English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
2024 Апр, 20 00:58:10 CET
Правила игры
Последнее обновление: 4 Янв 2024, 20:19:36
1. Общие положенияGrand Prix Racing Online – это онлайновая игра – менеджер Формулы 1, где вы получаете в свое распоряжение целую гоночную команду. Заключайте контракты с пилотами, техническими директорами и другим персоналом. Проводите переговоры со спонсорами и другими менеджерами для формирования своей команды. Настраивайте ваш болид для квалификации и гонки, определяйте вашу стратегию и станьте лучшим менеджером Элитной группы гонщиков. 1.1 ФорматСамый высокий уровень игры – группа Elite (Элита), далее следуют 5 групп класса Master (Мастера), 25 групп класса Pro (Профи), 125 группы класса Amateur (Любители) и 625 групп класса Rookie (Новички). Вместе группы составляют пирамиду из 5 уровней, где каждый уровень соответствует классу: Элита наверху, затем Мастера, Профи, Любители и Новички. При регистрации менеджер попадает в одну из низших групп Новичков, откуда и начинается его путь к группе Элиты и главной цели игры – Чемпионству. 1.2 ГонкиГонки проводятся каждую неделю по вторникам и пятницам в 20:00 CET. Трансляции гонок идут в режиме реального времени, при этом в чате вы можете обсуждать все перипетии гонки с другими менеджерами. 1.3 Как стать менеджеромПервым делом вы должны создать учетную запись. При регистрации необходимо ввести ваше настоящее имя, работающий адрес электронной почты и ввести пароль у Вашей учетной записи. Когда Вы завершите регистрацию, Вас поместят в группу Новичков и Вы начнете свою карьеру менеджера. Если случилось, что Вы зарегистрировались во время гонки или в межсезонье, Ваша учетная запись будет помещена в "Список ожидания", пока гонка не завершится или пока не начнется новый сезон. Обратите внимание, что Ваши регистрационные данные могут попросить подтвердить на более поздних стадиях игры. 1.4 Начальные этапыВы начнете в одной из групп Новичков, на самом низком уровне в игре. Если вы присоединяетесь к игре в межсезонье, вы получаете $30.000.000, стандартного (довольно плохого) пилота и болид 1-го уровня. Если вы присоединяетесь по ходу сезона, количество выдаваемых денег уменьшается в зависимости от количества оставшихся в сезоне гонок. Тратьте эти деньги бережно, так как дальше ваш доход будет зависеть только от достигнутых вами результатов. 1.5 Система очковМы используем старую систему распределения очков Формулы 1 где менеджеры на позициях с 1 по 8 получают 10-8-6-5-4-3-2-1 очков соответственно. 2. Подготовка к гонкеДо старта в гонке вам предстоит выполнить ряд действий, влияющий на развитие ваших дальнейших успехов. 2.1 Ремонт болида Здесь вы можете потратить деньги на улучшение вашего болида. Как именно его улучшать – решать вам. В данном окне показываются текущие характеристики болида и уровень износа деталей. Вы можете выполнить одно из следующих действий для каждой детали:
2.2 Практика и квалификацияЕсли вы удовлетворены подготовкой вашего болида к гонке, может приступить к практике. Вверху экрана показана таблица, в которую входят все круги, которые вы проехали, использованные настройки, время круга, количество времени, потерянного пилотом из-за ошибок. Слева показывается трасса, где будет проводиться гонка, и ее параметры. Там также показаны лучшие результаты квалификационного круга и рекорд трассы. Внизу слева на экране указан прогноз погоды на гонку, что очень полезно для выбора шин и планирования вашей стратегии на гонку. В практике у вас есть 8 кругов, во время которых вы должны найти наилучшие настройки. Выберите настройки болида и тип шин, на которых вы поедете следующий круг. Установка риска влияет только на квалификационный круг. Выбирайте «Квалификационный» тип круга только если вы удовлетворены настройкой, так после квалификации у вас не будет возможности продолжить практику. На каждом кругу практики ваш пилот будет сообщать о своем мнении насчет близости ваших настроек к удовлетворительным с его точки зрения. Некоторые пилоты лучше других умеют определять оптимальные настройки, вам придется немного поэкспериментировать, чтобы понять, как определить наилучшие настройки. Как только вы используете все ваши круги или будете удовлетворены вашими настройками, выберите квалификационный заезд. Внимательно