1. अवलोकन

ग्रैंड प्रिक्स रेसिंग ऑनलाइन एक मोटर स्पोर्ट मैनेजमेंट गेम है, जहाँ आपको अपनी खुद की रेसिंग टीम को नियंत्रित करने और प्रभावित करने का मौका मिलता है। ड्राइवरों, तकनीकी निदेशकों और कर्मचारियों को साइन करें। टीम बनाने के लिए प्रायोजकों और अन्य प्रबंधकों के साथ बातचीत करें। क्वालीफाइंग और रेस के लिए अपनी कार सेट करें, और सर्वश्रेष्ठ प्रबंधक बनने और एलीट ग्रुप का खिताब जीतने के लिए अपनी रणनीति निर्धारित करें।

1.1 प्रारूप

खेल का सबसे ऊंचा स्तर एलीट है, इसके नीचे 5 मास्टर समूह हैं, उसके बाद 25 प्रो समूह, 125 एमेच्योर समूह और 625 रूकी समूह हैं। सभी समूह 5 स्तरीय पिरामिड बनाते हैं, जहाँ प्रत्येक स्तर संबंधित वर्ग से मेल खाता है, जिसमें सबसे ऊपर एलीट है, उसके बाद मास्टर, प्रो, एमेच्योर और रूकी हैं। जब कोई मैनेजर खेल में प्रवेश करता है, तो वह सबसे निचले रूकी वर्ग में प्रवेश करता है और उसका कार्य विश्व चैंपियन बनने के अंतिम लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए एलीट तक पहुँचना होता है।

1.2 रेस

हर सप्ताह, मंगलवार और शुक्रवार की शाम 20:00 CET (मध्य यूरोपीय समय = GMT+1) पर हम एक रेस का आयोजन करते हैं, जिसे आप इंटरनेट पर लाइव देख सकते हैं, जबकि आप हमारे फोरम या चैट रूम में प्रतिद्वंद्वी प्रबंधकों से बातचीत कर सकते हैं।

1.3 प्रबंधक बनना

आपका पहला काम अपना खाता पंजीकृत करना है। पंजीकरण प्रक्रिया के दौरान आपको अपना असली नाम, एक वैध ई-मेल पता प्रदान करना होगा और अपने खाते के लिए एक पासवर्ड चुनना होगा। एक बार जब आप पंजीकरण पूरा कर लेंगे, तो आपको रूकी समूह में रखा जाएगा और आप अपना प्रबंधक कैरियर शुरू करने के लिए तैयार हो जाएँगे। यदि आप रेस के दौरान या सीज़न के बीच छोटे ब्रेक के दौरान पंजीकरण करते हैं, तो आपका खाता रेस या सीज़न अपडेट पूरा होने तक "प्रतीक्षा सूची" में रखा जाएगा। कृपया ध्यान दें कि आपका पंजीकरण बाद के चरण में सत्यापन के अधीन हो सकता है।

1.4 प्रारंभिक चरण

आप रूकी समूहों में से एक में शुरू करेंगे, जो खेल में सबसे निचला स्तर है। यदि आप सीजन की पहली रेस से पहले शामिल होते हैं, तो आपको $30,000,000, एक मानक (और बहुत खराब) ड्राइवर और एक लेवल 1 कार मिलेगी, अन्यथा सीजन में बची हुई रेसों की संख्या के आधार पर आपका पैसा कम हो जाएगा। इस पैसे को सावधानी से खर्च करें, अब से आपको केवल वही पैसा मिलेगा जो आप एक प्रबंधक के रूप में अपने प्रदर्शन से कमाते हैं।

1.5 अंक प्रणाली

हम पुरानी फॉर्मूला 1 अंक स्कोरिंग प्रणाली का उपयोग करते हैं, जहां 1-8 स्थान पर प्रबंधकों को क्रमशः 10-8-6-5-4-3-2-1 अंक मिलते हैं।

2. रेस की तैयारी

इससे पहले कि आप किसी दौड़ में भाग लें, आपको कई चीजें करनी होंगी ताकि आप सुनिश्चित हो सकें कि आप तैयार हैं और अच्छा प्रदर्शन करने का सर्वोत्तम मौका पा सकें।

2.1 कार अपडेट करें

यहाँ आप अपनी कार को बेहतर बनाने के लिए पैसे खर्च कर सकते हैं। आप अपनी कार को कैसे बेहतर बनाते हैं, यह आप पर निर्भर करता है। स्क्रीन आपकी वर्तमान कार की विशेषताओं, और आपके वर्तमान कार कॉन्फ़िगरेशन के पार्ट लेवल और घिसाव को दिखाती है। आप प्रत्येक पार्ट पर निम्न में से कोई एक कार्य कर सकते हैं:

• पार्ट को वैसे ही छोड़ दें।

• एक नया लोअर लेवल पार्ट खरीदें (घिसाव शून्य हो जाता है)

• एक नया हाई लेवल पार्ट खरीदें (घिसाव शून्य हो जाता है)

• एक लोअर पार्ट में डाउनग्रेड करें (डाउनग्रेड करने से पहले घिसाव में कमी दिखाई जाती है)

नीचे "कुल लागत" बॉक्स में आपके द्वारा किए जाने वाले सभी परिवर्तनों की लागत का कुल योग रखा जाएगा। आप नीचे अपना वर्तमान बैलेंस भी देख सकते हैं।

नोट: एक बार जब आप अपडेट कार पर क्लिक करते हैं, तो आप रेस के बाद तक कोई और पार्ट नहीं बदल सकते हैं, इसलिए एक बार में ही सभी अपग्रेड करें।

2.2 अभ्यास करें और क्वालीफाइंग

जब आप अगली रेस के लिए अपनी कार की तैयारी से संतुष्ट हो जाते हैं, तो आप ट्रैक पर जा सकते हैं। स्क्रीन के शीर्ष पर आपके द्वारा पूरी की गई सभी लैप्स की सूची है, जिसमें आपके द्वारा उपयोग की गई सेटिंग, लैप का समय और त्रुटियों के कारण ड्राइवर द्वारा खोए गए समय की मात्रा शामिल है।

स्क्रीन के बाएँ हाथ की ओर वह सर्किट दिखाया गया है जिस पर यह रेस होगी और इसकी विशेषताएँ। यह सर्वश्रेष्ठ क्वालीफाइंग लैप और सर्वश्रेष्ठ रेस लैप भी दिखाता है।

स्क्रीन के नीचे बाएँ भाग में पूरे सप्ताहांत के लिए मौसम का पूर्वानुमान दिखाया गया है, यह आपके टायर चुनते समय और बाद में अपनी पिट रणनीति की योजना बनाते समय उपयोगी हो सकता है।

अभ्यास में आपके पास 8 लैप हैं और आप अपना सर्वश्रेष्ठ सेटअप प्राप्त करने का प्रयास कर सकते हैं। आपको अपनी कार के लिए एक सेटअप दर्ज करना होगा और एक लैप करने के लिए टायर का प्रकार चुनना होगा। जोखिम सेटिंग केवल क्वालीफाइंग लैप को प्रभावित करती है। यदि आप अपने सेटअप से संतुष्ट हैं, तो केवल "क्वालीफाई" लैप प्रकार चुनें क्योंकि एक बार जब आप अपना क्वालीफाइंग लैप कर लेते हैं तो आप और अधिक अभ्यास लैप नहीं कर सकते।

प्रत्येक अभ्यास लैप के साथ आपका ड्राइवर इस बारे में फीडबैक देगा कि आप अपनी सेटिंग के साथ उस सेटअप के कितने करीब हैं जिसे वे चाहते हैं। कुछ ड्राइवर अपना सही सेटअप खोजने में दूसरों से बेहतर होते हैं, आपको यह पता लगाने के लिए थोड़ा प्रयोग करना होगा कि सबसे अच्छा सेटअप कैसे पाया जाए।

एक बार जब आप अपने सभी अभ्यास लैप का उपयोग कर लेते हैं या अपने सेटअप से संतुष्ट हो जाते हैं, तो एक क्वालीफाइंग लैप चुनें। अपने टायर सावधानी से चुनें, क्योंकि यह ड्राई टायर कंपाउंड है जिसका उपयोग आप रेस सहित ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत के बाकी दिनों के लिए करेंगे। जोखिम सेटिंग इस क्वालीफाइंग लैप को प्रभावित करेगी, सबसे अच्छी सेटिंग का पता लगाने के लिए प्रयोग करें।

अब आपको अपना क्वालीफ़ाई 2 लैप पूरा करना होगा, लेकिन यह अलग है, आप इस लैप को उस ईंधन से करते हैं जिससे आप कार में रेस शुरू करेंगे (इसलिए स्वाभाविक रूप से आपका समय धीमा होगा)। यह लैप आपके पहले लैप के साथ मिलकर आपका अंतिम क्वालीफ़ाइंग समय बनाता है। आपके पास अभ्यास करने या अपने ड्राइवर से फीडबैक लेने के लिए और कोई अवसर नहीं है। आप "क्वालिफाई 1 से सेटिंग प्राप्त करें" बटन पर क्लिक करके पिछले क्वालिफाइंग लैप से अपनी सेटिंग का उपयोग कर सकते हैं, या यदि आपको लगता है कि आपके पास बेहतर सेटिंग है, तो आप अपनी सेटिंग बदल सकते हैं। रेस के पहले चरण के लिए अपना ईंधन चुनें और अपना जोखिम चुनें और लैप ड्राइव करें।

आप "स्टार्टिंग ग्रिड" पेज पर अपनी वर्तमान ग्रिड स्थिति देख सकते हैं।

नोट: प्रत्येक अभ्यास लैप की कीमत आपको $50,000 और प्रत्येक क्वालिफाइंग लैप की कीमत $100,000 होगी।

