1. Overblik

Grand Prix Racing Online er et web-baseret motorsport manager spil, hvor du styrer og påvirker dit eget racing team. Ansæt kørere, tekniske direktører og andet personale. Forhandl med sponsorer samt med andre managere om at oprette team. Sæt din bil op til kvalifikation og løb, vælg din løbsstrategi, alt sammen med det formål at blive den bedste manager og vinde mesterskabet i Elite-gruppen.

1.1 Format

Det højeste niveau i spillet er Elite, herunder er der 5 Master grupper, derefter 25 Pro grupper, 125 Amateur grupper og 625 Rookie grupper. Alle grupperne udgør en pyramide på 5 niveauer, hvor hvert niveau svarer til den respektive klasse med Elite øverst, efterfulgt af Master, Pro, Amateur og Rookie. Når en manager starter i spillet så sker det i laveste Rookie klasse, og udfordringen er så at komme hele vejen til Elite og opnå det ultimative mål om at blive Verdensmester.

1.2 Løb

Hver uge, på tirsdage og fredage aftener kl. 20:00 CET (samme tid som dansk tid) simulerer vi et løb, som du kan følge direkte på internettet, mens du kan chatte med dine konkurrenter i vores forum eller chat room.

1.3 At blive en manager

Den første opgave er at tilmelde en profil. Når du tilmelder dig skal du indtaste dit navn (du skal give os dit rigtige navn), og så overføres du til første trin på ventelisten, hvor du venter på godkendelse af din profil. Så snart vi godkender din profil flyttes du over til andet trin på ventelisten, hvor du venter på at der skal komme en fri plads i spillet. Når det sker vil du få tildelt en Rookie gruppe og er klar til at begynde din karriere.

1.4 Den første tid

Du starter i en af Rookie grupperne - det laveste niveau i spillet. Du modtager $30.000.000, en standard (og ret dårlig) kører og en niveau 1 bil hvis du starter før første løb på sæsonen, ellers bliver dine penge reduceret afhængig af antallet af løb der resterer i sæsonen. Brug disse penge med omhu, de eneste penge du modtager fra nu af vil afhænge af dine præstationer som manager.

1.5 Point-system

Vi bruger det gamle Formel 1 point-system, hvor managere på placeringerne 1 til 8 får henholdsvis 10-8-6-5-4-3-2-1 point.

2. Klargøring til løb

Før du kan deltage i et løb er der nogle ting du skal have gjort, for at sikre dig at du er forberedt og give dig selv den bedste chance for at klare dig godt.

2.1 Opdater bilen

Her kan du bruge penge på at forbedre bilen. Hvordan du forbedrer den er op til dig. Siden viser din nuværende bil-karakter og bil-delenes niveauer og slid på din nuværende bil. Du kan udføre én af følgende handlinger på hver del:

• Lad bildelen være som den er.
• Køb en ny bildel på lavere niveau (Sliddet sættes til nul)
• Køb en ny bildel på højere niveau (Sliddet sættes til nul)
• Nedgradér nuværende del til et lavere niveau (Formindskelsen af slid vises inden nedgraderingen)

Boksen med "Samlet pris" i bunden viser hele tiden de samlede udgifter for alle ændringer, du ønsker at udføre. Du kan også se din nuværende pengebeholdning i bunden.

Bemærk: Så snart du klikker på "Opdater bilen" kan du ikke foretage yderligere ændringer på bildelene før efter næste løb, så sørg for at klare alle ønskede opdateringer på én gang.

2.2 Træning og Kvalifikation

Når du er tilfreds med forberedelsen af din bil til næste løb kan du fortsætte over til banen. Øverst på siden er der en oversigt over alle omgange, du har gennemført, samt hvilke indstillinger du brugte, omgangstiden, og hvor meget tid der gik tabt pga. kørerfejl.

Til venstre på siden vises banen, som løbet skal køres på, og dennes karakteristik. Du kan også se banens bedste kvalifikations-omgang og den bedste løbs-omgang.

I bunden til venstre på siden vises vejrudsigten for hele weekenden - dette kan være nyttigt når du skal vælge dæk og planlægge din pit-strategi senere.

I træningen har du 8 omgange til at prøve at finde den mest optimale opsætning af bilen. Du skal indtaste en opsætning for bilen og vælge en dæk-type, som omgangen skal køres med. Risiko-indstillingen har kun betydning for kvalifikations-omgangen. Du bør kun vælge "Kvalifikation" omgangs-typen hvis du er tilfreds med din opsætning, fordi når du har kørt din kvalifikations-omgang kan du ikke køre flere trænings-omgange.

Efter hver trænings-omgang vil din kører give tilbagemeldinger om hvor tæt de valgte indstillinger er på kørerens egne ønsker. Nogle kørere er bedre end andre til at finde deres perfekte opsætning - du må eksperimentere lidt for at finde ud, hvordan du finder den bedste opsætning.

Så snart du har brugt alle dine trænings-omgange eller er tilfreds med din opsætning, skal du vælge en kvalifikations-omgang. Vælg dine dæk med omhu, da den valgte tørvejrsdæk-type bliver den eneste type dæk du må bruge resten af Grand Prix weekenden, inklusiv løbet. Risiko-indstillingen vil påvirke denne kvalifikations-omgang - eksperimentér for at finde den bedste indstilling.

Nu skal du køre din Kvalifikation 2 omgang, men denne er lidt anderledes - du kører denne omgang med den mængde benzin i bilen, som du starter løbet med (så din tid vil helt naturligt være langsommere). Denne omgang lægges sammen med din første omgang og resultatet er din endelige kvalifikations-tid. Du har ikke flere muligheder for at køre træning eller få tilbagemeldinger fra din kører. Du kan bruge indstillingerne fra din første kvalifikations-omgang ved at klikke på "Hent opsætning fra Kvalifikation 1", eller du kan ændre dine indstillinger, hvis du mener at du har bedre indstillinger. Vælg din benzin-mængde til løbets første stint, vælg din risiko og kør omgangen.

Du kan tjekke din nuværende start-placering på "Startopstilling"-siden.

Bemærk: Hver trænings-omgang vil koste dig $50.000 og hver kvalifikations-omgang $100.000.

