GPRO NAUJOKŲ GIDAS

Taigi, pradžia. jūs užsiregistravote, buvote patvirtintas, prisijungėte ir dabar galvojate “Ką po velnių man daryti?”

Tikėkimės, šitas trumpas gidas padės jums suprasti ką reikia daryti ir ko ne kad nesusigadintumėte visos savo karjeros jau per pirmąjį sezoną. Šitas gidas yra skirtas važiuojantiems Rookie lygoje, kai pasieksite Amateur lygą keli dalykai pasikeis, bet jūs jau turėsite bent mažą supratimą ką ir kaip daryti.

Mes rekomenduojame jums perskaityti šį gidą prieš važiuojant kvalifikaciją kitoms lenktynėms.

Taigi visų pirma, Rookie lygoje yra du svarbiausi dalykai: geras pilotas bei pinigų taupymas. Informacijos kaip išsirinkti gerą pilotą gausite veliau, o dabar parašysime apie pinigus.

PINIGAI

Didžiausia naujoku klaida tai tik pasijungus eiti į “Bolido remontas” ar “Tech. skyrius” ir išleisti visus pinigus, padarant savo bolidą greitesnį. Tai yra didžiulė klaida, kuri jums gali, netgi beveik garantuotai sugadins visą karjerą. Rookie lyga yra tarsi instrukcija, kuri moko naujus žaidėjus kaip, kur ir kiek leisti GPRO pinigų.

Jeigu Jūs išleidžiate per daug, įklimpsite į skolas, tuomet NEGALĖSITE samdyti gero piloto, keisti bolido detalių (galėsite tik žeminti jas (nemokamai keisti į žemesnio lygio detales, tačiau sumažinant detalės nusidėvėjimą ne iki 0, o vos keliais %). Be to, negalėsite pakilti į aukštesnę lygą, jeigu būsite skolose (net jeigu jūs dominuosite savo lygoje ir užimsite pirmąją vietą prieš antrąją pirmaudami 50 taškų).

Mes rekomenduojame neleisti pinigų, nebent jūs esate priverstas tai daryti. Išlaidų mažinimas ir taupymas yra tikro čempiono požymis.

Bolido detales keiskite/paaukštinkite tik tada, kai jos bus tiek susidėvėjusios, kad nelaikys kitų lenktynių. Taip jūs sutaupysite daug pinigų. Jeigu jūs kovojate dėl patekimo į aukštesnę lygą, jums bus reikalingas kiekvienas skatikas, kad kitą sezoną galėtumėte konkuruoti toje lygoje.

Infrastruktūra, komandos personalo treniravimas bei testavimas nėra rekomenduojamas, kol esate Rookie lygoje. Pakartosime, Rookie yra panašiau į mokyklą, kurioje mokotės valdyti savo finansus, ir kur negalite švaistytis milijonais infrastruktūrai, komandos personalo treniravimui ir testavimui – kiekvienas testavimas dėvi Jūsų bolido detales, taigi jas teks keisti greičiau.

Pagaliau, sezono pabaigoje visų Rookie žaidėjų, kurie nepakyla į Amateur lygą detalės, infrastruktūra ir visa kita yra atnaujinama. Visi pradeda sezoną su 1 lygio bolidu ir $30,000,000. Žaidėjai, praeitame sezone dalyvavę visose 17 lenktynių gauna papildomus 5 milijonus sezono pradžioje.

PILOTAS

„Rookie“ lygoje jūsų pilotas yra svarbiausias prioritetas. Jis gali būti vienintelis veiksnys, kuris vien savo jėgomis pakeis jūsų likimą ir leis užimti 1-ąją vietą, o ne 20-ąją. Gali būti netgi tokių, kurie dominuos savo lygoje ir užsitikrins paaukštinimą vien dėl savo fantastiško piloto, net nesivargindami tobulinti savo bolidą. Tai, žinoma, puiku, bet labai pavojinga – nes žaidėjai kurie taip elgiasi, sulauks nemalonaus siurprizo, jei „Amateur“ lygoje startuos su bolidu, kuris yra 3 ir daugiau lygiais žemesnis už visų kitų. Žinoma, pasirašykite sutartį su fantastišku pilotu, bet neleiskite jam vienam uždirbti jums paaukštinimą. Toliau tobulinkite savo bolidą per visą sezoną (žinoma, tik tada, kai detalės yra susidėvėjusios) ir taupykite pinigus, kai tik galite.

Jūs nerasite piloto, kuris turės visas reikiamas savybes, kol yra Rookie lygyje, bet pilotas, turintis vieną ar du gerus įgūdžius, bus pakankamai greitas ir padės jums pakilti į aukštesnę lygą. Sužinokite, kokios savybės yra svarbios.