2.3 चालक रेस जोखिम और चालक ऊर्जा

हर ड्राइवर में एक खास विशेषता होती है जिसे ड्राइवर एनर्जी कहते हैं। यह ड्राइवर की स्थिति को परिभाषित करता है और सीधे तौर पर इस बात से संबंधित होता है कि ड्राइवर अगली रेस में कार को कितनी मेहनत से आगे बढ़ा सकता है। रेस में आप जितना ज़्यादा जोखिम लेंगे, रेस के दौरान ड्राइवर की ऊर्जा उतनी ही तेज़ी से कम होगी। अगर आपकी ड्राइवर ऊर्जा 0% तक गिर जाती है, तो आपका ड्राइवर रेस के बचे हुए लैप्स को बिना किसी जोखिम के धीमी गति से पूरा करेगा। अपने कौशल के आधार पर, कुछ ड्राइवर रेस के दौरान अपनी ऊर्जा को बेहतर तरीके से बचा सकते हैं। दूसरी ओर, कुछ ट्रैक ड्राइवरों के लिए दूसरों की तुलना में ज़्यादा चुनौतीपूर्ण हो सकते हैं। यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि बहुत कम ड्राइवर अधिकतम जोखिम के साथ पूरी रेस चला सकते हैं! रेस के बीच में, आपका ड्राइवर धीरे-धीरे ऊर्जा वापस पा लेगा। आपके लिए यह अनुमान लगाना बहुत ज़रूरी है कि रेस के बीच उसकी ऊर्जा कितनी तेज़ी से वापस आएगी और अगली रेस में वह बिना ऊर्जा खत्म हुए क्या जोखिम उठा पाएगा। अभ्यास, क्वालीफ़ाइंग और टेस्टिंग में ऊर्जा का स्तर ड्राइवर की गति को प्रभावित नहीं करेगा, हालाँकि आपका ड्राइवर अपने क्वालीफ़ाइंग लैप्स के दौरान कुछ ऊर्जा खो देगा।

2.4 रेस सेटअप और रणनीति

यह वह जगह है जहाँ आप रेस के लिए अपनी कार सेटअप और रणनीति की पुष्टि करते हैं। आप अपना सेटअप क्वालिफाई 1 या क्वालिफाई 2 में से किसी एक से ले सकते हैं या आप एक नया सेटअप लगा सकते हैं। आपको यह भी निर्दिष्ट करना होगा कि आप प्रत्येक पिट स्टॉप से कितना ईंधन लेकर निकलना चाहते हैं और पिट में कार में कौन से टायर लगाएँगे। आपको यह भी तय करना होगा कि आपका ड्राइवर ओवरटेक करने, अपनी स्थिति को बचाने और तेज़ लैप सेट करने के लिए कितनी मेहनत करने जा रहा है और साथ ही जब कोई समस्या होती है तो वह कितनी मेहनत करता है और रेस की शुरुआत में वह कितना आक्रामक होगा।

एक बार जब आप रेस के लिए अपने सेटअप से संतुष्ट हो जाते हैं, तो अपनी सेटिंग्स की पुष्टि करें। आप क्वालिफाइंग सत्र के अंत तक जितनी बार चाहें अपनी सेटिंग्स की पुष्टि कर सकते हैं जो रेस शुरू होने से 1 घंटा और 30 मिनट पहले है।

याद रखें कि आपने क्वालिफाइंग 2 में अपना पहला स्टेंट फ्यूल लोड सेट किया था, यही कारण है कि आप इसे बदल नहीं सकते हैं, और आपका ड्राई टायर कंपाउंड क्वालिफाइंग 1 में चुना गया था, यही कारण है कि आपके पास केवल एक ड्राई टायर और गीले टायर का विकल्प है।

2.5 टायर

प्रत्येक सीज़न में आप नौ विभिन्न टायर आपूर्तिकर्ताओं में से किसी एक के साथ टायर अनुबंध पर हस्ताक्षर कर सकते हैं: पिपिरेली, एवन, योकोमामा, डनलोप, कॉन्टिमेंटल, बैडइयर, हैनकॉक, मिशेलिन और ब्रिजरॉक। रूकी और एमेच्योर समूहों के प्रबंधक केवल पिपिरेली टायर (सबसे सस्ते आपूर्तिकर्ता) का उपयोग कर सकते हैं और सीजन की शुरुआत में उनके लिए अनुबंध स्वचालित रूप से हस्ताक्षरित हो जाएगा। एक बार अनुबंध पर हस्ताक्षर हो जाने के बाद, इसे चालू सीजन के अंत तक रद्द या बदला नहीं जा सकता है। प्रत्येक टायर आपूर्तिकर्ता आपको प्रत्येक रेस के लिए चार अलग-अलग सूखे टायर कंपाउंड प्रदान करेगा: एक्स्ट्रा सॉफ्ट, सॉफ्ट, मीडियम और हार्ड, साथ ही एक गीला टायर कंपाउंड। कंपाउंड जितना नरम होगा उतनी ही तेजी से चलेगा लेकिन खराब होने से पहले यह उतनी ही कम दूरी तय करेगा।

2.6 ईंधन

हर कार एक ही दर पर ईंधन की खपत नहीं करती है, और हर चालक एक ही मात्रा में ईंधन का उपयोग नहीं करता है, यह उनकी ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है, आपको यह पता लगाना होगा कि आपकी कार और चालक कितना ईंधन उपयोग करते हैं ताकि सर्वोत्तम उपलब्ध रणनीति प्राप्त हो सके, आपके पास जितना अधिक ईंधन होगा आपकी कार उतनी ही धीमी होगी।

2.7 रणनीति के बारे में नोट्स

• अगर बारिश हो रही है, तो हम मान लेते हैं कि पूरा सर्किट गीला है।

• जाहिर है कि अलग-अलग टायर कंपाउंड अलग-अलग तापमान पर बेहतर प्रदर्शन करते हैं।

• कुछ ड्राइवर बिना गलती किए दूसरे ड्राइवरों जितना जोखिम नहीं उठा सकते।

• पिट स्टॉप के लिए आप जो ईंधन स्तर सेट करते हैं, वह ईंधन स्तर आपकी कार के ईंधन टैंक में मौजूद ईंधन स्तर के बराबर होता है।
• यदि पिटस्टॉप पर आपकी कार के टैंक में निर्धारित मात्रा से अधिक ईंधन है, तो उसमें कोई ईंधन नहीं डाला जाएगा (या निकाला नहीं जाएगा)
• यदि आपने क्वालिफाइंग 1 पूरा कर लिया है, लेकिन क्वालिफाइंग 2 पूरा नहीं कर पाए हैं, तो भी आपको रेस करने की अनुमति दी जाएगी, लेकिन आप ग्रिड के पीछे से रेस शुरू करेंगे, क्वालिफाइंग 1 से कार सेटअप और पहले स्टेंट के लिए 80 लीटर का डिफ़ॉल्ट ईंधन लोड का उपयोग करेंगे।

2.8 क्वालीफाइंग करने और अपनी रेस की व्यवस्था और रणनीति तैयार करने की समय सीमा

क्वालिफाई करने और अपनी रेस सेटअप और रणनीति तैयार करने की समयसीमा रेस शुरू होने से 1 घंटा 30 मिनट पहले है। समयसीमा बीत जाने के बाद आप कोई बदलाव नहीं कर सकते!

2.9 सर्वर की उपलब्धता और रेस का स्थगन

यदि कोई महत्वपूर्ण सर्वर डाउनटाइम है या क्वालीफाइंग डेडलाइन के 2 घंटे के भीतर सर्वर डाउनटाइम होता है, तो अगली रेस को GPRO प्रशासकों के विवेक पर स्थगित किया जा सकता है। प्रशासक व्यक्तिगत रेस के आधार पर रेस को स्थगित करने के लाभों का मूल्यांकन करेंगे। सर्वर डाउनटाइम की गंभीरता और प्रकृति के आधार पर रेस स्थगन का परिणाम निम्न में से एक हो सकता है:

• क्वालीफाइंग डेडलाइन को 2 घंटे तक बढ़ाया जाता है और रेस को उसी समय तक विलंबित किया जाता है
• रेस को 24 घंटे के लिए स्थगित किया जाता है
• रेस को अगले रेसिंग दिन (मंगलवार या शुक्रवार) के लिए पुनर्निर्धारित किया जाता है

3. कर्मचारी

हर रेस से पहले आपको एक नए ड्राइवर या तकनीकी निदेशक को साइन करने का अवसर मिलता है। ड्राइवर और तकनीकी निदेशक सोमवार और गुरुवार को 19:00 और 21:00 CET के बीच अपने निर्णय लेते हैं। ड्राइवर को सार्वजनिक प्रस्ताव देने में आपको $500,000 का खर्च आएगा, और कोई भी व्यक्ति किसी भी स्टाफ सदस्य को प्रस्ताव दे सकता है, बशर्ते कि कुल मिलाकर वह उस समूह के लिए बहुत अधिक न हो जिसमें वे शामिल हैं। सावधान रहें क्योंकि एक बार प्रस्ताव देने के बाद आपको $500,000 का भुगतान करना होगा और यदि आप प्रस्ताव वापस लेते हैं तो यह वापस नहीं किया जाएगा। प्रस्ताव देने की समय सीमा समाप्त होने के बाद स्टाफ सभी प्रस्तावों को देखेगा, और कई कारकों (जो फिर से आपको पता लगाना है) के आधार पर निर्णय लेगा कि कौन सा प्रस्ताव सबसे अच्छा है। यदि आप किसी ड्राइवर या तकनीकी निदेशक को साइन करने में सफल होते हैं, तो आप वर्तमान ड्राइवर या तकनीकी निदेशक को उनके वेतन के आधे के बराबर मुआवजा देंगे, चाहे उनके वर्तमान अनुबंध में कितनी भी रेस बाकी हों।