2.3 Kørerens løbs-risici og energi-niveau

Hver kører har en særlig egenskab kaldet "energi". Denne egenskab definerer kørerens tilstand og er direkte relateret til hvor hårdt køreren kan presse bilen i næste løb. Jo højere risiko du kører med i løbet desto hurtigere vil køreren løbe tør for energi under løbet. Hvis kørerens energi falder til 0%, så vil han/hun gennemføre resten af løbet med 0 i risiko og i et langsommere tempo. Afhængig af kørernes evner, så vil nogle kørere være bedre end andre til at få deres energi til at række længere under et løb. På den anden side kan nogle baner være mere energi-krævende end andre. Det er vigtigt at bemærke, at kun meget få kørere er i stand til at gennemføre et helt løb med maksimal risiko! Din kører vil gradvist genvinde sin energi mellem løbene. Det er meget vigtigt for dig at vurdere hvor hurtigt kørerens energi vil vende tilbage mellem løbene samt hvor stor risiko han vil kunne anvende i næste løb uden han løber tør for energi. Energi-niveauet påvirker ikke kørerens fart under træning, kvalifikation og test, men han/hun vil miste lidt energi når kvalifikations-omgangene køres.

2.4 Løbsopsætning & strategi

Det er her du bekræfter din bils opsætning og strategien til løbet. Du kan hente din opsætning fra enten Kvalifikation 1 eller Kvalifikation 2, eller du kan indtaste en ny. Du skal også vælge hvor meget benzin, du ønsker at forlade hvert pitstop med, samt hvilke dæk der skal på bilen. Du skal også beslutte hvor meget din kører skal forsøge at overhale, forsvare sin position og køre hurtige omgange, samt hvor meget han skal presse bilen når der er et problem og hvor aggressivt han skal køre starten.

Så snart du er tilfreds med dine valg for løbet, så bekræft disse indstillinger. Du kan bekræfte indstillingerne så ofte du vil, indtil tidsfristen for kvalifikation er udløbet - dvs. 1 time og 30 minutter før løbet starter.

Husk at du allerede vælger benzin-mængden for første stint i Kvalifikation 2, det er derfor du ikke kan ændre den, og din tørvejrsdæk-type blev valgt i Kvalifikation 1, og det er grunden til at du kun kan vælge ét tørvejrsdæk samt regnvejrsdækkene.

2.5 Dæk

Hver sæson kan du skrive dæk-kontrakt med én af ni forskellige dæk-leverandører: Pipirelli, Avonn, Yokomama, Dunnolop, Contimental, Badyear, Hancock, Michelini og Bridgerock. Managere i Rookie og Amateur grupper kan kun bruge Pipirelli dæk (den billigste leverandør) og kontrakten vil automatisk blive underskrevet for dem ved starten af sæsonen. Så snart en kontrakt er indgået kan den ikke annulleres eller ændres resten af sæsonen. Hver dæk-leverandør vil forsyne dig med fire forskellige typer tørvejrsdæk til hvert løb: Ekstra Bløde, Bløde, Medium og Hårde, samt én type regnvejrsdæk. Jo blødere dæktype, jo hurtigere kan bilen køre, men den tilbagelagte distance før dækket slides op, er kortere. Du må selv undersøge hvor længe dæk-typerne kan holde.

2.6 Benzin

Ikke alle biler bruger lige meget benzin, og ikke alle kørere bruger den samme mængde benzin, det afhænger af deres kørestil - du må finde ud af hvor meget benzin din bil og kører bruger for at finde den mest optimale strategi. Jo mere benzin du har i tanken desto langsommere vil bilen være.

2.7 Noter om strategi

• Hvis det regner, så forudsætter vi at hele banen er våd.
• Forskellige dæk-typer præsterer naturligvis bedre ved forskellige temperaturer.
• Nogle kørere kan ikke køre med lige så megen risiko som andre kørere uden at lave fejl.
• Den benzin-mængde du sætter for et pit-stop er den benzin-mængde din bil har i tanken, når den forlader pitten igen.
• Hvis din bil har mere end den planlagte benzin-mængde i tanken, når den kommer ind til et pitstop, så bliver ingen benzin tilføjet (og heller ikke fjernet)
• I tilfælde af at du har gennemført Kvalifikation 1, men ikke nåede at gennemføre Kvalifikation 2, så deltager du alligevel i løbet, men starter bagest i feltet med opsætningen for Kval 1 og en standard benzin-mængde på 80 liter til første stint.

2.8 Tidsfrist for kvalificering og opsætning af løbs-setup samt strategi

Tidsfristen for kvalifikation og valg af løbsopsætning og -strategi er 1 time og 30 minutter før starten på løbet. Du kan ikke foretage ændringer efter tidsfristen er udløbet!

2.9 Server tilgængelighed og løbsudskydelse

Hvis vores server oplever væsentlig nede-tid eller serverens nede-tid sker op til 2 timer inden kvalifikations-tidsfristen, så kan næste løb udsættes såfremt GPROs administratorer træffer den beslutning. Administratorerne vil vurdere fordelene ved at udsætte løbet fra gang til gang. Konsekvensen ved en løbs-udsættelse kan være én af følgende, afhængig af årsagen og omfanget af serverens nede-tid:

• kvalifikations-tidsfristen forlænges med op til 2 timer, og løbet udsættes med tilsvarende tid
• løbet udsættes med 24 timer
• løbet udsættes til næste planlagte løbs-dag (tirsdag eller fredag)

3. Personale

Før hvert løb har du mulighed for at ansætte en ny kører eller teknisk direktør. Kørere og tekniske direktører træffer deres beslutning mellem kl. 19:00 og 21:00 CET på mandage og torsdage. Det koster dig $500.000 for at komme med et offentligt bud på en kører, og enhver kan komme med bud på alt personale, sålænge deres overall ikke er for højt til den gruppe man er i. Pas dog på, fordi så snart du har afgivet dit bud betaler du $500.000, og pengene bliver ikke refunderet hvis du fjerner budet. Så snart tidsfristen for afgivelse af bud er nået vil personalet se på alle bud og træffe beslutning, baseret på et antal faktorer (som det igen er op til dig at finde), om hvilket bud, der er bedst. Hvis det lykkes dig at ansætte en kører eller teknisk direktør, skal du betale din nuværende kører eller tekniske direktør en kompensation, svarende til halvdelen af den løn de skulle have haft for de resterende løb i deres kontrakt.

