Grobnik

Circuit Date tehnice
Locaţie: Croația Putere: 8
Data: Nu este în calendar Manevrabilitate: 15
Distanţa totală: 308.4Kilometri Acceleraţie: 7
Ture: 74 Apăsare: Medie
Distanţa unui tur: 4.168 Kilometri Depăşire: Grea
Viteza medie: 222.62 km/h Rigiditatea suspensiei: Medie
GP-uri ţinute: 6 Consumul de combustibil: Scăzut
Numărul de viraje: 15 Uzura cauciucurilor: Foarte mare
Timp intrare/ieşire boxe: 13s Nivel de aderență: Foarte ridicat
Categorie: Nu este in F1
Recorduri
Vezi cele mai bune tururi de calificare ale tuturor managerilor
Sezon Cel mai bun tur de calificare
S71, R8
23 Iul, 2019
Alpo Kaakinen1 1:08.722s
Sezon Master
S71, R8
22 Iul, 2019
Alan Horsley 1:09.505s
Sezon Pro
S64, R10
6 Mai, 2018
Nikolay Borzenkov 1:10.923s
Sezon Amateur
S66, R6
28 Aug, 2018
Marcio Forest 1:12.151s
Sezon Rookie
S64, R10
5 Mai, 2018
Jason Claydon 1:15.202s
Vezi cele mai bune tururi de cursa ale tuturor managerilor
Sezon Recordul circuitului
S71, R8
23 Iul, 2019
Alpo Kaakinen1 1:07.394s
Sezon Master
S54, R14
30 Aug, 2016
Marcin Żak 1:09.819s
Sezon Pro
S71, R8
23 Iul, 2019
Uwe Gibis 1:10.548s
Sezon Amateur
S59, R16
18 Iul, 2017
Andris Barkevics 1:12.112s
Sezon Rookie
S59, R16
18 Iul, 2017
Felipe Aguiar 1:13.822s
Descriere

Cuibarit pe coasta Croatiei deasupra orasului Rijeka, va prezentam Autodromul Grobnik, fost odata casa staturilor motocicletelor, dar acum mai degraba uitatelor curse internationale. Circuitul este in inversul acelor de ceasornic cu o distanta totala de 4,17 km ce includ o serie de linii drepte,si niste curbe stanga-dreapta zdrobitor de rapide. Pista in sine este o provocare a pilotajului, in special masinilor cu o forta de apasare scazuta. Rapid si flexibil, ramane singurul circuit din Croatia acreditat la FIA si FIM.

Din 1978 pana in 1990, a gazduit Marele Premiu de Motociclism al Yugoslaviei. Pana in 1990 facilitatile au fost destul de invechite, dar s-a mers in principal pe siguranta, organizare de cursa si medicala, probleme care sunt principalele semnale de alarma pe parcursul unui Mare Premiu. Asa cum s-a intamplat, evenimentele mondiale au dus la terminarea completa a curselor pentru cativa ani din cauza razboiului civil. Dupa razboi, circuitul s-a regasit suveran in partea Croatiei si cursele au reinceput, desi lipsa de bani pentru infrastructura au facut ca acele curse internationale sa stea deoparte, desi Campionatul Mondial Sidecar FIM a revenit in 2005 si cursele au facut o oprire permanenta in caledar, incepand de atunci.

Istoric
Sezon Cursa Câştigător Pole position-uri Cel mai rapid tur
54 14 Aleksey Odegov
1h29:22.620s
Alexey Manukalov
2:19.802s
Alexey Manukalov
1:09.251s
Clasamentul în calificări
Rezultatele cursei | Reluarea cursei
55 Circuit de teste Total test laps: 1556810
Your test laps: ???
- Dmitri Nadkho
1:08.767s
Sesiuni de teste anterioare
Rezultate teste
59 16 Justinas Smyšliajevas4
1h29:16.285s
Christos Bobolis4
2:19.247s
Christos Bobolis4
1:09.520s
Clasamentul în calificări
Rezultatele cursei | Reluarea cursei
64 10 Roland Postle5
1h28:59.402s
Łukasz Dudek
2:19.979s
Roland Postle5
1:09.175s
Clasamentul în calificări
Rezultatele cursei | Reluarea cursei
66 6 Łukasz Dudek
1h28:25.542s
Radek Sus
2:19.642s
Radek Sus
1:09.443s
Clasamentul în calificări
Rezultatele cursei | Reluarea cursei
68 8 Róbert László1
1h40:25.103s
Róbert László1
2:38.693s
Łukasz Dudek1
1:11.356s
Clasamentul în calificări
Rezultatele cursei | Reluarea cursei
69 Circuit de teste Total test laps: 1363753
Your test laps: ???
- Martin Britain
1:08.908s
Sesiuni de teste anterioare
Rezultate teste
71 8 Roland Postle6
1h26:49.591s
Alpo Kaakinen1
2:17.935s
Alpo Kaakinen1
1:07.394s
Clasamentul în calificări
Rezultatele cursei | Reluarea cursei