выбирайте шины, так как выбранный сухой комплект шин необходимо будет использовать в течение всего Гран-при, включая гонку. Установка риска влияет на квалификацию, поэкспериментируйте, чтобы найти наилучшие настройки. Дальше вы должны проехать вторую Квалификацию, но она немного отличается от первой: вы проходите 2-ю квалификацию с тем количеством топлива, с которым вы будете стартовать в гонке (естественно время круга будет больше). Этот круг суммируется с вашим первым кругом для определения окончательного времени квалификации. У вас больше не будет возможности попрактиковаться или получить информацию от вашего пилота. Можно использовать настройки болида из предыдущего круга квалификации, нажав кнопку «Выбрать настройки квалификации 1», или можно изменить настройки, если вам кажется, что другие параметры лучше. Выберите количество топлива для первого отрезка гонки, установите риск и езжайте на трассу. Вы можете посмотреть вашу текущую стартовую позицию на странице «Стартовая решетка». Примечание: Каждый круг практики стоит $50.000, а каждый круг квалификации $100.000 2.3 Риски пилота в гонке и уровень энергии пилотаУ каждого пилота есть специальный навык, называемый энергией пилота. Он определяет состояние пилота и напрямую связан с тем, насколько сильно пилот может рисковать в следующей гонке. Чем выше вы поставите риски на гонку, тем быстрее будет падать энергия пилота в течение гонки. Если энергия пилота опустилась до нуля, ваш пилот будет ехать оставшиеся круги в медленном темпе без рисков. В зависимости от навыков, некоторые пилоты могут дольше сохранять энергию в течение гонки. С другой стороны, некоторые трассы будут более требовательными в плане энергии для пилотов, нежели другие. Важно отметить, что очень немногие пилоты могут ехать всю гонку на максимальных рисках! Между гонками пилоты будут медленно восстанавливать энергию. Для вас будет очень важно выяснить, насколько быстро будет восстанавливаться энергия и как сильно пилот сможет рисковать без потери энергии. Уровень энергии не будет влиять на скорость в практике, квалификации и тестах, однако пилоты будут терять немного энергии при проезде кругов квалификации. 2.4 Настройки и стратегия гонкиЗдесь вы подтверждаете окончательные настройки болида и стратегию для гонки. Вы можете взять настройки из квалификации 1 или квалификации 2, или выбрать новые. Также вы должны определить объем топлива, с которым вы хотите покидать питстопы и шины, которые вам будут ставить. Также вам необходимо решить, как ваш пилот будет себя вести при обгонах и защите своей позиции, стараться устанавливать быстрые круги, а также во время технических проблем и на старте гонки.
Как только вы будете довольны настройками на гонку, подтвердите их. Вы можете менять настройки сколько угодно раз до окончания квалификационных заездов, которые заканчиваются за 1 час 30 минут до начала гонки.
Запомните, что вы устанавливаете стартовый запас топлива во 2-й квалификации, поэтому вы не можете изменить его; также тип шин на сухую трассу выбирается в 1-й квалификации, поэтому у вас есть выбор только одного вида шин для сухого покрытия, а также шины для мокрой трассы. 2.5 ШиныКаждый сезон можно подписать контракт с одним из девяти поставщиков шин: Pipirelli, Avonn, Yokomama, Dunnolop, Contimental, Hancock, Badyear, Michelini и Bridgerock. Менеджеры из групп Новичков и Любителей могут использовать только шины Pipirelli (самый дешевый поставщик), их контракт автоматически подписывается в начале сезона. После подписания контракта аннулировать или изменить его до конца текущего сезона нельзя. Каждый из поставщиков шин предоставляет вам четыре разных сухих комплекта шин для каждой гонки: Супермягкие, Мягкие, Средние, Жесткие, а также комплект дождевых шин. Чем мягче шины, тем они быстрее, но и тем меньше расстояния они проедут до полного износа. Вам предстоит самому определить, сколько выдерживают шины. 2.6 ТопливоУ каждого болида свой расход топлива, также расход топлива зависит от пилота, он зависит от стиля их вождения. Вам нужно вычислить, сколько топлива используют ваш болид и пилот, чтобы подобрать наилучшую стратегию. Как известно, чем больше топлива в баках, тем болид медленнее на трассе. 2.7 Несколько слов о стратегии• Если идет дождь, то считается что вся трасса мокрая.