Bet kokio atlygio verti šie pilotai? Na, jūsų tikslas, mokėti kiek įmanoma mažiau. Dažnai dėl tokių pilotų gali kilti didelė konkurencija, todėl gali tekti sumokėti daugiau nei įprasta, jei norėsite pasirašyti kontraktą, bet paprastai nerekomenduojama mokėti daugiau nei 2 mln. dolerių atlyginimo (už vieną lenktynes), nes kitaip sezono pabaigoje gali pritrūkti lėšų toliau tobulinti savo bolidą.

Kaip minėta aukščiau esančiame skyriuje apie pinigus, kiekvienam sezonui pasibaigus „Rookie“ lygoje viskas pradedama iš naujo. Tai taikoma ir jūsų pilotui – jei jo bendras įgūdžių lygis (OA) yra didesnis nei 85, jūs jį prarasite. Tai reiškia, kad daugelis žaidėjų sezono pradžioje lieka be pilotų, todėl pilotų rinkoje prasideda tikra kova, o geriausi pilotai, galintys pakilti į aukštesnę lygą, gauna daugiau nei 40 pasiūlymų. Tai nėra gerai – ir jūs norite bet kokia kaina išvengti dalyvavimo šiame procese.

Todėl jūs norite ieškoti naujo piloto ir pasirašyti su juo sutartį sezono pabaigoje, kad pasirengtumėte rimtam puolimui kitais metais.

Jūsų pranašumas čia yra tas, kad rinka bus ramesnė, bet jūs taip pat galite pasiūlyti nepadoriai didelį pasirašymo mokestį (iki 3 kartų didesnį už atlyginimą) kaip paskatinimą piloto prisijungti prie jūsų komandos. Pinigai, kuriuos čia iš esmės išmetate, nesvarbūs, nes kitą sezoną jūs vistiek pradėsite turėdami 30 milijonų dolerių!

Vienintelis dalykas, kurį turite turėti omenyje, yra tai, kad pasirašę sutartį su puikiu pilotu, jūs jį prarasite, jei jo OA viršys 85 ribą. Taip pat jūs negalėsite pratęsti jo sutarties, jei jo OA viršys 85 ribą. Yra keletas būdų, kaip sumažinti jo OA, bet tai turėsite išsiaiškinti patys.

DUOMENŲ RINKIMAS

Jeigu norite daug pasiekti GPRO, būtinai turėsite rinkti kuo daugiau informacijos. Jūs turėtumėte rinkti visą informaciją iš paskutinių lenktynių analizės puslapio. Tai jums suteiks informacijos apie kuro bei padangų naudojimąsi), apie detalių dėvėjimąsi. Taip pat patariama saugoti piloto informaciją iš piloto treniravimo puslapio ir lenktynių temperatūrą (ji lemią padangų dėvėjimąsi). Informacija apie detalių dėvėjimąsi Jums padės suprasti, kada keisti kokią detalė, kad ji atlaikytų kitas lenktynes. Duomenys apie kuro sąnaudas ir padangų dėvėjimąsi padės pasirinkti geresnę strategija.

BOLIDO NUSTATYMAI BEI KVALIFIKACIJA

Prieš kalbėdami apie kvalifikacija turime sužinoti daugiau apie bolido nustatymus. Jūs gausite 8 treniruočių ratus per kuriuos turėsite atrasti idealius bolido nustatymus. Tai nėra taip lengva, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Jūsų pilotas gali būti patenkintas nustatymais net jeigu jie net nėra panašūs į idealius.

Yra 6 bolido detalės kurių nustatymus galite reguliuoti, Priekinis ir galinis sparnai, variklis, stabdžiai, pavarų dėžė bei pakaba. Kiekvienos nustatymas gali būti nuo 0 iki 999. Treniruočių ir 1 kvalifikacijos puslapyje galite rasti mažas ikonas kurios padės Jums, šiek tiek paaiškins ką daro didesni ar mažesni nustatymai.

Kai Jūs atrasite idealius nustatymus, norėsite pravažiuoti kvalifikaciją. Tačiau prieš tai darydami Jūs turite nuspręsti kokias padangas dėsitės lenktynėms. Jūs turėtumėte atkreipti dėmėsi į trasos informacija, temperatūra, bei oro sąlygas. Nesijaudinkite jeigu nenusimanote kokias padangas turėtumėte dėtis pirmose lenktynėse. Eksperimentuokite ir jau po poros lenktynių turėsite šiokį tokį supratimą. Jūsų padangų pasirinkimas taipogi turi sąsaja su benzinu kurį Jūs įsipilsite starte.

