Pilot

Î: Vreau să prelungesc contractul pilotului meu, cum procedez?

R: Puteți prelungi un contract în orice moment, dacă nivelul general al pilotului nu depășește limita maximă admisă pentru grupa din care faceți parte. Veți plăti prima pentru semnarea contractului imediat, dar noul salariu va fi plătit doar de la data intrării în vigoare a noului contract. Pentru a prelungi un contract, dați click pe link-ul "Contractul pilotului" de pe pagina principală GPRO.

Î: Am prelungit contractul pilotului meu, dar numărul de "curse rămase" afișat nu s-a schimbat. De ce?

R: Pilotul va duce mai întâi la îndeplinire contractul existent, iar apoi, în momentul intrării în vigoare a noului contract, vor fi afișate cursele rămase din noul contract. Nu-ți face griji, dacă a acceptat condițiile puse de tine, nu-l vei pierde decât dacă retrogradezi într-o grupă inferioară și nivelul său general este mai mare decât cel admis pentru grupa respectivă. Nota adițională a contractului va apărea în birou astfel: Curse rămase: 8 (+17). Totuși, nu va apărea pe nicio pagină în afară de pagina cu contractul pilotului.

Î: Nivelul general al pilotului meu este peste limita grupei, dar vreau sa îi reînnoiesc contractul, cum?

R: Nu mai puteți. Pe viitor, dacă prevezi o asemenea situație poți prelungi contractul pilotului cu încă 17 curse imediat după ce l-ați angajat, și îl vei putea păstra pentru cel puțin 34 de curse.

Î: Unde a dispărut pilotul meu?

R: Fie contractul său a expirat, și atunci va trebui să semnezi un contract cu un alt pilot! Sau ai fost retrogradat și nivelul său depășea limita maximă admisă pentru grupa in care evoluezi.

Îmbunătățiți mașina

Î: Este posibil să îmbunătățesc mașina după tururile de Antrenament/Calificare?

R: Da, veți putea îmbunătăți mașina, dar ar trebui să țineți cont că odată ce schimbați componentele mașinii după antrenament/calificări, e posibil să fie afectată configurație pe care o aveți pentru cursă.

Î: De ce nu îmi pot îmbunătăți mașina?

R: Motive posibile:

• Dacă aveți datorii nu puteți să îmbunătățiți mașina, puteți doar să reduceți nivelurile componentelor
• Ați îmbunătățiț deja mașina, ceea ce poate fi făcut o dată pe cursă
• Ați ratat termenul limită pentru următoare cursă, acesta este cu 1.5 ore înainte de cursa programată.

Î: Toate piesele mașinii sunt uzate, am datorii și nu pot să cumpăr altele noi, ce mă fac?

R: NU INTRA ÎN PANICĂ! Trebuie să ai răbdare și să înveți să controlezi gradul de uzură al pieselor. Încearcă să te uiți la riscurile pe care și le asumă pilotul. Încearcă să termini cursele ca să primești mai mulți bani pentru mașină. De asemenea, poți să reduci nivelul pieselor, astfel va scădea și uzura. Gândește-te bine pe ce cheltui banii.
*Un mic sfat: În grupa Rookie, pana și riscurile de 40 sunt considerate foarte ridicate.

Î: De la ce vin literele P, M și A?

R: Acestea sunt caracteristicile Putere, Manevrabilitate și Accelerație e a mașinii dumneavoastră, corespunzător cu nivelele componentelor mașinii deținute și punctele din testing obținute.

Î: Ce reprezintă literele P, A, M și E de lângă "Tipul mașinii", de pe pagina "Bani și nivelele mașinii"?

R: Acesta este caracterul general al mașinii. P reprezintă Putere, A este Accelerație, M este Manevrabilitatea și E este Echilibrat

Î: Ce semnifică literele P, M și A?

R: Vezi statisticile circuitului, de exemplu, o mașină cu caracterul general Putere va merge mai repede pe un traseu care favorizează puterea.

Î: Cât costă o componentă a mașinii pentru fiecare nivel?

R: Asta va trebui să aflați dvs., dar componentele care influențează mai mult performanța mașinii costă mai mult. Astfel, un motor de nivel 2 va costa mai mult decât un eleron față de nivel 2.

Antrenament

Î: Cum încep?

R: La ecranul de antrenament aveți 8 tururi la dispoziție pentru a găsi configurația potrivită pentru circuitul actual la combinația pilot/mașină. Introduceți niște setări, să zicem 500 în fiecare casetă și vedeți cum reacționează pilotul dvs și ajustați setările în funcție de ce spune pilotul.