3.1 Kører

Din kører har en egenskab der kaldes "overall", som er baseret på en kombination af hans evner. Disse evner er afgørende for en række forskellige faktorer i spillet. Den mest åbenlyse er hvor hurtigt han kan køre. Men den fart, som han har, er ikke ens i alle situationer, og nogle kørere kan være bedre end andre afhængig af omstændighederne. En kører skal heller ikke nødvendigvis kun være god på banen, nogle kørere har også andre evner, som gør dem til en bedre investering. Det er op til dig at beslutte hvilken type kører du ønsker, samt at finde ud af hvordan hans forskellige evner påvirker det der sker i løbet af en sæson. De følgende grænser for kørerens overall gælder for de forskellige klasser:

• Managere i Master grupper kan ikke tilbyde kontrakter til kørere, der har en overall højere end 160
• Managere i Pro grupper kan ikke tilbyde kontrakter til kørere, der har en overall højere end 135
• Managere i Amateur grupper kan ikke tilbyde kontrakter til kørere, der har en overall højere end 110
• Managere i Rookie grupper kan ikke tilbyde kontrakter til kørere, der har en overall højere end 85

Hvis der sker det under sæson-nulstillingen (lige efter oprykning/nedrykning), at køreren hos en manager, der er rykket ned, overskrider de ovennævnte grænser, så må denne kører forlade manageren (uanset hvad kørerens overall måtte blive, efter sæson-nulstillingen er fuldført). Det samme gælder endda også for Rookie managere, som ikke rykkede op i Amateur, og som har en kører med en overall højere end 85.

Hvis du lader din kørers kontrakt udløbe og ikke skriver kontrakt med en ny kører før løbet, så vil du ikke kunne kvalificere dig til eller deltage i løbet!

Efterhånden som kørerne bliver ældre vil de begynde at miste nogle af deres evner efter hvert løb, når de bliver 35 år. Jo ældre de bliver, desto hurtigere vil de miste evner. Ved starten af hver sæson vil kørere med mange løb bag sig samt kørere over 38 år beslutte, om de vil indstille karrieren efter den igangværende sæson. Beslutningen om at indstille karrieren efter igangværende sæson kan ses i deres profil.

3.2 Teknisk direktør

Den tekniske direktør er en vigtig del af dit teams opsætning. Også her er der en "overall" egenskab som giver en overordnet idé om deres evner. Biludviklings-evnerne (mekanik, elektronik, aerodynamik) påvirker opsætningen af bilen, men har hver især forskellig effekt på forskellige dele af bilen. Pit-koordineringsevnen påvirker den tid det tager for dit pit-mandskab at betjene bilen, når den pitter. Mulighederne når du vil ansætte en teknisk direktør er de samme som når du vil ansætte en kører, den eneste forskel er at det ikke er muligt at forlænge kontrakten med en teknisk direktør. Det skyldes at de ikke kan trænes, så det ville være uretfærdigt hvis én manager lagde beslag på en TD i alt for lang tid.

Tekniske direktører har også en alders-egenskab, men i modsætning til kørerne mister de ikke deres evner efterhånden som de bliver ældre. Ved starten af hver sæson vil tekniske direktører med mange løb bag sig samt tekniske direktører der er ældre end 70 år beslutte, om de vil indstille karrieren når sæsonen slutter. Hvis de beslutter at stoppe efter denne sæson kan du se det i deres profil.

De følgende grænser gælder for tekniske direktører i de enkelte klasser:

• Managere i Master grupper kan ikke tilbyde kontrakter til tekniske direktører med en overall, der er større end 120
• Managere i Pro grupper kan ikke tilbyde kontrakter til tekniske direktører med en overall, der er større end 90
• Managere i Amateur og Rookie grupper kan ikke tilbyde kontrakter til tekniske direktører

Hvis "overall" for en teknisk direktør, som er ansat hos en manager der rykker ned til en Master eller Pro gruppe, overskrider grænsen for den klasse i starten af sæsonen, så vil den manager miste den tekniske direktør. Det samme gælder for managere der rykker ned til en Amateur gruppe, uanset den tekniske direktørs overall.

3.3 At tilbyde personale-kontrakter og personale-beslutninger (markeder)

Når du har brug for en ny kører, eller du vil udskifte din gamle, skal du give et tilbud til en af de ledige kørere på markedet. Det samme gælder for tekniske direktører.

Du kan afgive op til 4 tilbud før hver personalebeslutning, men husk at hvert tilbud koster mindst $500.000 (afhængigt af tilbuddets type og tidspunkt), og for at ændre et tilbud skal du fjerne det gamle og lave et nyt tilbud, som koster dig ekstra. Det er lige meget til hvilket personale tilbuddene er rettet mod, du kan give 3 tilbud til kørere og et til en teknisk direktør eller 2 tilbud til kørere og 2 til tekniske direktører. De maksimale bonusser, du kan tilbyde til kørere og tekniske direktører, afhænger af din nuværende pengesaldo. Hvis din saldo er negativ, vil du ikke kunne tilbyde nogen bonusser overhovedet.

Når du afgiver et tilbud, må kontrakt-bonussen ikke overstige 300 % af lønnen i dit tilbud. Hvis du får succes med dine tilbud med f.eks. 2 kørere, får du køreren med tilbuddet med højest prioritet, og den anden vil automatisk blive annulleret.

Kørere og de tekniske direktører vil tage en beslutning mandag og torsdag (1 dag før hvert løb) mellem kl. 19:00 og 21:00 CET, og der kan ikke afgives tilbud i det tidsrum. For flere detaljer om, hvornår den næste personalebeslutning vil ske, se venligst siden "Dine tilbud".

