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Тема: Idioma Español - Habla Hispana |
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Quote ( Matias Alperin @ December 15th 2012,22:45:04 ) solo voy a preguntar cuanto fuel es recomendable para iniciar un buen tiempo de clasificacion implica un pit stpo muy pronto pero mucho cantidad implica estar al fondo
para mi lograr una pole y a las 3 vueltas estar posicion 39 no me da gracia... digo, solo lo hago cuando el coche no me resiste toda la carrera y por lo menos hago la pole como premio consuelo jaja
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¿Alguien puede explicarme por que bajo tanto la motivación de mi piloto?
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Quote ( Ivan Szuszko @ December 16th 2012,15:32:24 ) ¿Alguien puede explicarme por que bajo tanto la motivación de mi piloto?
Se comporta como diva!! :P
Hay diversos motivos que tienen que ver con la carrera, las sesiones de testing, el auto, los entrenamientos, etc que afectan la motivación. Cómo funciona específicamente me temo que es FOBY.
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Hola gente, creamos el tercer equipo de Milmar Racing, se llama Milmar Racing Internacional, quedan 3 lugares aun, y necesitamos gente que este dispuesta a participar activamente en cada carrera, junto a todos los demás integrantes de los 3 Equipos, con el objetivo de estar entre los 100 mejores Equipos del juego y lograr estar algún día en Elite varios integrantes.
/es/forum/ViewTopic.asp?TopicId=21305#scroll
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Buenisimo Juampa! jajajaj
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Quote ( Juan Diego Milán @ December 14th 2012,19:45:00 ) +lewis hamilton (no discriminen -. jaja) Tambien Juan Montoya vivia en Monaco
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Hola que tal?
Soy nuevo en el juego.
Ya e leido todas la paginas pero no me queda algo claro,espero que puedan ayudarme.Mi piloto tiene bastante conocimiento tecnico alrmo una auto tal cual me lo pide pero sigue aciendo malos tiempos.
Que tendria que acer?
Desde ya muchas gracias.
Saludos enzo.
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hay mas factores que el piloto deberia tener para andar rapido.. y es un grupo de factores en realidad lo que en la correcta proporcion hacen la receta perfecta para la maxima velocidad.. (que lamentablemente no podemos dar en el foro) pero si tomas cada uno de los atributos y piensas en que manera podrian ayudarte, podrias llegar a cierto entendimiento..
EDITO: El total (Overall en ingles) haz de cuenta que es el tamaño del vaso.. Si estas haciendo una bebida con 7 ingredientes. Las proporciones son lo mas importante..
En este caso, no debes llenar el vaso con un solo ingrediente..
:)
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hola gente. pregunto algo muy simple pero que a pesar de llevar varias carreras todavia no comprendo. Tengo que guiarme por lo que el piloto me informa en la clasificaciones a pesar de no ser muy buenos los tiempos o no le doy importancia mientras consiga mejor tiempo segun mi gusto y no el de el???.Saludos.
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me habia pasado por alto preguntar si el mayor nivel de partes duran mas o lo mismo q las partes de serie? (si ya se que el modo de conducir afecta, ustds entienden lo que digo no?)
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Hay algun equipo de habla hispana que trabaje y este queriendo ascender y que ademas este reclutando? jajajaj estoy en un equipo excelente solo q no les entiendo ni con google traductor!
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Quote ( Martin Urtubey @ December 17th 2012,13:36:42 ) hola gente. pregunto algo muy simple pero que a pesar de llevar varias carreras todavia no comprendo. Tengo que guiarme por lo que el piloto me informa en la clasificaciones a pesar de no ser muy buenos los tiempos o no le doy importancia mientras consiga mejor tiempo segun mi gusto y no el de el???.Saludos.
El consejo del piloto sirve para conocer su rango de satisfacción. Te va marcando entre qué valores el setup le sienta bien. Escuchalo, porque cada piloto es diferente y la única guía que tenés son sus comentarios.
Quote ( Matias Alperin @ December 17th 2012,13:47:05 ) me habia pasado por alto preguntar si el mayor nivel de partes duran mas o lo mismo q las partes de serie? (si ya se que el modo de conducir afecta, ustds entienden lo que digo no?)
Eso es algo que debés experimentar por tu cuenta o en equipo, no es contenido que se pueda compartir acá. A modo de pequeña pista, sabé que los diferentes niveles de partes tienen diferente manera de desgastarse dependiendo del nivel. Si es en más o en menos, deberás analizarlo.
Quote ( Javier Lava @ December 17th 2012,15:00:51 ) Hay algun equipo de habla hispana que trabaje y este queriendo ascender y que ademas este reclutando? jajajaj estoy en un equipo excelente solo q no les entiendo ni con google traductor!
Alto Livery ese equipo :P
Milmar Internacional está reclutando, por qué no les escribís y ves qué buscan y si eso es compatible con sus intereses?
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cuando llegan los nuevos liverys?? en la temporada 35? o cuando
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no tengo idea eso de los liberys :-)
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Quote ( Javier Lava @ December 17th 2012,15:00:51 ) Hay algun equipo de habla hispana que trabaje y este queriendo ascender y que ademas este reclutando? jajajaj estoy en un equipo excelente solo q no les entiendo ni con google traductor!
dale clic al link!! /es/TeamProfile.asp?TeamId=1322
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Quote ( Marco Zamora @ December 17th 2012,16:32:40 ) uando llegan los nuevos liverys?? en la temporada 35? o cuando
Espérate a que comience la pretemporada al menos.
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Bueno busco manager colombianos que quieran ser parte del equipo Fuerza Tricolor, por favor enviar mensajes. hay 3 lugares disponibles.