Î: Ce semnificație are fiecare setare pe care o pot face la antrenament?

R: Dacă poziționați cursorul mouse-ului peste semnul “?” albastru, în ecranul de antrenament, veți vedea o scurtă descriere a setărilor pe care le puteți face pentru piesa respectiva, fără a intra însă în detalii:


• Eleroane - o valoare mai mare dă o forță de apăsare mai mare asupra mașinii
• Motorul - o valoare mai mare favorizează viteza maxima în detrimentul accelerației.
• Frâne - o valoare mai mare mută frânarea spre fața mașinii
• Cutie de viteze - o valoare mai mare crește viteza maximă, dar reduce accelerația.
• Suspensie - o valoare mai mare mărește rigiditatea suspensiei

Î: Pilotul meu e mulțumit de configurația mașinii, dar timpii scoși sunt încă destul de slabi. Greșesc cu ceva?

R: Sunt multe motive pentru care sunteți lent, mașina, pilotul, chiar și condițiile meteo afectează configurația, și în plus, chiar dacă pilotul este mulțumit de configurație, e posibil ca aceasta să nu fie cea mai rapidă posibilă. Încercați ajustarea fină a configurației pentru a deveni mai rapidă.

Î: Configurația preferată de pilotul meu este mai lentă decât o configurație de care nu este mulțumit, de ce?

R: E posibil ca pilotul dvs. să nu se priceapă la configurarea mașinii, puteți să-i antrenați atributul "Abilitate tehnică" ca să rezolvați această problemă. Pot exista însă și alte motive ce pot duce la această situație.

Î: Ce pneuri pot să folosesc la antrenament?

R: Puteți folosi ce pneuri doriți în antrenamente.

Î: Timpii mei de la antrenamente sunt mult mai slabi decât cei pe care le obțin alte persoane în calificări. Ce ar trebui să fac?

R: Mulți parametri afectează ritmul dvs, poate fi vorba de nivelul componentelor mașinii sau altceva, cum ar fi norocul avut de adversarii dvs., folosind riscuri mari în calificări.

Calificări 1

Î: Ce pneuri ar trebui sa folosesc în calificări?

R: Tipul de pneuri pe care îl selectați în calificări va fi folosit și în cursă. Ar trebui să alegeți pneurile care se pretează cel mai bine strategiei pe care vreți s-o adoptați în cursă. Trebuie să vă gândiți dinainte ce tip de pneuri vă vor aduce cele mai mari avantaje. Pneurile se uzează in timpul cursei, iar când uzura este mare, veți merge mai încet. Alegeți cu atenție!

Î: Dacă selectez pneuri pentru ploaie sunt obligat să rămân cu ele?

R: Nu, dacă alegi pneuri de ploaie ți se va cere să selectezi și tipul de pneuri pe care vrei să-l folosești în cursă, în cazul în care vor fi perioade în care ploaia se va opri.

Î: Cât rezistă pneurile?

R: În timpul testării puteți să vă faceți o idee despre gradul de rezistență al pneurilor. Uzura lor depinde de circuitul pe care se desfășoară cursa, de temperatura exterioară, și de alți factori, pe care va trebui să-i descoperiți singur. E recomandat să vă notați cam cât rezistă pneurile și să vă folosiți în viitor de această informație.

Calificări 2

Î: De cât combustibil am nevoie?

R: Combustibilul pe care îl introduceți pentru Q2 este sarcina de combustibil la care veți începe cursa cu prima pauză și aceasta depinde de strategia dvs. Aceasta este o parte a jocului la care trebuie să experimentați, nu vă veți retrage niciodată din cursă pentru a vă epuiza combustibilul, ori de câte ori combustibilul este scăzut, șoferul va fi în mod automat în obiectiv. Așa că puneți mult combustibil și vedeți cât de mult ați folosit după cursa din ecranul "Analiza cursei". Apoi veți obține o idee bună despre cantitatea de combustibil de care aveți nevoie. Ca o orientare de bază este puțin probabil ca orice cursă standard de 300 km lungime să depășească 280L de combustibil.

Configurarea și strategia pentru cursă

Î: Nu mai pot să schimb configurația mașinii, dar cursa va începe de-abia peste o oră. Ce se întâmplă?