Įrašykite savo idealius nustatymus, pasirinkite padangas ir tada pamatysite naują pasirinkimą - rizikas, kurias turėtų pilotas naudoti važiuodamas šį ratą. Didesnė rizika - didesnis greitis, tačiau kartu ir didesnė galimybe pilotui stipriai suklysti.

Pravažiavę 1 kvalifikaciją Jūs galėsite matyti kaip Jums pasisekė. Jeigu buvote žymiai greitesnis už visus tikriausiai norėsite starte įsipilti daugiau kuro. Taip Jūs važiuosite ilgiau, tačiau šiek tiek lėčiau.

Atėjo laikas pravažiuoti 2 kvalifikaciją. Viskas taip pat tik šįkart Jūs turite pasirinkti kuro kiekį, su kuriuo norite startuoti. To nebus galima pakeisti kai pravažiuosite 2 kvalifikaciją.

Kai pravažiuosite 2 kvalifikaciją, galėsite pažiūrėti kelintoje esate starto pozicijoje. Dar svarbiau yra gerai nustatyti lenktynių strategiją.

Prieš aptariant tai trumpai apie lietų

ŠTAI IR LIETUS!

Taigi, šiandien vėl lyja. Lyti gali per K1, K2 ar per lenktynes. Na ir kas? Per lietų jūs turėtumėte dėtis šlapiam orui skirtas padangas (lietaus padangų mišinį). Kitas dalykas - jūsų sausam orui skirtai nustatymai skirsis nuo šlapiam orui skirtų nustatymų. Kiek? Tai turite išsiaiškinti patys.

Tai yra labai svarbu, kai K1 būna sausa, o K2 lyja (ar atvirkščiai). Jūs turite prisiminti, kad kai lyja yra būtina naudoti šlapiam orui skirtas (lietaus) padangas arba prarasite labai daug laiko.

Yra viena pastaba: kai lyja K2, tai reiškia kad lis ir lenktynių starte. Šiaip ar taip, svarbu pažiūrėti lenktynių prognozes prieš pasirenkant padangas startui. Jeigu prognozės sako, kad yra labai maža tikimybė, kad ir toliau lis per pirmąjį pusvalandį gali apsimokėti lenktynes pradėti su sausam orui skirtomis padangomis. Galbūt lietus nustos jau antrajame rate, ir visi turės sukti į boksus, o jūs ne, tačiau tai yra labai didelė rizika.

LENKTYNIŲ NUSTATYMAI IR STRATEGIJA

Taigi, jūs pravažiavote abu kvalifikacijos ratus ir tikriausiai jau nusprendėte kokią taktiką naudosite lenktynėse.
Dabar pakalbėsime apie skiltį "Nustatymai lenktynėms"

Įėję į "Nustatymai lenktynėms" rasite kelis dalykus, kuriuos galite nustatyti lenktynėms.

Pirma, bolido nustatymai. Jūs tikriausiai naudosite nustatymus kaip ir K1 ar K2. Tačiau juos gali pakoreguoti lietus.

GPRO jūs niekada nepritrūksite kuro. Jūs pasuksite į boksus, kai jums neužteks kuro dar vienam ratui. Strategijoje jūs įrašote, kad po 1 sustojimo norite savo kuro bake turėti, pavyzdžiui, 60 litrų. Tai reiškia, kad jūs tiek jo ir turėsite po sustojimo.

Paprastas pavyzdys - jūs sustojate likus 15 litrų kuro bake, o savo strategijoje esate nurodę, kad po šio sustojimo norite turėti 60 litrų. Tai reiškia, kad į kuro baką bus įpilta 45 litrai.

Padangų strategija. Jūs turite du pasirinkimus - Sausos padangos kurias pasirinkote kvalifikacijai (superminkštos, minkštos, vidutinės, kietos) arba lietaus. Kaip jau rašėme prieš tai - jeigu starte lyja, nereiškia, kad būtina pradėti su šlapiam orui skirtomis padangomis. Taip pat čia yra dar viena LABAI svarbi skiltis: kiek ratų turėtų jūsų pilotas pravažiuoti su tomis pačiomis padangomis pasikeitus oro sąlygoms. Tikrose F1 lenktynėse, kai pradeda lyti, tai užima kelis ratus, kol trasa sušlampa. Tačiau GPRO taip nėra. Kai pradeda lyti, visa trasa sušlampa iškart ir jūs turite užsidėti šlapiam orui skirtas padangas, norėdamas būti greitas. Kai nustoja lyti, trasa iškart išdžiūva. Tai reiškia, kad dažniausiai geriausia įrašyti - 0, nes kiekvienas ratas šlapioje/sausoje trasoje prasuktas su netinkamomis padangomis kainuos jums kelias sekundes. Taipogi, orui pasikeitus ir jums pasukus į techninio aptarnavimo juostą keistis padangų, jums bus įpilta kuro. Tai gali sugadinti jūsų strategiją, taigi apmąstykite tai prieš patvirtindami savo nustatymus.

