Возач

П: Желим да продужим уговор свом возачу, како то да урадим?

О: Уговор возачу можете продужити у било које време, под условом да је његов ОА испод лимита за ранг у којем се налазите. Таксу за продужење уговора ћете платити одмах,а нову плату тек по истеку тренутног уговора. За продужење уговора изаберите „Уговор возача“ опцију на главној страни.

П: Продужио сам уговор возачу али се број преостслих трка није променио. Зашто?

О: Број преосталих трка ће се променити тек по завршетку тренутног возачевог уговора. Ништа не брините ако сте успешно продужили уговор нећете га изгубити,осим ако не испаднете у нижи ранг а возачев ОА не буде већи од дозвољеног лимита за тај ранг. Продужење уговора ће бити обележено на главној страни на следећи начин: „Преостало трка: 8 (+17)“.

П: Како да продужим уговор мом возачу ако му је ОА изнад лимита?

О: Никако! Убудуће планирајте унапред, када ангажујете возача можете му одмах продужити уговор на 17 трка, тако га можете задржати миниму 34 трка.

П: Где ми је возач?

О: Или му је уговор истекао или сте испали у нижи ранг и ОА Вашег возача је био превисок за тај ранг. У сваком случају мораћете да ангажујете новог.

Сервисирај болид

П: Да ли могу да изменим болид после тренинга/квалификација?

О: Да, али водите рачуна да ако промените делове после тренинга/квалификација то ће вероватно утицати на подешавања за трку.

П: Зашто не могу да изменим болид?

О: Могући разлози:

• Ако сте у минусу не можете повећавати већ само смањивати нивое делова.
• Измене болида можете вршити само једном између две трке.
• Прошао је крајњи рок за припрему за следећу трку, који износи 1 сат и 30 минута пре заказаног старта трке.

П: Сви делови мог болида су истрошени, у минусу сам и не могу да купујем нове, шта да радим?

О: НЕ ПАНИЧИТЕ. Успорите мало и научите да контролишете потрошњу делова, обратите пажњу на ризике које задајете возачу. Покушајте да завршите трку и зарадите новац за поправку болида.
Убудуће водите рачуна на шта трошите новац. Мали савет - док сте у Руки рангу чак се и ризици 40 сматрају врло високим.

П: Шта значе Сна, Упр, Убрз?

О: То су скраћенице за снагу, управљање и убрзање, а то су атрибути Вашег болида који зависе од нивоа делова и поена са тестирања

П: Шта представњају скраћенице Сна,Упр,Убрз и Бал на"Новац и нивои болида" страници?

О: То је укупни карактер вашег болида, Сна је снага, Убрз је убрзање, Упр је управљање и Бал означава балансиран, уравнотежен болид.

П: Који је смисао Сна Убрз и Упр?

О: Погледајте информације о стазама. Пример: болид чији је укупан карактер „Снага“ ће бити бржи на стазама које фаворизују снагу.

П: Колико коштају различити нивои делова болида?

О: Ово морате сазнати сами, делови који имају више утицаја на перформансе болида, коштају више. Дакле, мотор нивоа 2 ће бити скупљи од предњег крила истог нивоа.

Тренинг кругови

П: Одакле да почнем?

О: На располагању Вам је 8 тренинг кругова да нађете најбоља подешавања за Ваш болид/возача на датој стази. Унесите неку вредност, рецимо 500 у свако поље и видећете како возач реагује, па онда промените своја подешавања у зависности од онога шта Вам је возач рекао.

П: Које је значење подешавања на тренингу?

О: На страници за тренинг можете прећи мишем преко плавог „?“ и добићете информације о подешавању тог дела болида. Укратко:

• Крила - већа вредност даје већи аеродинамички притисак болиду.
• Мотор - већа вредност фаворизује максималну брзину наспрам убрзања.
• Кочнице - већа вредност помера баланс кочница ка напред.
• Мењач - већа вредност повећава максималну брзину а смањује убрзање
• Вешање - већа вредност повећава тврдоћу вешања.

П: Мој возач је задовољан подешавањима, али сам још увек веома спор. Шта није у реду?