R: Pagina pentru configurarea cursei nu este disponibilă pentru o oră și jumătate înainte de startul cursei, deoarece scriptul care simulează cursa trebuie să efectueze niște calcule în această perioadă.

Informații circuit

Î: Timpul de intrare/ieșire la standuri pentru un circuit este de 16,5 secunde. Asta înseamnă timpul cumulat, sau 16,5 secunde la intrare și 16,5 secunde la ieșire?

R: Este timpul total în care vă ia să parcurgeți linia boxelor, intrare și ieșire împreună.

Vremea

Î: Ce reprezintă valorile de timp 0h – 0h30m s.a.m.d din caseta cu prognoza meteo?

R: Aceste valori se bazează pe timpul mediu de parcurgere a circuitului, nu pe timpul pe tur scos în cursa reala. De exemplu, cu un timp mediu de 1:30.000, pilotul va face 20 de tururi de pistă într-o perioadă de 30 de minute.

Cursa live

Î: Când pot urmări cursa?

R: Cursa poate fi urmărită pe viu în zilele de marți și vineri, la ora 20:00 CET (21:00 ora României). Cu 15 de minute înainte de începerea cursei, apare un buton pe pagina principală (în locul unde era afișat timpul rămas până la cursă) pe care îl puteți folosi pentru a merge la ecranul de vizualizare a cursei.

Î: În ecranul unde urmăresc cursa apare un număr după bara galbenă de la "Combustibil rămas", care este, de exemplu, ~22%. Ce reprezintă acest număr?

R: Aceasta este o valoarea aproximativă pentru combustibilul rămas în mașină, și scade cu valoare de 3 la fiecare modificare. Astfel combustibilul rămas poate fi intre 21% si 24%.

Î: Dacă dau să urmăresc cursa "pe viu", pagina nu se actualizează automat. Am găsit un bug?

R: Nu, nu e o eroare. Acest lucru se poate întâmpla dacă browserul dvs. nu suportă JavaScript/AJAX sau l-ați dezactivat.

Analiza cursei

Î: În ecranul de analiză a cursei, spune că la sfârșit a mai rămas 20% combustibil. La ce anume se raportează acel 20%?

R: Valoare de combustibil rămasă reprezintă % din capacitatea totală a rezervorului, de 180L. De exemplu, 20% rămas. 180/100= 1.8 x 20= 36 litri.

Î: M-am oprit în cursă după 4 tururi de pistă, și aveam mai mult combustibil în mașină decât le spusesem celor de la standuri să adauge, cum pot cei de acolo sa scoată combustibil din mașină? E vreo eroare?

R: Nu, mașina va pleca de la standuri cu cantitatea de combustibil prezentă deja în rezervor, echipajul nu va scoate combustibil din mașină.

Sesiune de teste

Î: De ce ar trebui să fac sesiuni de teste?

R: Nu neapărat, dar e o modalitate bună de a învăța despre joc, de asemenea, testele aduc îmbunătățiri mașinii.

Î: Se schimbă vreodată circuitul de testare?

R: De obicei, un nou circuit pentru teste este ales la începutul sezonului, și este utilizat pentru întreg sezonul.

Î: Cum îmbunătățește sesiunea de teste mașina?

R: Veți observa că sunt mai multe tipuri de teste, și unele se adresează unei anumite caracteristici a mașinii - putere, manevrabilitate și accelerație, iar altele au efect asupra tuturor caracteristicilor. Fiecare tur de testare pe care îl faci generează puncte de testare. După cursă, aceste puncte sunt transformate în puncte de cercetare și dezvoltare, apoi după alta cursă in puncte de producție și, în final, în puncte de caracterul mașinii, care se adaugă la valorile P,M,A existente. De reinut ca masina se uzeaza si in aceste tururi de testare.

Î: Nu pot să fac sesiune de teste, este o eroare?

R: Dacă ai datorii nu poți testa mașina, de asemenea, dacă vreo piesa a mașinii este uzată în proporție mai mare de 90% nu poți face sesiunea de teste. Va trebui să înlocuiești piesa mai întâi sau să-i scazi nivelul.

Î: Cum îmi dau seama cât combustibil am folosit într-o repriză de teste?

R: Înainte ai introdus nivelul de combustibil pe care să-l încarci în mașină, după repriza de teste nivelul de combustibil rămas e afișat lângă nivelul de uzură al cauciucurilor și timpii pe care i-ai scos.

Î: De ce pilotul nu îmi oferă feedback în sesiunile de teste?