3.1 चालक

आपके ड्राइवर की रेटिंग "ओवरऑल" कहलाती है जो उसके कौशल के संयोजन पर आधारित होती है। ये कौशल खेल में कई अलग-अलग कारकों को निर्धारित करते हैं। सबसे स्पष्ट यह है कि वे कार को कितनी तेज़ चला सकते हैं। हालाँकि, जिस गति से एक ड्राइवर जा सकता है वह हर स्थिति में समान नहीं होती है, और कुछ ड्राइवर परिस्थितियों के आधार पर दूसरों से बेहतर हो सकते हैं। एक ड्राइवर केवल ट्रैक पर होने वाली घटनाओं के बारे में नहीं होता है, कुछ ड्राइवरों के पास अन्य कौशल होते हैं जो उन्हें बेहतर निवेश बनाते हैं। यह आप पर निर्भर करता है कि आप किस प्रकार का ड्राइवर चाहते हैं, और एक सीज़न के दौरान होने वाली घटनाओं को विभिन्न कौशल कैसे प्रभावित करते हैं। विभिन्न वर्गों के लिए ड्राइवर की कुल संख्या की निम्नलिखित सीमाएँ लागू होती हैं:

• मास्टर समूहों में प्रबंधक 160 से अधिक कुल संख्या वाले ड्राइवरों को अनुबंध नहीं दे सकते
• प्रो समूहों में प्रबंधक 135 से अधिक कुल संख्या वाले ड्राइवरों को अनुबंध नहीं दे सकते
• एमेच्योर समूहों में प्रबंधक 110 से अधिक कुल संख्या वाले ड्राइवरों को अनुबंध नहीं दे सकते
• रूकी समूहों में प्रबंधक 85 से अधिक कुल संख्या वाले ड्राइवरों को अनुबंध नहीं दे सकते

यदि सीज़न रीसेट (पदोन्नति/पदावनति के ठीक बाद) के दौरान किसी निम्न वर्ग में पदावनत किए गए प्रबंधक का ड्राइवर उपरोक्त सीमाएँ पार कर जाता है, तो ड्राइवर उसे छोड़ देगा (चाहे सीज़न रीसेट पूरा होने पर ड्राइवर का कुल स्कोर कुछ भी हो)। यही बात रूकी प्रबंधकों पर भी लागू होती है, जो एमेच्योर वर्ग में पदोन्नत नहीं होते हैं और जिनके पास 85 से अधिक कुल संख्या वाले ड्राइवर हैं।

यदि आप अपने ड्राइवर के अनुबंध को समाप्त होने देते हैं और रेस से पहले किसी नए ड्राइवर को साइन नहीं करते हैं, तो आप क्वालीफाई नहीं कर पाएँगे और रेस में भाग नहीं ले पाएँगे!

जैसे-जैसे ड्राइवरों की उम्र बढ़ती है, वे 35 साल की उम्र में हर रेस के बाद अपनी कुछ क्षमताएँ खोना शुरू कर देते हैं। वे जितने बड़े होते जाते हैं, उतनी ही तेज़ी से वे कौशल खोते जाते हैं। हर सीज़न की शुरुआत में कई रेसों में भाग लेने वाले ड्राइवर और 38 साल से ज़्यादा उम्र के ड्राइवर यह फ़ैसला करते हैं कि वे सीज़न के अंत में रिटायर होंगे या नहीं। सीज़न के अंत में रिटायर होने का उनका फ़ैसला उनकी प्रोफ़ाइल पर दिखाया जाएगा।

3.2 तकनीकी निदेशक

तकनीकी निदेशक आपकी टीम के सेटअप का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। फिर से, उनके पास एक "समग्र" विशेषता होती है जो उनकी क्षमता का एक सामान्य विचार देती है। R&D कौशल आपकी कार के सेटअप को प्रभावित करते हैं, लेकिन जाहिर है कि वे सभी कार के विभिन्न क्षेत्रों पर अलग-अलग प्रभाव डालते हैं। पिट समन्वय आपके पिट स्टाफ को आपकी कार की सर्विस करने में लगने वाले समय को प्रभावित करता है जब वह पिट में होती है। तकनीकी निदेशक को साइन करने के विकल्प ड्राइवर को साइन करने के विकल्पों के समान ही हैं, केवल अंतर यह है कि तकनीकी निदेशक के अनुबंध को नवीनीकृत करना संभव नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे प्रशिक्षित नहीं होते हैं इसलिए एक प्रबंधक के लिए लंबे समय तक एक टीडी को बांधना अनुचित होगा।

तकनीकी निदेशकों में भी आयु विशेषता होती है लेकिन ड्राइवरों के विपरीत वे उम्र बढ़ने के साथ कोई कौशल नहीं खोते हैं। हर सीज़न की शुरुआत में कई रेसों में भाग लेने वाले तकनीकी निदेशक और 70 वर्ष से अधिक उम्र के तकनीकी निदेशक यह निर्णय लेंगे कि वे सीज़न के अंत में सेवानिवृत्त होंगे या नहीं। सीज़न के अंत में सेवानिवृत्त होने का उनका निर्णय उनकी प्रोफ़ाइल पर दिखाया जाएगा।

तकनीकी निदेशकों के लिए निम्नलिखित सीमाएँ विभिन्न वर्गों के लिए लागू होती हैं:

• मास्टर समूहों में प्रबंधक 120 से अधिक समग्र वाले तकनीकी निदेशकों को अनुबंध नहीं दे सकते
• प्रो समूहों में प्रबंधक 90 से अधिक समग्र वाले तकनीकी निदेशकों को अनुबंध नहीं दे सकते
• एमेच्योर और रूकी समूहों में प्रबंधक तकनीकी निदेशकों को अनुबंध नहीं दे सकते

यदि सत्र की शुरुआत में मास्टर या प्रो समूह में शामिल प्रबंधक के तकनीकी निदेशक का समग्र उस वर्ग की सीमा से अधिक है, तो वह अपना तकनीकी निदेशक खो देगा। तकनीकी निदेशक के समग्र की परवाह किए बिना एमेच्योर समूहों में शामिल प्रबंधकों के लिए भी यही लागू होता है।

3.3 कर्मचारियों के लिए प्रस्ताव बनाना और निर्णय लेना (बाजार)

जब आपको नए ड्राइवर की ज़रूरत होती है या आप अपने पुराने ड्राइवर को बदलना चाहते हैं, तो आपको बाज़ार में उपलब्ध ड्राइवरों में से किसी एक को ऑफ़र देना होगा। यही बात तकनीकी निदेशकों पर भी लागू होती है।

आप प्रत्येक कर्मचारी निर्णय से पहले अधिकतम 4 ऑफ़र दे सकते हैं, लेकिन ध्यान रखें कि प्रत्येक ऑफ़र की लागत कम से कम $500.000 (ऑफ़र के प्रकार और समय के आधार पर) होती है और ऑफ़र बदलने के लिए आपको पुराने ऑफ़र को हटाना होगा और एक नया ऑफ़र देना होगा, जिससे आपको अतिरिक्त पैसे खर्च करने होंगे। इससे कोई फ़र्क नहीं पड़ता कि ऑफ़र किस कर्मचारी को दिए जा रहे हैं, आप ड्राइवरों को 3 ऑफ़र और एक तकनीकी निदेशक को दे सकते हैं, या ड्राइवरों को 2 ऑफ़र और 2 तकनीकी निदेशकों को दे सकते हैं। ड्राइवरों और तकनीकी निदेशकों को आप जो अधिकतम बोनस दे सकते हैं, वह आपके मौजूदा पैसे के बैलेंस पर निर्भर करता है। अगर आपका बैलेंस नेगेटिव है, तो आप कोई भी बोनस नहीं दे पाएँगे।

ऑफ़र देते समय साइनिंग फ़ीस आपके ऑफ़र में दिए गए वेतन के 300% से ज़्यादा नहीं हो सकती। यदि आप उदाहरण के लिए 2 ड्राइवरों के साथ अपने ऑफ़र में सफल होते हैं, तो आपको उच्च प्राथमिकता वाला ड्राइवर मिलेगा और दूसरा ड्राइवर अपने आप रद्द हो जाएगा।

ड्राइवर और तकनीकी निदेशक सोमवार और गुरुवार (हर रेस से 1 दिन पहले) को 19:00 और 21:00 CET के बीच निर्णय लेंगे और उस दौरान कोई ऑफ़र नहीं दिया जा सकता है। अगला स्टाफ़ निर्णय कब होगा, इस बारे में अधिक जानकारी के लिए कृपया "आपके ऑफ़र" पृष्ठ देखें।

3.4 सामान्य कर्मचारी और सुविधाएं

ड्राइवर और संभवतः तकनीकी निदेशक के बाद आपको सामान्य स्टाफ़ और सुविधाओं की आवश्यकता होगी। स्टाफ़ की पहचान स्टाफ़ की संख्या से नहीं, बल्कि कौशल के स्तर से होती है। कुछ स्टाफ़ कौशल कुछ घटनाओं, आपके द्वारा की जाने वाली (या न की जाने वाली) चीज़ों के साथ परिवर्तनशील होते हैं। अन्य स्टाफ़ कौशल प्रशिक्षित किए जा सकते हैं। आपका स्टाफ़ जितना बेहतर होगा, आपको उतना ही अधिक वेतन मिलेगा। आप प्रति रेस सिर्फ़ एक बार स्टाफ़ को प्रशिक्षित कर सकते हैं, लेकिन प्रशिक्षण आपकी सुविधाओं के स्तर तक सीमित है। आपकी सुविधाओं का औसत स्तर यह निर्धारित करता है कि आप अपने स्टाफ़ को कितना प्रशिक्षित कर सकते हैं। इसका यह भी अर्थ है कि यदि आपने स्टाफ़ को वर्तमान अधिकतम स्तर तक प्रशिक्षित किया है, लेकिन किसी सुविधा को डाउनग्रेड कर दिया है (उसका स्तर एक निश्चित मूल्य से कम कर दिया है) तो आपके स्टाफ़ कौशल में भी गिरावट शुरू हो जाएगी। टेस्ट पॉइंट को नई कार कैरेक्टर पॉइंट में बदलने की प्रक्रिया के विभिन्न चरणों के लिए स्टाफ़ महत्वपूर्ण है, लेकिन पिट स्टॉप और प्रायोजक सौदों के लिए भी।