3.4 Personale og faciliteter

Ud over en kører og muligvis en teknisk direktør har du brug for andet personale samt faciliteter. Personalet måles ikke i antal personer, men i kompetenceniveau. Nogle personalefærdigheder varierer med visse begivenheder, ting du gør (eller ikke gør). Øvrige personalefærdigheder kan trænes. Jo højere kompetenceniveau dit personale har, desto højere løn skal du betale. Du kan kun træne dit personale én gang pr. løb, men træningen begrænses af niveauet på dine faciliteter. Det gennemsnitlige niveau på dine faciliteter bestemmer grænsen for, hvor meget du kan træne dit personale. Det betyder så også, at hvis du har trænet dit personale op til det nuværende maksimum, men så nedgraderer en facilitet (dvs. sænker dens niveau til under en vis værdi), vil dit personalefærdigheder også begynde at falde. Personalet er vigtigt for de forskellige trin i processen med at konvertere testpoint til nye bil-karakter point, men også for pitstop og forhandlinger med sponsorer.
Du begynder spillet uden faciliteter overhovedet. Jo bedre dine faciliteter er, desto mere betaler du for vedligeholdelse pr. løb. Du kan opgradere eller nedgradere dine faciliteter én gang pr. løb. Hvis du ønsker at ændre flere faciliteter på samme tid, så skal du gøre dette samtidig (som at opdatere bildele). Faciliteter kan hjælpe i processen med R&D eller ingeniørarbejde eller forbedre pitstop eller kommercielle aspekter. De faciliteter, der hjælper i processen med R&D eller ingeniørarbejde, arbejder sammen på samme måde som den tekniske direktørs R&D evner. Over tid vil niveauet på dine faciliteter forringes, og hvis du ønsker at holde dem på samme niveau, bliver du nødt til at opgradere dem igen.
Følgende grænser for facilitetsniveauer gælder for de enkelte klasser:
• Managere i Master-grupper kan ikke købe faciliteter over niveau 80
• Managere i Pro-grupper kan ikke købe faciliteter over niveau 60
• Managere i Amateur-grupper kan ikke købe faciliteter over niveau 40
• Managere i Rookie-grupper kan ikke købe faciliteter over niveau 20
Hvis en manager, der er rykket ned i en lavere klasse, i starten af sæsonen har faciliteter der overskrider ovennævnte grænser, så vil de automatisk blive solgt til halv pris, før der pålægges skatter ved sæsonafslutning.

4. Udvikling, faciliteter og test

4.1 Bil-karakter

Din bil er karakteriseret af 3 værdier: kraft (K), styring (S) og acceleration (A). Banerne er karakteriseret på samme måde. En bil med en vis karakter vil præstere bedre på baner med samme karakter. De enkelte bil-dele udgør bilens karakter. F.eks. jo bedre motoren er, jo flere point for kraft får bilen. De 11 forskellige dele bidrager på forskellig vis til bil-karakter pointene. Hvis alle delene er på samme niveau, så er din bil balanceret (B) i karakter. Via test og udvikling kan du få endnu flere point pr. karakter.

4.2 Test

I tiden mellem løbene kan du køre tests. Du kan teste af 2 årsager. Den første årsag er at lære nogle ting om spillet. Den anden årsag er at du kan udvikle din bil. Afvikling af tests giver dig test point. Disse test point omdannes gennem en række trin til ekstra bil-karakter point. Disse bil-karakter point tilføjes til de point du allerede har via bil-delene, og de gør din bil hurtigere. Tests påvirker også visse evner hos din kører samt hos din tekniske direktør og personalet. Du kan teste flere gange mellem løbene. F.eks. kan du køre lidt test, så opdatere bilen, og så teste igen. At teste koster $1.000.000 pr. test-session og vil slide på dine bil-dele! Du kan ikke teste med en bil, hvor en eller flere dele har mere end 90% slid, eller hvis din pengebeholdning er negativ.

4.3 Test-sessionen

Når du tester kan du sætte din bil op på samme måde som under træning. Du kan også vælge en prioritering, som afgør hvilken type viden om bilen du fokuserer på. Fokus på "test bilens grænser" vil ikke give dig megen viden, men vil sandsynligvis resultere i en rigtig god omgangstid. Fokus på "opsætning" giver dig detaljerede tilbagemeldinger om bilens opsætning. Du kan maksimalt køre 100 test-omgange fordelt på max. 10 stints. Du skal vælge hvor langt (antal omgange) dit stint er, minimum er 5 omgange og max. er 50 omgange. Omgangene ud af og ind i pit regnes ikke med. Hvis du løber tør for benzin eller hvis dine dæk ikke kan holde til hele stintet, eller hvis du på anden måde ikke er i stand til at køre alle planlagte omgange, så vil de omgange du ikke fik kørt alligevel blive fratrukket det samlede antal tilbageværende test-omgange.

4.4 Udvikling

Når du kører test-omgange vil du få mere viden om bilen på tre områder: kraft, styring og acceleration. Denne viden vises som test point. Antallet af test point du opnår afhænger af hvad testen fokuserer på, antallet af kørte omgange, din kører, din tekniske direktør og dit personale. Derefter følger en helt automatisk proces, som forvandler test pointene til bil-karakter point. De nærmere detaljer i den proces beskrives her: Du tester og får test point. Derefter deltager du i et løb, og efter løbet bliver din test-viden (automatisk) omdannet til nye ideer (udviklings-point). Denne omdannelse afhænger af din tekniske direktør, dit personale og dine faciliteter. Du behøver ikke at have en TD eller faciliteter for at kunne udvikle. Efter hvert løb bliver dine nye ideer (udviklings-point) lavet om til konstruktion (konstruktions-point). Hvor succesfuld denne (automatiske) omdannelse er afhænger igen af din tekniske direktør, dit personale og dine faciliteter. Igen behøver du ikke at have en teknisk direktør eller faciliteter for at kunne konstruere. Efter hvert løb bliver konstruktions-pointene (automatisk) omdannet til nye opgraderinger til bil-delene, klar til at sættes på bilen (bil-karakter point). Hvor succesfuld denne omdannelse er afhænger af hvor mange ekstra bil-karakter point, opnået gennem tests, du allerede har pr. bil-karakter. Jo flere point du allerede har, desto sværere bliver det at opnå endnu flere.

Det er vigtigt at vide, at de point du har opnået gennem denne proces med test, udvikling og konstruktion langsomt vil formindskes, efterhånden som tiden går. Hvis du stopper med at køre tests, så vil dine ekstra bil-karakter point falde til 0. De andre bil-karakter point der stammer fra bildelene er naturligvis ikke berørt af dette. Der er ingen grænse for hvor mange ekstra point du kan opnå gennem test og udvikling. Bil-karakter pointene overføres ved afslutningen på sæsonen, men du vil miste nogle før starten på den nye sæson.

5. Finanser

Der er forskellige metoder til at tjene penge i dette spil, og vi anbefaler dig at du prøver på at få fat i så mange penge som muligt!