О: Постоје више разлога због којих сте спори. Болид, возач па чак и временски услови утичу на подешавања, чак и када је возач задовољан са подешавањима то не значи да су она најбоља могућа. Покушајте са финим подешавањем и видите да ли ћете бити бржи.

П: Подешавања с којима је возач задовољан дају спорија времена од оних са којима није. Зашто?

О: Могуће је да ваш возач нема довољно знања потребног за подешавања болида, можете тренирати његово техничко знање да би сте ово побољшали. Постоје наравно и други разлози који могу да проузрокују ово.

П: Које гуме могу да користим на тренинг круговима?

О: На тренингу можете да користите коју год желите компоненту гума.

П: Моја времена са тренинга су знатно спорија од времена која други праве у квалификацијама. Шта да радим?

О: На Ваш темпо утичу многи параметри, рецимо ниво болида или можда Ваши противници имају среће са високим ризицима у квалификацијама.

Квалификације 1

П: Коју компоненту гума треба да користим у квалификацијама?

О: Гуме које изаберете у квалификацијама су оне које ћете морати да користите у трци. Изаберите гуме за које мислите да ће вам омогућити најбољу стратегију. Истрошене гуме у трци ће Вас успорити. Мудро бирајте компоненту гума.

П: Ако изаберем гуме за кишу, да ли морам да их користим током целе трке?

О: Не, ако изаберете гуме за кишу такође ћете морати да изаберете неку од компоненти гума за суво, коју ћете користити у трци у случају да киша стане.

П: Колико дуго могу гуме да издрже?

О: Тестирање вам може дати оквирна сазнања о издржљивости гума. Потрошња гума зависи од стазе и температуре, а такође и од других ствари које морате сами открити. Важно је да забележите потрошњу гума како би могли да користите те податке у наредном периоду.

Квалификације 2

П: Колико ми је горива потребно?

О: Количину горива коју поставите у Квалификацијама 2 је количина са којом ћете стартовати трку. Ово је област игре у којој морате мало да експериментишете али знајте да никада нећете одустати из трке, ако останете без горива - када Вам остане мало горива возач ће аутоматски отићи у бокс. Потрошњу горива можете сазнати на страници „Анализа трке“ и временом ћете створити слику о томе колико Вам је горива потребно за сваку трку. Треба знати да врло вероватно никада нећете потрошити више од 280 литара на трци стандардне дужине (око 300км).

Подешавања за трку

П: Не могу да мењам подешавања а остало је више од сат времена до почетка трке. О чему се ради?

О: Крајњи рок за сва подешавања истиче 1 сат и 30 минута пре почетка трке како би скрипте за игру могле да обаве неопходне прорачуне.

Информације о стази

П: Време уласка/изласка из бокса је рецимо 16.5 секунди. Да ли је то укупно време или је 16.5 секунди потребно за улазак и 16.5 секунди потребно за излазак из бокса?

О: Ово је укупно време потребно за улазак и излазак из бокса.

Временски услови

П: Шта оначавају 0h-0h30m и остали периоди код временске прогнозе?

О: Ово су временски периоди засновани на временима круга у трци водећег у Еlite групи, а не на времену освежавања кругова
у уживом преносу трке. Пример: са просечним временом по кругу од 1:30.000 возач ће прећи 20 кругова у том периоду од 30 минута.

Трка уживо

П: Када могу да гледам трку?

О: Трка се уживо приказује уторком и петком од 20:00. 15 минута пре старта трке у горњем десном углу главне стране појавиће се линк ка страници са трком уживо.

П: На страници трке поред жуте траке стоји „преостало горива“ и нешто као ~ 22%. Шта ово значи?

О: Ово је приближна вредност преосталог горива у резервоару које се смањује ѕа 3% са сваким новим кругом. Значи, преостало вам је између 21% и 24% горива.

П: Када пратим трку уживо нема аутоматског учитавања новог круга. Да ли је ово грешка?

О: Није грешка, ово се дешава ако ваш интернет прегледач не подржава JavaScript/AJAX или сте ви то онемогућили.

Анализа трке

П: На страници „Анализа трке“ пише: „Преостало горива: 20%“. 20% чега?

О: Ова вредност приказује проценат укупног капацитета резервоара, који иначе износи 180 литара. На пример: 20% остало, 180/100 = 1.8; 1.8*20 = 36 литара.