2.8 Крайний срок для квалификации и установка настроек и стратегии на гонкуПоследний срок для квалификационных заездов, установки настроек и стратегии – 1 час и 30 минут перед началом гонки. После этого вы не сможете вносить изменения! 2.9 Работа сервера и перенос гонки
Если сервер игры недоступен в течение существенного периода времени либо сервер недоступен в последние 2 часа квалификации, предстоящая гонка может быть перенесена решением Администраторов игры. Администраторы оценивают последствия переноса индивидуально для каждой гонки.
3. ПерсоналПеред каждой гонкой вы имеете возможность подписать контракт с новым пилотом или техническим директором. Пилоты и технические директора принимают решения по предложенным контрактам между 19:00 и 21:00 CET по понедельникам и четвергам. Открытое предложение контракта пилоту стоит $500 000, и каждый может сделать предложение любому члену персонала, если общий уровень не слишком высок для его группы. Будьте внимательны, поскольку как только вы делаете предложение, вы платите $500 000, которые не возмещаются в случае, если вы отменяете предложение. Когда срок для подачи предложений заканчивается, персонал рассматривает все предложения и выбирает, опираясь на многие показатели (которые, опять же, вам предстоит вычислить самому), какое предложение самое лучшее. Если вы заключили новый контракт с пилотом или техническим директором, то вам придется заплатить текущему пилоту или техническому директору компенсацию, равную половине их заработной платы, помноженную на количество гонок, которое осталось по их контракту. 3.1 ПилотВаш пилот имеет общий рейтинг, называемый «Общий уровень», который основывается на комбинации его способностей. Эти способности определяют многие другие показатели в игре; самый важный – как быстро пилот может ехать. Тем не менее, скорость, с которой пилот может ехать зависит от различных ситуаций, и некоторые водители могут быть лучше, чем другие в зависимости от разных условий. Вождение зависит не только от того, что случается на трассе, у каждого пилота есть различные способности, которые вносят свой вклад. Вам необходимо определить, какой тип пилота вам необходим, и как другие способности влияют на пилота по ходу всего сезона. На разных уровнях существуют следующие пределы пилота по общему рейтингу:
3.2 Технический директорТехнический директор является важной частью вашей команды. Опять же, у него есть «Общий уровень», который отражает его способности. Навыки в исследовании и разработках влияют на настройки вашего болида, но при этом оказывают влияние и на другие аспекты развития болида. Координация питстопов влияет на время, за которое ваш персонал обслуживает болид на пите. Условия подписания контракта технического директора – те же, что и для пилота; единственное различие – контракт технического директора продлевать нельзя. Дело в том, что они не обучаются, и было бы нечестным по отношению к другим менеджерам удерживать лучших директоров в одних и тех же командах большой период времени.