R: Singura dată când pilotul vă va oferi feedback în sesiunea de teste este când selectați ca prioritară ajustarea configurației.

Sponsori

Î: Negociez cu 5 sponsori și durează foarte mult, e ceva în neregulă cu ei?

R: Echipa dumneavoastră comercială petrece prea mult timp cu prea mulți sponsori, încercați să vă concentrați la 1 sau 2 sponsori și vedeți ce se întâmplă.

Î: De ce am pierdut sponsorul?

R: Poate i-ai mințit în timp ce negoiciați cu ei. Ai spus cumva că vei câștiga titlul? Pentru a câștiga titlul trebuie sa câștigați grupa Elite.

Î: Sponsorul meu mi-a pus o întrebare, ce trebuie să îi răspund?

R: Asta depinde de dumneavoastră, dar țineți minte, dacă induceți sponsorul în eroare, ar putea deveni nemulțumit și nu va duce la bun sfârșit contractul.

Personal și instalații

Î: Nu am datorii, dar nu pot antrena personalul. De ce?

R: Acest lucru se întâmplă când îndemânarea personalului vostru este mai mare decât nivelul la care îl puteți antrena, datorită instalațiilor. Pentru a antrena personalul, trebuie mai întâî să îmbunătățiți instalațiile.

Director tehnic

Î: Nu pot reînnoi contractul Directorului Tehnic, de ce?

R: Nu se poate reînnoi contractul unui director tehnic în GPRO. Aceasta permite o piață a directorilor tehnici mai competitivă.

Î: Directorul meu tehnic a dispărut, și încă mai avea curse rămase în contract. De ce?

R: Conform regulamentului, directorul tehnic vă va părăsi dacă balanța dvs. scade sub -15,000,000$, deoarece nu vă mai permiteți să-l plătiți, și el n-are chef să lucreze pe gratis. Sau ați fost retrogradat într-o grupă în care directorii tehnici nu sunt permiși.

Î: Nu pot oferi contract unui director tehnic, de ce?

R: Singurele motive sunt:

• Nu sunteți în grupa corespunzătoare, directorii tehnici sunt permiși doar în grupele Pro, Master și Elite.
• Nu vă permiteți un director tehnic, datorită balanței financiare negative.
• Nivelul general al Directorului tehnic este prea mare pentru grupa dvs.

Î: Dacă ajung sub pragul de -15,000,000$, directorul tehnic va pleca imediat sau va aștepta până după cursa să vadă dacă depășesc pragul de -$15.000.000?

R: Va pleca înainte de cursă.

Clasamentul managerilor

Î: Ce reprezintă litera "N" de după numele managerilor din clasament sezonului?

R: Litera "N" reprezintă balanța financiară negativă a acelui manager.

Echipe

Î: Banii disponibili pentru echipă sunt împărțiți la finalul sezonului, sau reprezintă suma pe care o va primi fiecare membru?

R: Banii pentru echipă se vor împărți în mod egal tuturor membrilor echipei.

Promovare/Retrogradare și Sfârșitul sezonului

Î: Când se calculează promovarea/retrogradarea, înainte sau după ce se acordă premiile în bani?

R: Promovările/retrogradările sunt calculate după ce se plătește bonusul pentru primii 10 clasai într-o grupă și ÎNAINTEA calculării primelor pentru punctele acumulate, punctele echipei și participarea în toate cursele dintr-un sezon. E bine să vă pregătiți de promovare și să vă păstrați niște bani pentru îmbunătățirea mașinii, pentru că nu e o idee prea bună să promovați cu un buget mic.

Î: Ce se resetează la sfârșitul sezonului în Rookie?

R: În Rookie, la sfârșitul fiecărui sezon, unele din abilitățile dvs. vor fi resetate, asta se întâmplă după scriptul de promovare/retrogradare:

• Nivelul mașinii - toate se resetează la nivelul 1
• Instalațiile - toate se resetează la nivelul 0
• Pilotul - dacă Nivelul general al pilotului este peste limita din Rookie (85), vei pierde pilotul
• Banii - vor fi resetați la $30.000.000
• Sponsorii - vă este oferit un sponsor implicit, alți sponsori sunt îndepărtați și toate negocierile în curs sunt resetate
• Punctele din testare - toate punctele de caracter ale mașinii sunt resetate
• Staff-ul - resetat

Î: Ce nu se resetează la sfârșitul sezonului în Rookie?

