Singapore

Zobrazenie trate Technické údaje
Umiestnenie: Singapúr Výkon: 7
Dátum: Sep 20, 2019 Ovládanie: 11
Dĺžka pretekov: 309.1km Akcelerácia: 17
Kôl: 61 Prítlak: Vysoký
Dĺžka trate: 5.067 km Predbiehanie: Ťažké
Priemerná rýchlosť: 218.72 km/h Nastavenie tlmičov: Tvrdé
Odjazdených: 26 Spotreba paliva: Stredná
Počet zákrut: 23 Opotrebenie pneu: Vysoké
Vjazd/výjazd z boxov: 17s Priľnavosť: Nízka
Kategória: F1
Rekordy
Zobraziť najlepšie kvalifikačné časy
Sezóna Najlepší kvalifikačný čas
S52, R8
Apr 5, 2016
Stanislav Frolov 1:24.297s
Sezóna Master
S56, R14
Jan 1, 2017
Ayman Daher 1:26.196s
Sezóna Pro
S56, R14
Jan 3, 2017
Sam Tipple 1:27.004s
Sezóna Amateur
S56, R14
Jan 3, 2017
Kévin Vallée 1:28.230s
Sezóna Rookie
S56, R14
Jan 3, 2017
William Pickering 1:31.872s
Zobraziť najrýchlejšie kola v závode
Sezóna Traťový rekord
S55, R1
Sep 16, 2016
Christos Bobolis3 1:23.404s
Sezóna Master
S60, R15
Sep 15, 2017
Stefano Fort 1:24.779s
Sezóna Pro
S52, R8
Apr 5, 2016
Martino Ghirardi 1:25.323s
Sezóna Amateur
S52, R8
Apr 5, 2016
Stefan Gommans 1:27.172s
Sezóna Rookie
S32, R16
Sep 21, 2012
Franci Lorenčič 1:29.381s
Informácie o trati

Marina Bay Street Circuit, tiež známy ako Singapurský mestský okruh, je pretekársky okruh vybudovaný v blízkosti prístavu Marina Bay a používa sa pre preteky Formule 1 a preteky iných sérií už od roku 2008. Trať je svojim charakterom podobná mestskému okruhu vo Valencii. Bola navrhnutá spoločnosťou KBR a na výstavbe sa podieľal i známy architekt Hermann Tilke. Napriek tomu, že sa jedná o relatívne novú trať, už počas svojej premiérovej Veľkej ceny vzbudila veľkú pozornosť. Šampionát Formule 1 práve tu absolvoval nočnú premiéru pod umelým osvetlením.

Mestský okruh v Singapure je koncipovaný veľmi zaujímavým spôsobom. Trať privádza monoposty medzi zákrutami číslo 12 a 13 na oceľový, 70 metrov dlhý a 28 metrov široký Andersonov most a odtiaľ na malý ostrov, ktorý po moste Marina Bay opäť rýchlosťou 260 km/h opustia. V poslednom sektore piloti prechádzajú popod tribúnu, čím pripravujú divákom jedinečný zážitok, pretože sa k nim autá blížia čelom a potom vo veľkej rýchlosti miznú pod ich nohami. Najlepším miestom na predbiehanie je prvá zákruta na konci cieľovej rovinky, kde jazdci spomalia z rýchlosti 300 km/h pred ľavo-pravou pasážou na 100 km/h a ešte majú pred sebou ostrú vlásenku. Ďalším vhodným miestom na predbehnutie sú potom zákruty číslo 8, alebo 14. Okruh jazdcom i divákom pri trati nepochybne prináša pôžitok a je tiež oveľa bezpečnejší, ako bývalý Thomsonov okruh, na ktorom sa Veľká cena Singapuru jazdila do roku 1973.