3.3 Предложения персоналу и принятия им решений (торги)Если вам нужен новый пилот или вы хотите заменить старого, необходимо сделать предложение одному из доступных пилотов на рынке. Тоже самое относится к техническим директорам. Вы можете сделать до 4 предложений на каждых торгах, но не стоит забывать про затраты в $500.000 (в зависимости от типа и времени предложения) за каждое предложение. При изменении предложения вам придется удалять старое и делать новое, которое также будет стоить вам дополнительных затрат. Так же не имеет значения, в какой пропорции разосланы ваши предложения, вы можете сделать 3 предложения пилотам и одно техническому директору, или 2 предложения пилотам и 2 техническим директорам. Максимальный уровень премий, которые вы можете предлагать пилотам и техдиректорам, зависит от вашего текущего финансового баланса. При отрицательном балансе вы вообще не сможете предлагать премии. Сумма гонорара за подписание в предложении не может превысить 300% зарплаты. Если два пилота, например, согласились подписать с вами контракт, то вы приобретете пилота с наивысшим приоритетом, а другое предложение автоматически отменяется. Пилоты и технические директора принимают решения по предложенным контрактам между 19:00 и 21:00 CET по понедельникам и четвергам (за 1 день до гонки) и в это время нельзя делать никаких предложений. Если необходима дополнительная информация о том, когда будет следующее решение персонала, откройте страницу «Ваши предложения». 3.4 Общий персонал и сооруженияПосле подписания контракта с пилотом и возможно с техническим директором вам стоит задуматься о персонале и сооружениях. Персонал характеризуется не количеством персонала, а уровнем способностей. Некоторые способности персонала меняются в зависимости от определенных событий или вещей, которые вы делаете (или не делаете). Другие навыки персонала тренируемые. Чем лучше у вас персонал, тем большую зарплату вы платите. Вы можете тренировать персонал только один раз за гонку, но тренировка ограничивается уровнем ваших сооружений. Средний уровень ваших сооружений определяет предел тренировок вашего персонала. Это также означает, что если у вас персонал натренирован до текущего максимального уровня, и при этом вы уменьшаете уровень сооружений (ниже определенной величины), способности вашего персонала также начнут снижаться. Персонал важен для преобразования тестовых очков в новые очки характеристики болида, а также для питстопов и спонсорских соглашений. 4. Исследования и разработки, сооружения и тесты4.1 Характеристики болидаВаш болид характеризуется 3 величинами: мощность (М), управляемость (У) и разгон (Р). Трассы характеризуются точно так же. Болид с определенными характеристиками проедет лучше на трассе такого же типа. Разные детали болида по разному оказывают влияние на характеристики автомобиля . Например, чем лучше двигатель, тем больше очков мощности вы получите. Каждая из 10 деталей по-разному вносит свой вклад в характеристики болида. Если все детали одного уровня, тогда ваш болид считается сбалансированным (Б) по характеристикам. Через тесты и исследования/разработки можно получать дополнительные очки характеристик болида. 4.2 ТестированиеВ перерывах между гонками вы можете проводить тесты. Тесты проводятся по двум причинам. Первая причина – изучение некоторых аспектов игры. Другая причина – развитие болида. Тесты приносят тестовые очки. Эти тестовые очки через серию шагов преобразовываются в дополнительные очки болида. Эти очки добавляются к очкам характеристик болида, получаемым от деталей разного уровня, делая болид быстрее. Тесты также влияют на некоторые навыки пилота, технического директора и персонала. Тесты могут проводиться несколько раз в перерывах между гонками. Например, вы можете начать тесты, затем отремонтировать болид и продолжить тесты. Серия тестов стоит $1.000.000 за сессию, кроме того детали вашего болида подвергнутся износу! Вы не можете проводить тесты при износе любой детали свыше 90% или при отрицательном финансовом балансе. 