आप बिना किसी सुविधा के शुरुआत करते हैं। आपकी सुविधाएँ जितनी बेहतर होंगी, आपको प्रति रेस रखरखाव के लिए उतना ही अधिक भुगतान करना होगा। आप प्रति रेस एक बार सुविधाओं को अपग्रेड या डाउनग्रेड कर सकते हैं। यदि आप एक ही समय में कई सुविधाएँ बदलना चाहते हैं, तो आपको इसे एक साथ करना होगा (जैसे कार के पुर्जे अपडेट करना)। सुविधाएं आरएंडडी या इंजीनियरिंग की प्रक्रिया में मदद कर सकती हैं या पिट स्टॉप या वाणिज्यिक पहलुओं को बेहतर बना सकती हैं। आरएंडडी या इंजीनियरिंग की प्रक्रिया में मदद करने वाली सुविधाएं टीडी के आरएंडडी कौशल के समान ही एक साथ काम करती हैं। समय के साथ आपकी सुविधाओं का स्तर खराब हो जाएगा और यदि आप उन्हें उसी स्तर पर रखना चाहते हैं तो आपको उन्हें फिर से अपग्रेड करना होगा।

विभिन्न वर्गों के लिए सुविधा स्तरों की निम्नलिखित सीमाएँ लागू होती हैं:

• मास्टर समूहों में प्रबंधक स्तर 80 से ऊपर की सुविधाएँ नहीं खरीद सकते
• प्रो समूहों में प्रबंधक स्तर 60 से ऊपर की सुविधाएँ नहीं खरीद सकते
• एमेच्योर समूहों में प्रबंधक स्तर 40 से ऊपर की सुविधाएँ नहीं खरीद सकते
• रूकी समूहों में प्रबंधक स्तर 20 से ऊपर की सुविधाएँ नहीं खरीद सकते

यदि सीज़न की शुरुआत में किसी ऐसे प्रबंधक के पास जो निम्न श्रेणी में चला गया है, ऐसी सुविधाएँ हैं जो उपरोक्त सीमाओं से अधिक हैं, तो उन्हें सीज़न के अंत में कर लागू करने से पहले स्वचालित रूप से आधी कीमत पर बेच दिया जाएगा।

4. अनुसंधान, विकास, सुविधाएं और परीक्षण

4.1 कार का चरित्र

आपकी कार को 3 मानों से पहचाना जाता है: पावर (P), हैंडलिंग (H) और त्वरण (A)। सर्किट को भी इसी तरह से पहचाना जाता है। एक निश्चित चरित्र वाली कार उसी प्रकार के सर्किट पर बेहतर प्रदर्शन करेगी। अलग-अलग कार के पुर्जे कार के चरित्र को बनाते हैं। उदाहरण के लिए, इंजन जितना बेहतर होगा, आपको पावर के लिए उतने ही अधिक अंक मिलेंगे। 11 अलग-अलग हिस्से कार के चरित्र बिंदुओं में अलग-अलग तरीके से जुड़ते हैं। यदि सभी भाग समान स्तर के हैं, तो आपकी कार चरित्र में संतुलित (B) है। परीक्षण और अनुसंधान एवं विकास के माध्यम से आप प्रति चरित्र अतिरिक्त अंक प्राप्त कर सकते हैं।

4.2 परीक्षण

रेस के बीच में आप टेस्टिंग कर सकते हैं। टेस्टिंग 2 कारणों से की जा सकती है। पहला कारण खेल के बारे में कुछ चीजें सीखना है। दूसरा कारण यह है कि आप अपनी कार विकसित कर सकते हैं। टेस्टिंग से आपको टेस्ट पॉइंट मिलते हैं। इन टेस्ट पॉइंट्स को कई चरणों के माध्यम से अतिरिक्त कार कैरेक्टर पॉइंट्स में परिवर्तित किया जाता है। ये कार कैरेक्टर पॉइंट्स आपके कार पार्ट्स के माध्यम से आपके पास मौजूद पॉइंट्स में जुड़ जाते हैं और ये आपकी कार को तेज़ बना देंगे। टेस्टिंग कुछ ड्राइवर विशेषताओं के साथ-साथ तकनीकी निदेशक की विशेषताओं और कर्मचारियों को भी प्रभावित करती है। रेस के बीच में कई बार टेस्टिंग की जा सकती है। उदाहरण के लिए आप टेस्टिंग कर सकते हैं, फिर कार को अपडेट कर सकते हैं, फिर दोबारा टेस्ट कर सकते हैं। टेस्टिंग की लागत प्रति टेस्ट सत्र $1.000.000 है और यह आपकी कार के पुर्ज़ों को खराब कर देगा! आप ऐसी कार के साथ टेस्ट नहीं कर सकते जिसका कोई भी पुर्ज़ा 90% से ज़्यादा घिसाव हो या जब आपका बैलेंस नेगेटिव हो।

4.3 परीक्षण सत्र

परीक्षण करते समय आप कार को अभ्यास के समान तरीके से सेटअप कर सकते हैं। आप प्राथमिकता भी सेट कर सकते हैं, जो कार के बारे में आपके द्वारा प्राप्त ज्ञान का फोकस निर्धारित करेगा। फोकस 'टेस्ट कार की सीमा' आपको बहुत अधिक ज्ञान नहीं देगी, लेकिन इसके परिणामस्वरूप बहुत अच्छा लैप समय होने की संभावना है। 'सेटअप ट्यूनिंग' पर फोकस आपको कार सेटअप पर विस्तृत फीडबैक देगा। आप अधिकतम 100 लैप चला सकते हैं और अधिकतम 10 स्टिन्ट कर सकते हैं। आपको यह चुनने की ज़रूरत है कि आपका स्टिन्ट कितना लंबा (लैप की संख्या) है, न्यूनतम 5 लैप और अधिकतम 50 लैप हैं। आउट लैप और इन लैप को ध्यान में नहीं रखा जाता है। यदि आपका ईंधन खत्म हो जाता है या यदि आपके टायर पूरे स्टिन्ट को नहीं पकड़ते हैं या यदि आप अन्यथा पहले से निर्धारित सभी लैप चलाने में विफल रहते हैं, तो आपके द्वारा ड्राइव नहीं किए गए लैप अभी भी शेष कुल परीक्षण लैप से घटा दिए जाएंगे।

4.4 अनुसंधान एवं विकास

परीक्षण लैप्स करते समय, आपको कार के तीन क्षेत्रों पर ज्ञान प्राप्त होता है: शक्ति, हैंडलिंग और त्वरण। यह ज्ञान परीक्षण बिंदुओं में दिखाया गया है। आपके द्वारा प्राप्त किए जाने वाले परीक्षण बिंदुओं की संख्या परीक्षण के फोकस, किए गए लैप्स की संख्या, आपके ड्राइवर, आपके तकनीकी निदेशक और कर्मचारियों पर निर्भर करती है। इसके बाद एक पूरी तरह से स्वचालित प्रक्रिया होती है जो परीक्षण बिंदुओं को कार के चरित्र बिंदुओं में बदल देती है। अधिक विस्तार से यह इस तरह काम करता है। आप परीक्षण करते हैं और परीक्षण अंक प्राप्त करते हैं। इसके बाद, आप दौड़ते हैं और दौड़ के बाद ज्ञान (स्वचालित रूप से) नए विचारों (आर एंड डी अंक) में परिवर्तित हो जाता है। यह रूपांतरण आपके तकनीकी निदेशक, कर्मचारियों और सुविधाओं पर निर्भर करता है। अनुसंधान और विकास करने में सक्षम होने के लिए आपके पास टीडी या सुविधाएं होना आवश्यक नहीं है। प्रत्येक दौड़ के बाद, आपके नए विचार (आर एंड डी अंक) उत्पादन (इंजीनियरिंग अंक) में बदल जाते हैं प्रत्येक रेस के बाद, इंजीनियरिंग पॉइंट (स्वचालित रूप से) कार पर फिट किए जाने के लिए तैयार नए पार्ट विवरण (कार कैरेक्टर पॉइंट) में परिवर्तित हो जाते हैं। इस रूपांतरण की सफलता इस बात पर निर्भर करती है कि परीक्षण के माध्यम से आपके पास प्रति कार कैरेक्टर कितने अतिरिक्त कार कैरेक्टर पॉइंट हैं। आपके पास पहले से जितने अधिक पॉइंट होंगे, नए पॉइंट हासिल करना उतना ही कठिन होगा।

यह जानना महत्वपूर्ण है कि प्रक्रिया परीक्षण, R&D और इंजीनियरिंग के माध्यम से आपने जो पॉइंट प्राप्त किए हैं, वे समय के साथ धीरे-धीरे कम होते जाते हैं। यदि आप परीक्षण करना बंद कर देते हैं, तो आपके अतिरिक्त कार कैरेक्टर पॉइंट घटकर 0 हो जाएँगे। बेशक, कार पार्ट्स से अन्य कार कैरेक्टर पॉइंट प्रभावित नहीं होते हैं। परीक्षण और R&D के माध्यम से आप कितने अतिरिक्त पॉइंट प्राप्त कर सकते हैं, इसकी कोई सीमा नहीं है। कार पॉइंट सीज़न के अंत में ले जाए जाएँगे, लेकिन अगले सीज़न की शुरुआत से पहले आप कुछ खो देंगे।

5. वित्त

इस खेल में पैसा कमाने के विभिन्न तरीके हैं, और हम आपको सलाह देते हैं कि आप जितना संभव हो उतना पैसा कमाने की कोशिश करें!