R: Resetul în Rookie nu are niciun efect asupra următoarelor:
• Pilot - dacă nivelul general este sub limita pentru Rookie (85), nu se va reseta
• Echipa - dacă sunteți deja într-o echipă, veți rămâne în continuare
• Statisticile personale - statisticile personale vor rămâne

Î: Ce se întâmplă, mai exact, la finalul fiecărui sezon?

R: Iată o listă cu ce se întâmplă:

• După ultima cursă se acordă primilor 10 manageri banii pentru poziția în clasament
• Scriptul de Promovare/Retrogradare
• Vânzarea de componente/instalații pentru a reveni pe pozitiv
• Bonusul financiar pentru puncte, acordat la sfârșitul sezonului
• Banii din punctele de echipă
• Conturile tuturor managerilor din Rookie vor fi resetate.
• Bonus pentru participarea la toate cursele

Î: Când este anunțat calendarul pentru sezonul viitor?

R: De obicei lista circuitelor, cu datele curselor, este anunțată cu 3-4 curse înainte de finalul sezonului în curs, iar data preconizată pentru resetul de la sfârșit de sezon este anunțată după ultima cursă a sezonului.

Profil

Î: Am un prieten în joc și vreau să fiu pus în aceeași grupă Rookie cu el pentru sezonul viitor. Există o modalitate de a solicita pentru asta?

R: Da, toţi managerii pot selecta grupa Rookie preferată. Preferinţa poate fi accesată din Setări Cont -> Resetează sau Şterge Contul -> Grupa Rookie Preferată. Fi sigur că tu impreună cu prietenul tău alegeţi aceeasi grupă. Preferinţa va avea efect numai în cazul în care managerul este în Rookie în următorul sezon şi nu va avea nici un efect pentru managerii care sunt acolo sau promovează către grupele superioare. Managerii din grupele superioare care vor să îşi reseteze contul către Rookie, încă trebuie să facă cererea din Setări Cont -> Resetează sau Şterge Contul -> Resetează-ţi contul.

Î: Numele meu este greșit, dar nu se schimbă când îl actualizez în profilul meu. De ce?

R: Odată ce contul dvs. este aprobat, nu puteți schimba numele din joc. Dacă numele dvs. este incorect, contactați unul din administratori și vor schimba ei numele pentru dvs.

Î: Nu pot să uploadez poza mea, este o eroare?

R: Dacă încercați să folosiți o imagine mai mare de 30KB s-ar putea să primiți o eroare. În acest caz trebuie să redimensionați imaginea dumneavoastră înainte de a o urca pe site. Dacă nu sunteți sigur cum să faceți acest lucru, contactați unul dintre administratori.

Forum

Î: Cum caut pe Forum?

R: Intră pe forum utilizând butonul "Forum" din partea de sus a paginii, apoi apăsați pe Căutare.Veți avea mai multe criterii după care puteți efectua o căutare, puteți căuta după autor sau după cuvinte din text. NOTĂ: opțiunea implicită este să caute cuvinte doar în titlurile subiectelor, puteți să căutați în întreg forumul prin selectarea opțiunii "Toate postările" .

Î: Aș dori să folosesc caractere înclinate, îngroșate sau subliniate pe forum. E posibil așa ceva?

R: Da, niște tag-uri special sunt valabile în acest scopt. Tag-uri sunt reprezentate de paranteze pătrate ([tag]text[/tag]) după cum urmează:

• Înclinat - tag-ul este "i"
• Îngroșat - tag-ul este "b"
• Subliniat - tag-ul este "u"
• Tăiat peste - tag-ul este "s"

Î: Cum pot să citez o altă postare pe forum?

R: Selectați cu mouse-ul textul pe care vreți să îl citați și apăsați butonul "Citează" de lângă postarea din care citați. Textul citat va apărea în spațiul de la "Replică la acest topic", de la baza subiectului și veți observa că este mărginit într-un tag [quote]text[/quote].

Î: Ce reprezintă pictograma cu ochii de la baza paginii într-o secțiune de forum?

R: Dacă dați click pe pictograma cu ochii, subiectul pe care îl citești va fi adăugat la pagini urmărite , și subiectul va apărea în secțiunea forum de pe pagina principală.

Î: Ce reprezintâ simbolul roșu de lângă pictograma cu ochii, de la baza paginii unei secțiuni de forum?

R: Dacă dați click pe acel simbol, veți adăuga acest subiect la Lista de ignorare și nu va mai apărea pe pagina principală.