4.3 Тестовые заездыВо время тестов вы можете настраивать болид как в практике. Также вы выбираете приоритет, на котором должна фокусироваться приобретаемая о болиде информация. Например, тип сессии «Пределы болида» не даст вам много знания, но наиболее вероятно, приведет к очень хорошим результатам на круге. А тип сессии «Точная настройка» позволит вам получить подсказки пилота по настройке болида. Вы можете проехать не более 100 кругов и не более 10 тестовых отрезков, при этом отрезок не может быть меньше 5 и больше 50 кругов. Круги заезда и выезда из боксов не учитываются. Если у вас заканчивается топливо или износ шин не выдерживает отрезка, либо вы не проезжаете все выбранные вами круги по какой-либо другой причине, не проеденные вами круги всё равно вычитываются из общего количества остатка тестовых кругов. 4.4 Исследования и разработкиТестируя болид вы получаете знания о болиде в трех областях: мощность, управляемость и разгон. Эти знания отражаются в тестовых очках. Количество полученных тестовых очков, зависит от вида тестовой сессии, количества совершенных кругов, навыков пилота, технического директора и персонала. Тестовые очки автоматически переводятся в очки болида. Более подробно все это работает следующим образом: в тестах вы получаете тестовые очки. Затем, после гонки тестовые очки автоматически преобразовываются в новые идеи (Очки исследований). Преобразования зависят от навыков технического директора, персонала и сооружений. Не обязательно иметь технического директора или сооружения для получения очков Исследований. После каждой гонки ваши новые идеи (Очки исследований) воплощаются в производстве (Очки производства). Успех этого автоматического преобразования опять же зависит от навыков технического директора, персонала и сооружений. И снова, не обязательно иметь технического директора или сооружения для такого преобразования. После каждой гонки очки проектирования автоматически преобразовываются в инновационные части, готовые к установке на болид (очки характеристик болида). Успех этого преобразования зависит от того, сколько дополнительных очков болида от тестов вы уже получили на каждую характеристику. Чем больше у вас очков болида, тем труднее будет получать новые очки. Важно знать, что очки, полученные из цепочки тестов, исследований и производства со временем уменьшаются. Если вы перестанете проводить тесты, дополнительные очки характеристики болида упадут до 0. Конечно, прочие очки характеристики болида не изменяются. Не существует предела для получения очков от тестов и исследований. Очки болида переносятся в конце сезона, но с началом следующего сезона некоторое их количество теряется. 5. ФинансыСуществует несколько способов получения денег в этой игре, и мы рекомендуем вам попытаться заработать как можно больше! 5.1 СпонсорыСпонсоры платят вам определенную сумму денег каждую гонку. От вас зависит, как будут проходить переговоры со спонсорами. Вид переговоров и тип спонсора, с которым вы ведете переговоры, определяет количество полученных от спонсора денег, поэтому с умом отвечайте на вопросы спонсоров относительно ваших планов. Каждый спонсор характеризуется следующими параметрами:
5.2 Затраты на гонкуКаждую гонку вы платите зарплату пилоту, техническому директору и персоналу, а также оплачиваете эксплуатацию сооружений, дополнительно к затратам на ремонт болида. Подробно о платежах можно узнать из страницы анализа гонки и страницы экономической истории. 5.3 Прибыль от гонкиПосле каждой гонки вы получаете денежное вознаграждение за стартовую позицию и итоговое положение в гонке. Размер вознаграждения зависит от группы. Чем выше итоговое положение, тем больше денег вам заплатят. Доход за стартовую позицию приведен в следующей таблице:
Правило 112%: если ваше время прохождения гонки превышает время победителя больше, чем на 12%, вы получите только 50% дохода согласно вышеуказанной таблице. Пример: если вы финишировали 40м в Элите и не уложились в 112% от времени победителя, вы получите только $5.500.000 за финишную позицию. Если при этом вы показали лучший круг гонки, то дополнительный бонус $1.000.000 будет выплачен в полном объеме. 5.4 Итоговые положенияВ конце сезона (после последней гонки), 10 менеджеров занявших верхние места в группе будут награждены дополнительной финансовой премией (в зависимости от группы в которой они выступают) согласно следующей таблице:
5.5 Отрицательный балансСуществуют несколько минусов при отрицательном экономическом балансе. Вы не сможете:
