| Аутор |
Тема: Polska, Biało-Czerwoni! |
58181 одговора
|
|
|
Quote ( Radek Sus @ March 7th 2018,10:32:38 ) Hm... jakoś dziwnie literujesz zwrot "na pewno" :)
W gpro nic nie jest "na pewno", dopóki matematycznie nie da się tego udowodnić ;)
|
|
|
|
|
|
|
Witam,
Pisze na tym wątku pierwszy raz.
Trochę już gram, ale do tej pory nie miałem kierowcy "agresora" ;)
I nurtuje mnie to jaki wpływ ma ta cecha na jazdę, albo jak bardzo agresja przeszkadza.
Innymi słowy: jest ona pożądana czy niepożądana? Jakim treningiem ją zbić?
|
|
|
|
|
Zbijesz ją tylko wynikami. IMNSHO przydaje się na późniejszym etapie kariery.
|
|
|
|
Quote ( Tomek Kiełpiński @ March 9th 2018,12:52:38 ) Zbijesz ją tylko wynikami.
nieprawda
co do zbijania aggr, FOBY albo SPUST jak kto woli :) ale łatwo to odkryć, wystarczy zrobić każdy możliwy trening na kierowcy i się dowiesz ;)
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Rafal Celejewski @ March 9th 2018,13:18:46 ) nieprawda
co do zbijania aggr, FOBY albo SPUST jak kto woli :) ale łatwo to odkryć, wystarczy zrobić każdy możliwy trening na kierowcy i się dowiesz ;)
Ech. Pewnie że nieprawda :-) Tłukłem ten trening przez prawie 2 sezony, ale z AGG 0, więc jakość mi umknęło, że AGG też zbija.
|
|
|
|
|
Co tam Pany w E dzisiaj? :D 6 PL w punktach? :D
|
|
|
|
Dzięki, zatem popróbuje tych treningów, których nigdy nie trenowałem (link nie działa).
Czyli konkluzja taka, że agresja przeszkadza...
|
|
|
|
Quote ( Marek Pytel @ March 9th 2018,14:48:56 ) Czyli konkluzja taka, że agresja przeszkadza...
Moim zdaniem do pewnego poziomu da się bez niej żyć, ale przychodzi czas gdy staje się niezbędna.
|
|
|
|
Quote ( Radek Czech @ March 7th 2018,12:00:47 ) W gpro nic nie jest "na pewno", dopóki matematycznie nie da się tego udowodnić ;)
2 punkty więcej od Radka, 6 od Christosa i już we wtorek zapewniony Champ, więc dość blisko celu ;)
|
|
|
|
Witam.
Mam pytanie jak to jest ze zmianą opon. Prognoza deszczu przed wyścigiem w pierwszej części 85-90%, wobec czego zaryzykowałem i założyłem deszczówki. I teraz pytanie, czy kierowca nie zjedzie po pierwszym okrążeniu na zmianę opon na suchą nawierzchnię jeśli wyścig zacznie się jednak bez deszczu (w ustawieniach zaznaczyłem, żeby zjeżdżał na zmianę opon po 0 okrążeniach jeśli przestanie padać)?
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Grzegorz Grubba @ March 12th 2018,23:01:13 ) Witam.
Mam pytanie jak to jest ze zmianą opon. Prognoza deszczu przed wyścigiem w pierwszej części 85-90%, wobec czego zaryzykowałem i założyłem deszczówki. I teraz pytanie, czy kierowca nie zjedzie po pierwszym okrążeniu na zmianę opon na suchą nawierzchnię jeśli wyścig zacznie się jednak bez deszczu (w ustawieniach zaznaczyłem, żeby zjeżdżał na zmianę opon po 0 okrążeniach jeśli przestanie padać)?
Nie zjedzie.
Ale jeśli nie zacznie padać w ciągu ~10 okrążeń to zjedzie z powodu zużycia opon :p
|
|
|
|
|
Jeszcze tytułem uzupełnienia: wyścig na 100% zacznie się bez deszczu. Zawsze jest ta sama pogoda co w Q2.
|
|
|
|
|
Quote ( Antoni Śmidoda @ March 12th 2018,23:06:01 ) Quote ( Grzegorz Grubba @ March 12th 2018,23:01:13 )
Witam.
Mam pytanie jak to jest ze zmianą opon. Prognoza deszczu przed wyścigiem w pierwszej części 85-90%, wobec czego zaryzykowałem i założyłem deszczówki. I teraz pytanie, czy kierowca nie zjedzie po pierwszym okrążeniu na zmianę opon na suchą nawierzchnię jeśli wyścig zacznie się jednak bez deszczu (w ustawieniach zaznaczyłem, żeby zjeżdżał na zmianę opon po 0 okrążeniach jeśli przestanie padać)?
Nie zjedzie.
Ale jeśli nie zacznie padać w ciągu ~10 okrążeń to zjedzie z powodu zużycia opon :p
To aż tak zużywają się deszczowe na suchym torze? Czyli lepiej nie ryzykować i zacząć na suchych?
|
|
|
|
Startując na sucho zyskasz:
- lepszy czas w Q2 i lepsze miejsce na starcie
- ok. 7-7,5 sekund na okrążeniu (nad startującymi na mokro)
Stracisz:
- czas potrzebny na dodatkowy pit.
Musisz to sobie przekalkulować :-)
|
|
|
|
Aby uzupelnic : Przewaga 7-7.5s na okrazeniu wynika w czesci z suchych opon, a w czesci z lekkiego bolidu.