5.1 Sponsorer

Sponsorer vil betale dig et forudbestemt beløb hvert løb. Det er op til dig at forhandle en aftale med sponsorer. Måden hvorpå du forhandler og typen af sponsor, som du forhandler med, vil afgøre præcist hvor mange penge de er villige til at betale dig, så hvis de stiller spørgsmål om dine planer bør du nøje overveje hvad du svarer. Hver sponsor repræsenteres af nogle egenskaber:

• Finanser: Repræsenterer sponsorens finansielle styrke.
• Forventninger: Denne egenskab viser hvor gode resultater sponsoren forventer fra det team de forhandler med.
• Tålmodighed: Repræsenterer sponsorens tålmodighed. Jo større tålmodighed, desto større er chancen for at sponsoren er villig til at indgå kompromiser angående kontraktens detaljer under forhandlingsprocessen.
• Omdømme: Repræsenterer sponsorens omdømme. Jo bedre omdømme, desto mindre er chancen for at sponsoren kommer med overraskelser til dig.
• Image: Repræsenterer firmaets overordnede image på sponsor-markedet.
• Forhandling: Denne egenskab viser hvor glat forhandlingerne med denne sponsor normalt forløber.

En sponsor der trækker sig fra forhandlingen eller annullerer en aktiv kontrakt, er begge to situationer der direkte kan relateres til den måde, hvorpå du forhandlede kontrakten med sponsoren. Efter hvert løb vil sponsoren betale pengene direkte til dig, og afhængig af dine resultater vil de måske endda have et par overraskelser til dig!

5.2 Løbsudgifter

Efter hvert løb skal du betale løn til din kører, tekniske direktør og personale samt drift-udgifter for dine faciliteter, plus evt. udgifter til opdatering af bilen (betalt inden løbet). Nærmere info om betalingerne kan findes på løbsanalyse-siden og på Indtægter & Udgifter-siden.

5.3 Løbsindtægter

Efter hvert løb vil du blive belønnet med penge for din start position og for din endelige position, alt efter hvilken klasse du kører i. Jo højere du slutter, des flere penge vil du modtage. Fortjenesten for din start position bliver givet efter denne tabel:

Plac	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	$2.500.000	$2.000.000	$1.500.000	$1.000.000	$500.000
02.	$2.250.000	$1.800.000	$1.350.000	$900.000	$450.000
03.	$2.000.000	$1.600.000	$1.200.000	$800.000	$400.000
04.	$1.850.000	$1.480.000	$1.110.000	$740.000	$370.000
05.	$1.800.000	$1.440.000	$1.080.000	$720.000	$360.000
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
36.	$250.000	$200.000	$150.000	$100.000	$50.000
37.	$200.000	$160.000	$120.000	$80.000	$40.000
38.	$150.000	$120.000	$90.000	$60.000	$30.000
39.	$100.000	$80.000	$60.000	$40.000	$20.000
40.	$50.000	$40.000	$30.000	$20.000	$10.000

Indtægterne fra løbet beregnes efter 112% løbstids-reglen (forklares herunder) og følgende tabel:

Plac	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	$22.000.000	$18.000.000	$15.000.000	$12.000.000	$8.000.000
02.	$21.620.513	$17.671.795	$14.710.256	$11.748.718	$7.800.000
03.	$21.341.026	$17.443.590	$14.520.513	$11.597.436	$7.700.000
04.	$21.061.538	$17.215.385	$14.330.769	$11.446.154	$7.600.000
05.	$20.782.051	$16.987.179	$14.141.026	$11.294.872	$7.500.000
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
36.	$12.117.949	$9.912.821	$8.258.974	$6.605.128	$4.400.000
37.	$11.838.462	$9.684.615	$8.069.231	$6.453.846	$4.300.000
38.	$11.558.974	$9.456.410	$7.879.487	$6.302.564	$4.200.000
39.	$11.279.487	$9.228.205	$7.689.744	$6.151.282	$4.100.000
40.	$11.000.000	$9.000.000	$7.500.000	$6.000.000	$4.000.000

112 % løbstids regel: Hvis din endelige løbstid ikke er inden for 112 % af vinderens løbstid, vil du ikke blive klassificeret og vil kun modtage 50 % af løbsindtægten i henhold til tabellen ovenfor. Denne regel gælder ikke for Rookie-grupper.

Eksempel: Hvis du sluttede på en 40. plads i Elite og ikke klarede det inden for vinderens 112% løbstid, får du kun $5.500.000 for din løbsposition.

Der er også en ekstra bonus på $1.000.000 for den hurtigste omgang i løbet.

5.4 Slutstillingen

Ved sæsonafslutningen (efter sidste løb) vil de 10 højest placerede managere i den samlede stilling blive belønnet med en ekstra pengepræmie (afhængig af hvilken klasse de kører i) efter følgende tabel:

Plac	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	$30.000.000	$24.000.000	$18.000.000	$12.000.000	$6.000.000
02.	$22.000.000	$17.600.000	$13.200.000	$8.800.000	$4.400.000
03.	$18.000.000	$14.400.000	$10.800.000	$7.200.000	$3.600.000
04.	$15.000.000	$12.000.000	$9.000.000	$6.000.000	$3.000.000
05.	$12.000.000	$9.600.000	$7.200.000	$4.800.000	$2.400.000
06.	$10.000.000	$8.000.000	$6.000.000	$4.000.000	$2.000.000
07.	$8.000.000	$6.400.000	$4.800.000	$3.200.000	$1.600.000
08.	$6.000.000	$4.800.000	$3.600.000	$2.400.000	$1.200.000
09.	$4.000.000	$3.200.000	$2.400.000	$1.600.000	$800.000
10.	$2.000.000	$1.600.000	$1.200.000	$800.000	$400.000

5.5 Negativ balance

Der er et par ulemper ved at have en negativ pengebeholdning. Du vil ikke kunne:

• købe nye dele til din bil
• træne din kører
• afvikle tests
• træne dit personale
• opgradere dine faciliteter
• forlænge din kørers kontrakt
• komme med bud på gode kørere, afhængig af hvilken klasse du deltager i:
• hvis du er i Elite-gruppen kan du ikke tilbyde kontrakter til kørere med en overall, der er højere end 110
• hvis du er i en Master-gruppe kan du ikke tilbyde kontrakter til kørere med en overall, der er højere end 100
• hvis du er i en Pro-gruppe kan du ikke tilbyde kontrakter til kørere med en overall, der er højere end 90
• hvis du er i en Amateur-gruppe kan du ikke tilbyde kontrakter til kørere med en overall, der er højere end 80
• hvis du er i en Rookie-gruppe kan du ikke tilbyde kontrakter til kørere med en overall, der er højere end 70
• byde på tekniske direktører
• tilbyde bonusser til kørere

