a szokásosat, mikor egy agyonhasznált alkatrész tényleg elfüstöl.
28 kör alatt hetvenet kopott a fék. Ilyen kopással egy versenyt sem bírna ki.
Ez nekem magyarázhatatlanul soknak tűnik, még rokiban egy lvl1-es alkatrésznél is fura lenne.
A mostani versenyen több alkatrész is természetesen magasabb volt, de a kopás különbség öt-hat, szinte elenyésző. Ezt az egyet kivéve.
|
|
|
|
Quote ( István Kardos @ September 21st 2016,19:51:43 )
Mindkét bakui versenyt ugyanazzal a pilótával futottam. Ugyanazzal, de nem ugyanolyan tulajdonságokkal.Quote ( István Kardos @ September 21st 2016,19:51:43 ) A hőmérséklet közel azonos volt. Ez nem igaz (de lényegtelen).
Valamit elnézhettél. (A kopásokban nem szokott bug lenni.)
|
|
|
|
|
|
Hány óra volt az a "pillanatok alatt"? Nem néztél el valamit? (Ha nem, akkor bug.)
|
|
|
|
|
Hány óra volt az a "pillanatok alatt"? Nem néztél el valamit? (Ha nem, akkor bug.) Két Óra volt!
|
|
|
|
Quote ( István Dézsi @ September 21st 2016,20:45:33 ) Két Óra volt! Az kb 10 emelkedés. +1 órányi - percek miatti - növekmény 1.
Vagyis ez normális esetben lehetetlen: nem emelkedik 40%-ot.
|
|
|
|
Quote ( Bindics Róbert @ September 21st 2016,10:47:41 ) Nos, akkor ezt is tudnotok kell, hátha lehet belőle következtetést levonni. Írom ezt annak árnyékában, hogy nem olvastam vissza a korábbi négy oldalt:
A pilótám energiája 77 százalékra ment fel a futamig. Négy nap alatt. Az analízisben látom, hogy 77-ről kezdtem a versenyt. Ez nagyon durva. Nézek is másik pilótát!
Szerintem hiába keresel az összes ilyen....
|
|
|
|
|
A visszatöltődési idők nagyon hasonlóak. A fogyasztás eltérő pilótánként (pályánként, kockázatonként, stb.), ennek az összefüggéseit kell felderíteni.
|
|
|
|
Quote ( István Kardos @ September 21st 2016,19:51:43 ) Gondoltam random, de nem, semmi random nem történt, semmi extra, nem írt a versenyen semmit miután ma visszanéztem. Vagy én vagyok vak... Csak a szokásosat, mikor egy agyonhasznált alkatrész tényleg elfüstöl.
Versenyanalízis oldalon mit ír? Elfüstölt a fék mert...? Ott szokott még lenni esetleg infó. Nem ott volt már olyan, hogy eltört a karosszéria mert nekirongyoltál a falnak, és valóban dupla annyi volt a kopás, mint a normál.
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ September 21st 2016,20:50:28 ) Quote ( István Dézsi @ September 21st 2016,20:45:33 )
Két Óra volt! Az kb 10 emelkedés. +1 órányi - percek miatti - növekmény 1.
Vagyis ez normális esetben lehetetlen: nem emelkedik 40%-ot.
|
|
|
|
|
|
20-án verseny végén 49%!Ma néztem be újra 100% .72 óra alatt emelkedett 51%.És nem volt gyógyfürdő!
|
|
|
|
Quote ( István Dézsi @ September 23rd 2016,10:38:37 ) 72 óra alatt Még nem telt el 72 óra.
Quote ( István Dézsi @ September 23rd 2016,10:38:37 ) újra 100% Ez teljesen normális.
|
|
|
|
István Dézsi, kérlek használd a szerkesztés gombot! 30 percig aktív, miután elküldtél egy postot. Ha véletlen elküldesz egy üzenetet, így javítsd kérlek, és ne szórd tele a fórumot dupla postokkal!