П: Ако приликом уласка у бокс имам више горива у резервоару од количине коју сам навео у подешавањима, шта ће се десити?

О: Изаћи ћете из бокса са количином коју имате у резервоару, Ваш тим неће источити гориво из болида.

Тестирање

П: Да ли морам да тестирам?

О: Не морате, али је то добар начин да сазнате ствари о игри, такође тестирањем побољшавате свој болид.

П: Да ли се тест стаза икада мења?

О: Тест стаза се бира на почетку сезоне и користи се током целе те сезоне.

П: Како тестирање побољшава болид?

О: Приметићете да постоји више врста тестирања.Нека од њих утичу на неку од карактеристика (снага, управљање или убрзање) док друге утичу на све карактеристике. Тест кругови које одвозите генеришу „тест поене“. Након трке, ови поени се претварају у наредну врсту (И&Р)поена, онда након следеће трке у инжењерске поене и на крају у поене карактеристика болида који се додају на постојеће. Обратите пажњу да тестирање оштећује делове болида.

П: Не могу да тестирам. О чему се ради?

О: Тестирање не можете радити када сте у минусу. Такође, ако је било који део болида оштећен изнад 90% нећете моћи да тестирате из безбедоносних разлога.

П: Како да израчунам колико сам горива потрошио приликом тестирања?

О: На почетку деонице наводите количину горива коју желите у болиду, a на крају деонице преостало гориво је приказано заједно са стањем гума и временима кругова.

П: Зашто ми возач не даје повратне информације приликом тестирања?

О: Повратне информације од возача добићете само ако за приоритет тестирања изаберете „Фина подешавања“.

Спонзори

П: Тренутно преговарам са 5 спонзора и то се отегло у недоглед. Шта није у реду са спонзорима?

О: Људи из ваше комерцијале троше превише времена на превише спонзора, усредсредите се на 1 или 2 спонзора и видите како напредује.

П: Зашто сам изгубио спонзора?

О: Можда сте их преварили током преговора. Можда сте им обећали да ћете освојити титулу. Да би освојили титулу морате да победите у Елит рангу.

П: Спонзор ми је поставио питање. Како да одговорим?

О: То зависи од Вас, али запамтите да ако преварите спонзоре,они могу да се наљуте и не испуне своје обавезе из уговора.

Техничко особље и објекти

П: Зашто не могу да тренирам особље, иако нисам у минусу?

О: То је због тога што је знање Вашег особља веће од максималног нивоа тренирања, који је одређен нивоима Ваших објеката. Да би тренирали особље морате прво изградити боље објекте.

Технички директор

П: Зашто не могу да продужим уговор техничком директору?

О: На ГПРО није могуће продужити уговор техничком директору.

П: Технички директор ме је напустио иако је имао још трка у уговору. Зашто?

О: Правила игре кажу да ће Вас технички директор напустити ако вам је стање на рачуну мање од -15.000.000$, јер у том случају нећете моћи да га плаћате. А можда сте испали у ранг у коме нису дозвољени технички директори.

П: Зашто не могу да понудим уговор техничком директору?

О: Једини разлози за ово су :

• Нисте у одговарајућем рангу. Технички директори су дозвољени само у Елит, Мастер и Про рангу.
• Не можете приуштити техничког директора јер сте у минусу.
• ОА техничког директора је изнад лимита за тај ранг.

П: Ако ми је стање на рачуну мање од -15.000.000$ да ли ће ме технички директор напустити одмах или ће сачекати крај трке да види да ли ми се стање рачуна поправило изнад -15.000.000$?

О: Напустиће Вас пре трке.

Табела

П: Шта означава „Н“ поред имена менаџера у табели сезоне?

О: Означава да је менаџер у минусу.

Тимови

П: Како се дели новац за тимске поене?

О: Новац се дели равноправно свим члановима тима.

Промоција/испадање и крај сезоне

П: Када се одређује промоција/ испадање, пре или после доделе новчаних бонуса?

О: Промоција/испадање се одређује после последње трке и исплате бонуса за првих 10 пласираних на крају сезоне и ПРЕ исплате новца за освојене поене, тимског новца и бонуса за учешће за у свим тркама у сезони. Ако планирате промоцију обезбедите себи довољно новца за даље побољшање болида, промоција са мало пара на рачуну није баш најбоља идеја.