5.1 प्रायोजक

प्रायोजक आपको प्रत्येक रेस में एक पूर्व निर्धारित राशि का भुगतान करेंगे। प्रायोजकों के साथ सौदे पर बातचीत करना आप पर निर्भर करता है। जिस तरह से आप बातचीत करते हैं और जिस तरह के प्रायोजक के साथ आप बातचीत करते हैं, उससे यह तय होगा कि वे आपको कितना पैसा देने को तैयार हैं, इसलिए अगर वे आपकी योजनाओं के बारे में सवाल पूछते हैं, तो जवाब देने से पहले ध्यान से सोचें। हर प्रायोजक को कुछ विशेषताओं द्वारा दर्शाया जाता है:

• वित्त: प्रायोजक की वित्तीय शक्ति का प्रतिनिधित्व करता है।

• अपेक्षाएँ: यह विशेषता दर्शाती है कि प्रायोजक जिस टीम के साथ बातचीत कर रहा है, उससे कितने अच्छे नतीजों की उम्मीद करता है।

• धैर्य: प्रायोजक के धैर्य का प्रतिनिधित्व करता है। धैर्य जितना ज़्यादा होगा, उतनी ही ज़्यादा संभावना होगी कि प्रायोजक बातचीत की प्रक्रिया के दौरान अनुबंध के विवरण के बारे में समझौता करने को तैयार होगा।

• प्रतिष्ठा: प्रायोजक की प्रतिष्ठा का प्रतिनिधित्व करता है। प्रतिष्ठा जितनी ज़्यादा होगी, प्रायोजक द्वारा आपको आश्चर्यचकित करने की संभावना उतनी ही कम होगी।

• छवि: प्रायोजक बाज़ार में कंपनी की समग्र छवि का प्रतिनिधित्व करता है।

• बातचीत: यह विशेषता दर्शाती है कि प्रायोजक के साथ बातचीत सामान्य रूप से कितनी सहजता से चलती है।

किसी प्रायोजक द्वारा बातचीत से पीछे हटना या किसी सक्रिय अनुबंध को रद्द करना, दोनों ही स्थितियाँ सीधे तौर पर इस बात से संबंधित हैं कि आपने प्रायोजक के साथ अनुबंध पर किस तरह बातचीत की। प्रत्येक रेस के बाद प्रायोजक सीधे आपको पैसे का भुगतान करेंगे, और आपके परिणामों के आधार पर, वे आपको कुछ आश्चर्यचकित भी कर सकते हैं!

5.2 रेस की लागत

हर रेस में, आप अपने ड्राइवर, तकनीकी निदेशक और कर्मचारियों को वेतन देंगे और साथ ही अपनी सुविधाओं के रखरखाव का खर्च भी देंगे, साथ ही अपनी कार को अपडेट करने के लिए आपको जो भी खर्च करना होगा, उसका भी भुगतान करेंगे। भुगतान का विवरण रेस विश्लेषण पृष्ठ और अर्थव्यवस्था इतिहास पृष्ठ पर पाया जा सकता है।

5.3 रेस आय

हर रेस के बाद आपको अपनी शुरुआती पोजीशन और अपनी अंतिम रेस पोजीशन के लिए पैसे से पुरस्कृत किया जाएगा, जो इस बात पर निर्भर करेगा कि आप किस क्लास में रेस कर रहे हैं। आप जितना ऊपर दौड़ेंगे, आपको उतना ही ज़्यादा पैसा मिलेगा। आपकी शुरुआती पोजीशन के लिए आय निम्न तालिका के अनुसार दी गई है:

स्थिति	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	$2.500.000	$2.000.000	$1.500.000	$1.000.000	$500.000
02.	$2.250.000	$1.800.000	$1.350.000	$900.000	$450.000
03.	$2.000.000	$1.600.000	$1.200.000	$800.000	$400.000
04.	$1.850.000	$1.480.000	$1.110.000	$740.000	$370.000
05.	$1.800.000	$1.440.000	$1.080.000	$720.000	$360.000
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
36.	$250.000	$200.000	$150.000	$100.000	$50.000
37.	$200.000	$160.000	$120.000	$80.000	$40.000
38.	$150.000	$120.000	$90.000	$60.000	$30.000
39.	$100.000	$80.000	$60.000	$40.000	$20.000
40.	$50.000	$40.000	$30.000	$20.000	$10.000

रेस से होने वाली आय की गणना 112% रेस समय नियम (नीचे समझाया गया है) और निम्नलिखित तालिका के अनुसार की जाती है:

स्थिति	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	$22.000.000	$18.000.000	$15.000.000	$12.000.000	$8.000.000
02.	$21.620.513	$17.671.795	$14.710.256	$11.748.718	$7.800.000
03.	$21.341.026	$17.443.590	$14.520.513	$11.597.436	$7.700.000
04.	$21.061.538	$17.215.385	$14.330.769	$11.446.154	$7.600.000
05.	$20.782.051	$16.987.179	$14.141.026	$11.294.872	$7.500.000
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
36.	$12.117.949	$9.912.821	$8.258.974	$6.605.128	$4.400.000
37.	$11.838.462	$9.684.615	$8.069.231	$6.453.846	$4.300.000
38.	$11.558.974	$9.456.410	$7.879.487	$6.302.564	$4.200.000
39.	$11.279.487	$9.228.205	$7.689.744	$6.151.282	$4.100.000
40.	$11.000.000	$9.000.000	$7.500.000	$6.000.000	$4.000.000

112% रेस टाइम नियम: यदि आपका अंतिम रेस टाइम विजेता के रेस टाइम के 112% के भीतर नहीं है, तो आपको वर्गीकृत नहीं किया जाएगा और आपको ऊपर दी गई तालिका के अनुसार रेस आय का केवल 50% प्राप्त होगा। यह नियम रूकी समूहों पर लागू नहीं होता है। उदाहरण: यदि आप एलीट में 40वें स्थान पर रहे और विजेता के 112% रेस टाइम को कवर नहीं किया, तो आपको अपनी रेस पोजीशन के लिए केवल $5.500.000 मिलेंगे। रेस में सबसे तेज़ लैप के लिए $1.000.000 का अतिरिक्त बोनस भी उपलब्ध है।

5.4 अंतिम स्थिति

सीज़न के अंत में (अंतिम रेस के बाद), शीर्ष 10 प्रबंधकों को अतिरिक्त धन बोनस से पुरस्कृत किया जाएगा (जिस वर्ग में वे रेस कर रहे हैं उसके आधार पर) निम्नलिखित तालिका के अनुसार:

स्थिति	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	$30.000.000	$24.000.000	$18.000.000	$12.000.000	$6.000.000
02.	$22.000.000	$17.600.000	$13.200.000	$8.800.000	$4.400.000
03.	$18.000.000	$14.400.000	$10.800.000	$7.200.000	$3.600.000
04.	$15.000.000	$12.000.000	$9.000.000	$6.000.000	$3.000.000
05.	$12.000.000	$9.600.000	$7.200.000	$4.800.000	$2.400.000
06.	$10.000.000	$8.000.000	$6.000.000	$4.000.000	$2.000.000
07.	$8.000.000	$6.400.000	$4.800.000	$3.200.000	$1.600.000
08.	$6.000.000	$4.800.000	$3.600.000	$2.400.000	$1.200.000
09.	$4.000.000	$3.200.000	$2.400.000	$1.600.000	$800.000
10.	$2.000.000	$1.600.000	$1.200.000	$800.000	$400.000

5.5 नकारात्मक शेष

ऋणात्मक शेष में जाने के कुछ नुकसान हैं। आप ये नहीं कर पाएंगे:

• अपनी कार के लिए नए पुर्जे खरीदना
• अपने ड्राइवर को प्रशिक्षित करना
• कोई भी परीक्षण करना
• अपने कर्मचारियों को प्रशिक्षित करना
• अपनी सुविधाओं को उन्नत करना
• अपने ड्राइवर के अनुबंध को बढ़ाना
• जिस वर्ग में आप रेस कर रहे हैं, उसके आधार पर अच्छे ड्राइवरों को ऑफ़र देना:
• अगर आप एलीट ग्रुप में हैं, तो आप 110 से ज़्यादा ओवरऑल वाले ड्राइवरों को अनुबंध नहीं दे पाएंगे
• अगर आप मास्टर ग्रुप में हैं, तो आप 100 से ज़्यादा ओवरऑल वाले ड्राइवरों को अनुबंध नहीं दे पाएंगे
• अगर आप प्रो ग्रुप में हैं, तो आप 90 से ज़्यादा ओवरऑल वाले ड्राइवरों को अनुबंध नहीं दे पाएंगे
• अगर आप एमेच्योर ग्रुप में हैं, तो आप 80 से ज़्यादा ओवरऑल वाले ड्राइवरों को अनुबंध नहीं दे पाएंगे
• अगर आप रूकी ग्रुप में हैं, तो आप 70 से ज़्यादा ओवरऑल वाले ड्राइवरों को अनुबंध नहीं दे पाएंगे
• तकनीकी निदेशकों को ऑफ़र देना
• बोनस देना ड्राइवर

इसके अलावा, अगर आपका बैलेंस $-15.000.000 से कम है:

• आपका तकनीकी निदेशक (अगर आपके पास कोई है) आपकी टीम छोड़ देगा
• आपके ड्राइवर और कर्मचारियों की प्रेरणा 0 हो जाएगी
• आप ड्राइवर को उसके द्वारा मांगे गए न्यूनतम वेतन से अधिक वेतन का प्रस्ताव नहीं दे पाएंगे