Desuden, hvis din pengebeholdning er under $-15.000.000:

• Din tekniske direktør (hvis du har en) vil forlade dit team
• Din kørers og dit personales motivation vil falde til 0
• Du vil ikke kunne afgive bud på kørere, hvor lønnen sættes højere end den mindsteløn som køreren beder om

5.6 Cup konkurrencen og cup bonus

Cup-turneringen er en sideløbende konkurrence i din egen gruppe, baseret på de 17 løb i sæsonen, og består af 6 runder, hvor hver runde kan give dig en mindre finansiel bonus. Cup-turneringen fungerer på følgende måde:

• De højest placerede 32 managere i stillingen efter Løb 2 vil deltage i cup-turneringen (dette regnes som runde 1). De første kamp-parringer efter Løb 2 vil blive fundet således: de øverste 8 i stillingen efter Løb 2 vil være seedet, som i ethvert andet vind-eller-forsvind system, mens alle de øvrige vil blive fordelt tilfældigt.
• Hver af de næste runder i cuppen består af 3 løb: 1/16 (løbene 3-5), 1/8 (løbene 6-8), 1/4 (løbene 9-11), 1/2 (løbene 12-14) og finalen (løbene 15-17). For at vinde i en runde skal en manager besejre sin modstander i mindst 2 af de 3 løb i runden, og vil så gå videre til næste runde af cuppen.
• Hvis to modstandere hver har 1 sejr og begge går glip af ét løb, vil vinderen være den, som har den højeste placering i den samlede stilling.
• Hvis begge managere ikke deltager i alle 3 løb, så vil ingen gå videre til næste runde. Deres potentielle modstander vil så ikke have nogen rival i næste runde.
• For hver runde du kommer videre vil du vinde en lille finansiel bonus. Størrelsen på den bonus afhænger af den klasse du deltager i:

Elite: $1.000.000 pr. runde
Master: $900.000 pr. runde
Pro: $800.000 pr. runde
Amateur: $700.000 pr. runde
Rookie: $600.000 pr. runde

6. Teams

Et team er en gruppe managere som har besluttet sig for at spille sammen. Deres point lægges sammen afhængig af deres respektive grupper og giver en team score, som bruges til at konkurrere med de andre teams. Du kan enten tilslutte dig et eksisterende team, lave dit eget team eller overtage et inaktivt team.

6.1 Opret et nyt team

Kun managere i Elite, Master, Pro og Amateur grupper kan oprette et team. At oprette et team vil koste dig $5.000.000. Du kan selv bestemme teamets navn og er ansvarlig for at lade andre managere blive en del af teamet. Managere vil ansøge om optagelse i dit team, og du må beslutte om du vil lade dem være med eller ej. Hvis du afviser dem, så vil de ikke kunne ansøge om medlemskab af dit team i 2 uger. Hvis du accepterer dem, så vil de optage en plads på dit teams liste; du har maksimalt 9 frie pladser på listen. Din pengebeholdning skal være positiv for at kunne oprette et team.

Et team vil fortsætte med at eksistere så længe der er mindst 1 manager i teamet. Når en team-leder træffer sin beslutning angående din ansøgning om medlemskab af teamet, så vil du få besked om det via mailboksen. Anstødelige, grove, eller på anden måde upassende team-navne vil blive fjernet, og manageren kan straffes - hvis du er i tvivl, så spørg en administrator før du indtaster teamets navn. Administratorernes afgørelser er endelige.

6.2 At tilmelde sig et team

At tilmelde sig et team vil koste dig $3.000.000. Du skal ansøge hos et team, og team-lederen vil så enten godkende eller afvise dig. Hvis du godkendes vil du indtage den næste frie plads på teamets navneliste. Du kan kun ansøge hos højst 3 teams ad gangen. Du kan ikke tilslutte dit et team efter sæsonens sidste løb (Løb 17), hvis din saldo ikke kan forblive i plus efter tilslutningen.

6.3 At forlade et team

Et team-medlem kan kun forlade et team, hvis han selv trækker sig fra teamet, hvis teamets leder smider ham ud efter en afstemning blandt de andre team medlemmer eller hvis teamets leder smider ham ud af teamet pga. inaktivitet (dette er kun muligt efter 4 missede løb ud af de seneste 17 løb). Hvis et team-medlem forlader et team, så får han/hun ikke pengene for at tilslutte sig teamet tilbage. Hvis et team-medlem forlader et team, så vil alle team-medlemmer under ham/hende på teamlisten rykke en plads op. Hvis en teamleder trækker sig, så vil det team-medlem der er nr. 2 på teamlisten blive forfremmet til teamleder og teamets navn vil forblive det samme. Desuden, hvis et team-medlem forlader teamet i løbet af sæsonen, så vil teamet miste de team point som dette medlem har optjent i den sæson.

6.4 Team-indtjening

Ved sæsonafslutningen (efter oprykning/nedrykning er færdig) vil hvert team modtage $40.000 for hvert team point optjent gennem sæsonen. Det samlede beløb vil så blive delt ligeligt mellem teamets nuværende medlemmer.

Efterhånden som et teams medlemmer deltager i sæsonens løb vil deres team point blive lagt til teamets samlede score. I modsætning til det individuelle pointsystem, så tildeler team pointsystemet point til alle team medlemmer som slutter løbene mellem position 1 og 30, begge inkl. Formlen for optjening af team points i et løb for et team medlem er: TeamPoint = (31-LøbsPosition)/3 * GruppeVægt, hvor GruppeVægt er 1 for Elite gruppen, 0,8 for Master grupper, 0,6 for Pro grupper, 0,4 for Amateur grupper og 0,2 for Rookie grupper. Alt dette giver team point efter følgende tabel:

Plac	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	10.000	8.000	6.000	4.000	2.000
02.	9.667	7.733	5.800	3.867	1.933
03.	9.333	7.467	5.600	3.733	1.867
04.	9.000	7.200	5.400	3.600	1.800
05.	8.667	6.933	5.200	3.467	1.733
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
26.	1.667	1.333	1.000	0.667	0.333
27.	1.333	1.067	0.800	0.533	0.267
28.	1.000	0.800	0.600	0.400	0.200
29.	0.667	0.533	0.400	0.267	0.133
30.	0.333	0.267	0.200	0.133	0.067