Dodam jeszcze, ze jesli deszcz sie bedzie odwlekac i zacznie padac np. na 8 okrazeniu, to dodatkowo zyskasz, bo startujacy na rainach beda miec juz mocno zuzyte opony, a wciaz sporo paliwa. Co znaczy, ze dosc szybko stan ich opon spadnie ponizej przyzwoitego poziomu i beda sie "krecic" :)
A co do strat, to dodac jeszcze trzeba, ze stracisz jedno okrazenie deszczowe na suchych oponach (jesli ustawisz zjazd bez opoznienia) lub 2 (jesli nie planujesz zaskakiwac swojej ekipy w pitlane). To tez musisz uwzglednic :)
|
|
|
|
Quote ( Patryk Godowski @ March 13th 2018,11:25:17 ) A co do strat, to dodac jeszcze trzeba, ze stracisz jedno okrazenie deszczowe na suchych oponach (jesli ustawisz zjazd bez opoznienia) lub 2 (jesli nie planujesz zaskakiwac swojej ekipy w pitlane). To tez musisz uwzglednic :)
Faktycznie podczas ostatniego wyścigu przy zmianie pogody PIT był o 11 i 13 sek. dłuższy niż podczas zaplanowanego postoju. Zastanawiałem siė z czego to wynika? Czyli przy zmianie pogody lepiej ustawić zjazd po 1 okrążeniu niż po 0 ?
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Tomek Kiełpiński @ March 13th 2018,11:05:46 ) Startując na sucho zyskasz:
- lepszy czas w Q2 i lepsze miejsce na starcie
/
z tego co mi wiadomo można Q2 jechać na suchych a zacząć wyścig na mokrych.
|
|
|
|
Jak to jest, że mój kierowca - 18 lat kompletnie pali kwalifikacje (lekko dociśnij), zawsze miejsca na szarym końcu, ale potem w wyścigu potrafi wyprzedzić połowę stawki na ryzyku 30%?
Warunki i ustawienia niemal takie same. Duża (2/5 skali) wytrzymałość jak na 18-latka.
Widzę w nim nie mały potencjał, więc chce go zachować na dłużej, ale irytują mnie obecne czasy Q1 i Q2.
Czy to wynika z bardzo małego doświadczenia czy może czegoś jeszcze?
Koncentracja ponad 2/5 skali.
|
|
|
|
|
|
[mod edit: --zakaz podawania dokładnych informacji--]
mój wygląda tak a q1 i q2 zawsze 1msc.
|
|
|
|
Quote ( Patryk Godowski @ March 13th 2018,11:25:17 ) startujacy na rainach beda miec juz mocno zuzyte opony, a wciaz sporo paliwa. Co znaczy, ze dosc szybko stan ich opon spadnie ponizej przyzwoitego poziomu i beda sie "krecic" :)
Generalnie tak, chociaż paliwa bym do tego nie mieszał ;)
|
|
|
|
Quote ( Marek Pytel @ March 13th 2018,13:09:50 ) Jak to jest, że mój kierowca - 18 lat kompletnie pali kwalifikacje (lekko dociśnij), zawsze miejsca na szarym końcu, ale potem w wyścigu potrafi wyprzedzić połowę stawki na ryzyku 30%?
Warunki i ustawienia niemal takie same. Duża (2/5 skali) wytrzymałość jak na 18-latka.
Widzę w nim nie mały potencjał, więc chce go zachować na dłużej, ale irytują mnie obecne czasy Q1 i Q2.
Czy to wynika z bardzo małego doświadczenia czy może czegoś jeszcze?
Koncentracja ponad 2/5 skali.
tak jak zdążyłeś zauważyć, niektóre statystki wpływają bardziej na czas w kwalifikacjach, a inne bardziej na tempo wyścigowe (pomijając ryzyko)
|
|
|
|
Quote ( Bartosz Otworowski @ March 13th 2018,13:06:58 ) Quote ( Tomek Kiełpiński @ March 13th 2018,11:05:46 )
Startując na sucho zyskasz:
- lepszy czas w Q2 i lepsze miejsce na starcie
/
z tego co mi wiadomo można Q2 jechać na suchych a zacząć wyścig na mokrych.
No a co myślałeś, żeby Q2 jechać na rejnach? :D
Quote ( Marek Pytel @ March 13th 2018,13:09:50 ) w wyścigu potrafi wyprzedzić połowę stawki na ryzyku 30%
Jak na roki to dużo ;)
Quote ( Radek Czech @ March 13th 2018,13:41:16 ) Quote ( Patryk Godowski @ March 13th 2018,11:25:17 )
startujacy na rainach beda miec juz mocno zuzyte opony, a wciaz sporo paliwa. Co znaczy, ze dosc szybko stan ich opon spadnie ponizej przyzwoitego poziomu i beda sie "krecic" :)
Generalnie tak, chociaż paliwa bym do tego nie mieszał ;)
Czyli paliwo chrzczone nie będzie :)
|
|
|
|
|
Taki wyścig jak dzisiejszy na rainach można jechać od początku jak się chce np zbić motkę, no i jedzie się bez risków. Co będzie to będzie a nie zaszkodzi
|
|
|
|
Quote ( Bartosz Otworowski @ March 13th 2018,13:06:58 ) z tego co mi wiadomo można Q2 jechać na suchych a zacząć wyścig na mokrych.
Tak. Ale start na sucho to mniej paliwa w baku :-)
Quote ( Krzysztof Wnuk @ March 13th 2018,14:49:09 ) Taki wyścig jak dzisiejszy na rainach można jechać od początku jak się chce np zbić motkę, no i jedzie się bez risków. Co będzie to będzie a nie zaszkodzi
Będzie dobrze. Taką mam nadzieję :-) Jak zepsuję taktykę, to przynajmniej mi REP spadnie :-D
|
|
|
|
|
|
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