Piloto strategija yra paskutinis pasirinkimas. Pirma: čia jūs galite nustatyti kokiomis rizikomis jūsų pilotas turėtu važiuoti. Kuo daugiau rizikos - tuo didesnis greitis, bet tuo pačiu ir didėja susidėvėjimas. Žemo lygio detalės yra labai nepatvarios, todėl nerekomenduojame naudoti aukštų rizikų. GPRO DUK paminėta, jog 40 - labai didelė rizika Rookie lygoje. Be to, čia galite nustatyti, kad jūsų pilotas praleistų komandos draugą į priekį nekovodamas. Jokio pasirinkimo, jeigu jūs neturite komandos ar nei vienas iš jūsų komandos draugų nevažiuoja jūsų grupėje.

Pagaliau, jūs gali duoti nurodymus kaip turėtu elgtis pilotas starte. Rizikos panašios kaip važiuojant kvalifikaciją.

Abu jūsų kvalifikacijos ratai turi būti pravažiuoti bent 90 minučių prieš startą. Tai taipogi galioja ir nustatant lenktynių strategiją, kurią jūs galite keisti kiek tik norite kartų, tačiau jeigu iki starto liko mažiau nei 90 minučių jūs to padaryti jau nebegalėsite.

LENKTYNIŲ DIENA

Lenktynes galite tiesiog stebėti, jei norite. Šiuo metu jūs jau negalite paveikti rezultato, tai reiškia, kad rezultatas bus toks pats, nesvarbu, ar stebėsite visas lenktynes, tik jų dalį, ar praleisite jas visiškai.

Netrukus po lenktynių pabaigos (dažniausiai per pusvalandį) pagrindinis biuras gauna visus lenktynių rezultatus. Tada galite rinkti bet kokius norimus duomenis ir savo malonumui peržiūrėti lenktynių įrašą.

RĖMĖJAI

Tik prisijungę prie žaidimo jūs gausite vieną rėmėją 10 lenktynių, kuris Jums mokės po 1 milijoną per lenktynes.

Derėtis su vienu rėmėju yra greičiau, negu iškart su dviem ar daugiau. Rėmėjai užduos jums kelis klausimus derėjimosi metu. Jūs turėtumėte pasistengti atsakyti į juos iki kitų lenktynių, nes kitu atveju nebus jokio progreso. Be to rekomenduojame nesiderėti su tais rėmėjais, kurie jau derasi su kažkuo. Jeigu jie susiderės greičiau, rėmėjai atsisakys derėjimosi su jumis.

TESTAVIMAS

Testuodami bolidą jūs galite pasirinkti vieną iš 8 prioritetų. Kiekvienas suteiks skirtingų bolido charakteristikos taškų. Testavimas Jums kainuos 1 milijoną, bei kažkiek dėvėsis bolido detalės. Jūs galėsite pravažiuoti 10 atkarpų, iki 100 ratų per juos.

Nustatymų derinimo prioritetas paprasčiausiai duos jums daugiau žinių apie bolido nustatymus šitoje trasoje, panašiai kaip važiuojant treniruotes.

Kiti pasirinkimai (išskyrus maksimalų greitį) uždirbs jums kažkiek galingumo, valdymo bei akceleracijos taškų, kurie per keturias lenktynes prisidės prie esamų bolido charakteristikos taškų, taip padidindami jūsų bolido greitį. Daugiau pravažiuotų ratų = daugiau taškų. Kiek taškų po keturių lenktynių prisidės prie Jūsų bolido charakteristikų lemia infrastruktūra.

PERSONALAS IR INFRASTRUKTŪRA

Vieninteliai dalykai kuruos jums gali apsimokėti kelti Rookie lygoje yra - Pitstop mokymo centras ir Reklamos centras. Nuo kitos infrastruktūros priklausys tik kiek bolido charakteristikos taškų gausite testuodami.

Jeigu norite treniruoti personalą, jo reitingas turi būti mažesnis nei didžiausias leidžiamas treniravimo lygis. Šis treniruočių lygis gali būti padidintas plečiant infrastruktūrą.