5.6 Кубковые соревнования и наградыКубок – это дополнительное соревнование в вашей группе, основанное на 17 гонках сезона, состоящее из 6 этапов, каждый из которых позволяет вам получить небольшое денежное вознаграждение. Кубок проводится по следующей схеме: 6. КомандыКоманда – это группа менеджеров, которые решили соревноваться вместе. Их очки объединяются в зависимости от группы, в которой они выступают, и преобразуются в командные очки, которые используются для оценки конкурирующих друг с другом команд. Вы можете присоединиться к уже существующей команде, создать собственную команду или взять управление неактивной командой. 6.1 Создание командыКоманду могут создать только менеджеры из групп Элита, Мастера, Профи и Любители. Создание команды стоит $5,000,000. Вы выбираете название команды и несете ответственность за прием в вашу команду других менеджеров. Менеджеры могут подавать заявку на вступление, и вы должны будете либо позволить им присоединиться, либо отказать. Если вы отказываете менеджеру, то он не сможет обратиться с повторной заявкой в течение двух недель. Если вы принимаете менеджера, он заполнит одну из строк списка команды; у вас есть 9 свободных мест. Чтобы создать команду у вас должен быть положительный баланс. Команда будет существовать, пока в ней есть хотя бы один менеджер. Когда капитан команды принимает решение относительно вашей заявки на прием в команду, вы получите сообщение о его решении на почтовый ящик. Оскорбительные, грубые, или иным способом неподходящие названия команд удаляются, менеджер наказывается. Если у вас возникли сомнения перед вводом названия, то сначала проконсультируйтесь с администрацией. Решение администрации является окончательным. 6.2 Вступление в командуВступление в команду стоит $3,000,000. Вы должны подать заявку на вступление в команду, а капитан либо примет вас, либо откажет. Если вас приняли в команду, вы попадете в нижайшую свободную строку списка. Вы можете одновременно подавать заявки не более чем в три команды. Не допускается вступление в команду после последней гонки сезона, если ваш баланс меньше стоимости присоединения к команде. 6.3 Уход из командыМенеджер может покинуть команду если он подает заявку на выход из команды или если капитан команды удалит его в случае отсутствия активности (это возможно только после пропуска менеджером как минимум 4 гонки из последних 17). Если менеджер покидает команду, деньги, которые он заплатил за вступление, не возвращаются. Если один менеджер покидает команду, то все участники команды, которые были ниже него в списке, перемещаются на одно место вверх. Если капитан команды уходит в отставку, то менеджер команды в списке позиции №2 получит должность капитана, а название команды останется тем же. Кроме того, когда участник команды по каким-то причинам покидает команду в течение сезона, команда теряет очки, заработанные этим участником в этом сезоне. 6.4 Прибыль командыВ конце сезона (после того, как закончатся продвижения/понижения) каждая команда получает $40.000 за каждое командное очко в сезоне. Деньги делятся между текущими участниками команды поровну.
Члены команды участвуют в гонках сезона, а их очки суммируются в общие командные очки. В отличие от индивидуальной системы чемпионата, в системе чемпионата команд очки начисляются всем менеджерам, завершающим гонку с 1 по 30 место включительно. Формула набранных очков членом команды следующая: ОчкиКоманды = (31-ПозицияГонки)/3 * ВесГруппы, где ВесГруппы равен 1 для Элиты; 0,8 для Мастеров; 0,6 для Профи; 0,4 для Любителей и 0,2 для Новичков. Таким образом начисляются командные очки, как в таблице ниже:
6.5 Неактивность в командеЕсли в течение сезона вы пропускаете 4 гонки подряд, то с каждой следующей пропущенной гонкой вы перемещаетесь в вашей команде на одну строку вниз. Это правило распространяется как на капитана команды, так и на обычных участников команды, и не зависит от группы, в которой вы состязаетесь. Например, если вы на четвертой строчке в команде и пропускаете 6 гонок подряд, вы автоматически переместитесь на строку #6, в результате менеджер, который прежде был на пятой строке, будет иметь строку #4, а менеджер, который был на шестой строке, будет теперь на строке #5. 