O presidente da Argentina Juan Peron foi a força impulsora por trás da construção do Autodromo 17 Octobre em Buenos Aires. Construído em terrenos pantanosos nos arredores da cidade, o circuito foi inaugurado em 1952, quando albergou a Peron Cup, ganha por Fangio.

Em 1953 teve o seu primeiro World Championship Argentine Grand Prix, uma corrida ganha por Ascari, mas marcada pela morte de 9 pessoas num acidente causado por excesso de lotação de espectadores. Os quatro anos seguintes foram de melhores memórias, com as 4 corridas a serem ganhas pelo herói local Juan-Manuel Fangio.

A corrida de Buenos Aires produziu momentos memoráveis, incluindo a fantástica vitória da estreante equipa Wolf em 1977. A corrida de 1981 foi a última durante algum tempo, devido aos acontecimentos relacionados com a guerra das Falklands.

A eleição de Carlos Menem (um adepto fervoroso do desporto) nas eleições presidenciais de 1989 pavimentaram o percurso para as muito necessárias obras de remodelação do circuito, durante as quais o autódromo passou a chamar-se Oscar Galvez, em honra da lenda do automobilismo da Argentina.

Os trabalhos começaram em Agosto de 1992, mas a F1 só regressaria em 1995. O novo traçado era bastante diferente do original, os pilotos queixavam-se que tinha demasiadas lombas e irregularidades, para além de oferecer poucas oportunidades de ultrapassagem. O traçado foi palco do seu último GP de Formula 1 em 1998, com Schumacher a vencer no seu Ferrari. A corrida de 1999 foi cancelada por falta de fundos e a F1 não voltou à Argentina desde então.