5.6 चषक प्रतियोगिता और चषक बोनस

कप प्रतियोगिता आपके अपने समूह के भीतर एक साइड प्रतियोगिता है जो सीज़न में 17 रेसों पर आधारित है और इसमें 6 चरण शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक में आपको एक छोटा वित्तीय बोनस मिल सकता है। कप प्रतियोगिता निम्नलिखित योजना के अनुसार काम करती है:

• रेस 2 के बाद सीज़न स्टैंडिंग में पहले 32 मैनेजर कप प्रतियोगिता में भाग लेंगे (इसे चरण 1 माना जाता है)। रेस 2 के बाद प्रारंभिक जोड़ी इस प्रकार बनाई जाएगी: रेस 2 के बाद सीज़न स्टैंडिंग के पहले 8 को किसी भी सामान्य नॉकआउट सिस्टम की तरह वरीयता दी जाएगी जबकि अन्य सभी को यादृच्छिक रूप से असाइन किया जाएगा।
• कप के प्रत्येक अगले चरण में 3 रेस शामिल हैं: 1/16 (रेस 3-5), 1/8 (रेस 6-8), 1/4 (रेस 9-11), 1/2 (रेस 12-14), कप फ़ाइनल (रेस 15-17)। किसी स्टेज को जीतने के लिए मैनेजर को स्टेज में शामिल 3 रेस में से कम से कम 2 में अपने प्रतिद्वंद्वी को हराना होगा और फिर कप के अगले स्टेज में आगे बढ़ना होगा।
• अगर दो प्रतिद्वंद्वियों में से प्रत्येक के पास 1 जीत है और दोनों एक रेस मिस करते हैं, तो विजेता वह होगा जिसकी सीज़न स्टैंडिंग पोजीशन अधिक होगी।
• अगर दोनों मैनेजर 3 रेस मिस करते हैं, तो कोई भी कप नेट में आगे नहीं बढ़ पाएगा। उनके संभावित प्रतिद्वंद्वी का अगले स्टेज में कोई प्रतिद्वंद्वी नहीं होगा।
• आपके द्वारा पार किए जाने वाले प्रत्येक कप स्टेज के लिए आपको एक छोटा वित्तीय बोनस मिलेगा। बोनस की राशि उस वर्ग पर निर्भर करती है जिसमें आप रेस कर रहे हैं:

एलीट: $1.000.000 प्रति स्टेज
मास्टर: $900.000 प्रति स्टेज
प्रो: $800.000 प्रति स्टेज
एमेच्योर: $700.000 प्रति स्टेज
रूकी: $600.000 प्रति स्टेज

6. टीमें

टीम प्रबंधकों का एक समूह है जिन्होंने एक साथ प्रतिस्पर्धा करने का फैसला किया है। उनके अंक उनके समूह के आधार पर संयुक्त किए जाते हैं, जिससे टीम को एक स्कोर मिलता है, जिसका उपयोग अन्य टीमों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने के लिए किया जाता है। आप या तो किसी मौजूदा टीम में शामिल हो सकते हैं, अपनी खुद की टीम बना सकते हैं या किसी निष्क्रिय टीम को संभाल सकते हैं।

6.1 टीम बनाना

केवल एलीट, मास्टर, प्रो और एमेच्योर समूहों के प्रबंधक ही टीम बना सकते हैं। टीम बनाने में आपको $5,000,000 का खर्च आएगा। आपको अपनी टीम का नाम खुद चुनना होगा और अन्य प्रबंधकों को अपनी टीम में शामिल करने की जिम्मेदारी भी आपकी होगी। प्रबंधक आपकी टीम में शामिल होने के लिए आवेदन करेंगे और आपको यह चुनना होगा कि उन्हें शामिल होने की अनुमति देनी है या उन्हें प्रवेश देने से मना करना है। यदि आप उन्हें मना करते हैं, तो वे 2 सप्ताह तक फिर से आवेदन नहीं कर पाएंगे। यदि आप उन्हें स्वीकार करते हैं, तो वे आपके रोस्टर स्पॉट में से एक को भर देंगे; आपके पास अधिकतम 9 निःशुल्क रोस्टर स्पॉट हैं। टीम बनाने के लिए आपके पास सकारात्मक बैलेंस होना चाहिए।

जब तक टीम में कम से कम 1 प्रबंधक है, तब तक एक टीम अस्तित्व में रहेगी। जब कोई टीम लीडर आपकी टीम में शामिल होने के आवेदन के बारे में अपना निर्णय लेता है, तो आपको मेलबॉक्स के माध्यम से उनके निर्णय के बारे में सूचित किया जाएगा। आपत्तिजनक, असभ्य या अन्यथा अनुचित टीम के नाम हटा दिए जाएंगे और प्रबंधक को दंडित किया जा सकता है, यदि संदेह है, तो अपना नाम दर्ज करने से पहले किसी व्यवस्थापक से पूछें। व्यवस्थापकों का निर्णय अंतिम होता है।

6.2 एक टीम में शामिल होना

किसी टीम में शामिल होने के लिए आपको $3,000,000 खर्च करने होंगे। आपको किसी टीम में आवेदन करना होगा, जहाँ लीडर या तो आपको स्वीकृति देगा या मना कर देगा। अगर आपको स्वीकृति मिल जाती है तो आप अगली उपलब्ध रोस्टर जगह ले लेंगे। आप किसी भी समय अधिकतम 3 टीमों में ही आवेदन कर सकते हैं। यदि आपका सकारात्मक बैलेंस इसके लिए लागत को कवर नहीं कर सकता है, तो सीज़न की रेस 17 के बाद किसी टीम में शामिल होने की अनुमति नहीं है।

6.3 टीम छोड़ना

एक टीम सदस्य केवल तभी टीम छोड़ सकता है जब वह टीम से इस्तीफा दे, अगर टीम लीडर उसे सफल वोट आउट के कारण टीम से बाहर निकाल दे या अगर टीम लीडर उसे निष्क्रियता के कारण टीम से बाहर निकाल दे (यह तभी संभव है जब मैनेजर ने पिछली 17 रेस में से कम से कम 4 रेस मिस की हों)। अगर कोई टीम सदस्य टीम छोड़ता है, तो उसे टीम में शामिल होने के लिए मिले पैसे वापस नहीं मिलेंगे। अगर कोई टीम सदस्य टीम छोड़ता है, तो रोस्टर में उसके नीचे के सभी टीम सदस्य एक स्थान ऊपर चले जाएँगे। अगर कोई टीम लीडर इस्तीफा देता है, तो रोस्टर पोजीशन #2 पर मौजूद टीम सदस्य को टीम लीडर के पद पर पदोन्नत किया जाएगा और टीम का नाम वही रहेगा। इसके अलावा, जब कोई टीम सदस्य सीज़न के दौरान किसी कारणवश टीम छोड़ देता है, तो टीम उस सीज़न के दौरान सदस्य द्वारा अर्जित टीम अंक खो देगी।

6.4 टीम की कमाई

सीज़न के अंत में (पदोन्नति/पदावनति के बाद) प्रत्येक टीम को सीज़न के दौरान बनाए गए प्रत्येक टीम पॉइंट के लिए $40,000 प्राप्त होंगे। उसके बाद कुल राशि को टीम के मौजूदा सदस्यों के बीच बराबर-बराबर बांट दिया जाएगा। जैसे-जैसे टीम के सदस्य सीज़न के दौरान दौड़ में भाग लेते हैं, उनके टीम पॉइंट टीम के कुल अंकों में जुड़ते जाते हैं। व्यक्तिगत चैम्पियनशिप सिस्टम से अलग, टीम चैम्पियनशिप सिस्टम उन सभी टीम सदस्यों को पॉइंट प्रदान करता है जो पोज़िशन 1 से लेकर 30 तक के बीच रेस पूरी करते हैं। किसी टीम सदस्य के लिए रेस में प्राप्त टीम पॉइंट्स का फ़ॉर्मूला है: टीम पॉइंट्स = (31-रेस पोज़िशन)/3 * ग्रुप वेट, जहाँ ग्रुप वेट एलीट ग्रुप के लिए 1, मास्टर ग्रुप के लिए 0.8, प्रो ग्रुप के लिए 0.6, एमेच्योर ग्रुप के लिए 0.4 और रूकी ग्रुप के लिए 0.2 है। यह सब टीम पॉइंट्स में वृद्धि लाता है जैसा कि निम्न तालिका में दिखाया गया है:

स्थिति	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	10.000	8.000	6.000	4.000	2.000
02.	9.667	7.733	5.800	3.867	1.933
03.	9.333	7.467	5.600	3.733	1.867
04.	9.000	7.200	5.400	3.600	1.800
05.	8.667	6.933	5.200	3.467	1.733
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
26.	1.667	1.333	1.000	0.667	0.333
27.	1.333	1.067	0.800	0.533	0.267
28.	1.000	0.800	0.600	0.400	0.200
29.	0.667	0.533	0.400	0.267	0.133
30.	0.333	0.267	0.200	0.133	0.067

यदि कोई मैनेजर अपने खाते को रूकी पर रीसेट करने का निर्णय लेता है और उसने अपनी टीम के लिए टीम अंक अर्जित कर लिए हैं, तो सीज़न की आखिरी रेस के बाद टीम से मैनेजर द्वारा सीज़न के दौरान अर्जित सभी टीम अंक छीन लिए जाएंगे। इसके अलावा, टीम में 3 से ज़्यादा पूरे सीज़न (51 रेस) खेलने वाले वफ़ादार टीम सदस्य ही पूरे टीम पॉइंट स्कोर करेंगे। अगर किसी सदस्य ने टीम में कम समय बिताया है, तो वे पहले 17 रेस के लिए टीम पॉइंट का 25%, 34 रेस तक टीम पॉइंट का 50% और टीम के साथ 51 रेस तक टीम पॉइंट का 75% स्कोर करेंगे। टीमों में नए नए भर्ती किए गए लोगों की स्वीकृति को प्रोत्साहित करने के लिए, यह रूकी और एमेच्योर मैनेजरों पर लागू नहीं होता है, जो हमेशा अपनी टीम के लिए पूरे टीम पॉइंट स्कोर करेंगे। ध्यान दें कि सिर्फ़ एक मैनेजर (टीम लीडर) वाली टीमों को असली टीम नहीं माना जाएगा और इसलिए उन्हें टीम चैंपियनशिप के लिए कोई अंक नहीं मिलेगा। इसके अलावा, टीम पॉइंट अर्जित करने के लिए टीम के कम से कम 2 सदस्यों को रेस में भाग लेना होगा (यदि सिर्फ़ एक मैनेजर रेस में भाग लेता है तो टीम को कोई अंक नहीं मिलेगा)।