6.6 Голосование по исключениюЕсли капитан команды решает, что член команды по какой-то причине не соответствует ее требованиям, он может начать «голосование за исключение» против этого менеджера. Начало голосования за исключение обойдется капитану команды в $3.000.000, и по $1.000.000 с каждого голосующего члена (включая опять же капитана). Если минимум 8 членов команды принимают участие, голосование считается успешным и капитан команды получает возможность исключить менеджера, против которого голосовали. Голосование за исключение продолжается две недели со дня запуска, одновременно можно проводить голосование только по одному члену. Обратите внимание, что члены команды, которые присоединились менее 17 гонок назад не могут участвовать в голосовании. 7. Окончание сезонаПосле последней гонки сезона 10 лучших менеджеров в группе вознаграждаются дополнительной финансовой премией (см. пункт 5.4 выше), после чего наступает небольшая пауза, обычно около пары дней, иногда больше, иногда меньше. В это время закрываются все страницы настроек и накладывается запрет на принятие командных решений, но всё равно можно просматривать положение, уровни болидов и финансовые данные. Через некоторое время запускается макрос завершения сезона, который выполняет следующие задания. 7.1 Повышение/понижение в классе3 менеджера, занявшие 3 верхних места в каждой группе (кроме Элиты), переходят в случайно определенную группу на один класс выше текущего. 15 менеджеров каждой группы с конца турнирной таблицы (кроме Новичков) спускаются в группу классом ниже. Любой менеджер, закончивший сезон в верхней тройке с отрицательным балансом повышения не получает, вместо него вверх переходит следующий лучший менеджер с положительным балансом (это правило лимитируется 8 менеджерами в группе Новичков). Любой менеджер, который завершает сезон с отрицательным балансом, понижается в группу классом ниже. В результате менеджер, занявший самое высокое место в турнирной таблице среди тех, кто находится в зоне вылета, останется в своей группе. В низких классах (Про, Любители и Новички) могут возникнуть дополнительные места для повышения, если менеджеры из этих классов заканчивают карьеру, делают запрос на сброс аккаунта или удаляются из группы ввиду пропуска гонок. Чтобы проверить, попадаете ли вы в лист дополнительных повышений, посетите страницу "Все повышения" в любое время в течение сезона. Помните, что при изменении структуры групп в игре в сторону увеличения или сокращения разное количество менеджеров может быть повышено или понижено в тех или иных группах.Во избежание любых недопониманий, удостоверьтесь, что вы изучили диапазон зон повышения и вылета вашей собственной группы. 7.2 ПрочееВо время выполнения сценария окончания сезона износ всех деталей обнуляется, все детали остаются на уровне, который имели в предшествующем сезоне (за исключением групп Новичков). Любой менеджер с отрицательным балансом автоматически продает детали и сооружения за половину стоимости, начиная с самых верхних уровней, пока не достигнет положительного баланса. В случае, если долг все равно остался, менеджер получает дотацию из бюджета ФИА GPRO, равную сумме долга, и начинает сезон с нулевым балансом в $0. Далее менеджеры облагаются налогом согласно пункту 7.3. У менеджеров в группах Новичков деньги, части болида, персонал и сооружения, переговоры со спонсорами, очки характеристики болида и т.п. сбрасывается в начале нового сезона. Единственное, что остается у менеджера в Новичках в межсезонье – пилот, если его общий уровень не превышает 85. Деньги за очки и командные деньги, заработанные в предыдущем сезоне, выплачиваются всем менеджерам. Все учетные записи менеджеров в Новичках обнуляются. Все менеджеры, которые квалифицировались на все 17 гонок предыдущего сезона, получают премию в размере $5.000.000 (включая менеджеров в Новичках). Любой менеджер, который начнет новый сезон в группе Новичков, будет оштрафован на $200,000 за каждое набранное очко в прошлом сезоне сверх 50 баллов. Это правило не распространяется на менеджеров, закончивших сезон в группе Новичков с положительным балансом. 7.3 Налоги7.3.1 Налоги при пониженииМенеджеры, опускающиеся классом ниже, облагаются налогом в следующем порядке.
За понижение из Элиты в Мастера в качестве налога выплачивается 70% от денег свыше $50.000.000. За понижение из Мастеров в Профи в качестве налога выплачивается 70% от денег свыше $40.000.000. За понижение из Профи в Любители в качестве налога выплачивается 70% от денег свыше $30.000.000.
Пример: если вы понижаетесь из Элиты в Мастера с суммой в $100.000.000, в качестве налога за понижение вы заплатите 70% от $50.000.000, т.е. $35.000.000.