Hvis en manager beslutter sig for at nulstille sin profil til Rookie og har scoret team point for sit team, så vil teamet - efter sæsonens sidste løb - miste alle de team point, som denne manager har scoret i løbet af sæsonen. Desuden så vil kun loyale team-medlemmer med mere end (hvad der svarer til) 3 fulde sæsoner (51 løb) i teamet score det fulde antal team point. Hvis et medlem har været i teamet i kortere tid, så scorer de 25% af fuld team point i de første 17 løb, 50% af fuld team point op til 34 løb, og 75% af fuld team point op til 51 løb i teamet. For at opmuntre til accept af nye friske rekrutter i teamsene, så gælder dette ikke for Rookie og Amateur managere, som altid scorer fulde team point til deres team. Bemærk at teams bestående af kun en manager (teamets leder) vil ikke blive betragtet som rigtige teams, og vil derfor ikke score nogen point til team-mesterskabet. Desuden, for at optjene team point skal mindst 2 medlemmer af teamet deltage i løbet (hvis kun en manager deltager i løbet vil teamet ikke få nogen point).

6.5 Inaktivitet i teams

Hvis du på noget tidspunkt i sæsonen går glip af 4 løb i træk, så vil du for hvert yderligere løb du misser blive rykket en plads ned på teamets liste. Dette gælder både for team-ledere og almindelige medlemmer af teamet, og uanset hvilken gruppe du deltager i. For eksempel, hvis du har plads nr. 4 i teamet og du går glip af 6 løb i træk, så vil du automatisk blive flyttet til plads nr. 6 - og som konsekvens vil den manager, der før havde plads nr. 5, nu indtage plads nr. 4, og den manager, der før havde plads nr. 6, vil nu indtage plads nr. 5.

6.6 Team eksklusions-afstemning

I tilfælde hvor team-lederen beslutter at et team-medlem af en eller anden grund ikke lever op til teamets krav, kan han eller hun starte en "eksklusions-afstemning" mod dette team-medlem. Sådan en afstemning vil koste team-lederen $3.000.000 at starte op, og hvert team-medlem der deltager i denne afstemning (inkl. team-lederen) skal betale yderligere $1.000.000. Når mindst 8 team-medlemmer har deltaget i afstemningen regnes den for godkendt, og teamets leder får retten til at smide den ekskluderede manager ud at teamet. En eksklusions-afstemning strækker sig over to uger fra den dag, den blev startet, og kun ét team-medlem ad gangen kan være genstand for denne type afstemning. Bemærk at team medlemmer, som har været i teamet mindre end 17 løb, ikke kan stemme om at smide et team medlem ud.

7. Sæsonafslutning

Efter det sidste løb i sæsonen vil top 10 bonussen blive givet til de 10 førende managere i hver gruppe (se 5.4 ovenfor) hvorefter der er en lille pause, normalt på et par dage, men nogle gange mere eller mindre. I denne tid vil alle løbsopsætnings-sider lukke og der vil ikke være mulighed for flere team beslutninger i denne tid. Dog kan du stadig se stillingen, bilniveauer og økonomiske data. På et tidspunkt efter dette, vil sæsonafslutnings-scriptet blive kørt, som vil gøre følgende.

7.1 Oprykning/Nedrykning

De 3 højest placerede managere i hver gruppe (undtagen Elite) vil rykke op i en tilfældigt valgt gruppe, ét niveau højere end deres nuværende gruppe. De 15 lavest placerede managere i hver gruppe (undtagen Rookie) vil rykke ned til niveauet under. Enhver manager der slutter i top 3, men med en negativ pengebeholdning, vil ikke rykke op, i stedet vil den næste, højest-placerede manager med plus på kontoen tage hans/hendes plads og rykke op (begrænset til top-8 i Rookie niveauet). Enhver manager som slutter sæsonen med negativ pengebeholdning vil rykke ned til divisionen et niveau længere nede. Som et resultat heraf vil den højest placerede manager i nedryknings-zonen forblive i gruppen. I de lavere rækker (Pro, Amateur og Rookie) kan der være ekstra oprykningspladser, hvis managere trækker sig tilbage, laver en reset til Rookie eller hvis deres profil slettes grundet inaktivitet, i rækkerne overover. For at sikre dig at du ikke er placeret i en af disse ekstra oprykningspladser, kan du løbende holde øje med alle oprykningspladser ved at klikke på "Alle oprykninger".

Bemærk at i tilfælde hvor spillets gruppe-struktur udvides, da kan et andet antal managere rykke op i spillets forskellige klasser.For at undgå misforståelser, sørg for at undersøge stillingen i din egen gruppe i forhold til op- og nedrykning.

7.2 Andre emner

Når sæsonafslutnings-scriptet kører bliver sliddet på alle bil-dele nulstillet, og dine dele forbliver på samme niveau som da sæsonen sluttede (undtagen i Rookie grupper). Enhver manager med negativ pengebeholdning vil automatisk sælge sine bil-dele og faciliteter til halv pris, begyndende med de højeste niveauer, indtil deres pengebeholdning bliver positiv. Hvis managerens saldo stadig er negativ efter dette, så modtager han/hun en donation fra GPROs FIA, som dækker den resterende gæld, og han/hun vil begynde den nye sæson med $0. I det næste trin betaler alle managere skat ifølge punkt 7.3 herunder.

For managere i Rookie grupperne vil pengebeholdningen, bil-dele, personale og faciliteter, sponsor-forhandlinger, bil-karakter point osv. blive nulstillet ved starten af hver sæson. Det eneste som Rookie managere får lov til at beholde fra sæson til sæson er køreren, hvis hans overall ikke overskrider 85.

Point penge og team penge optjent i den afsluttede sæson vil blive udbetalt til alle managere.

Profilerne for alle managere i Rookie vil blive nulstillet.

Alle managere der deltog i alle 17 løb i den afsluttede sæson vil få en bonus på $5.000.000 (inklusiv managere i Rookie).

Enhver manager som scorede mere end 50 point i løbet af sæsonen, og som starter i Rookie pga. at han sluttede seneste sæson med minus på kontoen i Rookie, vil begynde næste sæson med en finansiel straf til en værdi af $200.000 for hvert point over 50 point, som han opnåede i forrige sæson.