6.5 टीमों में निष्क्रियता

अगर सीज़न के दौरान किसी भी समय आप लगातार 4 रेस मिस करते हैं तो हर अगली रेस मिस करने पर आपको अपनी टीम में एक स्थान नीचे कर दिया जाएगा। यह टीम के लीडर और टीम के सामान्य सदस्यों दोनों पर लागू होता है और यह इस बात पर निर्भर नहीं करता है कि आप किस ग्रुप में रेस कर रहे हैं। उदाहरण के लिए अगर आप टीम में #4वें स्थान पर हैं और आप लगातार 6 रेस मिस करते हैं तो आपको अपने आप #6वें स्थान पर ले जाया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप पहले जिस मैनेजर का स्थान #5 था, वह अब #4वें स्थान पर होगा और जो मैनेजर #6वें स्थान पर था, वह अब #5वें स्थान पर होगा।

6.6 टीम वोट आउट

ऐसे मामलों में जब टीम लीडर यह निर्णय लेता है कि कोई टीम सदस्य किसी कारण से टीम की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो वह टीम के सदस्य के खिलाफ "वोट आउट" शुरू कर सकता है। वोट आउट शुरू करने के लिए टीम लीडर को $3.000.000 का खर्च आएगा, और वोट आउट में भाग लेने वाले प्रत्येक टीम सदस्य (टीम लीडर सहित) द्वारा अतिरिक्त $1.000.000 का भुगतान किया जाएगा। जब कम से कम 8 टीम सदस्यों ने वोट आउट में भाग लिया है तो इसे सफल माना जाता है और टीम लीडर को वोट आउट मैनेजर को टीम से बाहर करने का अधिकार दिया जाएगा। टीम वोट आउट शुरू होने के दिन से दो सप्ताह तक चलता है और किसी भी समय केवल एक टीम सदस्य को वोट आउट किया जा सकता है। ध्यान दें कि टीम के सदस्य जो 17 से कम दौड़ से पहले टीम में शामिल हुए थे, वे वोट आउट में भाग नहीं ले सकते।

7. सीज़न का अंत

सीज़न की आखिरी रेस के बाद हर ग्रुप में शीर्ष 10 प्रबंधकों को शीर्ष 10 बोनस दिया जा रहा है (ऊपर बिंदु 5.4 देखें) जिसके बाद हम एक छोटे से ब्रेक में प्रवेश करते हैं, आमतौर पर कुछ दिनों का, लेकिन कभी-कभी शायद कम या ज़्यादा। इस दौरान, सभी रेस सेटअप पेज बंद हो जाते हैं और कोई और टीम निर्णय नहीं लिया जा सकता है, हालाँकि आप अभी भी स्टैंडिंग, कार लेवल और वित्तीय डेटा देख सकते हैं। इसके बाद किसी समय, सीज़न की समाप्ति की स्क्रिप्ट चलाई जाएगी, जो निम्नलिखित कार्य करेगी।

7.1 पदोन्नति/पदच्युति

प्रत्येक समूह (एलीट को छोड़कर) में शीर्ष 3 प्रबंधकों को यादृच्छिक रूप से निर्दिष्ट समूह में पदोन्नत किया जाएगा, जो उनके वर्तमान स्तर से एक स्तर ऊपर होगा। प्रत्येक समूह (रूकी को छोड़कर) के सबसे निचले 15 प्रबंधकों को नीचे के स्तर पर भेजा जाएगा। कोई भी प्रबंधक, जो शीर्ष 3 में आता है, लेकिन नकारात्मक शेष राशि के साथ, पदोन्नत नहीं किया जाएगा, और इसके बजाय सकारात्मक शेष राशि वाले अगले उच्चतम प्रबंधक को उसके स्थान पर पदोन्नत किया जाएगा (यह रूकी में शीर्ष 8 तक सीमित है)। कोई भी प्रबंधक जो नकारात्मक शेष राशि के साथ समाप्त होता है, उसे नीचे के डिवीजन में भेजा जाएगा। परिणामस्वरूप, निर्वासन क्षेत्र में सबसे उच्च स्थान पर रहने वाला प्रबंधक अपने समूह में बना रहेगा। निचले स्तरों (प्रो, एमेच्योर और रूकी) में अतिरिक्त पदोन्नति स्पॉट हो सकते हैं यदि प्रबंधक सेवानिवृत्त हो जाते हैं, रूकी पर रीसेट हो जाते हैं, या ऊपर के स्तरों में निष्क्रियता के कारण हटा दिए जाते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप अतिरिक्त पदोन्नति स्पॉट में नहीं हैं, आप सीज़न के दौरान किसी भी समय "सभी पदोन्नति" पृष्ठ की जाँच कर सकते हैं।

ध्यान दें कि जब खेल की समूह संरचना में निरंतर विस्तार या कमी हो रही हो, तो खेल के विभिन्न वर्गों में अलग-अलग संख्या में प्रबंधकों को पदोन्नत या पदावनत किया जा सकता है।किसी भी भ्रम से बचने के लिए, सुनिश्चित करें कि आप अपने ग्रुप की स्टैंडिंग में प्रमोशन/रेलीगेशन क्षेत्र की अवधि की जांच कर लें।

7.2 अन्य मामले

जब सीज़न के अंत की स्क्रिप्ट चलती है, तो सभी भागों पर घिसाव शून्य पर रीसेट हो जाता है, और आपके सभी भाग पिछले सीज़न के स्तर पर बने रहते हैं (रूकी समूहों को छोड़कर)। ऋणात्मक शेष राशि वाला कोई भी प्रबंधक अपने भागों और सुविधाओं को उच्चतम स्तरों से शुरू करके, सकारात्मक शेष राशि तक पहुँचने तक, अपने आप आधी कीमत पर बेच देगा। यदि इसके बाद भी प्रबंधक का शेष ऋणात्मक है, तो प्रबंधक को GPRO FIA से एक दान मिलेगा जो उसके शेष ऋण को कवर करेगा और वह $0 के साथ नया सीज़न शुरू करेगा। अगले चरण में प्रबंधकों को नीचे दिए गए बिंदु 7.3 के अनुसार कर लगाया जाएगा। रूकी समूहों में प्रबंधकों के लिए धन शेष, कार के पुर्जे, कर्मचारी और सुविधाएँ, प्रायोजक वार्ता, कार चरित्र अंक आदि हर सीज़न की शुरुआत में रीसेट हो जाएँगे। रूकी प्रबंधकों को सीज़न के बीच में रखने के लिए केवल एक चीज़ मिलती है, वह है ड्राइवर, अगर उसका कुल 85 से अधिक नहीं है। पिछले सीज़न में अर्जित अंक धन और टीम धन सभी प्रबंधकों को भुगतान किया जाएगा। रूकी में सभी प्रबंधकों के खाते रीसेट हो जाएँगे। पिछले सीज़न में सभी 17 रेसों के लिए अर्हता प्राप्त करने वाले सभी प्रबंधकों को $5,000,000 का बोनस मिलेगा (रूकी प्रबंधकों सहित)।

कोई भी मैनेजर जो रूकी में सीज़न शुरू करता है, उसे पिछले सीज़न में 50 से ज़्यादा पॉइंट स्कोर करने पर $200,000 का आर्थिक दंड देना होगा। यह जुर्माना उन मैनेजरों पर लागू नहीं होता जिन्होंने पिछले सीज़न को रूकी में पॉज़िटिव बैलेंस के साथ समाप्त किया था।

7.3 कर

7.3.1 निर्वासन कर

निम्न श्रेणी में जाने वाले प्रबंधकों पर निम्न प्रकार से कर लगाया जाएगा:

एलीट से मास्टर में जाने पर $50,000,000 से अधिक की राशि का 70% कर के रूप में चुकाया जाएगा।

मास्टर से प्रो में जाने पर $40,000,000 से अधिक की राशि का 70% कर के रूप में चुकाया जाएगा।

प्रो से एमेच्योर में जाने पर $30,000,000 से अधिक की राशि का 70% कर के रूप में चुकाया जाएगा।

उदाहरण: यदि आप एलीट से मास्टर में $100,000,000 के साथ जाते हैं, तो आपको $50,000,000 का 70% चुकाना होगा, जो कि $35,000,000 के बराबर है।

प्रबंधकों को पदच्युत करने पर 70% कर, आकस्मिक 25% करों (नीचे समझाया गया है) से पहले लागू किया जाएगा, जो उन सभी प्रबंधकों पर लागू होगा जिनके पास सीजन रीसेट के बाद $50,000,000 से अधिक है।

7.3.2 आकस्मिक कर

प्रबंधकों को $50,000,000 से अधिक की राशि पर 25% की दर से कर देना होगा। उदाहरण के लिए, $65,000,000 वाले प्रबंधक पर इस प्रकार कर लगाया जाएगा:

$65,000,000 - $50,000,000 = $15,000,000

$15,000,000 का 25% $3,750,000 है। इसलिए प्रबंधक को सीजन के अंत में $3,750,000 का कर देना होगा।