Singapurská trať pripomína niektorými svojimi vlastnosťami Monte Carlo. Aerodynamické prvky sa nastavujú na maximálny prítlak a kvôli množstvu zákrut, ktoré sa jazdia len na dvojke, dosahuje priemerná rýchlosť hodnotu iba približne 170 km/h. Okruh náročný na brzdy sa jazdí proti smeru hodinových ručičiek a maximálnu rýchlosť pretekári nedosahujú na cieľovej rovinke končiacej zákrutou Shears, ale na konci bulváru Raffles. Naopak najpomalšími miestami sú zákruty číslo 3, 13 a 18. V tých sa jazdí na druhom rýchlostnom stupni približne 80 km/h. Prevažná časť asfaltového povrchu má horšiu úroveň, obvyklú práve u mestských okruhov, a preto je tu silne obmedzená mechanická priľnavosť, tomu zodpovedá nasadenie mäkkých zmesí pneumatík. Pre motory nepredstavuje Singapur ako väčšina mestských tratí vážne problémy. Na plný plyn sa jazdí len málo, no vzhľadom k častému zrýchľovaniu z pomalých zákrut sú ale kladené značné nároky na prevodovku a jej súčasti, preto majú prevodovky krátke odstupňovanie.

Prvé preteky Formule 1 v nočných hodinách boli dlho otázne kvôli schopnosti organizátorov dostatočne osvetliť trať. Po niekoľkých testoch sa však FIA presvedčila, že budú dodržané prísne predpisy pre bezpečnosť pilotov a samotné prvé preteky všetkých presvedčili, že s viditeľnosťou nie je žiaden problém. Inštalované zariadenia dokážu vyvinúť až štvornásobnú intenzitu osvetlenia v porovnaní zo svetlom na futbalovom štadióne. Základom sú halogénové svetlá, z ktorých každé má výkon 2000 wattov. Tie sú rozmiestnené po štyroch metroch a siahajú do desaťmetrovej výšky nad dráhu. Celkový inštalovaný výkon na okruhu dlhom päť kilometrov teda dosahuje hodnotu 3,18 milióna wattov. O zdroj energie sa stará dvanásť zdvojených generátorov. Práve zálohovateľnosť zdroja a jeho nezávislosť na miestnej sieti bola základnou bezpečnostnou podmienkou, pretože sa v žiadnom prípade nesmie stať, aby nad traťou počas pretekov zavládla tma. Zaujímavým faktom je, že osvetlenie lemuje iba jednu stranu trate, účelom tohto konceptu je bezpečnosť. V prípade, že by bolo osvetlenie inštalované po oboch stranách, jazdec by mohol byť pri hodinách dezorientovaný.

V premiérových pretekoch oslavoval Fernando Alonso kontroverzné víťazstvo. Dosiahol ho po tom, ako jeho tímový kolega Nelsinho Piquet v 13. kole zámerne havaroval presne v tej časti trate, v ktorej organizátori neboli vybavení žeriavom. Keď po fingovanej havárii vyšlo na trať bezpečnostné vozidlo, Alonso už bol po svojej prvej zastávke v boxoch, ostatní piloti však nie. Keďže podľa nových pravidiel, bolo zakázané ísť do boxov, kým je bezpečnostné vozidlo na trati, jazdci ktorým dochádzalo palivo mali len dve možnosti, buď sa im minie palivo a oni skončili, alebo porušia predpisy a budú penalizovaní. Keďže bezpečnostné vozidlo znížilo rozdiely medzi jazdcami, boli poškodení aj tí jazdci, ktorí si mohli dovoliť počkať zo zastávkou, až kým vozidlo trať opustí, ich zastávka ich totiž posunula až na koniec štartového poľa. Výsledkom bol dvojročný podmienečný zákaz pre tím Renault. Alonso, ktorý o tomto podvode vraj nič nevedel, o svoje čierne víťazstvo neprišiel. O dva roky neskôr, už vo farbách Ferrari vyhral Alonso konečne čistým spôsobom, a tak sa stáva zatiaľ najúspešnejším pilotom singapurských pretekov.