П: Шта се ресетује на крају сезоне у Руки рангу?

О: На крају сваке сезоне ресетују се следеће:

• Делови болида - се ресетују на ниво 1
• Објекти - ресетују се на ниво 0
• Возач – ако је његов ОА пре ресета сезоне изнад дозвољеног лимита за Руки (85), изгубићете га.
• Новац – биће ресетован на 30.000.000$
• Спонзори - додељује се један спонзор, остали се бришу, и сви преговори се ресетују.
• Тест поени – се бришу.
• Особље – ресет.

П: Шта се не ресетује не крају сезоне у Руки рангу?

О: Руки ресет не утиче на следеће:

• Возач – ако је испод ОА лимита за Руки (85) остаје код Вас
• Тим – Ако сте били члан тима бићете то и убудуће
• Лична статистика – сва Ваша лична статистика остаје непромењена.

П: Шта се тачно дешава на крају сезоне?

О: Ево шта ће се десити, и то тачно овим редом:

• Након задње трке додељује се бонус за првих 10 на табели,
• Одређује се и врши промоција/испадање
• Распродаја делова/објеката за излазак из минуса
• Новац за поене
• Новац за тимске поене
• Сви Руки налози се ресетују
• Бонус за учешће у свим тркама

П: Када се објављује календар за нову сезону?

О: Обично се ово дешава 3 до 4 трке пре краја текуће сезоне.Очекивани датум ресета сезоне се објављује након краја последње трке у сезони.

Профил

П: Мој пријатељ такође игра ову игру и волео бих да будемо у истој Руки групи наредне сезоне. Да ли је то могуће?

О: Могуће је. Сви менаџери могу да одаберу жељену Руки групу. То можете урадити на страници Подежавање налога -> Ресетовање или брисање налога. Ово важи искључиво уколико оба менаџера и у наредној сезони буду у Руки рангу. Менаџери из виших рангова који желе да ресетују свој налог и поново крену из Руки ранга такоже могу изабрати жељену групу, на потпуно исти начин.

П: Име ми је погрешно али се не мења када ажурирам профил. Зашто?

О: Једном када Вам је налог одобрен, више не можете сами мењати своје име у игри. Уколико је име нетачно контактирајте неког од администратора и они ће га прпоменити уместо Вас.

П: Не могу да поставим своју слику. Да ли је у питању грешка?

О: Уколилко покушате да поставите слику већу од 30кб може доћи до грешке. У том случају морате смањити своју слику пре постављања. Уколико нисте сигурни како то да урадите, слободно питајте неког од администратора.

Форуми

П: Како да претражим форуме?

О: Прво морате приступити форуму, преко „Форум“ дугмета на врху стране, а затим кликните на Претражи. Ту можете видети опције за претраживање форума, које можете вршити по имену аутора или тражењем кључних речи. НАПОМЕНА: подразумевана опција је претраживање само наслова тема, а Ви можете претражити цео форум избором опције “Све поруке”.

П: Да ли је могуће да користим италик, подебљана и подвучена слова?

О: Јесте, за то постоје специјални тагови који су репрезентовани угластим заградама, ([tag]неки текст[/tag]) и то:

• италик - таг је "i"
• подебљано - таг је "b"
• подвучено - таг је "u"
• прецртано - таг је "s"

П: Како да цитирам поруку на форуму?

О: Просто обележите мишем жељени текст и кликните на „Цитирај“. Цитирани текст ће се појавити у „Пошаљи одговор“ простору за куцање на дну странице. Приметићете да је уоквирен таговима за цитирање([quote]неки текст[/quote]).

П: Шта су језиве очи на дну стране са темом?

О: Ако кликнете на очи, тема коју тренутно читате ће бити додата на Вашу листу тема за праћење, и увек ће се појављивати на насловној страни у оквиру секције „Најновије дискусије на форуму “.

П: Шта означава црвени симбол поред језивих очију на дну стране са темом ?

О: Ако кликнете на очи, тема коју тренутно читате ће бити додата на Вашу листу игнорисаних тема. Једном игнрисана тема се више неће појављивати на насловној страни у оквиру секције „Најновије дискусије на форуму “.