Налог в 70% выплачивается перед оплатой стандартного налога в 25% (см. ниже), которым облагаются все менеджеры с балансом более $50.000.000 после обновления сезона. 7.3.2 Стандартные налогиМенеджеры облагаются налогом в 25% с суммы свыше $50.000.000. Например, менеджер с $65.000.000 получит налогообложение в следующем виде: $65.000.000 - $50.000.000 = $15.000.000 25% от $15.000.000 = $3.750.000. Менеджер должен будет заплатить $3.750.000 налога в конце сезона. 8. Разное8.1 Неактивность и уход из игрыМенеджеры в группе Новичков, пропустившие 3 гонки подряд и ни разу не стартовавшие ни в одной ранее, удаляются из игры немедленно, в противном случае они удаляются, если пропускают 5 гонок подряд, и если есть менеджеры в списке ожидания. В конце сезона менеджеры из группы Любителей, которые не стартовали в последних 6 гонках сезона, менеджеры из группы Профи, которые не стартовали в последних 9 гонках сезона, менеджеры из группы Мастеров, которые не стартовали в последних 12 гонках сезона, а также менеджеры из группы Элиты, которые не стартовали в последних 15 гонках сезона удаляются из игры перед началом следующего сезона. В случае необходимости менеджеры из групп Профи, Любители и Новички могут быть повышены на освободившиеся места в группах выше. Также можно запросить возможность завершить карьеру в конце сезона. Это возможно только если вы отправите запрос одному из администраторов до конца Гонки 15 текущего сезона. 8.2 Сброс учетной записиЕсли вы в группе Новички и проехали менее 17 гонок, вы можете обнулить вашу учётную запись, воспользовавшись кнопкой "Обнулить учётную запись" на странице "Настройки". Если вы проехали более 17 гонок, вам просто нужно подождать начала следующего сезона - все учётные записи в группах Новички автоматически обнуляются в начале сезона и это единственная возможность обнуления учётной записи. Используйте остаток сезона для экспериментов и обучения! Если вы в группе Любители, Профи, Мастера или Элита и хотите обнулить вашу учётную запись, используйте кнопку "Обнулить учётную запись" на странице "Настройки" до окончания 15-й гонки текущего сезона. В начале следующего сезона вы попадёте в одну из групп Новички и ваша учётная запись обнулится. Кроме того, вы потеряете вашего пилота (если он есть) независимо от его уровня. 8.3 Приглашение другого менеджера поуправлять вашей учетной записьюДопускается управление вашей учетной записью другим менеджером (например, на время нахождения в отпуске), только если вы установите период каникул и ответственного менеджера, в соответствие с инструкциями на странице каникул. Когда вы это сделаете, нет необходимости давать свои парольные данные менеджеру, управляющему вашей записью. Этот менеджер сможет заходить в вашу учетную запись со страницы каникул до конца периода каникул, либо пока вы эти каникулы не отмените. Любое нарушение правил, установленных на странице каникул, может быть наказано удалением всех участвовавших учетных записей. 8.4 Многократные учетные записиДолжна быть только одна учетная запись на игрока и один игрок на компьютер! Многократные учетные записи не допускаются! Если мы обратим внимание, что у игрока более одного акканута либо более одной учетной записи используется с одного компьютера (кроме случаев, описанных в пункте 8.3), мы оставляем за собой право отстранить от гонок один или оба аккаунта без предварительного предупреждения, а также применить более жёсткие меры, включая, но не ограничиваясь отстранением от гонок, принудительное отправление в группу Новичков, финансовый штраф в игровой валюте, или в особых случаях закрытие одного или обоих аккаунтов. 9. СообществоСообщество менеджеров является важной частью GPRO, мы рады вас видеть в игре и хотим, чтобы это сообщество было активным и интересным. Для этого мы предусмотрели три варианта для общения. 9.1 ФорумыЛюбой пользователь, который регистрируется и одобряется администрацией, имеет право использовать форумы. Официальным языком форумов является английский, другие языки могут быть использованы только в национальных форумах. 9.2 ЧатОфициальным языком чата является английский. Никакие другие языки не должны звучать в общем чате. Запрещается называть себя в чате именами, схожими с именами Администрации GPRO. Правила для чата - те же что и для форумов. 9.3 Личные сообщения (Почта)
Вы можете отправлять личные сообщения всем менеджерам, модераторам и администраторам по внутренней почте. Правила, которые необходимо соблюдать при использовании почты:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