História
Sezóna Pretek Víťaz Víťaz kvalifikácie Nyjrýchlejšie kolo
13 10 Leandro Sereno1
1h42:36.968s
Edijs Putniņš
3:22.572s
Tomasz Wypych
1:27.752s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
14 Testovacia trať Total test laps: 525322
Your test laps: ???
- Toygun Senler
1:23.942s
Predošlé testovacie jazdy
Poradie testovania
15 16 Jari Aareskoski2
1h29:55.760s
Jari Aareskoski2
2:53.806s
Jari Aareskoski2
1:26.824s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
16 11 Vladimir Islentiev2
1h30:19.357s
Jari Aareskoski2
2:53.584s
Jari Aareskoski2
1:26.913s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
18 2 Toygun Senler
1h29:15.600s
Toygun Senler
2:52.177s
Toygun Senler
1:25.527s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
19 14 Toygun Senler1
1h29:20.668s
Jari Aareskoski3
2:52.950s
Jari Aareskoski3
1:25.842s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
21 17 Edvinas Pranculevicius
1h29:04.435s
Edvinas Pranculevicius
2:53.517s
Edvinas Pranculevicius
1:25.411s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
26 5 Zdenek Hladik3
1h28:44.430s
Zdenek Hladik3
2:52.242s
Zdenek Hladik3
1:25.221s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
27 7 Nico Zou
1h29:10.304s
Laila Britāle
2:52.189s
Nico Zou
1:25.348s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
28 3 Justinas Smyšliajevas2
1h40:47.199s
Wojciech Uzikowski
3:17.286s
Justinas Smyšliajevas2
1:37.717s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
30 9 Vsevolod Demydov
1h29:42.943s
Mark Webster
2:52.153s
Keri Lovell
1:25.944s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
32 16 Leandro Sereno3
1h29:29.053s
Tomasz Kaminski
2:52.109s
Atis Praudins
1:25.315s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
36 15 Rimantas Sagatas2
1h29:03.374s
João Monteiro
2:51.222s
Rimantas Sagatas2
1:24.911s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
38 4 Rimantas Sagatas2
1h28:52.820s
Vsevolod Demydov
2:52.898s
Rimantas Sagatas2
1:25.528s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
40 16 Leandro Sereno6
1h41:41.057s
Rimantas Sagatas2
3:16.864s
Toygun Senler5
1:38.087s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
43 12 João Monteiro1
1h29:20.198s
João Monteiro1
2:50.679s
João Monteiro1
1:25.171s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
44 Testovacia trať Total test laps: 1610761
Your test laps: ???
- Atis Praudins
1:24.888s
Predošlé testovacie jazdy
Poradie testovania
47 1 Vsevolod Demydov2
1h40:29.878s
Zdenek Hladik3
3:17.524s
Vsevolod Demydov2
1:26.539s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
49 7 Vsevolod Demydov2
1h28:35.373s
Roland Postle3
2:52.073s
Zdenek Hladik3
1:25.470s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
52 8 Stanislav Frolov
1h29:00.449s
Stanislav Frolov
2:49.015s
Stanislav Frolov
1:24.072s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
55 1 Ioannis Dimitroglou1
1h30:39.910s
Ioannis Dimitroglou1
3:04.420s
Christos Bobolis3
1:23.404s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
56 14 Ioannis Dimitroglou2
1h40:51.386s
Rimantas Sagatas2
2:52.038s
Vladimir Jelicic
1:24.711s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
58 6 Jarosław Nowacki
1h28:47.424s
Toni Söyrinki
2:53.303s
Jarosław Nowacki
1:25.239s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
60 15 Paulo Pinto
1h29:35.740s
Christos Bobolis4
2:51.389s
Atis Praudins
1:24.240s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
66 11 Roland Postle6
1h37:42.807s
Rafal Celejewski
2:51.940s
Roland Postle6
1:24.659s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
67 2 Mateusz Oleś
1h29:19.128s
Toni Söyrinki
2:51.483s
Mateusz Oleś
1:24.320s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
68 Testovacia trať Total test laps: 1217795
Your test laps: ???
- Andrei Tarnauceanu
1:24.612s
Predošlé testovacie jazdy
Poradie testovania
70 4 Tomek Kiełpiński
1h30:18.666s
Roland Postle6
3:04.421s
Alpo Kaakinen1
1:24.277s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov
72 7 Nevzat Kasapoglu
1h35:12.975s
Jan Velske
2:51.566s
Jan Velske
1:24.724s
Výsledky kvalifikácií
Súhrn výsledkov | Záznam pretekov