Köszönöm!
|
|
|
|
Továbbra sem értem, hogy miért vannak kiugróan rossz, és kiugróan jó eredményeim néha. Az eddigi 20-21. rajtpozíciókból elért 15-16. helyezések után most a negyedik helyről indulhattam, és nulla CT-vel második lettem, holott nem kifejezetten yokós futam volt, és kedvenc pálya sem volt.
A futam eredményhez hozzátartozik, hogy egy kiállással terveztem, és ezen a pályán nehezen tudtak megelőzni, és biztosan mások is alacsonyabb kockázattal mentek, de ez azért szerintem durva, ráadásul az időmérőn is meglepően jó eredményt értem el. így összességében kétharmadtucat energiaveszteséggel lettem második, pedig a futam jelentős részében kellett védekeznem.
Nem hiszem el, hogy csak nálam szokott ilyesmi lenni, a közelmúltban már a harmadik.
|
|
|
|
Quote ( Lajos Veres @ September 24th 2016,08:22:36 ) Továbbra sem értem, hogy miért vannak kiugróan rossz, és kiugróan jó eredményeim néha. Az eddigi 20-21. rajtpozíciókból elért 15-16. helyezések után most a negyedik helyről indulhattam, és nulla CT-vel második lettem, holott nem kifejezetten yokós futam volt, és kedvenc pálya sem volt.
A futam eredményhez hozzátartozik, hogy egy kiállással terveztem, és ezen a pályán nehezen tudtak megelőzni, és biztosan mások is alacsonyabb kockázattal mentek, de ez azért szerintem durva, ráadásul az időmérőn is meglepően jó eredményt értem el. így összességében kétharmadtucat energiaveszteséggel lettem második, pedig a futam jelentős részében kellett védekeznem.
Nem hiszem el, hogy csak nálam szokott ilyesmi lenni, a közelmúltban már a harmadik.
Inkább volt Yokós futam, mint Dunnos. Leginkább ez volt az oka szerintem, na meg a jó stratégiád. Nehéz előzés, 1 kiállás. Illetve a DE. Mivel az új szabály keresztbe tesz a kamikázéknak, sokkal közelebb vannak egymáshoz a CT-k is. Ez összehozza a mezőnyt. Még amában is. Ez jó dolog. Bárki bármit mond. :)
|
|
|
|
Quote ( Gergő Csernátoni @ September 24th 2016,08:32:03 ) Inkább volt Yokós futam, mint Dunnos. Leginkább ez volt az oka szerintem, na meg a jó stratégiád. Nehéz előzés, 1 kiállás. Illetve a DE. Mivel az új szabály keresztbe tesz a kamikázéknak, sokkal közelebb vannak egymáshoz a CT-k is. Ez összehozza a mezőnyt. Még amában is. Ez jó dolog. Bárki bármit mond. :)
Jah meglepődtem én is...
Friss feljutó vagyok amába... 20. helyről nullás riskkel, 1 kiállással előrejöttem a 12. helyre, nem volt messze a pontszerzés, ezzel a szettel kész csoda lett volna.
|
|
|
|
|
Azért az sem mindegy, melyik csoportban szerepelsz! Vannak kimondottan erős csoportok, meg gyengébbek is. Akadnak csoportok, ahol sokan nyomják az energia ellenére, máshol senki nem nyomja semennyire. Ilyen lehet Lajos csoportja is. Sokan csak várakozó állásponton vannak, mert későbbre tervezik megszerezni a bent maradáshoz szükséges pontokat. Én is várok a soromra, legalább két esős futamot szeretnék hűvös időben. Félő, hogy az elsőn mindjárt elkap valami random. :) De már jöhetne igazán, mert most is az esőben ellenfelem nem lett volna. Bár nyilván nem tudom, hogy a többiek mekkora rizikót vállalnának egy esős futamon. Várok. Várok. Várok.
|
|
|
|
Quote ( Bindics Róbert @ September 24th 2016,23:40:04 ) Ilyen lehet Lajos csoportja is. Sokan csak várakozó állásponton vannak, mert későbbre tervezik megszerezni a bent maradáshoz szükséges pontokat.
Igen, de azért vannak, akik a feljutásért mennek, és őket 0 CT-vel verni furcsa. Na meg rajtuk kívül sem mindenki csak néhány versenyt nyom meg.
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
