Без сомнения величайшая трасса в истории, оригинальный Нюрнбургринг был похож на американские горки, круг в 14 миль, проложенный через лесистые холмы западной Германии, недалеко от границы с Бельгией. Идея трассы пришла в голову в 1920-х Доктору Кройтцу, местному управляющему районом, который посчитал, что строительство снизит безработицу и поспособствует развитию туризма, а также обеспечит трассу для тестов немецкой автомобильной промышленности. Идея была одобрена немецким правительством, которое выделило 15.000.000 ДМ, необходимых для финансирования проекта. Новая трасса состояла из двух раздельных кругов, Нордшлейфе и Зюйдшлейфе, или северный и южный круг. Эти круги могли использоваться как по раздельности, так и совместно, создавая одну большую трассу с боксами и большими трибунами в месте, где трассы пересекались в середине. Первый Гран-при на Нюрнбургринге был проведен в 1927 г., победителем той гонки стал Отто Мерц на Мерседесе, а посетило гонку 100.000 местных фанатов. История трассы усыпана великими победами легенд спорта, включая Нуволари, Фанхио и Джэки Стюарта. С течением лет росли требования к безопасности, также проблемой становились телетрансляции, так как было слишком дорого устанавливать камеры для покрытия всей трассы Австрийская легенда Ники Лауда попросил коллег-пилотов бойкотировать гонку в 1976 г. по причинам безопасности. Печально, но события развернулись так, что другие пилоты проголосовали против и гонка началась. Лауда попал в аварию и сильно обгорел, после чего официальные представители были вынуждены отозвать лицензию Формулы 1 у Нюрнбургринга. Последнее международное событие было проведено на трассе в 1982 г. – 1000-километровая гонка спорткаров. Первый Гран-при Формулы 1 на новом Нюрнбургринге был проведен в 1984 г., гонку назвали «Европейским Гран-при», тогда как в Хокенхайме проводился Гран-при Германии. Ту гонку выиграл Прост на Макларене, но многие все еще скорбели о потере старой трассы. Новому треку не было суждено стать постоянным в календаре Формулы 1 до появления Михаэля Шумахера, местного парня, который настаивал на его включении. Рассказывая о своем опыте выступления на старой трассе, легенда гонок Джеки Стюарт говорил: «Ничего не давало большего удовлетворения, чем победа на Нюрнубргринге, но мне всё равно всё время было страшно».