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Copa de pilotos 2012
______ Vet 3
Hul 1 Mas 0
Mas 2 ________Vet 2
Mal 2 ________D`am1
Kar 1 Mal 1
_____ Gro2 ______________Vet 3
_____ But 3 ______________But 0
Res 3 Res0
Pet 0 _______ But 2
Sen 3 _______ Rai 1
Pic 0 Sen 0
_____ Rai 3 _________________________Vet 2 – Web1
______ Ham 2________________________ alo2 - but 1
Ver 3 Ver 1
Glo 0 ________Ham 1
Kob 1 _______Web 2
Kov 2 Kov 0
_____ Web 3____________ Web 2
_____ Ros 2______________ Alo 1
Per 3 Per 1
Mar 0 _______ Ros 1
Ric 2 _______ Alo 2
Sch 1 Ric 0
_____ Alo 3
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Buenas, hay alguna manera particular de fichar pilotos??? Estoy hace tres carreras fichando al azar porqe ningun piloto me acepta nunca la oferta. Gasto plata y plata haciendo ofertas y contratando pilotos malos a precio carisimo, no se qe hacer me aparece o sobrepujado o rechazado. POR FAVOR UN CONSEJO gracias
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Quote ( Mauricio Antonucci @ December 18th 2012,00:21:52 ) Buenas, hay alguna manera particular de fichar pilotos??? Estoy hace tres carreras fichando al azar porqe ningun piloto me acepta nunca la oferta. Gasto plata y plata haciendo ofertas y contratando pilotos malos a precio carisimo, no se qe hacer me aparece o sobrepujado o rechazado. POR FAVOR UN CONSEJO gracias
Trataste de cambiar algo, o las ofertas siempre las hacés de la misma manera? Estás teniendo en cuenta las demandas del piloto respecto a los montos mínimos? Estás ofreciendo bonus?
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mira, probe de todo, de lo qe pide probe dandole mas salario, menos salario, mas al firmar, menos al firmar, recompesas por ganar y por podios, contratos largos, contratos cortos. Siento qe ya arruine la teporada gastando tanta plata y apenaz van tres carreras y los contratados al azar son realmente malos. Uno de los chicos del grupo me sugurio ofertar a pilotos de media 81 cosa de asegurame qe nadie mas le haga una oferta asi fichan por mi, reo qe es la unica qe todavia no probe. Se qe algo estoy haciendo mal pero no estoy seguro de qe. Aceptan mas facil con contratos cortos?? y qe qiere decir con sobrepujado???? el rechazado bueno se qe no me qizo pero sobrepujado??? no lo entiendo
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Quote ( Mauricio Antonucci @ December 18th 2012,14:40:30 ) Siento qe ya arruine la teporada gastando tanta plata y apenaz van tres carreras
Creo que una buena temporada se puede planificar si el piloto se contrata hacia fines de la temporada anterior. Es le mejor momento para contratar porque hay menos demanda y más para elegir. Los sobreprecios no son tan grandes.
Por otro lado, vos tenés 14 carreras en total. Estás a tiempo de aplicar un soft reset. Igualmente, no creo que ganes mucho respecto a lo que tenés, que son 23 millones, tal vez te den 25/26 millones y el auto vuelto a 0. Ojo que perdés el equipo si lo hacés, deberías charlarlo con tus compañeros para que te vuelvan a aceptar.
Yo miraría pilotos en el rango de 70-79. Los pilotos de 85 son los más demandados sin duda, pero no por eso son los mejores.
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Quote ( Florencia Caro @ December 18th 2012,15:10:00 ) Yo miraría pilotos en el rango de 70-79. Los pilotos de 85 son los más demandados sin duda, pero no por eso son los mejores.
Doy fé. Cuando contraté al mio tenía menos de 80 y me está dando excelentes resultados. Que no decaiga camarada
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Yo tambien doy fe. Mi piloto tenia 79 y en la primer carrera llego 17 porque en la vta 22 se rompio un aleron pero venia bien. En la segunda carrera termino 9 porque faltando 2 vueltas se quedo sin comb.(falle el calculo por 3/5 lts) , sino teminaba 7. En definitiva hasta ahora es del medio para arriba. Saludos Mauricio y suerte que todavia falta.
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HOLA HAY ALGUIEN POR AQUI?
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SOY NUEVO EN ESTE JUEGO Y ME GUSTARIA CONOCERLOS Y CAMBIAR IDEAS YO VENGO DE F1 REM QUE ES UN JUEGO MUY PARECIDO TAN PARECIDO ES QUE A ESTE SOLO DEBO AGREGARLE UN 0 , PERO ESTE TIENE MAS VARIANTES
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Hola Joel, bienvenido :)
Para ir entrando en calor recomiendo que vayas leyendo
* Las Reglas: /es/GPRORules.asp
* Preguntas Frecuentes: /es/GPROFAQ.asp
* Guía del Novato:: /es/GPRONoobGuide.asp
* La Wiki de GPRO: http://wiki.gpro.net si es que tenés manejo básico del Inglés
El juego puede tener similitudes, pero todos los comentarios que leí hasta ahora respecto a otrs simuladores dejan ver que este es, sin dudas, mucho más complejo que los demás, y con una curva de aprendizaje mucho más larga.
Por 3 carreras podés pedir un mentor en el Foro de Mentores en Español, del cual soy anfitriona: /forum/ViewTopic.asp?TopicId=20548&PostId=2457951#post2457951
Luego de esa experiencia, el consejo es tratar de unirte a un equipo, ya que el conocimiento por cuestiones reglamentarias no se comparte de manera pública.
Como último consejo, trata de conservar la Forotiqueta y evita las mayúsculas para mensajes completos.
Suerte en la aventura!
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UPS HOLA UN POCO TARDE , NO?
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