8. मिश्रित

8.1 निष्क्रियता और खेल से संन्यास लेना

रूकी में मैनेजर जो लगातार 3 रेस मिस करते हैं और जिन्होंने जॉइन करने के बाद से कुल 0 GPRO रेस की हैं, उन्हें तुरंत गेम से हटा दिया जाएगा, अन्यथा अगर वे लगातार 5 रेस मिस करते हैं और अगर वेटिंग लिस्ट में मैनेजर खाली जगह का इंतज़ार कर रहे हैं, तो उन्हें हटा दिया जाएगा। सीज़न के अंत में एमेच्योर में मैनेजर जिन्होंने सीज़न की पिछली 6 रेस में से किसी में भी रेस नहीं की, प्रो में मैनेजर जिन्होंने सीज़न की पिछली 9 रेस में से किसी में भी रेस नहीं की, मास्टर में मैनेजर जिन्होंने सीज़न की पिछली 12 रेस में से किसी में भी रेस नहीं की और एलीट में मैनेजर जिन्होंने सीज़न की पिछली 15 रेस में से किसी में भी रेस नहीं की, उन्हें अगले सीज़न की शुरुआत से पहले गेम से हटा दिया जाएगा। अगर ज़रूरत पड़ी तो प्रो, एमेच्योर और रूकी ग्रुप से ज़्यादा खिलाड़ियों को पदोन्नत किया जा सकता है ताकि उच्च ग्रुप में खाली जगहों को भरा जा सके।

सीज़न के अंत में रिटायर होने का अनुरोध करना भी संभव है। यह तभी संभव है जब आप चालू सीज़न की रेस 15 के अंत से पहले किसी एक प्रशासक को अनुरोध भेजें।

8.2 अपना खाता रीसेट करना

आप Rookie में हैं और कम से कम 17 दौड़ किया है तो आप "खाता सेटिंग्स" पेज में "खाते को रीसेट" विकल्प का उपयोग करके अपने खाते को रीसेट कर सकते हैं। मामले में आप 17 किया है या आप शुरू करने के लिए अगले सत्र के लिए और मौसम पर रीसेट कर रहे हैं Rookie में सभी खातों के बाद से प्रतीक्षा करने के लिए और अधिक दौड़ यह आपके खाते रीसेट करने के लिए अपने ही मौका है शुरू कर देंगे। प्रयोग करने के लिए और जानने के लिए मौसम के शेष का उपयोग करें!

आप Amateur, Pro, Master या Elite वर्ग में हैं और चाहते हैं कि आपके खाते से आप चल रहे मौसम की रेस 15 के अंत से पहले "खाता सेटिंग्स" पेज में "खाता रीसेट" विकल्प का उपयोग कर सकते हैं रीसेट। आप Rookie समूहों में से एक में ले जाया जाएगा और नए सत्र शुरू होता है जब आपके खाते को रीसेट हो जाएगा। ! आप अपने समग्र की परवाह किए बगैर अपने वर्तमान चालक को खो देंगे।

8.3 किसी अन्य प्रबंधक को अपने खाते की देखभाल करने देना

किसी अन्य प्रबंधक को आपके खाते की देखभाल करने देना संभव है (उदाहरण के लिए छुट्टी के दिन), केवल तभी जब आप छुट्टी पृष्ठ पर दिए गए निर्देशों के अनुसार छुट्टी की अवधि और जिम्मेदार प्रबंधक को पहले से सेट कर लें। एक बार ऐसा हो जाने के बाद आपके खाते की देखभाल करने वाले प्रबंधक को अपना लॉगिन विवरण प्रदान करने की कोई आवश्यकता नहीं है। आपके खाते की देखभाल करने वाला प्रबंधक छुट्टी पृष्ठ से आपके खाते में तब तक लॉगिन कर सकेगा जब तक कि छुट्टी की अवधि समाप्त न हो जाए या आप उसे रद्द न कर दें। छुट्टी पृष्ठ पर स्थापित दिशा-निर्देशों का कोई भी उल्लंघन करने पर सभी खातों को रद्द करने की सज़ा दी जा सकती है।

8.4 एकाधिक खाते

प्रत्येक खिलाड़ी के पास केवल एक खाता हो सकता है, तथा प्रत्येक कंप्यूटर के लिए एक ही खिलाड़ी हो सकता है। एक से अधिक खातों की अनुमति नहीं है! यदि हम किसी भी समय देखते हैं कि किसी व्यक्ति के पास एक से अधिक खाते हैं, या एक ही कंप्यूटर पर एक से अधिक खातों का उपयोग किया जा रहा है (8.3 में वर्णित मामले को छोड़कर) तो हम बिना किसी पूर्व चेतावनी के एक या दोनों खातों को आगे की रेसिंग से प्रतिबंधित करने तथा अन्य दंड लगाने का अधिकार सुरक्षित रखते हैं, जिसमें रेसिंग से प्रतिबंध, जबरन रूकी रीसेट, इन-गेम वित्तीय दंड, या चरम मामलों में खाता बंद करना शामिल है, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है।

9. समुदाय

समुदाय GPRO का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, हम एक रोमांचक और जीवंत समुदाय चाहते हैं और हमने आपके साथी प्रबंधकों के साथ संवाद करने के तीन तरीके प्रदान किए हैं।

9.1 फोरम

कोई भी उपयोगकर्ता, जो प्रशासकों द्वारा पंजीकृत और अनुमोदित है, मंचों का उपयोग करने का हकदार है।मंचों की आधिकारिक भाषा अंग्रेजी है। अन्य भाषाएँ केवल विदेशी भाषा मंचों में ही बोली जा सकती हैं।मंच के नियम हैं: • कोई आपत्तिजनक, असभ्य या भेदभावपूर्ण भाषा का प्रयोग नहीं • अन्य प्रबंधकों का अपमान या उत्पीड़न नहीं • कोई धार्मिक, राजनीतिक या अन्यथा अनुचित सामग्री नहीं •कॉपीराइट सामग्री के अवैध वितरण या उपयोग से संबंधित कोई चर्चा नहीं • कोई विज्ञापन नहीं (जब तक कि GPRO क्रू द्वारा पहले से अनुमोदित न हो) • किसी भी प्रकार के रेफरल लिंक की पोस्टिंग नहीं •ब्लैकलिस्टेड साइटों के बारे में पोस्ट करने या उनसे लिंक करने से बचने का प्रयास न करें • खेल के बारे में विस्तृत जानकारी न बताएं • प्रेषक की पूर्व सहमति के बिना फ़ोरम पर निजी संदेश पोस्ट न करें •अन्य प्रबंधकों की ओर से पोस्ट न करें - सभी को अपनी पोस्ट बनाने की स्वतंत्रता है, जब तक कि उन्हें वर्तमान में किसी थ्रेड या पूर्ण फोरम से प्रतिबंधित नहीं किया जाता है, और यदि उन्हें प्रतिबंधित किया जाता है तो उनकी पोस्ट की अनुमति नहीं है, यहां तक कि किसी अन्य पार्टी के माध्यम से भी नहीं • थ्रेड में विषय से हटकर सामग्री की स्पष्ट पोस्टिंग न करें • उचित फोरम में थ्रेड पोस्ट करें •न्यूबी फोरम को यथासंभव तथ्यात्मक रूप से सटीक रखें और हमेशा विषय से संबंधित रखें। • व्यक्तिगत फोरम (जैसे न्यूबी, टीम भर्ती और सुझाव) के अपने विशिष्ट दिशानिर्देश/नियम होते हैं, जो इन फोरम को देखने पर सूची में सबसे ऊपर पाए जा सकते हैं, इसलिए इन फोरम में पोस्ट करने से पहले कृपया इनसे परिचित हो जाएं। •दोहरे खाते का आरोप या वास्तविक या कथित दोहरे खातों की चर्चा नहीं, अतीत या वर्तमान (यदि आपको दोहरे खाते का संदेह है, तो सीधे श्री शैडो से संपर्क करें) • बैकसीट मॉडिंग की अनुमति नहीं है; साथी प्रबंधकों को उनके मंच व्यवहार के लिए फटकार न लगाएं और यदि आपको लगता है कि मंच का नियम तोड़ा गया है, तो मॉड से परामर्श करें • कोई मंच स्पैमिंग या व्यर्थ पोस्ट नहीं •अच्छे मंच शिष्टाचार का उपयोग करें, जिसमें चिल्लाने से बचना (सभी बड़े अक्षरों का उपयोग करना) और संपादन उपयुक्त होने पर लगातार पोस्ट करने से बचना शामिल है, लेकिन यह इन तक ही सीमित नहीं है। • मंच और मेलबॉक्स व्यवहार के संबंध में क्रू के किसी भी सदस्य द्वारा आपको दिए गए निर्देशों का हमेशा पालन करें। • मॉडरेटर का निर्णय अंतिम है।

9.2 गपशप करने का कमरा

चैट रूम की आधिकारिक भाषा अंग्रेजी है। सार्वजनिक चैट रूम में कोई अन्य भाषा नहीं बोली जानी चाहिए। चैट रूम में GPRO स्टाफ के सदस्य का रूप धारण करना सख्त वर्जित है। चैट रूम के नियम फ़ोरम के नियमों के समान ही हैं।

9.3 निजी संदेश (मेलबॉक्स)

आप आंतरिक मेलबॉक्स के माध्यम से सभी प्रबंधकों, मॉडरेटर और प्रशासकों को निजी संदेश भेज सकते हैं। मेलबॉक्स का उपयोग करते समय आपको निम्नलिखित नियमों का पालन करना चाहिए:

• कोई आपत्तिजनक या असभ्य भाषा नहीं
• अन्य प्रबंधकों का अपमान नहीं
• किसी भी तरह का विज्ञापन नहीं

यदि आप किसी भी तरह से मेलबॉक्स का दुरुपयोग करते हैं, तो उस तक आपकी पहुँच प्रतिबंधित कर दी जाएगी।