7.3 Skatter

7.3.1 Nedrykningsskat

Managere som rykker ned i en lavere klasse vil blive beskattet som følger:

For en nedrykning fra Elite til Master, vil 70% af pengene over $50.000.000 blive betalt som skat.

For en nedrykning fra Master til Pro, vil 70% af pengene over $40.000.000 blive betalt som skat.

For en nedrykning fra Pro til Amateur, vil 70% af pengene over $30.000.000 blive betalt som skat.

Eksempel: hvis du rykker ned med $100.000.000 fra Elite til Master, så skal du betale 70% af $50.000.000 i nedryknings-skat, dvs. $35.000.000.

De 70% i nedryknings-skat vil blive trukket inden den almindelige skat på 25% (forklares nedenfor), som gælder for alle managere, der har mere end $50.000.000 efter sæson-nulstillingen.

7.3.2 Skat

Managere vil blive beskattet af penge over $50.000.000 med en procent på 25%. For eksempel vil en manager med $65.000.000 blive beskattet således:

$65.000.000 - $50.000.000 = $15.000.000

25% af $15.000.000 er $3.750.000. Altså skal manageren betale $3.750.000 i skat ved slutningen af sæsonen.

8. Diverse

8.1 Inaktivitet og at trække sig ud af spillet

Managere i Rookie som går glip af 3 løb i træk, og som i alt har deltaget i 0 GPRO løb siden de tilmeldte sig, vil straks blive fjernet fra spillet, ellers vil de blive fjernet hvis de går glip af 5 løb i træk og der er managere på ventelisten, som venter på en fri plads. Ved sæsonafslutningen vil managere i Amateur, som ikke deltog i sæsonens sidste 6 løb, managere i Pro, som ikke deltog i sæsonens sidste 9 løb, managere i Master, som ikke deltog i sæsonens sidste 12 løb, samt managere i Elite, som ikke deltog i sæsonens sidste 15 løb, blive fjernet fra spillet inden næste sæson starter. Hvis behovet opstår, vil flere spillere fra Pro, Amateur og Rookie grupperne rykke op for at udfylde eventuelle frie pladser i de højere grupper.

Det er også muligt at bede om at trække sig fra løbsdeltagelse når sæsonen slutter. Dette kan kun ske hvis du sender en anmodning til en af administratorerne inden afslutningen på løb 15 i indeværende sæson.

8.2 Nulstilling af din profil

Hvis du er i Rookie og har kørt færre end 17 løb, kan du nulstille din profil ved at bruge "Nulstil profil" muligheden i "Profil indstillinger"-siden. Hvis du har kørt 17 eller flere løb skal du vente til næste sæson starter, og da alle profiler i Rookie bliver nulstillet ved sæsonstart, er dette din eneste måde at nulstille din profil. Brug resten af sæsonen på at eksperimentere og lære!

Hvis du er i Amateur, Pro, Master eller Elite og vil have din profil nulstillet, kan du benytte "Nulstil profil" muligheden på "Profil indstillinger" siden, før løb 15 i den igangværende sæson. Du vil blive rykket ned til en af Rookie grupperne og din profil vil blive nulstillet når sæsonen starter. Du vil også miste din nuværende kører (hvis du har en) uanset hans overall.

8.3 At lade en anden manager varetage ens profil

Det er kun muligt at lade en anden manager passe din profil (mens du f.eks. er på ferie), hvis du i forvejen vælger din ferie-periode og den ansvarlige manager, som beskrevet i instruktionerne på ferie-siden. Når dette er gjort, så behøver du ikke oplyse dine login data til den manager, der skal passe din profil. Han/hun vil kunne logge på din profil fra ferie-siden, indtil ferie-perioden er slut eller annulleret af dig. Ethvert brud på de retningslinjer der beskrives på ferie-siden kan straffes med sletning af alle involverede profiler.

8.4 Flere profiler

Der må kun være én profil pr. spiller, og én spiller pr. computer. Fler-profiler er ikke tilladt! Hvis vi på noget tidspunkt finder ud af, at en person har mere end én profil, eller at mere end én profil bruges på samme computer (undtagen i tilfælde beskrevet i 8.3), så forbeholder vi os retten til at afholde én eller begge profiler fra videre deltagelse i løbene uden forudgående varsel, samt anvende yderligere straf, herunder men ikke begrænset til, et forbud mod deltagelse i alle løb, tvunget nedrukning til Rookie, bøde-straf (spillets penge), eller i ekstreme tilfælde en komplet profil-nedlukning.

9. Fællesskab

Fællesskabet er en vigtig del af GPRO, vi vil gerne have et spændende og levende fællesskab og vi har sørget for tre måder at kommunikere på med dine med-managere.

9.1 Forummene

Enhver bruger som er registreret og godkendt af administratorerne har ret til at anvende forummene. Det officielle sprog i forummene er engelsk. Andre sprog må kun anvendes i fremmedsprogs-forummene. Reglerne for forum er:

• Krænkende og groft sprogbrug er ikke tilladt
• Fornærmelser af andre managere er ikke tilladt
• Religiøs, politisk eller på anden måde upassende indhold er ikke tilladt
• Ingen diskussioner omhandlende illegal distribution eller brug af ophavsretligt beskyttet materiale
• Ingen reklamer (medmindre det i forvejen er blevet godkendt af GPROs personale)
• Indlæg med links af enhver slags (inklusiv links eller referencer til sortlistede websider) er ikke tilladt
• Ingen afsløring af detaljerede informationer om spillet
• Læg ikke private beskeder ud på forummene uden forudgående accept fra afsender (hvis du mener at en privat besked du har modtaget, på nogen måde er krænkende eller upassende, bør du henvende dig direkte til GPROs personale)
• Start en tråd i rette forum
• En moderators afgørelse er endelig

9.2 Chat room

Det officielle sprog i chat room er engelsk. Intet andet sprog bør anvendes i det offentlige chat room. Det er strengt forbudt at udgive sig for at være et medlem af GPROs personale i chat room. Reglerne for chat room er de samme som for forummene.

9.3 Private beskeder (Mailboks)

Du kan sende private beskeder til alle managere, moderatorer og administratorer via den interne mailboks. Reglerne du bør overholde, når du bruger mailboksen er følgende:

• Ingen anstødelig eller uhøflig sprogbrug
• Ingen fornærmelser af andre managere
• Ingen reklamering af nogen slags

Hvis du misbruger mailboksen på nogen måde vil din adgang til den blive begrænset.